CN220114833U - 一种无人机充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种无人机充电装置，包括蓄电池和橡胶垫，所述蓄电池的一侧安装有充电组件，所述充电组件包括充电口一和充电口二，所述蓄电池的顶部安装有伸缩组件，所述伸缩组件包括螺套和螺杆，所述螺杆上安装有固定组件，所述固定组件包括支板和橡胶板，所述支板上安装有活动组件，所述活动组件包括万向节和弹簧二，该无人机充电装置能够利用橡胶板增大摩擦力并避免对车厢的内壁造成损坏，能够适应不同的车厢内壁的角度，避免在车辆移动过程中出现晃动、翻倒或者碰撞，保障蓄电池的运输安全，将无人机进行固定后通过充电线将充电口二与无人机连接，便于在运输的过程中进行充电，提高电网巡检的工作效率，适用于无人机的充电工作使用。

Description

一种无人机充电装置

技术领域

本实用新型涉及无人机充电设备技术领域，具体为一种无人机充电装置。

背景技术

为提高电网巡检的工作效率，往往需要使用无人机进行电网巡检工作，当无人机的电量不足时，需要为无人机进行实时充电工作，进而需要使用无人机充电设备，专利申请号为CN202222495044.9的实用新型专利，公开了无人机充电装置，风扇将空气从第一进气口和第二进气口抽入后，空气将产生的热量带动在无人机充电装置的内部间隙运动至排气口将空气排出，通过设置两个风扇和多个进气口使内部形成空气对流，提高散热死角的散热，该实用新型具有能够提高散热死角散热效率的优点，根据其公开的技术方案来看，现有的无人机充电设备在使用时，一方面，在进行无人机电网巡检工作时，往往需要使用车辆将无人机以及充电设备沿电网进行运输，进而容易造成运输的过程中产生无人机充电的晃动甚至与车厢产生撞击，不利于保障无人机充电设备的安全，另一方面，在对无人机进行运输过程中，容易造成无人机晃动，进而不利于在运输的过程中进行充电作业，降低电网巡检的工作效率。

所以，如何设计一种无人机充电装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种无人机充电装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型设计合理，使用时较为方便，适用于无人机的充电工作使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机充电装置，包括蓄电池和橡胶垫，所述蓄电池的一侧安装有充电组件，所述充电组件包括充电口一和充电口二，所述蓄电池的顶部安装有伸缩组件，所述伸缩组件包括螺套和螺杆，所述螺杆上安装有固定组件，所述固定组件包括支板和橡胶板，所述支板上安装有活动组件，所述活动组件包括万向节和弹簧二，所述蓄电池的顶部安装有滑动组件，所述滑动组件包括顶板和滑槽，所述顶板上安装有夹持组件，所述夹持组件包括滑板和夹板。

进一步的，所述橡胶垫粘接在蓄电池的底部，所述螺套焊接在蓄电池的顶部，所述螺杆的一端通过螺纹安装在螺套的内侧，所述螺杆的另一端穿过螺套并延伸至螺套的外侧。

进一步的，所述橡胶板粘接在支板的一侧，所述万向节的一端焊接在支板的另一侧，所述万向节的另一端焊接有滑竿，所述滑竿的外边侧套设有滑套，所述滑套通过轴承安装在螺杆的另一端。

进一步的，所述支板通过弹簧二与与滑套连接，所述弹簧二套设在滑套、滑竿和万向节的外侧。

进一步的，所述顶板通过螺栓安装在蓄电池的顶部，所述滑槽开设在顶板的内侧，所述滑板卡在滑槽的内侧。

进一步的，所述夹板卡在顶板的顶部，所述夹板的一侧的底部穿过滑槽并焊接在滑板的顶部，所述夹板的一侧的高度小于夹板的另一侧的高度。

进一步的，所述夹板和滑板的内侧均开设有卡口，所述卡口的内侧卡有压杆，所述压杆的顶端延伸至夹板的顶部，所述压杆的顶端通过弹簧一与夹板的顶部连接，所述滑槽的底部开设有倒刺纹，所述压杆的底端一体成型有倒刺，所述倒刺卡在倒刺纹的内侧。

进一步的，所述充电口一和充电口二分别焊接在蓄电池的一侧的顶部和底部，所述充电口一通过电线与蓄电池连接，所述蓄电池通过电线与充电口二连接。

有益效果：1.该无人机充电装置在运输工作时，将蓄电池放置在车厢的内侧，转动螺杆，使得螺杆从螺套的内侧转出，螺杆带动支板移动到车厢的两侧的内壁上，支板通过橡胶板卡紧在车厢的内壁上，利用橡胶板增大摩擦力并避免对车厢的内壁造成损坏，支板能够通过万向节进行转动，能够适应不同的车厢内壁的角度，螺杆挤压弹簧二进行压缩，并将滑竿挤压到滑套的内侧，进而有效地将蓄电池进行固定，避免在车辆移动过程中出现晃动、翻倒或者碰撞，保障蓄电池的运输安全。

2.该无人机充电装置在无人机对一段电网巡检完成后，并向另一段电网的位置处进行运输时，将无人机放置在顶板上，并将夹板从无人机的两侧向无人机处推动，直到夹板卡紧在无人机的底部的起落架上，压杆在弹簧一的弹力下通过倒刺卡紧倒刺纹的内侧，进而将无人机进行固定，再通过充电线将充电口二与无人机连接，便于在运输的过程中进行无人机的充电工作，提高电网巡检的工作效率。

3.该无人机充电装置设计合理，使用时较为高效方便，适用于无人机的充电工作使用。

附图说明

图1为本实用新型一种无人机充电装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种无人机充电装置的剖视图；

图3为本实用新型一种无人机充电装置的夹板的剖视图；

图中：1、蓄电池；2、橡胶垫；3、螺套；4、螺杆；5、滑套；6、滑竿；7、万向节；8、支板；9、橡胶垫；10、顶板；11、滑槽；12、滑板；13、夹板；14、压杆；15、弹簧一；16、倒刺纹；17、倒刺；18、弹簧二；19、充电口一；20、充电口二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种无人机充电装置，包括蓄电池1和橡胶垫2，所述蓄电池1的一侧安装有充电组件，所述充电组件包括充电口一19和充电口二20，所述蓄电池1的顶部安装有伸缩组件，所述伸缩组件包括螺套3和螺杆4，所述螺杆4上安装有固定组件，所述固定组件包括支板8和橡胶板9，所述支板8上安装有活动组件，所述活动组件包括万向节7和弹簧二18，所述蓄电池1的顶部安装有滑动组件，所述滑动组件包括顶板10和滑槽11，所述顶板10上安装有夹持组件，所述夹持组件包括滑板12和夹板13，所述橡胶垫2粘接在蓄电池1的底部，所述螺套3焊接在蓄电池1的顶部，所述螺杆4的一端通过螺纹安装在螺套3的内侧，所述螺杆4的另一端穿过螺套3并延伸至螺套3的外侧，所述橡胶板9粘接在支板8的一侧，所述万向节7的一端焊接在支板8的另一侧，所述万向节7的另一端焊接有滑竿6，所述滑竿6的外边侧套设有滑套5，所述滑套5通过轴承安装在螺杆4的另一端，所述支板8通过弹簧二18与滑套5连接，所述弹簧二18套设在滑套5、滑竿6和万向节7的外侧，在运输工作时，将蓄电池1放置在车厢的内侧，转动螺杆4，使得螺杆4从螺套3的内侧转出，螺杆4带动支板8移动到车厢的两侧的内壁上，支板8通过橡胶板9卡紧在车厢的内壁上，利用橡胶板9增大摩擦力并避免对车厢的内壁造成损坏，支板7能够通过万向节7进行转动，能够适应不同的车厢内壁的角度，螺杆4挤压弹簧二18进行压缩，并将滑竿6挤压到滑套5的内侧，进而有效地将蓄电池1进行固定，避免在车辆移动过程中出现晃动、翻倒或者碰撞，保障蓄电池1的运输安全。

本实施例，所述顶板10通过螺栓安装在蓄电池1的顶部，所述滑槽11开设在顶板10的内侧，所述滑板12卡在滑槽11的内侧，所述夹板13卡在顶板10的顶部，所述夹板13的一侧的底部穿过滑槽11并焊接在滑板12的顶部，所述夹板13的一侧的高度小于夹板13的另一侧的高度，所述夹板13和滑板12的内侧均开设有卡口，所述卡口的内侧卡有压杆14，所述压杆14的顶端延伸至夹板13的顶部，所述压杆14的顶端通过弹簧一15与夹板13的顶部连接，所述滑槽11的底部开设有倒刺纹16，所述压杆14的底端一体成型有倒刺17，所述倒刺17卡在倒刺纹16的内侧，所述充电口一19和充电口二20分别焊接在蓄电池1的一侧的顶部和底部，所述充电口一19通过电线与蓄电池1连接，所述蓄电池1通过电线与充电口二20连接，在无人机对一段电网巡检完成后，并向另一段电网的位置处进行运输时，将无人机放置在顶板10上，并将夹板13从无人机的两侧向无人机处推动，直到夹板13卡紧在无人机的底部的起落架上，压杆14在弹簧一15的弹力下通过倒刺17卡紧倒刺纹16的内侧，进而将无人机进行固定，再通过充电线将充电口二20与无人机连接，便于在运输的过程中进行无人机的充电工作，提高电网巡检的工作效率。

该无人机充电装置在使用时，通过充电口一19为蓄电池1充满电，在运输工作时，将蓄电池1放置在车厢的内侧，转动螺杆4，使得螺杆4从螺套3的内侧转出，螺杆4带动支板8移动到车厢的两侧的内壁上，支板8通过橡胶板9卡紧在车厢的内壁上，利用橡胶板9增大摩擦力并避免对车厢的内壁造成损坏，支板7能够通过万向节7进行转动，能够适应不同的车厢内壁的角度，螺杆4挤压弹簧二18进行压缩，并将滑竿6挤压到滑套5的内侧，进而有效地将蓄电池1进行固定，避免在车辆移动过程中出现晃动、翻倒或者碰撞，保障蓄电池1的运输安全，在无人机对一段电网巡检完成后，并向另一段电网的位置处进行运输时，将无人机放置在顶板10上，并将夹板13从无人机的两侧向无人机处推动，直到夹板13卡紧在无人机的底部的起落架上，压杆14在弹簧一15的弹力下通过倒刺17卡紧倒刺纹16的内侧，进而将无人机进行固定，再通过充电线将充电口二20与无人机连接，便于在运输的过程中进行无人机的充电工作，提高电网巡检的工作效率。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种无人机充电装置，包括蓄电池(1)和橡胶垫(2)，所述蓄电池(1)的一侧安装有充电组件，所述充电组件包括充电口一(19)和充电口二(20)，其特征在于：所述蓄电池(1)的顶部安装有伸缩组件，所述伸缩组件包括螺套(3)和螺杆(4)，所述螺杆(4)上安装有固定组件，所述固定组件包括支板(8)和橡胶板(9)，所述支板(8)上安装有活动组件，所述活动组件包括万向节(7)和弹簧二(18)，所述蓄电池(1)的顶部安装有滑动组件，所述滑动组件包括顶板(10)和滑槽(11)，所述顶板(10)上安装有夹持组件，所述夹持组件包括滑板(12)和夹板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种无人机充电装置，其特征在于：所述橡胶垫(2)粘接在蓄电池(1)的底部，所述螺套(3)焊接在蓄电池(1)的顶部，所述螺杆(4)的一端通过螺纹安装在螺套(3)的内侧，所述螺杆(4)的另一端穿过螺套(3)并延伸至螺套(3)的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种无人机充电装置，其特征在于：所述橡胶板(9)粘接在支板(8)的一侧，所述万向节(7)的一端焊接在支板(8)的另一侧，所述万向节(7)的另一端焊接有滑竿(6)，所述滑竿(6)的外边侧套设有滑套(5)，所述滑套(5)通过轴承安装在螺杆(4)的另一端。

4.根据权利要求3所述的一种无人机充电装置，其特征在于：所述支板(8)通过弹簧二(18)与滑套(5)连接，所述弹簧二(18)套设在滑套(5)、滑竿(6)和万向节(7)的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种无人机充电装置，其特征在于：所述顶板(10)通过螺栓安装在蓄电池(1)的顶部，所述滑槽(11)开设在顶板(10)的内侧，所述滑板(12)卡在滑槽(11)的内侧。

6.根据权利要求5所述的一种无人机充电装置，其特征在于：所述夹板(13)卡在顶板(10)的顶部，所述夹板(13)的一侧的底部穿过滑槽(11)并焊接在滑板(12)的顶部，所述夹板(13)的一侧的高度小于夹板(13)的另一侧的高度。

7.根据权利要求6所述的一种无人机充电装置，其特征在于：所述夹板(13)和滑板(12)的内侧均开设有卡口，所述卡口的内侧卡有压杆(14)，所述压杆(14)的顶端延伸至夹板(13)的顶部，所述压杆(14)的顶端通过弹簧一(15)与夹板(13)的顶部连接，所述滑槽(11)的底部开设有倒刺纹(16)，所述压杆(14)的底端一体成型有倒刺(17)，所述倒刺(17)卡在倒刺纹(16)的内侧。

8.根据权利要求7所述的一种无人机充电装置，其特征在于：所述充电口一(19)和充电口二(20)分别焊接在蓄电池(1)的一侧的顶部和底部，所述充电口一(19)通过电线与蓄电池(1)连接，所述蓄电池(1)通过电线与充电口二(20)连接。