CN220107029U - 一种带有防水结构的汽车线束连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有防水结构的汽车线束连接器，包括连接公头和外螺纹套，所述连接公头的两端皆安装有外螺纹套，所述外螺纹套一侧的连接公头表面皆套装有外密封圈，所述外螺纹套远离连接公头的一端皆安装有锥形块，所述锥形块内部的中心位置处皆安装有前导电块，所述前导电块远离锥形块的一端皆安装有等间距的多组导针，所述外螺纹套的表面皆套装有连接母套，所述锥形块一侧的连接母套内部皆设有锥形套。本实用新型不仅实现了汽车线束连接器便捷的螺纹式活动连接固定，提高了汽车线束连接器优良的密封效果，而且方便了汽车线束连接器进行连接拆卸，防止了汽车线束受到拉扯发生松动损坏。

Description

一种带有防水结构的汽车线束连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车线束连接器技术领域，具体为一种带有防水结构的汽车线束连接器。

背景技术

汽车线束连接器连接着车辆上所有的电器设备，起着配电和信号传输的作用，是车辆的神经系统，为了保证线束系统的稳定性，需要结合整车各个区域的工作环境，对各个区域的线束识别出相应的保护方案，防水是线束规划的重要组成部分，当整车涉水时，需要汽车线束连接器起到良好的密封效果。

如授权公告号为CN212784010U所公开的一种具有防水功能的汽车线束连接器，包括连接器本体，连接器本体的一侧固接有套筒，套筒、的一端开设有线束孔，线束孔内设有线束，线束的一端与连接器本体连接；套筒的上下端均设有螺纹杆，螺纹杆的一端延伸至套筒内并连接有夹持板，另一端固接有旋转钮；套筒的上下端均设有滑杆，滑杆的一端固接有密封块，另一端固接有安装板，安装板与套筒之间固接有弹簧，且弹簧套设在滑杆的外部；密封块的一侧活动延伸至套筒的内部，且密封块朝向线束的一侧均匀开设有若干安装槽，若干安装槽的内部均设有密封垫，且密封垫的一侧延伸至安装槽的外部；

其虽然实现了本实用新型提高了整体的密封性，且可以对线束进行固定，但是并未解决现有的汽车线束连接器在使用时不利于便捷的螺纹式活动连接固定，方便汽车线束连接器进行便捷的连接拆卸，大大的影响了汽车线束连接器的密封效果和容易受到拉扯发生松动损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有防水结构的汽车线束连接器，以解决上述背景技术中提出汽车线束连接器不便于便捷的螺纹式活动连接固定，方便汽车线束连接器进行连接拆卸，影响了汽车线束连接器的密封效果和容易受到拉扯发生松动损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防水结构的汽车线束连接器，包括连接公头和外螺纹套，所述连接公头的两端皆安装有外螺纹套，所述外螺纹套一侧的连接公头表面皆套装有外密封圈，所述外螺纹套远离连接公头的一端皆安装有锥形块，所述锥形块内部的中心位置处皆安装有前导电块，所述前导电块远离锥形块的一端皆安装有等间距的多组导针，所述外螺纹套的表面皆套装有连接母套，所述锥形块一侧的连接母套内部皆设有锥形套，所述锥形套一侧的连接母套内部皆设有锥形密封套，所述锥形密封套一侧的连接母套内部皆设有支撑垫块。

优选的，所述锥形套内部的中心位置处皆安装有后导电块，所述导针一侧的后导电块内部皆设有导套，所述后导电块一侧的锥形套外壁上皆安装有接线扣。

优选的，所述锥形密封套内部的中心位置处设有锥形密封圈，且锥形密封圈与锥形密封套滑动连接，所述支撑垫块的表面皆套装有后密封圈，所述支撑垫块内部的中心位置处皆设有中心孔。

优选的，所述连接母套内部的中心位置处设有通孔，且通孔贯穿至连接母套的外部。

优选的，所述连接母套的外壁上安装有后压条，所述后压条一侧的连接母套外壁上安装有前压条。

优选的，所述前压条的内部设有右螺栓，且右螺栓的一端延伸至后压条的内部，所述前压条内部远离右螺栓的一侧设有左螺栓，且左螺栓的一端延伸至后压条的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车线束连接器不仅实现了汽车线束连接器便捷的螺纹式活动连接固定，提高了汽车线束连接器优良的密封效果，而且方便了汽车线束连接器进行连接拆卸，防止了汽车线束受到拉扯发生松动损坏；

(1)通过当需要导通连接时，将导针插入导套的内部，前导电块与后导电块贴合一起，锥形块进入锥形套的内部，线束经过锥形密封圈与锥形密封套进行连接，支撑垫块经过后密封圈与连接母套进行密封连接，旋转连接母套，在连接母套和外螺纹套的配合下外螺纹套进入连接母套的内部，来起到螺纹连接固定的作用，连接公头经过外密封圈与连接母套进行密封，实现了汽车线束连接器便捷的螺纹式活动连接固定，提高了汽车线束连接器优良的密封效果，方便了汽车线束连接器进行连接拆卸；

(2)通过汽车线束进入通孔的内部，前压条和后压条放置在汽车线束的两侧，将右螺栓插入前压条和后压条的内部，将左螺栓插入前压条和后压条的内部，来对前压条和后压条进行固定，实现了汽车线束连接器连接的稳定性，防止了汽车线束受到拉扯发生松动损坏。

附图说明

图1为本实用新型的三维立体爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的连接母套三维立体爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的三维立体结构示意图；

图4为本实用新型的正视剖面结构示意图。

图中：1、连接公头；2、外密封圈；3、外螺纹套；4、锥形块；5、导针；6、导套；7、锥形套；8、后导电块；9、接线扣；10、锥形密封套；11、支撑垫块；12、后密封圈；13、连接母套；14、右螺栓；15、前压条；16、左螺栓；17、后压条；18、通孔；19、中心孔；20、锥形密封圈；21、前导电块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种带有防水结构的汽车线束连接器，包括连接公头1和外螺纹套3，连接公头1的两端皆安装有外螺纹套3，外螺纹套3一侧的连接公头1表面皆套装有外密封圈2，外密封圈2来起到密封的作用，外螺纹套3远离连接公头1的一端皆安装有锥形块4，锥形块4内部的中心位置处皆安装有前导电块21，前导电块21远离锥形块4的一端皆安装有等间距的多组导针5，导针5来起到导电连接的作用；

外螺纹套3的表面皆套装有连接母套13，外螺纹套3与连接母套13螺纹连接，锥形块4一侧的连接母套13内部皆设有锥形套7，锥形套7一侧的连接母套13内部皆设有锥形密封套10，锥形密封套10一侧的连接母套13内部皆设有支撑垫块11；

锥形套7内部的中心位置处皆安装有后导电块8，导针5一侧的后导电块8内部皆设有导套6，导针5与导套6滑动连接，后导电块8一侧的锥形套7外壁上皆安装有接线扣9；

锥形密封套10内部的中心位置处设有锥形密封圈20，且锥形密封圈20与锥形密封套10滑动连接，锥形密封圈20来起到密封连接的作用，支撑垫块11的表面皆套装有后密封圈12，支撑垫块11内部的中心位置处皆设有中心孔19；

使用时通过将汽车线束的两端分别插入通孔18的内部，经过中心孔19延伸至接线扣9的表面，锥形密封圈20套装在汽车线束的表面，当需要导通连接时，将导针5插入导套6的内部，前导电块21与后导电块8贴合一起，锥形块4进入锥形套7的内部，线束经过锥形密封圈20与锥形密封套10进行连接，锥形密封圈20和锥形密封套10配合来起到密封的作用，支撑垫块11经过后密封圈12与连接母套13进行密封连接，旋转连接母套13，在连接母套13和外螺纹套3的配合下外螺纹套3进入连接母套13的内部，来起到螺纹连接固定的作用，连接公头1经过外密封圈2与连接母套13进行密封，实现了汽车线束连接器便捷的螺纹式活动连接固定，提高了汽车线束连接器优良的密封效果，方便了汽车线束连接器进行连接拆卸；

连接母套13内部的中心位置处设有通孔18，且通孔18贯穿至连接母套13的外部，连接母套13的外壁上安装有后压条17，后压条17一侧的连接母套13外壁上安装有前压条15，前压条15和后压条17配合起到压线的作用，前压条15的内部设有右螺栓14，且右螺栓14的一端延伸至后压条17的内部，前压条15内部远离右螺栓14的一侧设有左螺栓16，且左螺栓16的一端延伸至后压条17的内部，右螺栓14和左螺栓16来起到密封连接的作用；

使用时通过汽车线束进入通孔18的内部，前压条15和后压条17放置在汽车线束的两侧，将右螺栓14插入前压条15和后压条17的内部，将左螺栓16插入前压条15和后压条17的内部，来对前压条15和后压条17进行固定，来对汽车线束进行固定，来增加连接的牢固性，实现了汽车线束连接器连接的稳定性，防止了汽车线束受到拉扯发生松动损坏。

工作原理：使用时，外接电源，首先通过将汽车线束的两端分别插入通孔18的内部，经过中心孔19延伸至接线扣9的表面，锥形密封圈20套装在汽车线束的表面，当需要导通连接时，将导针5插入导套6的内部，前导电块21与后导电块8贴合一起，锥形块4进入锥形套7的内部，线束经过锥形密封圈20与锥形密封套10进行连接，锥形密封圈20和锥形密封套10配合来起到密封的作用，支撑垫块11经过后密封圈12与连接母套13进行密封连接，旋转连接母套13，在连接母套13和外螺纹套3的配合下外螺纹套3进入连接母套13的内部，来起到螺纹连接固定的作用，连接公头1经过外密封圈2与连接母套13进行密封，之后通过汽车线束进入通孔18的内部，前压条15和后压条17放置在汽车线束的两侧，将右螺栓14插入前压条15和后压条17的内部，将左螺栓16插入前压条15和后压条17的内部，来对前压条15和后压条17进行固定，来对汽车线束进行固定，来增加连接的牢固性，来防止汽车线束受到拉扯发生损坏，来完成汽车线束连接器的使用工作。

Claims (6)

1.一种带有防水结构的汽车线束连接器，包括连接公头(1)和外螺纹套(3)，其特征在于：所述连接公头(1)的两端皆安装有外螺纹套(3)，所述外螺纹套(3)一侧的连接公头(1)表面皆套装有外密封圈(2)，所述外螺纹套(3)远离连接公头(1)的一端皆安装有锥形块(4)，所述锥形块(4)内部的中心位置处皆安装有前导电块(21)，所述前导电块(21)远离锥形块(4)的一端皆安装有等间距的多组导针(5)，所述外螺纹套(3)的表面皆套装有连接母套(13)，所述锥形块(4)一侧的连接母套(13)内部皆设有锥形套(7)，所述锥形套(7)一侧的连接母套(13)内部皆设有锥形密封套(10)，所述锥形密封套(10)一侧的连接母套(13)内部皆设有支撑垫块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种带有防水结构的汽车线束连接器，其特征在于：所述锥形套(7)内部的中心位置处皆安装有后导电块(8)，所述导针(5)一侧的后导电块(8)内部皆设有导套(6)，所述后导电块(8)一侧的锥形套(7)外壁上皆安装有接线扣(9)。

3.根据权利要求1所述的一种带有防水结构的汽车线束连接器，其特征在于：所述锥形密封套(10)内部的中心位置处设有锥形密封圈(20)，且锥形密封圈(20)与锥形密封套(10)滑动连接，所述支撑垫块(11)的表面皆套装有后密封圈(12)，所述支撑垫块(11)内部的中心位置处皆设有中心孔(19)。

4.根据权利要求1所述的一种带有防水结构的汽车线束连接器，其特征在于：所述连接母套(13)内部的中心位置处设有通孔(18)，且通孔(18)贯穿至连接母套(13)的外部。

5.根据权利要求1所述的一种带有防水结构的汽车线束连接器，其特征在于：所述连接母套(13)的外壁上安装有后压条(17)，所述后压条(17)一侧的连接母套(13)外壁上安装有前压条(15)。

6.根据权利要求5所述的一种带有防水结构的汽车线束连接器，其特征在于：所述前压条(15)的内部设有右螺栓(14)，且右螺栓(14)的一端延伸至后压条(17)的内部，所述前压条(15)内部远离右螺栓(14)的一侧设有左螺栓(16)，且左螺栓(16)的一端延伸至后压条(17)的内部。