CN220114684U - 转向管柱的安装结构及转向管柱系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种转向管柱的安装结构及转向管柱系统，用于连接转向管柱与车身横梁，安装结构包括安装支架及转轴，其中，安装支架固定于转向管柱，且安装支架包括相对设置的两安装臂。其中，转轴的两端分别转动连接安装臂，且转轴的至少一个端面设有固定滚齿，固定滚齿与车身横梁固定连接，通过在转轴的至少一侧增加固定滚齿，使得转轴与车身横梁之间的固定连接，避免安装结构与车身横梁由于运动惯性原因产生相对位移，进而导致转向管柱与方向盘出现调节窜动，导致驾驶员手感不良，或是由于振动影响驾驶员正常行驶，造成安全隐患。

Description

转向管柱的安装结构及转向管柱系统

技术领域

本申请涉及汽车转向系统领域，特别涉及一种转向管柱的安装结构及转向管柱系统。

背景技术

在汽车驾驶过程中，人与方向盘的位置关系直接影响到驾驶舒适性及驾驶安全。为了保证驾驶员驾驶的不同空间需求，方向盘角度和高度调节是普遍需求的。

为了解决这问题，人们提出了一种可调节的汽车转向管柱总成，实现方向盘的位置调整，将转轴与车身横梁进行固定的安装机构通常为螺栓压力紧配关系，在调节时往往会产生相对位移，造成噪音问题，并给驾驶员造成调节窜动手感等不良影响。

实用新型内容

本申请提供一种转向管柱的安装结构及转向管柱系统，通过在转轴上增加固定滚齿，增加了转轴与车身横梁之间的连接的稳定性，避免了转向管柱在进行调节时，产生过大的噪声以及方向盘窜动等问题。

为解决上述技术问题，本申请提出的一种转向管柱的安装结构，用于连接所述转向管柱与车身横梁，所述安装结构包括安装支架及转轴，其中，所述安装支架固定于所述转向管柱，且所述安装支架包括相对设置的两安装臂；其中，所述转轴的两端分别转动连接所述安装臂，且所述转轴的至少一个端面设有固定滚齿，所述固定滚齿与所述车身横梁固定连接。

具体地，每一所述安装臂上设有安装孔。所述安装结构还包括两个安装衬套，每一所述安装衬套沿着轴线方向设有通孔，且每一所述安装衬套安装于所述安装孔。所述转轴穿过所述通孔，且所述安装支架与所述安装衬套环绕所述转轴转动。

具体地，每一所述安装衬套包括相互连接的固定部和连接部。所述通孔贯穿所述固定部和所述连接部，所述连接部设置在所述安装孔内，所述固定部抵接于对应所述安装臂上。

具体地，所述通孔的内壁上设置有凸齿，所述凸齿抵接于所述转轴。

具体地，所述安装臂上相互远离的端面分别凹陷设有沉槽，所述沉槽延伸至连接对应所述安装孔的边沿，所述固定部容置于所述沉槽内。

具体地，所述安装衬套沿轴向方向上还设有开口，所述开口贯穿所述通孔的内壁以将所述通孔的内壁隔开成非封闭的环形。

具体地，所述转轴穿过所述安装臂，且所述转轴的两端均延伸出所述安装臂的端面。所述转轴的其中一个端面设置所述固定滚齿，所述转轴的另外一个端面设置成平面。

具体地，还包括固定件。所述转轴设有安装通孔，所述安装通孔贯穿所述转轴的相对两端面。所述固定件穿过所述安装通孔并固定连接所述车身横梁。

具体地，所述安装支架包括底板，所述安装臂由所述底板沿远离所述转向管柱的一侧延伸而成。所述底板面向所述转向管柱的底面设置成与所述转向管柱的周面配合的弧面，所述弧面固定于所述转向管柱。

本申请提出的另一个技术方案是：提供一种转向管柱系统，所述转向管柱系统包括如上述任一种所述的安装结构。

本申请的有益效果是：相较于现有的安装结构，本申请提出的转向管柱的安装结构，用于连接转向管柱与车身横梁，安装结构包括安装支架及转轴，其中，安装支架固定于转向管柱，且安装支架包括相对设置的两安装臂。其中，转轴的两端分别转动连接安装臂，且转轴的至少一个端面设有固定滚齿，固定滚齿与车身横梁固定连接，通过在转轴的至少一侧增加固定滚齿，使得转轴与车身横梁之间的固定连接，避免安装结构与车身横梁由于运动惯性原因产生相对位移，进而导致转向管柱与方向盘出现调节窜动，导致驾驶员手感不良，或是由于振动影响驾驶员正常行驶，造成安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本申请提供的一种安装结构的一个实施例的示意图，所述安装结构包括安装支架和转轴；

图2是本申请提供的一种转向管柱结构的一个实施例的示意图；

图3是图1中所述安装支架的结构示意图，所述安装支架包括有安装衬套；

图4是图1中所述转轴的结构示意图；

图5是图3中所述安装衬套的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。根据本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

本申请的一个方面，提供了一种转向管柱的安装结构100，用于连接转向管柱200与车身横梁(图未示)，请结合参照图1和图2，图1是本申请提供的一种安装结构的一个实施例的示意图；图2是本申请提供的一种转向管柱结构的一个实施例的示意图。在一些实施例中，安装结构100包括安装支架1及转轴2，其中，安装支架1固定于转向管柱200，且安装支架1包括相对设置的两安装臂13。其中，转轴2的两端分别转动连接安装臂13，且转轴2的至少一个端面设有固定滚齿21，固定滚齿21与车身横梁固定连接，通过在转轴2的至少一侧增加固定滚齿21，使得转轴2与车身横梁之间不会发生旋转，且二者之间的连接更加紧固，避免安装结构100与车身横梁由于运动趋势等原因产生相对位移，进而导致转向管柱200与方向盘出现调节窜动，导致驾驶员手感不良，或是由于振动影响驾驶员正常行驶，造成安全隐患。

具体地，在一些实施例中，转轴2的两侧端面都设置有固定滚齿21，固定滚齿21与车身横梁的接触并嵌入压紧，此时转轴2与车身横梁之间不再产生旋转，避免由于运动趋势等原因产生相对位移，进而导致转向管柱200与方向盘出现调节窜动，产生较大的调节噪音，影响驾驶员的驾驶体验。

在另外一些实施例中，请结合参照图2和图4，图4是图1中所述转轴的结构示意图。为了保证安装的准度，转轴2的一个侧端面设置有固定滚齿21，另外一个侧端面设置为平面22。具体地，转轴2穿过安装臂13，且转轴2的两端均延伸出安装臂13的端面。转轴2设置成平面22的端面与车身横梁的对应面紧贴，并将该平面22作为生产和压装的基准面，保证了生产和压装的精度要求。转轴2设置成固定滚齿21的端面与车身横梁的接触并嵌入压紧。

请结合参照图2和图3，图3是图1中所述安装支架的结构示意图。具体地，每一安装臂13上设有安装孔130。安装结构100还包括两个安装衬套11，每一安装衬套11沿着轴线方向设有通孔110，且每一安装衬套11安装于安装孔130，并抵接在转轴2与安装臂13之间。转轴2穿过通孔110，并固定于车身横梁，且安装支架1与安装衬套11环绕转轴2转动，实现转向管柱200与车身横梁之间的转动调节。

进一步地，安装支架1包括底板12，安装臂13由底板12沿远离转向管柱200的一侧延伸而成，其中，由于安装臂13往往为一体成型的金属件，在对安装臂13进行铸造时，安装臂13可以与转向管柱200呈任意角度设置。在一些实施例中，为了能够保证在转向管柱200进行高度调节时，转向管柱200各个位置受力均匀，安装臂13沿着垂直于转向管柱200的轴向方向设置，避免在进行高度调节时，转向管柱200由于受力不均，对转向管柱200的形状产生影响，进而可能会影响整个车辆的转向管柱系统的作用性。底板12面向转向管柱200的底面设置成与转向管柱200的周面配合的弧面，弧面固定于转向管柱200，使得底板12与转向管柱200相互贴合，避免由于二者之间存在缝隙，安装支架1和转向管柱200进行高度调节时，有异物卡在二者之间，对转向管柱200的调节产生一定的影响，且该异物的存在也可能会造成一定的噪音，影响驾驶人员的驾驶体验。

为了避免安装衬套11安装在安装臂13和转轴2之间时，不会由于转轴与安装臂13之间发生转动而导致安装衬套11从二者之间发生脱离，请参照图5，图5是图3中所述安装衬套的结构示意图。在一些实施例中，每一安装衬套11包括相互连接的固定部111和连接部112。通孔110贯穿固定部111和连接部112，使得转轴2在伸入安装衬套11中并与其抵接。连接部112设置在安装孔130内，与转轴2的部分外侧相抵接，增大了转轴2与安装衬套11的接触面积，进而增大其滑动摩擦，进一步避免安装衬套11从转轴2与安装臂13之间脱落。固定部111抵接于对应安装臂13上，固定部111与安装臂13的一个端面卡接，且固定部111的半径大于连接部112的半径，避免安装衬套11完全进入到安装孔130中，在转向管柱200与车身横梁发生相对运动时，安装衬套11滑道转轴2上，不再抵接在转轴2与安装臂13之间，导致转轴2与安装孔130之间具有一定的空隙，进而使得转向管柱200在转动时产生较大的噪音，进而影响驾驶员的驾驶体验。

进一步地，为了能够增大安装衬套11与转轴2之间的固定连接程度，通孔110的内壁上设置有凸齿114，由于安装衬套11往往具有一定的弹性，凸齿114抵接于转轴2，增大了安装衬套11与转轴2之间的接触面积，且由于凸齿114的滑动摩擦相较于平面的表面更大，因此增加了转轴2与安装衬套11之间的紧固性，防止转轴2带动转向管柱200进行转动时，安装衬套11与转轴2之间发生脱离，进而使得转轴2与安装孔130之间具有一定的空隙，在对转向管柱200进行调节时产生较大的噪音，影响驾驶人员的驾驶体验。

相应地，为了能够更好地连接安装衬套11与安装臂13，在一些实施例中，安装臂13上相互远离的端面分别凹陷设有沉槽131，沉槽131延伸至连接对应安装孔130的边沿，沉槽131的形成在对安装臂13制造时即可实现，固定部111容置于沉槽131内，此时固定部可以具有一定的厚度，在不额外增加其他结构的条件下，节约人力物力，并增大了固定部111与安装臂13之间的接触面积，进一步避免了安装衬套11与安装臂13发生脱离。

可以理解的，为了保证安装衬套11安装在安装孔130中时，往往需要安装衬套11与安装孔130之间形成过盈配合，进一步加强安装衬套11与安装臂13之间的紧固性。在一些实施例中，请继续参照图5，安装衬套11沿轴向方向上还设有开口113，开口113贯穿通孔110的内壁以将通孔110的内壁隔开成非封闭的环形，使得转轴2伸入安装衬套11时，安装衬套11可以根据转轴2及安装孔130的实际尺寸产生弹性形变，从而使得转轴2与安装孔130之间不具有缝隙，进一步避免了在对转向管柱200进行调节时发生较大的噪音，影响驾驶人员的体验。

为了保证转轴2的固定，安装结构还包括固定件(图未示)。转轴2设有安装通孔20，安装通孔20贯穿转轴2的相对两端面。固定件穿过安装通孔20并固定连接车身横梁，进一步将转轴2与车身横梁固定，提高了转轴2相对于车身横梁保持稳定，避免了安装结构与车身横梁由于运动惯性原因产生相对位移，进而导致转向管柱与方向盘出现调节窜动而影响驾驶员手感或正常行驶。

本申请的另一个方面，提供了一种转向管柱系统，转向管柱系统包括如上述任一项安装结构，因此，也必然具有上述安装结构的所有有益效果，在此不再赘述。

在本申请的描述中，参考术语“一些实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、机构、材料或者特点包含于本申请的至少一些实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、机构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上仅为本申请的实施方式，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种转向管柱的安装结构，用于连接所述转向管柱与车身横梁，其特征在于，所述安装结构包括安装支架及转轴，其中，

所述安装支架固定于所述转向管柱，且所述安装支架包括相对设置的两安装臂；其中，

所述转轴的两端分别转动连接所述安装臂，且所述转轴的至少一个端面设有固定滚齿，所述固定滚齿与所述车身横梁固定连接。

2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，每一所述安装臂上设有安装孔；

所述安装结构还包括两个安装衬套，每一所述安装衬套沿着轴线方向设有通孔，且每一所述安装衬套安装于所述安装孔；

所述转轴穿过所述通孔，且所述安装支架与所述安装衬套环绕所述转轴转动。

3.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，每一所述安装衬套包括相互连接的固定部和连接部；

所述通孔贯穿所述固定部和所述连接部，

所述连接部设置在所述安装孔内，所述固定部抵接于对应所述安装臂上。

4.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述通孔的内壁上设置有凸齿，所述凸齿抵接于所述转轴。

5.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述安装臂上相互远离的端面分别凹陷设有沉槽，所述沉槽延伸至连接对应所述安装孔的边沿，所述固定部容置于所述沉槽内。

6.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述安装衬套沿轴向方向上还设有开口，所述开口贯穿所述通孔的内壁以将所述通孔的内壁隔开成非封闭的环形。

7.根据权利要求1-6任一项所述的安装结构，其特征在于，所述转轴穿过所述安装臂，且所述转轴的两端均延伸出所述安装臂的端面；

所述转轴的其中一个端面设置所述固定滚齿，所述转轴的另外一个端面设置成平面。

8.根据权利要求7所述的安装结构，其特征在于，还包括固定件；

所述转轴设有安装通孔，所述安装通孔贯穿所述转轴的相对两端面；

所述固定件穿过所述安装通孔并固定连接所述车身横梁。

9.根据权利要求7所述的安装结构，其特征在于，所述安装支架包括底板，所述安装臂由所述底板沿远离所述转向管柱的一侧延伸而成；

所述底板面向所述转向管柱的底面设置成与所述转向管柱的周面配合的弧面，所述弧面固定于所述转向管柱。

10.一种转向管柱系统，其特征在于，所述转向管柱系统包括如上述权利要求1-9任一种所述的安装结构。