CN220114641U - 折叠箱式推拉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种折叠箱式推拉车，属于收纳容器技术领域。它解决了现有的增大推拉车的收纳空间影响推拉车折叠效果的问题。本折叠箱式推拉车包括可折叠的主箱体，主箱体包括底板、相对设置的前端板和后端板，前端板和后端板之间通过第一折叠结构相连接，折叠箱式推拉车还包括安装在前端板的前侧面上的辅助收纳组件，辅助收纳组件包括辅助收纳端板和辅助收纳底板，辅助收纳端板和主箱体的前端板之间通过第二折叠结构相连接。本折叠箱式推拉车在主箱体的前侧安装有辅助收纳组件，且辅助收纳组件不影响主箱体自身结构，使推拉车折叠状态下体积依旧较小，实现在增大推拉车的收纳空间的同时不影响推拉车的折叠效果以及折叠后的体积大小。

Description

折叠箱式推拉车

技术领域

本实用新型属于收纳容器技术领域，涉及一种推拉车，特别是一种折叠箱式推拉车。

背景技术

推拉车是以人力推和拉的搬运车辆，推拉车在人们日常生活中应用的场景非常广泛，例如作为露营箱、买菜车等方便移动物品的工具，推拉车虽然便于移动且收纳空间较大，但是体积大、重量大，对于存放、搬运和运输都十分不便，为此也有业者开发出各式各样的折叠推拉车，折叠后的推拉车体积更小，更适合存放、搬运和运输。

中国专利（申请号：201910323985.4）公开了一种可折叠箱体的折叠方法及采用该方法的手拉车，可折叠箱体至少包括位于左右两侧的第一侧板和第二侧板、位于前后两侧的前板和后板、位于底部的底板所构成的容纳空间，第一侧板和底板之间设有第一转动机构；第二侧板和底板之间设有第二转动机构；底板与前板之间设有第三转动机构。

上述方案也为折叠式推拉车的一种，作为用户来说，推拉车的质量是一方面选择，收纳空间也是另一方面重要的考虑因素，如需将推拉车的收纳空间增大，那么便要增加推拉车箱体的体积或数量，而推拉车箱体的体积过大又会影响折叠效果以及折叠后的体积大小，因此如何合理地增大折叠式推拉车的收纳空间是本领域技术人员所希望解决的问题。

发明内容

本实用新型提出了一种折叠箱式推拉车，本实用新型要解决的技术问题是如何在不影响推拉车折叠效果的情况下增大推拉车的收纳空间。

本实用新型的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：一种折叠箱式推拉车，包括可折叠的主箱体，主箱体的底部安装有滑轮，主箱体包括底板、相对设置的前端板和后端板，前端板和后端板之间通过第一折叠结构相连接，后端板上安装有推拉杆；折叠箱式推拉车还包括安装在前端板的前侧面上的辅助收纳组件，辅助收纳组件包括辅助收纳端板和辅助收纳底板，辅助收纳端板和主箱体的前端板之间通过第二折叠结构相连接，当辅助收纳组件处于展开状态时，前端板、辅助收纳端板和辅助收纳底板之间形成敞口向上的辅助容腔，当辅助收纳组件处于折叠状态时辅助收纳端板与主箱体的前端板之间还通过第一状态锁固结构相连接。

本折叠箱式推拉车在主箱体的前侧安装有辅助收纳组件，在推拉车展开状态下，主箱体和辅助收纳组件均能形成收纳容腔，增大推拉车的收纳空间；且辅助收纳组件不影响主箱体自身结构，即不影响主箱体的折叠效果，辅助收纳组件折叠后抵靠在主箱体的前端板上，使推拉车折叠状态下体积依旧较小，实现在增大推拉车的收纳空间的同时不影响推拉车的折叠效果以及折叠后的体积大小；第一状态锁固结构能在辅助收纳组件处于折叠状态时固定辅助收纳组件，也可在无需辅助容腔时或外界空间较拥挤时将辅助收纳组件折叠，只使用主箱体的收纳容腔，更加灵活多变，适用环境更广。

作为优化，第二折叠结构包括设置在辅助收纳端板与前端板之间的辅助收纳侧板，辅助收纳侧板的一侧与前端板转动连接且另一侧与辅助收纳端板转动连接，辅助收纳侧板包括两块辅助板体，两块辅助板体之间铰接连接，当辅助收纳组件由展开状态向折叠状态转变时，两块辅助板体的铰接一侧向辅助容腔内侧摆动，带动辅助收纳端板靠近前端板；当辅助收纳组件处于展开状态时，两块辅助板体互相平行，且辅助收纳底板放下后支撑两侧的辅助收纳侧板，使辅助收纳侧板保持展开状态不易向内翻转。

作为优化，第二折叠结构包括设置在辅助收纳端板与前端板之间的辅助收纳侧板，辅助收纳侧板的一侧与前端板转动连接，辅助收纳端板与辅助收纳侧板的另一侧之间通过连接杆相连接，连接杆的一端与辅助收纳侧板转动连接且另一端与辅助收纳端板转动连接，当辅助收纳组件由展开状态向折叠状态转变时，辅助收纳侧板向辅助容腔内侧摆动，连接杆摆动，辅助收纳侧板通过连接杆带动辅助收纳端板靠近前端板；当辅助收纳组件处于展开状态时，连接杆的板面与辅助收纳侧板互相平行，且辅助收纳底板放下后支撑两侧的辅助收纳侧板，使辅助收纳侧板保持展开状态不易向内翻转，为了不与底板的位置相冲突，连接杆的位置通常设置在辅助收纳侧板顶部区域，为了加强连接杆与辅助收纳侧板的连接强度，在连接杆与辅助收纳侧板之间增加锁固结构。

作为优化，第一状态锁固结构包括位于前端板前壁上的第一插槽，辅助收纳端板的两侧均具有与第一插槽位置相对应的第一滑槽，第一滑槽内安装有第一插销，当辅助收纳组件处于折叠状态时，辅助收纳端板抵靠在前端板上且第一插销嵌入第一插槽内，第一插销嵌入第一插槽内后辅助收纳端板与前端板固连，保证辅助收纳组件折叠状态下的稳定性。

作为优化，第一状态锁固结构包括位于前端板前壁两侧的第二滑槽，第二滑槽内安装有第二插销，辅助收纳端板的两侧侧壁上均具有与第二滑槽位置相对应的第二插槽，当辅助收纳组件处于折叠状态时，辅助收纳端板抵靠在前端板上且第二插销嵌入第二插槽内，第二插销嵌入第二插槽内后辅助收纳端板与前端板固连，保证辅助收纳组件折叠状态下的稳定性。

作为优化，前端板的前壁上具有收纳凹槽，当辅助收纳组件处于折叠状态时，辅助收纳底板和第二折叠结构均位于收纳凹槽内，辅助收纳组件折叠后占用空间较小，使推拉车折叠状态下体积依旧较小，且辅助收纳组件展开后辅助收纳底板放下后一端部抵靠在收纳凹槽的底部，收纳凹槽还为辅助收纳底板提供了支撑空间。

作为优化，前端板和后端板设置有连接件，连接件与前端板和后端板之间均设有一张底板，前端板与连接件之间和后端板与连接件之间均通过第一折叠结构相连接，连接件起到连接多张底板和多个第一折叠结构的作用，即连接件连接多个箱体，使各个箱体形成的储存腔贯通，用户可根据需求选择箱体的数量和空间，且相邻的两个箱体共用一个连接件，结构更加简单和稳定，主箱体的容积也随之增加，且连接件两侧的底板和第一折叠结构都能独自折叠，应用场景更广，可根据实际情况自行改变收纳空间大小。

作为优化，第一折叠结构包括设置在前端板和后端板之间的侧板，侧板的一侧与前端板转动连接且另一侧与后端板转动连接，侧板包括两块板体，两块板体之间铰接连接，当主箱体由展开状态向折叠状态转变时，两块板体的铰接一侧向内侧摆动，带动后端板与前端板互相靠近，将第一折叠结构设置为与第二折叠结构相类似的铰接板体结构，方便厂家的生产和用户的使用，同理第一折叠结构也可设置为上述第二折叠结构的另一种方案，即在侧板上安装连接杆，方案种类的增加也为用户提供了更多选择。

作为优化，前端板的两侧侧壁上均安装有卡扣，后端板的两侧侧壁上均安装有与卡扣位置相对应的卡槽，当主箱体处于折叠状态时，卡扣能与对应的卡槽卡接固定，主箱体折叠后前端板与后端板互相靠近，卡扣到达对应的卡槽位置并与其固定，加强主箱体折叠后的稳固性。

与现有技术相比，本折叠箱式推拉车在主箱体的前侧安装有辅助收纳组件，在推拉车展开状态下，主箱体和辅助收纳组件均能形成收纳容腔，且辅助收纳组件不影响主箱体自身结构，即不影响主箱体的折叠效果，辅助收纳组件折叠后抵靠在主箱体的前端板上，使推拉车折叠状态下体积依旧较小，实现在增大推拉车的收纳空间的同时不影响推拉车的折叠效果以及折叠后的体积大小。

附图说明

图1是折叠箱式推拉车的立体图。

图2是折叠箱式推拉车的折叠状态立体图。

图3是折叠箱式推拉车的折叠状态主视图。

图4是图3中A-A的剖视图。

图5是实施例二的部分结构立体图。

图6是实施例三的部分结构右视图。

图7是实施例四的结构示意图。

图中标记：1、主箱体；2、滑轮；3、底板；4、前端板；5、后端板；6、第一折叠结构；7、推拉杆；8、辅助收纳端板；9、辅助收纳底板；10、第二折叠结构；11、辅助收纳侧板；12、辅助板体；13、连接杆；14、第一插槽；15、第一滑槽；16、第一插销；17、第二滑槽；18、第二插槽；19、第二插销；20、收纳凹槽；21、连接件；22、侧板；23、卡扣；24、卡槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

实施例一：如图1至图4所示，一种折叠箱式推拉车，包括可折叠的主箱体1，主箱体1的底部安装有滑轮2，主箱体1包括底板3、相对设置的前端板4和后端板5，前端板4和后端板5之间通过第一折叠结构6相连接，后端板5上安装有推拉杆7，底板3与前端板4的底缘部转动连接或与后端板5的底缘部转动连接；第一折叠结构6包括设置在前端板4和后端板5之间的侧板22，侧板22的一侧与前端板4转动连接且另一侧与后端板5转动连接，侧板22包括两块板体，两块板体之间铰接连接，当主箱体1由展开状态向折叠状态转变时，两块板体的铰接一侧向内侧摆动，带动后端板5与前端板4互相靠近；由于板体的高度较高，仅靠底板3支撑底部容易造成板体的摆动，可在两块板体的顶部连接处安装夹板，夹板能使两块板体保持处于同一面上且增加侧板22的强度。

折叠箱式推拉车还包括安装在前端板4的前侧面上的辅助收纳组件，辅助收纳组件包括辅助收纳端板8和辅助收纳底板9，辅助收纳端板8和主箱体1的前端板4之间通过第二折叠结构10相连接，当辅助收纳组件处于展开状态时，前端板4、辅助收纳端板8和辅助收纳底板9之间形成敞口向上的辅助容腔，增大推拉车的收纳空间；且辅助收纳组件不影响主箱体1自身结构，即不影响主箱体1的折叠效果，辅助收纳组件折叠后抵靠在主箱体1的前端板4上，使推拉车折叠状态下体积依旧较小，实现在增大推拉车的收纳空间的同时不影响推拉车的折叠效果以及折叠后的体积大小。

当辅助收纳组件处于折叠状态时辅助收纳端板8与主箱体1的前端板4之间还通过第一状态锁固结构相连接，第一状态锁固结构能在辅助收纳组件处于折叠状态时固定辅助收纳组件，也可在无需辅助容腔时或外界空间较拥挤时将辅助收纳组件折叠，只使用主箱体1的收纳容腔，更加灵活多变，适用环境更广。

第二折叠结构10包括设置在辅助收纳端板8与前端板4之间的辅助收纳侧板11，辅助收纳侧板11的一侧与前端板4转动连接且另一侧与辅助收纳端板8转动连接，辅助收纳侧板11包括两块辅助板体12，两块辅助板体12之间铰接连接，当辅助收纳组件由展开状态向折叠状态转变时，两块辅助板体12的铰接一侧向辅助容腔内侧摆动，带动辅助收纳端板8靠近前端板4，当辅助收纳组件处于展开状态时，两块辅助板体12互相平行，且辅助收纳底板9放下后支撑两侧的辅助收纳侧板11，使辅助收纳侧板11保持展开状态不易向内翻转。

第一状态锁固结构包括位于前端板4前壁上的第一插槽14，辅助收纳端板8的两侧均具有与第一插槽14位置相对应的第一滑槽15，第一滑槽15内安装有第一插销16，当辅助收纳组件处于折叠状态时，辅助收纳端板8抵靠在前端板4上且第一插销16嵌入第一插槽14内，第一插销16嵌入第一插槽14内后辅助收纳端板8与前端板4固连，保证辅助收纳组件折叠状态下的稳定性。

前端板4的前壁上具有收纳凹槽20，当辅助收纳组件处于折叠状态时，辅助收纳底板9和第二折叠结构10均位于收纳凹槽20内，辅助收纳组件折叠后占用空间较小，使推拉车折叠状态下体积依旧较小，且辅助收纳组件展开后辅助收纳底板9放下后一端部抵靠在收纳凹槽20的底部，收纳凹槽20还为辅助收纳底板9提供了支撑空间。

前端板4的两侧侧壁上均安装有卡扣23，后端板5的两侧侧壁上均安装有与卡扣23位置相对应的卡槽24，当主箱体1处于折叠状态时，卡扣23能与对应的卡槽24卡接固定，主箱体1折叠后前端板4与后端板5互相靠近，卡扣23到达对应的卡槽24位置并与其固定，加强主箱体1折叠后的稳固性。

实际使用过程中，如图1所示，将主箱体1展开后再将辅助收纳组件展开，将辅助收纳端板8向前拉出，并使两块辅助板体12处于平行状态，辅助收纳底板9放下后抵靠在收纳凹槽20上；如需折叠推拉车，可将主箱体1和辅助收纳组件各自折叠如图2所示，并通过第一状态锁固结构固定辅助收纳端板8。

实施例二：本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，基本相同之处不再累赘描述，仅描述不一样的地方，不一样的地方在于：如图5所示，前端板4和后端板5设置有连接件21，连接件21与前端板4和后端板5之间均设有一张底板3，前端板4与连接件21之间和后端板5与连接件21之间均通过第一折叠结构6相连接；连接件21起到连接多张底板3和多个第一折叠结构6的作用，即连接件21连接多个箱体，使各个箱体形成的储存腔贯通，用户可根据需求选择箱体的数量和空间，且相邻的两个箱体共用一个连接件21，结构更加简单和稳定，主箱体1的容积也随之增加，且连接件21两侧的底板3和第一折叠结构6都能独自折叠，应用场景更广，可根据实际情况自行改变收纳空间大小。

实施例三：本实施例同实施例一或实施例二的结构及原理基本相同，基本相同之处不再累赘描述，仅描述不一样的地方，不一样的地方在于：如图6所示，第二折叠结构10包括设置在辅助收纳端板8与前端板4之间的辅助收纳侧板11，辅助收纳侧板11的一侧与前端板4转动连接，辅助收纳端板8与辅助收纳侧板11的另一侧之间通过连接杆13相连接，连接杆13的一端与辅助收纳侧板11转动连接且另一端与辅助收纳端板8转动连接，当辅助收纳组件由展开状态向折叠状态转变时，辅助收纳侧板11向辅助容腔内侧摆动，连接杆13摆动，辅助收纳侧板11通过连接杆13带动辅助收纳端板8靠近前端板4；当辅助收纳组件处于展开状态时，连接杆13的板面与辅助收纳侧板11互相平行，且辅助收纳底板9放下后支撑两侧的辅助收纳侧板11，使辅助收纳侧板11保持展开状态不易向内翻转，为了不与底板3的位置相冲突，连接杆13的位置通常设置在辅助收纳侧板11顶部区域，为了加强连接杆13与辅助收纳侧板11的连接强度，在连接杆13与辅助收纳侧板11之间增加锁固结构，在辅助收纳侧板11上设置滑槽，并在连接杆13处设置与滑槽位置相对应的插槽，滑槽内安装插销，通过插销与插槽的配合锁固连接杆13与辅助收纳侧板11。

实施例四：本实施例同实施例一或实施例二或实施例三的结构及原理基本相同，基本相同之处不再累赘描述，仅描述不一样的地方，不一样的地方在于：如图7所示，第一状态锁固结构包括位于前端板4前壁两侧的第二滑槽17，第二滑槽17内安装有第二插销19，辅助收纳端板8的两侧侧壁上均具有与第二滑槽17位置相对应的第二插槽18，当辅助收纳组件处于折叠状态时，辅助收纳端板8抵靠在前端板4上且第二插销19嵌入第二插槽18内，第二插销19嵌入第二插槽18内后辅助收纳端板8与前端板4固连，保证辅助收纳组件折叠状态下的稳定性。

Claims (9)

1.一种折叠箱式推拉车，包括可折叠的主箱体（1），主箱体（1）的底部安装有滑轮（2），主箱体（1）包括底板（3）、相对设置的前端板（4）和后端板（5），前端板（4）和后端板（5）之间通过第一折叠结构（6）相连接，后端板（5）上安装有推拉杆（7）；其特征在于，折叠箱式推拉车还包括安装在前端板（4）的前侧面上的辅助收纳组件，辅助收纳组件包括辅助收纳端板（8）和辅助收纳底板（9），辅助收纳端板（8）和主箱体（1）的前端板（4）之间通过第二折叠结构（10）相连接，当辅助收纳组件处于展开状态时，前端板（4）、辅助收纳端板（8）和辅助收纳底板（9）之间形成敞口向上的辅助容腔，当辅助收纳组件处于折叠状态时辅助收纳端板（8）与主箱体（1）的前端板（4）之间还通过第一状态锁固结构相连接。

2.根据权利要求1所述的折叠箱式推拉车，其特征在于，所述第二折叠结构（10）包括设置在辅助收纳端板（8）与前端板（4）之间的辅助收纳侧板（11），辅助收纳侧板（11）的一侧与前端板（4）转动连接且另一侧与辅助收纳端板（8）转动连接，辅助收纳侧板（11）包括两块辅助板体（12），两块辅助板体（12）之间铰接连接，当辅助收纳组件由展开状态向折叠状态转变时，两块辅助板体（12）的铰接一侧向辅助容腔内侧摆动，带动辅助收纳端板（8）靠近前端板（4）。

3.根据权利要求1所述的折叠箱式推拉车，其特征在于，所述第二折叠结构（10）包括设置在辅助收纳端板（8）与前端板（4）之间的辅助收纳侧板（11），辅助收纳侧板（11）的一侧与前端板（4）转动连接，辅助收纳端板（8）与辅助收纳侧板（11）的另一侧之间通过连接杆（13）相连接，连接杆（13）的一端与辅助收纳侧板（11）转动连接且另一端与辅助收纳端板（8）转动连接，当辅助收纳组件由展开状态向折叠状态转变时，辅助收纳侧板（11）向辅助容腔内侧摆动，连接杆（13）摆动，辅助收纳侧板（11）通过连接杆（13）带动辅助收纳端板（8）靠近前端板（4）。

4.根据权利要求1所述的折叠箱式推拉车，其特征在于，所述第一状态锁固结构包括位于前端板（4）前壁上的第一插槽（14），辅助收纳端板（8）的两侧均具有与第一插槽（14）位置相对应的第一滑槽（15），第一滑槽（15）内安装有第一插销（16），当辅助收纳组件处于折叠状态时，辅助收纳端板（8）抵靠在前端板（4）上且第一插销（16）嵌入第一插槽（14）内。

5.根据权利要求1所述的折叠箱式推拉车，其特征在于，所述第一状态锁固结构包括位于前端板（4）前壁两侧的第二滑槽（17），第二滑槽（17）内安装有第二插销（19），辅助收纳端板（8）的两侧侧壁上均具有与第二滑槽（17）位置相对应的第二插槽（18），当辅助收纳组件处于折叠状态时，辅助收纳端板（8）抵靠在前端板（4）上且第二插销（19）嵌入第二插槽（18）内。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的折叠箱式推拉车，其特征在于，所述前端板（4）的前壁上具有收纳凹槽（20），当辅助收纳组件处于折叠状态时，辅助收纳底板（9）和第二折叠结构（10）均位于收纳凹槽（20）内。

7.根据权利要求1至5任意一项所述的折叠箱式推拉车，其特征在于，所述前端板（4）和后端板（5）设置有连接件（21），连接件（21）与前端板（4）和后端板（5）之间均设有一张底板（3），前端板（4）与连接件（21）之间和后端板（5）与连接件（21）之间均通过第一折叠结构（6）相连接。

8.根据权利要求1至5任意一项所述的折叠箱式推拉车，其特征在于，所述第一折叠结构（6）包括设置在前端板（4）和后端板（5）之间的侧板（22），侧板（22）的一侧与前端板（4）转动连接且另一侧与后端板（5）转动连接，侧板（22）包括两块板体，两块板体之间铰接连接，当主箱体（1）由展开状态向折叠状态转变时，两块板体的铰接一侧向内侧摆动，带动后端板（5）与前端板（4）互相靠近。

9.根据权利要求1至5任意一项所述的折叠箱式推拉车，其特征在于，所述前端板（4）的两侧侧壁上均安装有卡扣（23），后端板（5）的两侧侧壁上均安装有与卡扣（23）位置相对应的卡槽（24），当主箱体（1）处于折叠状态时，卡扣（23）能与对应的卡槽（24）卡接固定。