CN220122002U - 一种新能源船舶用电池保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源船舶用电池保护装置，涉及到新能源船舶用电池保护装置领域，包括第一节保护罩，所述第一节保护罩的一端通过焊接连接有第三节保护罩，所述第三节保护罩另一端的外侧套接有第二节保护罩，所述第一节保护罩内部一端安装有翻转铰链，所述第一节保护罩顶端通过所述翻转铰链安装有第一节保护盖，所述第一节保护盖一端通过焊接连接有第三节保护盖，所述第三节保护盖另一端的外侧连接有第二节保护盖，所述第一节保护罩和所述第二节保护罩内部底端连接有第一固定夹块，本实用新型装置通过调节长度，能够安装不同长度，厚度规格的电池组，同时也解决电池因为温度过高影响使用寿命的问题。

Description

一种新能源船舶用电池保护装置

技术领域

本实用新型涉及新能源船舶用电池保护装置领域，特别涉及一种新能源船舶用电池保护装置。

背景技术

船舶用蓄电池可分为酸、碱两大类，容量一般以10小时放电率计。船舶用电池作为船上的备用、应急电源，主要作为应急照明、电话、报警系统、无线电设备、电子海图等电源、并用来启动应急发电机、救生艇和救助艇等。

蓄电池组对于目前广为流行的新能源船舶来说极为重要，尤其是对于蓄电池的日常维护以及保护工作要足够细致才能保证蓄电池组在使用时确保可以正常使用，目前船舶用蓄电池一般放置在蓄电池房中，蓄电池房内要保持通风，禁烟禁火。

经检索，现有专利：一种新能源船舶用电池保护装置(申请号：CN202221032384.1)中，属于防撞保护装置技术领域。本实用新型解决了船舶用蓄电池组在船舶中固定不稳，因船舶在行驶过程中容易受到船舶晃动影响造成蓄电池磕碰损坏的问题。本实用新型包括外壳、保护罩、纵向限位板、横向限位机构、滑轨和滑块，外壳为单侧具有敞口的壳体，保护罩设置在外壳内部，外壳的内侧底部固定安装有滑轨，保护罩的底部固定安装有滑块，滑块滑动安装在滑轨上，电池组放置在保护罩内，保护罩上连接有纵向限位板，保护罩上固定安装有横向限位机构，保护罩通过横向限位机构固定在外壳内。通过本实用新型的保护装置显著提高船舶用电池组的保护效果，避免电池组受船体行驶过程中产生的晃动而造成的影响。

上述专利虽然有效解决了电池组受船体行驶过程中产生的晃动而造成的影响，提高电池组的保护效果等问题，但是在电池组长时间使用产生的高温，对电池组使用寿命的影响，不能使用其他规格厚度的电池组，该装置具有局限性等问题不能有效快速解决，因此，发明一种新能源船舶用电池保护装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源船舶用电池保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源船舶用电池保护装置，包括第一节保护罩，所述第一节保护罩的一端通过焊接连接有第三节保护罩，所述第三节保护罩另一端的外侧套接有第二节保护罩，所述第二节保护罩靠近所述第三节保护罩的一侧开设有第一伸缩孔，所述第一节保护罩内部一端安装有翻转铰链，所述第一节保护罩顶端通过所述翻转铰链安装有第一节保护盖，所述第一节保护盖一端通过焊接连接有第三节保护盖，所述第三节保护盖另一端的外侧连接有第二节保护盖，所述第二节保护盖靠近所述第三节保护盖一侧开设有第二伸缩孔，所述第一节保护罩和所述第二节保护罩内部底端连接有第一固定夹块，所述第一固定夹块一侧连接有伸缩杆，所述伸缩杆另一侧连接有第二固定夹块，所述第一节保护罩和第二节保护罩内部底端和所述第二固定夹块下方开设有滑槽，所述第二固定夹块下方底部在所述滑槽内部安装有滑块，所述第一节保护罩第二节保护罩和第三节保护罩内部装有电池组。

优选的，所述第一节保护盖和所述第二节保护盖都开设有散热透气孔。

优选的，所述第一固定夹块和所述第二固定夹块上方设有缓冲垫，所述缓冲垫上方设有除湿垫。

优选的，所述第三节保护罩和所述第三节保护盖的前方和上方开设有二个和一个固定槽。

优选的，所述第一节保护罩和第二节保护罩两侧安装有散热扇，所述散热扇上安装有固定螺栓。

优选的，所述第二节保护盖上方安装有拉手。

优选的，所述第二固定夹块下方底部在所述滑槽内部安装有滑块。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置第一节保护罩、第二节保护罩、散热扇、固定螺栓与电池组，使用过程中，电池组在长时间使用过程中温度增高，第一节保护罩和第二节保护罩内部通过固定螺栓安装的散热扇开始旋转工作，可以带动内部空气流通，起到良好散热效果，可以有效避免高温影响电池组的使用寿命；

2、通过设置第一节保护罩、第二节保护罩、第三节保护罩、固定槽、第一固定夹块、第二固定夹块、伸缩杆、滑槽、滑块与电池组，使用时先按住第一节保护罩，通过固定槽，使得第二节保护罩可以在第三节保护罩外侧滑动，改变长度，再通过第二固定夹块下方滑块在滑槽滑动，使得第二固定夹块能够在第一固定夹块安装有伸缩杆的外侧滑动，从而调节第一固定夹块和第二固定夹块之间距离，这样就可以通过调节不同距离，安装不同长度，厚度规格的电池组。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一种新能源船舶用电池保护装置整体结构示意图。

图2为本实用新型一种新能源船舶用电池保护装置角度调节结构示意图。

图3为本实用新型一种新能源船舶用电池保护装置爆炸结构示意图。

图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图5为本实用新型一种新能源船舶用电池保护装置正视剖切结构示意图。

图中：1、第一节保护罩；2、第二节保护罩；3、第三节保护罩；4、第一节保护盖；5、第二节保护盖；6、第三节保护盖；7、散热透气孔；8、拉手；9、固定槽；10、电池组；11、翻转铰链；12、散热扇；13、固定螺栓；14、第一固定夹块；15、第二固定夹块；16、缓冲垫；17、伸缩杆；18、第一伸缩孔；19、第二伸缩孔；20、滑块；21、滑槽；22、除湿垫。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种新能源船舶用电池保护装置，包括第一节保护罩1，所述第一节保护罩1的一端通过焊接连接有第三节保护罩3，所述第三节保护罩3另一端的外侧套接有第二节保护罩2，所述第二节保护罩2靠近所述第三节保护罩3的一侧开设有第一伸缩孔18，所述第一节保护罩1内部一端安装有翻转铰链11，所述第一节保护罩1顶端通过所述翻转铰链11安装有第一节保护盖4，所述第一节保护盖4一端通过焊接连接有第三节保护盖6，所述第三节保护盖6另一端的外侧连接有第二节保护盖5，所述第二节保护盖5靠近所述第三节保护盖6一侧开设有第二伸缩孔19，所述第一节保护罩1和所述第二节保护罩2内部底端连接有第一固定夹块14，所述第一固定夹块14一侧连接有伸缩杆17，所述伸缩杆17另一侧连接有第二固定夹块15，所述第一节保护罩1和第二节保护罩2内部底端和所述第二固定夹块15下方开设有滑槽21，所述第二固定夹块15下方底部在所述滑槽21内部安装有滑块20，使用时可以按住第一节保护罩1，通过固定槽9，使得第二节保护罩2可以在第三节保护罩3外侧滑动，改变长度，再通过第二固定夹块15下方滑块20在滑槽21滑动，使得第二固定夹块15能够在第一固定夹块14安装有伸缩杆17的外侧滑动，从而调节第一固定夹块14和第二固定夹块15之间距离，所述第一节保护罩1第二节保护罩2和第三节保护罩3内部装有电池组10。

所述第一节保护盖4和所述第二节保护盖5都开设有散热透气孔7，其中通过在第一节保护盖4和所述第二节保护盖5都开设有散热透气孔7，可以在内部空间温度过高，可以有效对内部空气流通，进行散热。

所述第一固定夹块14和所述第二固定夹块15上方设有缓冲垫16，所述缓冲垫16上方设有除湿垫22，其中通过在第一固定夹块14和第二固定夹块15上方设有缓冲垫16，在缓冲垫16上方设有除湿垫22，船舶在行驶过程中发生晃动，对电池组10产生一定的影响，可以使得电池组10具有一定缓冲保护作用，同时避免电池组10受到空气中潮湿度的影响。

所述第三节保护罩3和所述第三节保护盖6的前方和上方开设有二个和一个固定槽9，其中通过在第三节保护罩3和第三节保护盖6都设有固定槽9，可以改变空间长度，放置不同规格的电池组10。

所述第一节保护罩1和第二节保护罩2两侧安装有散热扇12，所述散热扇12上安装有固定螺栓13，其中可以使得电池组10在长时间使用过温度升高，对其内部空气流通，降低电池组10的温度。

所述第二节保护盖5上方安装有拉手8，其中通过在第二节保护盖5上方安装有拉手8，可以方便打开上方的盖子，观察和使用里面的电池组10。

所述第二固定夹块15下方底部在所述滑槽21内部安装有滑块20，其中通过在第二固定夹块15下方底部在滑槽21内部安装有滑块20，可以轻松滑动第二固定夹块15，改变内部空间，方便夹住不同尺寸的电池组10，不发生位移。

工作原理：本实用新型中，使用时可以先通过拉手8一起打开上方第一节保护盖4，第二节保护盖5和第三节保护盖6，再按住第一节保护罩1，通过固定槽9，使得第二节保护罩2可以在第三节保护罩3外侧滑动，改变长度，再通过第二固定夹块15下方滑块20在滑槽21滑动，使得第二固定夹块15能够在第一固定夹块14安装有伸缩杆17的外侧滑动，从而调节第一固定夹块14和第二固定夹块15之间距离，这样就可以通过调节不同距离，安装不同长度，厚度规格的电池组10，又因为第一固定夹块14和第二固定夹块15上方设有缓冲垫16和除湿垫22，船舶在行驶过程中容易发生晃动碰撞，对电池组10产生一定的影响，缓冲垫16可以对电池组10具有较好缓冲保护作用，除湿垫22可以避免电池组10受到空气中潮湿度的影响，同时在第一节保护罩1和第二节保护罩2内部通过固定螺栓13安装有散热扇12，可以带动内部空气流通，有效避免电池组10在长时间使用过程中温度增高，起到良好散热效果。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源船舶用电池保护装置，包括第一节保护罩(1)，其特征在于：所述第一节保护罩(1)的一端通过焊接连接有第三节保护罩(3)，所述第三节保护罩(3)另一端的外侧套接有第二节保护罩(2)，所述第二节保护罩(2)靠近所述第三节保护罩(3)的一侧开设有第一伸缩孔(18)，所述第一节保护罩(1)内部一端安装有翻转铰链(11)，所述第一节保护罩(1)顶端通过所述翻转铰链(11)安装有第一节保护盖(4)，所述第一节保护盖(4)一端通过焊接连接有第三节保护盖(6)，所述第三节保护盖(6)另一端的外侧连接有第二节保护盖(5)，所述第二节保护盖(5)靠近所述第三节保护盖(6)一侧开设有第二伸缩孔(19)，所述第一节保护罩(1)和所述第二节保护罩(2)内部底端连接有第一固定夹块(14)，所述第一固定夹块(14)一侧连接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)另一侧连接有第二固定夹块(15)，所述第一节保护罩(1)和第二节保护罩(2)内部底端和所述第二固定夹块(15)下方开设有滑槽(21)，所述第二固定夹块(15)下方底部在所述滑槽(21)内部安装有滑块(20)，所述第一节保护罩(1)第二节保护罩(2)和第三节保护罩(3)内部装有电池组(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源船舶用电池保护装置，其特征在于：所述第一节保护盖(4)和所述第二节保护盖(5)都开设有散热透气孔(7)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源船舶用电池保护装置，其特征在于：所述第一固定夹块(14)和所述第二固定夹块(15)上方设有缓冲垫(16)，所述缓冲垫(16)上方设有除湿垫(22)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源船舶用电池保护装置，其特征在于：所述第三节保护罩(3)和所述第三节保护盖(6)的前方和上方开设有二个和一个固定槽(9)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源船舶用电池保护装置，其特征在于：所述第一节保护罩(1)和第二节保护罩(2)两侧安装有散热扇(12)，所述散热扇(12)上安装有固定螺栓(13)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源船舶用电池保护装置，其特征在于：所述第二节保护盖(5)上方安装有拉手(8)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源船舶用电池保护装置，其特征在于：所述第二固定夹块(15)下方底部在所述滑槽(21)内部安装有滑块(20)。