CN220118194U - 方便进行吊装的汽轮机保温层 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了方便进行吊装的汽轮机保温层，包括左外壳和右外壳，所述左外壳和右外壳顶部均设有吊装环；所述左外壳和右外壳上的吊装环朝向相反，吊装环外表面开设有滑槽，滑槽内滑动安装有限位杆，限位杆滑动连接部分卡接在滑槽内侧，其中，两个限位杆相对设置，两个限位杆之间套有套筒；所述左外壳和右外壳外侧对称固定焊接有辅助环；通过吊装环方便将左外壳和右外壳同时吊起来，通过辅助环可使左外壳和右外壳转动，两者相互配合后，组装过程简单方便，省时省力，组装效率高。

Description

方便进行吊装的汽轮机保温层

技术领域

本实用新型属于汽轮机保温层技术领域，尤其涉及方便进行吊装的汽轮机保温层。

背景技术

汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。由于汽轮机工作需要高热高压，因此需要再汽轮机外装上保温层；

现有的保温层在安装时，一般都是单个吊装，当两边吊装合拢后再进行固定，这样组装费时费力，效率较低，为此，我们提出方便进行吊装的汽轮机保温层。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的问题，提出如下技术方案：

方便进行吊装的汽轮机保温层，包括左外壳和右外壳，所述左外壳和右外壳顶部均设有吊装环；

所述左外壳和右外壳上的吊装环朝向相反，吊装环外表面开设有滑槽，滑槽内滑动安装有限位杆，限位杆滑动连接部分卡接在滑槽内侧，其中，两个限位杆相对设置，两个限位杆之间套有套筒；

所述左外壳和右外壳外侧对称固定焊接有辅助环。

通过吊装环方便将左外壳和右外壳同时吊起来，通过辅助环可使左外壳和右外壳转动，两者相互配合后，组装过程简单方便。

作为上述技术方案的优选，所述左外壳和右外壳底部侧边安装有自锁机构；

所述自锁机构包括丝杆，左外壳底部侧边均匀开设有活动槽，丝杆从左外壳外侧贯穿左外壳并穿过活动槽，最终转动安装在左外壳内，活动槽内位于丝杆外围螺纹连接有锁块；

右外壳底部侧边均匀开设有安装槽，安装槽内还开设有限位槽，限位槽内活动安装有楔形块，楔形块与限位槽之间设有弹簧，其中锁块对应楔形块一侧开设有楔形槽，与楔形块相匹配。

通过自锁机构对左外壳和右外壳下半部分进行自动安装固定，减少了安装步骤。

作为上述技术方案的优选，所述左外壳顶部侧边上开设有插槽，右外壳顶部侧边上设有插块，插块可插进插槽内，对左外壳和右外壳上半部分初步固定。

通过插块插进插槽内一方面对左外壳和右外壳上半部分进行初步的固定，另一方面也加强了左外壳和右外壳贴合处的气密性。

作为上述技术方案的优选，所述左外壳和右外壳上均设有固定板，通过在固定板上安装螺栓来固定左外壳和右外壳的上半部分，其中，左外壳和右外壳内侧均设有气凝胶层，气凝胶层内侧设有玻璃纤维层，左外壳和右外壳贴合处内侧贯穿有止水条。

通过气凝胶层和玻璃纤维层对汽轮机隔热，止水条起到密封作用。

作为上述技术方案的优选，所述固定板顶部内侧开设有斜口。

通过斜口的设置，当左外壳和右外壳转动时不会受到固定板影响而向两侧位移。

本实用新型的有益效果为：

1、通过吊装环方便将左外壳和右外壳同时吊起来，通过辅助环可使左外壳和右外壳转动，两者相互配合后，组装过程简单方便，省时省力，组装效率高；

2、通过自锁机构对左外壳和右外壳下半部分进行自动安装固定，减少了安装步骤，提高了组装效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型展开结构示意图；

图3为A处放大结构示意图；

图4为本实用新型仰视结构示意图；

图5为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1、左外壳；11、插槽；12、活动槽；2、右外壳；21、插块；22、安装槽；3、固定板；31、斜口；4、吊装环；41、滑槽；42、限位杆；43、套筒；5、辅助环；6、气凝胶层；7、玻璃纤维层；8、止水条；9、自锁机构；91、丝杆；92、锁块；93、楔形块；94、弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-图3所示，方便进行吊装的汽轮机保温层，包括左外壳1和右外壳2，左外壳1和右外壳2上均设有固定板3，通过在固定板3上安装螺栓来固定左外壳1和右外壳2的上半部分，其中，左外壳1和右外壳2内侧均设有气凝胶层6，气凝胶层6内侧设有玻璃纤维层7，气凝胶层6和玻璃纤维层7均起到隔热作用，左外壳1和右外壳2贴合处内侧贯穿有止水条8，止水条8为橡胶材质，起到密封作用；

左外壳1和右外壳2顶部均设有吊装环4，左外壳1和右外壳2上的吊装环4朝向相反，吊装环4外表面开设有滑槽41，滑槽41内滑动安装有限位杆42，限位杆42滑动连接部分卡接在滑槽41内侧，使得限位杆42不会从吊装环4上脱落，其中，两个限位杆42相对设置，两个限位杆42之间套有套筒43，套筒43保证左外壳1和右外壳2在吊装时前后不会位移；

左外壳1和右外壳2外侧对称固定焊接有辅助环5；

使用时，将一根吊装绳套在两个吊装环4内侧，然后将套筒43套在两个限位杆42上，再用另外两根吊装绳分别套在两个辅助环5上，首先通过吊装环4部分的吊装绳将左外壳1和右外壳2吊起来，然后通过辅助环5上的吊装绳使左外壳1和右外壳2展开，再将通过吊装环4部分的吊装绳使左外壳1和右外壳2下降至汽轮机上，最后放下辅助环5上的吊装绳，左外壳1和右外壳2合拢，从而方便后续安装；

另外，固定板3顶部内侧开设有斜口31，这样当左外壳1和右外壳2顶部转动时，两边的固定板3不会互相挤压而使左外壳1和右外壳2向两边移动，从而影响后续安装。

如图4和图5所示，左外壳1顶部侧边上开设有插槽11，右外壳2顶部侧边上设有插块21，插块21可插进插槽11内，使左外壳1和右外壳2初步固定；

另外，左外壳1和右外壳2底部侧边安装有自锁机构9，自锁机构9包括丝杆91，左外壳1底部侧边均匀开设有活动槽12，丝杆91从左外壳1外侧贯穿左外壳1并穿过活动槽12，最终转动安装在左外壳1内，活动槽12内位于丝杆91外围螺纹连接有锁块92，右外壳2底部侧边均匀开设有安装槽22，安装槽22内还开设有限位槽，限位槽内活动安装有楔形块93，楔形块93与限位槽之间设有弹簧94，其中锁块92对应楔形块93一侧开设有楔形槽，与楔形块93相匹配。

使用时，当左外壳1和右外壳2快要合拢时，锁块92进入安装槽22内并挤压楔形块93，楔形块93就会缩进限位槽内，当左外壳1和右外壳2合拢时，锁块92上的楔形槽对着楔形块93，楔形块93由于弹簧94的弹力插进楔形槽内，从而将锁块92锁住，进而使左外壳1和右外壳2下半部分固定住，下半部分自动固定，提高了安装效率。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。

Claims (5)

1.方便进行吊装的汽轮机保温层，包括左外壳(1)和右外壳(2)，其特征在于：所述左外壳(1)和右外壳(2)顶部均设有吊装环(4)；

所述左外壳(1)和右外壳(2)上的吊装环(4)朝向相反，吊装环(4)外表面开设有滑槽(41)，滑槽(41)内滑动安装有限位杆(42)，限位杆(42)滑动连接部分卡接在滑槽(41)内侧，其中，两个限位杆(42)相对设置，两个限位杆(42)之间套有套筒(43)；

所述左外壳(1)和右外壳(2)外侧对称固定焊接有辅助环(5)。

2.根据权利要求1所述的方便进行吊装的汽轮机保温层，其特征在于：所述左外壳(1)和右外壳(2)底部侧边安装有自锁机构(9)；

所述自锁机构(9)包括丝杆(91)，左外壳(1)底部侧边均匀开设有活动槽(12)，丝杆(91)从左外壳(1)外侧贯穿左外壳(1)并穿过活动槽(12)，最终转动安装在左外壳(1)内，活动槽(12)内位于丝杆(91)外围螺纹连接有锁块(92)；

右外壳(2)底部侧边均匀开设有安装槽(22)，安装槽(22)内还开设有限位槽，限位槽内活动安装有楔形块(93)，楔形块(93)与限位槽之间设有弹簧(94)，其中锁块(92)对应楔形块(93)一侧开设有楔形槽，与楔形块(93)相匹配。

3.根据权利要求1所述的方便进行吊装的汽轮机保温层，其特征在于：所述左外壳(1)顶部侧边上开设有插槽(11)，右外壳(2)顶部侧边上设有插块(21)，插块(21)可插进插槽(11)内，对左外壳(1)和右外壳(2)上半部分初步固定。

4.根据权利要求1所述的方便进行吊装的汽轮机保温层，其特征在于：所述左外壳(1)和右外壳(2)上均设有固定板(3)，通过在固定板(3)上安装螺栓来固定左外壳(1)和右外壳(2)的上半部分，其中，左外壳(1)和右外壳(2)内侧均设有气凝胶层(6)，气凝胶层(6)内侧设有玻璃纤维层(7)，左外壳(1)和右外壳(2)贴合处内侧贯穿有止水条(8)。

5.根据权利要求4所述的方便进行吊装的汽轮机保温层，其特征在于：所述固定板(3)顶部内侧开设有斜口(31)。