CN220120562U - 一种汽车后视镜塑胶制品强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零件加工技术领域，公开了一种汽车后视镜塑胶制品强度检测装置，该装置包括装置后架，其上方设置有电机，且所述装置后架两侧设置有滑动块二，所述装置后架前方设置有丝杆一，所述丝杆一上方设置有滑动块一；夹持机构，其位于所述丝杆一前侧，所述夹持机构前侧设置有定位机构。该汽车后视镜塑胶制品强度检测装置前侧通过丝杆传动，拉开夹持块之间的距离，联动块下方则连接有测量尺，在滑动块向上移动时，联动块将测量尺从卷轴上拉出；夹持装置通过丝杆传动，同时夹持块上方设置有针孔，用于定位机构的定位针穿过，定位机构牢牢的将塑胶材料固定在夹持块内部，且操作简单快捷。

Description

一种汽车后视镜塑胶制品强度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车后视镜塑胶制品强度检测装置。

背景技术

后视镜是汽车的必要零件之一，为了更好的防护镜片，后视镜外侧包裹有一层塑胶皮，由于该塑胶皮需要包裹在弧形镜片的外侧，在选择塑胶材料时，需要对塑胶进行拉力强度测试，选择最适合包裹在镜片外侧的塑胶材料，在此过程中需要使用到塑胶制品强度检测装置。

现有技术中如申请号CN201820999935.9公开的一种用于塑胶强度检测装置，涉及塑胶检测领域，包括底座和机架，底座与机架连接，机架上设有检测装置，底座内部固定有气缸，气缸与气缸杆连接，气缸杆与气缸连接板连接，气缸连接板与移动箱一侧连接，移动箱底部两侧各设有一个滑块，通过对齐装置使得检测前能够进行将待测的塑胶上下两端所在的直线保持与夹具A和夹具B所在的直线处于平行状态，通过气缸推动气缸杆，气缸杆带动气缸连接板，气缸连接板带动移动箱上的对齐装置，使得检测前可以进行对齐，需检测时可以避免对齐装置影响检测，通过第二电动机带动螺杆，螺杆上的螺杆A段与螺杆B段螺纹旋向相反，同时调节螺杆A段与螺杆B段的对齐装置，使得能够适应多种塑胶进行对齐操作，该装置在使用时仍然存在以下问题：

上述现有技术中的检测装置结构复杂，在用于小型塑胶材料检测较为麻烦，且浪费成本，此外在进行拉力测试时，塑胶材料需要牢牢地被夹持，通过大力的拉扯来检测塑胶的拉力强度，在此过程中，过于简单的夹持结构无法确保塑胶稳固的被夹持，无法避免在拉扯过程中塑胶材料会脱离夹持结构，而足够牢固的夹持方式在夹持的过程中，操作过于复杂，使检测的工作效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜塑胶制品强度检测装置，以解决上述背景技术提出的上述现有技术中的检测装置结构复杂，在用于小型塑胶材料检测较为麻烦，且浪费成本，此外在进行拉力测试时，塑胶材料需要牢牢地被夹持，通过大力的拉扯来检测塑胶的拉力强度，在此过程中，过于简单的夹持结构无法确保塑胶稳固的被夹持，无法避免在拉扯过程中塑胶材料会脱离夹持结构，而足够牢固的夹持方式在夹持的过程中，操作过于复杂，使检测的工作效率降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜塑胶制品强度检测装置，包括：

装置后架，其上方设置有电机，且所述装置后架两侧设置有滑动块二，所述装置后架前方设置有丝杆一，所述丝杆一上方设置有滑动块一；

夹持机构，其位于所述丝杆一前侧，用于夹持塑胶本体，所述夹持机构前侧设置有定位机构；

联动块，其位于所述滑动块一后方，所述联动块下方连接有测量尺，所述测量尺下方连接在收卷轴上，所述收卷轴外侧设置有扭簧。

优选的，所述定位机构包括，

定位针，其位于所述夹持机构的后方，用于贯穿所述塑胶本体；

拨动片，其位于所述夹持机构前方，所述拨动片外侧设置有定位外壳；

针头，其位于所述定位针右侧，方便贯穿所述塑胶本体。

优选的，所述定位机构还包括，

弹性钢片，其位于所述针头外侧，所述弹性钢片中部设置有缝隙；

滑动柱，其位于所述拨动片下方，用于所述拨动片的滑动位移；

弹簧，其位于所述滑动柱外侧，用于复位所述拨动片。

优选的，所述弹簧一侧连接在所述拨动片左侧，且所述弹簧另一侧连接在所述定位外壳的内壁，构成复位滑动结构。

优选的，所述夹持机构包括，

夹持外壳，其位于所述丝杆一底部，所述夹持外壳还设置在所述滑动块一下方外侧；

丝杆二，其位于所述夹持外壳内部，所述丝杆二外侧设置有夹持块；

把手，其连接在所述丝杆二右侧，用于调节所述丝杆二旋转。

优选的，所述丝杆二为对称设置的往复螺纹丝杆，且所述丝杆二与所述夹持块内壁为螺纹连接，构成丝杆传动夹持结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车后视镜塑胶制品强度检测装置：

1.前侧通过丝杆传动，拉开夹持块之间的距离，达到对塑胶材料拉扯的目的，同时滑动块通过连接杆与联动块连接，在滑动块移动的同时带动联动块移动，联动块下方则连接有测量尺，在滑动块向上移动时，联动块将测量尺从卷轴上拉出，直接明了的得到当前的拉力数据，且该检测装置结构简单，成本低廉，适用于汽车零件中的小型塑胶材料检测；

2.夹持装置通过丝杆传动，使得转动把手即可使带动夹持块靠近夹持，同时夹持块上方设置有针孔，用于定位机构的定位针穿过，定位针前端尖锐能够轻松的贯穿塑胶材料，另一侧设置有卡合结构，使得定位机构牢牢的将塑胶材料固定在夹持块内部，且操作简单快捷。

附图说明

图1为本实用新型整体正视结构示意图；

图2为本实用新型整体后视结构示意图；

图3为本实用新型夹持机构侧视结构示意图；

图4为本实用新型定位机构侧视剖面结构示意图；

图5为本实用新型定位机构部分放大结构示意图。

图中：1、装置后架；2、滑动块一；3、滑动块二；4、定位机构；401、定位针；402、拨动片；403、定位外壳；404、针头；405、弹性钢片；406、滑动柱；407、弹簧；5、夹持机构；501、夹持外壳；502、丝杆二；503、把手；504、夹持块；6、联动块；7、丝杆一；8、电机；9、测量尺；10、收卷轴；11、扭簧；12、塑胶本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后视镜塑胶制品强度检测装置，包括：

装置后架1，其上方设置有电机8，且装置后架1两侧设置有滑动块二3，装置后架1前方设置有丝杆一7，丝杆一7上方设置有滑动块一2；

夹持机构5，其位于丝杆一7前侧，夹持机构5包括，

夹持外壳501，其位于丝杆一7底部，夹持外壳501还设置在滑动块一2下方外侧；丝杆二502，其位于夹持外壳501内部，丝杆二502外侧设置有夹持块504；把手503，其连接在丝杆二502右侧，用于调节丝杆二502旋转，丝杆二502为对称设置的往复螺纹丝杆，且丝杆二502与夹持块504内壁为螺纹连接，构成丝杆传动夹持结构，用于夹持塑胶本体12，使塑胶本体12的夹持操作简单快捷。

夹持机构5前侧设置有定位机构4定位机构4包括，定位针401，其位于夹持机构5的后方，用于贯穿塑胶本体12；拨动片402，其位于夹持机构5前方，拨动片402外侧设置有定位外壳403；针头404，其位于定位针401右侧，方便贯穿塑胶本体12，定位机构4还包括，弹性钢片405，其位于针头404外侧，弹性钢片405中部设置有缝隙；滑动柱406，其位于拨动片402下方，用于拨动片402的滑动位移；弹簧407，其位于滑动柱406外侧，用于复位拨动片402，弹簧407一侧连接在拨动片402左侧，且弹簧407另一侧连接在定位外壳403的内壁，构成复位滑动结构，通过定位机构4使塑胶本体12牢牢的定位在夹持块504之间。

联动块6，其位于滑动块一2后方，联动块6下方连接有测量尺9，测量尺9下方连接在收卷轴10上，收卷轴10外侧设置有扭簧11。

工作原理：根据图1-5，首先将塑胶本体12两端分别安装在夹持机构5的夹持块504之间，通过转动把手503使丝杆二502旋转，从而带动与丝杆二502螺纹连接的夹持块504相互靠近，将塑胶本体12夹持，将定位针401从夹持块504的一侧穿过，使针头404穿过弹性钢片405之间的缝隙，通过按压定位针401，将定位针401与定位外壳403相互靠近，穿过弹性钢片405缝隙的针头404在穿过缝隙后无法在简单的外力作用下拔出，因为定位针401前端设置有多个凹槽与凸起圈，弹性钢片405卡合在凹槽内，是定位针401固定卡合在定位外壳403内部，解开时，通过将拨动片402向右侧拨动，使拨动片402在滑动柱406上向右侧滑动，拨动片402造型与弹性钢片405的造型相贴合，当拨动片402挤压弹性钢片405时，弹性钢片405向右侧顶出，从而使弹性钢片405之间的缝隙变大，方便针头404的取出(定位机构4原理与超市防盗扣与被子固定器的原理相同)定位完成后，启动电机8带动丝杆一7旋转，丝杆一7旋转使滑动块一2在丝杆一7上向上移动，两个夹持机构5距离拉开，从而将塑胶本体12绷紧，直至将塑胶本体12绷断时停止电机8，此时滑动块一2固定的位置即塑胶本体12能够成熟的拉力强度，通过连接在滑动块一2后方的联动块6下方连接的测量尺9，观察强度数据，联动块6与滑动块一2连接且一同滑动，因此滑动块一2停止位置即联动块6停止位置，联动块6下方连接的测量尺9通过扭簧11连接收卷在收卷轴10上，便于测量尺9的收回，以上便是整个汽车后视镜塑胶制品强度检测装置的功能介绍与步骤说明，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车后视镜塑胶制品强度检测装置，其特征在于，包括：

装置后架(1)，其上方设置有电机(8)，且所述装置后架(1)两侧设置有滑动块二(3)，所述装置后架(1)前方设置有丝杆一(7)，所述丝杆一(7)上方设置有滑动块一(2)；

夹持机构(5)，其位于所述丝杆一(7)前侧，用于夹持塑胶本体(12)，所述夹持机构(5)前侧设置有定位机构(4)；

联动块(6)，其位于所述滑动块一(2)后方，所述联动块(6)下方连接有测量尺(9)，所述测量尺(9)下方连接在收卷轴(10)上，所述收卷轴(10)外侧设置有扭簧(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜塑胶制品强度检测装置，其特征在于：所述定位机构(4)包括，

定位针(401)，其位于所述夹持机构(5)的后方，用于贯穿所述塑胶本体(12)；

拨动片(402)，其位于所述夹持机构(5)前方，所述拨动片(402)外侧设置有定位外壳(403)；

针头(404)，其位于所述定位针(401)右侧，方便贯穿所述塑胶本体(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜塑胶制品强度检测装置，其特征在于：所述定位机构(4)还包括，

弹性钢片(405)，其位于所述针头(404)外侧，所述弹性钢片(405)中部设置有缝隙；

滑动柱(406)，其位于所述拨动片(402)下方，用于所述拨动片(402)的滑动位移；

弹簧(407)，其位于所述滑动柱(406)外侧，用于复位所述拨动片(402)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后视镜塑胶制品强度检测装置，其特征在于：所述弹簧(407)一侧连接在所述拨动片(402)左侧，且所述弹簧(407)另一侧连接在所述定位外壳(403)的内壁，构成复位滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜塑胶制品强度检测装置，其特征在于：所述夹持机构(5)包括，

夹持外壳(501)，其位于所述丝杆一(7)底部，所述夹持外壳(501)还设置在所述滑动块一(2)下方外侧；

丝杆二(502)，其位于所述夹持外壳(501)内部，所述丝杆二(502)外侧设置有夹持块(504)；

把手(503)，其连接在所述丝杆二(502)右侧，用于调节所述丝杆二(502)旋转。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后视镜塑胶制品强度检测装置，其特征在于：所述丝杆二(502)为对称设置的往复螺纹丝杆，且所述丝杆二(502)与所述夹持块(504)内壁为螺纹连接，构成丝杆传动夹持结构。