CN220108568U - 一种便于散热的车载显示屏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于散热的车载显示屏，包括显示屏主体，所述显示屏主体上固定嵌设有灯带安装铝框，所述灯带安装铝框上设置有金属接触板、所述金属接触板上固定连接有散热管，所述散热管内装有冷却液，所述散热管的间隙内设置有散热风扇，所述散热管上设置有微型水泵。本实用新型中，通过设置金属接触板、散热管、散热风扇以及微型水泵，在其共同作用下，可以将灯带安装铝框上的热量被散热管中的冷却液带走，散热风扇将散热管内的高温冷却液的温度降低，被降温的冷却液再次带走灯带安装铝框上的热量，从而可以有效降低灯带安装铝框上的温度，对显示屏主体起到了较好的散热作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载显示屏技术领域，尤其涉及一种便于散热的车载显示屏。
背景技术
随着汽车电子行业的发展，车载显示屏的尺寸也一直在增大，显示屏的发热量也逐渐增加，使得显示屏温度升高，人手触摸时感觉烫手，体验感差，显示屏温度过高还有可能会损坏内部的电子元件，导致黑屏等状况发生。
现有显示屏的发热来源主要是背光组件的LED灯带，而其散热方式主要是由背光组件上的铝框进行导出，基于现有的散热方案，LED灯带的热量只是均匀分布到了铝框上，整体热量并没有减少，热量仍然留存在显示屏中，进而导致显示屏的温度并不会明显的降低，因此，我们提出了一种便于散热的车载显示屏，用于解决目前存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中LED灯带的热量只是均匀分布到了铝框上，整体热量并没有减少，热量仍然留存在显示屏中，进而导致显示屏的温度并不会明显的降低LED灯带的热量只是均匀分布到了铝框上，整体热量并没有减少，热量仍然留存在显示屏中，进而导致显示屏的温度并不会明显的降低的问题，而提出的一种便于散热的车载显示屏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于散热的车载显示屏，包括显示屏主体，所述显示屏主体上固定嵌设有灯带安装铝框，所述灯带安装铝框上设置有金属接触板、所述金属接触板上固定连接有散热管，所述散热管内装有冷却液，所述散热管的间隙内设置有散热风扇，所述散热管上设置有微型水泵。
优选的，所述显示屏主体两侧固定连接有安装板，所述安装板上开设有若干安装孔。
优选的，所述金属接触板以及所述散热管均为铜制品，且散热管厚度为0.8mm。
优选的，所述金属接触板与所述灯带安装铝框之间的接触间隙内填充有导热硅脂。
优选的，显示屏主体侧壁上固定连接有防护罩，所述防护罩上开设有多个通风槽，所述防护罩将所述散热风扇以及所述散热管均包围在内，且所述散热风扇固定安装在所述防护罩上。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
1、本实用新型中，通过设置金属接触板、散热管、散热风扇以及微型水泵，在其共同作用下，可以将灯带安装铝框上的热量被散热管中的冷却液带走，散热风扇将散热管内的高温冷却液的温度降低，被降温的冷却液再次带走灯带安装铝框上的热量，从而可以有效降低灯带安装铝框上的温度，对显示屏主体起到了较好的散热作用。
附图说明
图1为本实用新型提出一种便于散热的车载显示屏的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出一种便于散热的车载显示屏的立体结构分解示意图；
图3为本实用新型提出一种便于散热的车载显示屏的部分立体结构示意图。
图例说明：
1、显示屏主体；2、灯带安装铝框；3、金属接触板；4、散热管；5、散热风扇；6、微型水泵；7、安装板；8、安装孔；9、防护罩；10、通风槽。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
如图1、图2、图3所示，本实用新型提供了一种便于散热的车载显示屏，包括显示屏主体1，显示屏主体1上固定嵌设有灯带安装铝框2，灯带安装铝框2上设置有金属接触板3、金属接触板3上固定连接有散热管4，散热管4内装有冷却液，散热管4的间隙内设置有散热风扇5，散热管4上设置有微型水泵6，在一些实施例中：车载显示屏主体1在工作时，灯带安装铝框2上的灯带会产生热量，灯带产生的热量会传输至灯带安装铝框2上，根据热交换定律，热量总是自发地由高温物体传向低温物体，因此灯带安装铝框2上的热量会传递到金属接触板3，随后传递到散热管4内装有的冷却液中，此时微型水泵6抽动散热管4内的冷却液循环流动，使得冷却液流动到散热风扇5的排风位置，散热风扇5朝向装有高温冷却液的散热管4吹风，使得冷却液中的热量流失，冷却液温度较低，随后温度降低的冷却液继续流动至金属接触板3所在处，再次带走热量，从而有效降低灯带安装铝框2上的温度，对显示屏主体1内部的电子元件起到了较好的保护作用，并且此种散热方式还保证了显示屏主体1内部的密封性，避免灰尘进入显示屏主体1内部。
如图1、图2所示，在一些实施例中，显示屏主体1两侧固定连接有安装板7，安装板7上开设有若干安装孔8，工作人员通过安装孔8可以将本装置安装在车上，同时便于后期对本装置的检修。
如图2、图3所示，在一些实施例中，金属接触板3以及散热管4均为铜制品，且散热管4厚度为0.8mm，采用铜制的金属接触板3以及散热管4，可以确保温度可以快速传导至散热管4内的冷却液中，采用较薄的散热管4，可以保证散热管4中冷却液的热量被散热风扇5快速吹走。
如图2、图3所示，在一些实施例中，金属接触板3与灯带安装铝框2之间的接触间隙内填充有导热硅脂，此处的工作原理为：由于金属接触板3与灯带安装铝框2之间的间隙内存在空气，且空气的导热性较差，通过填充导热硅脂，可以排除间隙内的空气，使得热量更快的传导，散热效果更好。
如图1、图2、图3所示，在一些实施例中，显示屏主体1侧壁上固定连接有防护罩9，防护罩9上开设有多个通风槽10，防护罩9将散热风扇5以及散热管4均包围在内，且散热风扇5固定安装在防护罩9上，通过防护罩9上的通风槽10，可以使得本装置周围的空气可以在防护罩9内外循环流动，避免高温空气排不出去导致散热风扇5过载。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (5)
1.一种便于散热的车载显示屏，其特征在于：包括显示屏主体(1)，所述显示屏主体(1)上固定嵌设有灯带安装铝框(2)，所述灯带安装铝框(2)上设置有金属接触板(3)、所述金属接触板(3)上固定连接有散热管(4)，所述散热管(4)内装有冷却液，所述散热管(4)的间隙内设置有散热风扇(5)，所述散热管(4)上设置有微型水泵(6)。
2.根据权利要求1所述的一种便于散热的车载显示屏，其特征在于：所述显示屏主体(1)两侧固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)上开设有若干安装孔(8)。
3.根据权利要求1所述的一种便于散热的车载显示屏，其特征在于：所述金属接触板(3)以及所述散热管(4)均为铜制品，且散热管(4)厚度为0.8mm。
4.根据权利要求1所述的一种便于散热的车载显示屏，其特征在于：所述金属接触板(3)与所述灯带安装铝框(2)之间的接触间隙内填充有导热硅脂。
5.根据权利要求1所述的一种便于散热的车载显示屏，其特征在于：显示屏主体(1)侧壁上固定连接有防护罩(9)，所述防护罩(9)上开设有多个通风槽(10)，所述防护罩(9)将所述散热风扇(5)以及所述散热管(4)均包围在内，且所述散热风扇(5)固定安装在所述防护罩(9)上。
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