CN220105834U - 一种多功能航空管制控制台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能航空管制控制台，涉及航空管制领域，包括用于航空管制监控指挥的控制台主体和多个显示器，所述控制台主体为圆弧型结构，所述控制台主体的顶部沿其弧形轨迹方向安装有支撑板，所述支撑板沿其高度方向依次设置有两个安装结构，多个所述显示器分别安装在两个安装结构上，所述安装结构包括沿控制台主体弧形轨迹方向安装在支撑板外壁上的两个滑杆、沿滑杆长度方向依次滑接在其外壁上的多个滑块和分别安装在多个滑块上的多个卡接组件；该多功能航空管制控制台，通过安装结构各部件的配合，有效提高了显示器拆装的便利性，解决了传统显示器拆装需要借助工具拧紧或拆卸多个螺栓的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空管制技术，具体涉及一种多功能航空管制控制台。
背景技术
航空管制亦称飞行管制，是有关部门根据国家颁布的飞行规则，对空中飞行的航空器实施的监督控制和强制性管理的统称，主要目的是维持飞行秩序，防止航空器互撞和航空器与地面障碍物相撞，一般理解的航空管制是上面说的狭义航空管制，实际上，一切的航空行为、包括航空附属的地面设施、资源的管理、使用调度都是在依照航空管制的内容进行。
现有的航空管制控制台上显示器由于需要长时间不间断运行，所以显示器损坏时有发生，需要定期对显示器进行维护或更换，进而需要经常对显示器进行拆装操作，目前显示器拆装需要借助工具拧紧或拆卸多个螺栓才能完成，操作较为复杂，花费时间长，不便于显示器的更换。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种多功能航空管制控制台，以解决现有技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能航空管制控制台，包括用于航空管制监控指挥的控制台主体和多个显示器，所述控制台主体为圆弧型结构，所述控制台主体的顶部沿其弧形轨迹方向安装有支撑板，所述支撑板沿其高度方向依次设置有两个安装结构，多个所述显示器分别安装在两个安装结构上。
进一步地，所述安装结构包括沿控制台主体弧形轨迹方向安装在支撑板外壁上的两个滑杆、沿滑杆长度方向依次滑接在其外壁上的多个滑块和分别安装在多个滑块上的多个卡接组件，所述滑块为圆弧型结构。
进一步地，所述卡接组件包括沿滑块宽度方向开设在其靠近显示器一侧外壁上的滑槽、开设在滑块内部的转向槽、沿滑块高度方向滑接在其内部的卡块和用于带动卡块移动的调节件，所述滑槽与转向槽相连通，所述转向槽和滑槽朝显示器一侧的纵截面均为正方形，且所述转向槽的纵截面大于滑槽的纵截面。
进一步地，所述滑块的内部还开设有活动槽，所述调节件包括沿活动槽高度方向滑接在其内壁上的抵接块和固接在抵接块顶部的弹簧，所述弹簧的顶端与活动槽顶部的内壁固接，所述活动槽位于滑槽的正上方。
进一步地，所述卡块固接在抵接块的底部，所述卡块的底部延伸至滑槽的内部、且开设有斜面槽，所述斜面槽为直角三角型结构。
进一步地，所述显示器靠近滑块一侧的外壁上固接有插杆，所述插杆沿滑块宽度方向设置，所述插杆的另一端固接有导向块，所述导向块分别与滑槽、斜面槽和转向槽相配合，所述插杆的外壁上开设有卡槽，所述卡槽与卡块相配合。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种多功能航空管制控制台，通过安装结构各部件的配合，有效提高了显示器拆装的便利性，解决了传统显示器拆装需要借助工具拧紧或拆卸多个螺栓的问题；
通过沿滑杆的外壁移动滑块，可驱动显示器同步移动，进而能够对显示器的位置进行调节，调节操作简单，从而方便机场指挥人员同时观察多个显示器，提高了该控制台的功能性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的显示器和滑块分类状态结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的滑块结构正剖示意图；
图4为本实用新型图3中A处结构的放大示意图；
图5为本实用新型实施例提供的滑块结构侧剖示意图。
附图标记说明：
1、控制台主体；2、显示器；3、支撑板；4、滑杆；5、滑块；6、滑槽；7、转向槽；8、卡块；9、活动槽；10、抵接块；11、斜面槽；12、插杆；13、导向块；14、卡槽；15、弹簧。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
请参阅图1-5，一种多功能航空管制控制台，用于航空管制监控指挥的控制台主体1和多个显示器2，控制台主体1为圆弧型结构，控制台主体1的顶部沿其弧形轨迹方向安装有支撑板3，支撑板3沿其高度方向依次设置有两个安装结构，多个显示器2分别安装在两个安装结构上，安装结构包括沿控制台主体1弧形轨迹方向安装在支撑板3外壁上的两个滑杆4、沿滑杆4长度方向依次滑接在其外壁上的多个滑块5和分别安装在多个滑块5上的多个卡接组件，通过沿滑杆4的外壁移动滑块5，可驱动显示器2同步移动，进而能够对显示器2的位置进行调节，从而方便机场指挥人员同时观察多个显示器2；
滑块5为圆弧型结构，卡接组件包括沿滑块5宽度方向开设在其靠近显示器2一侧外壁上的滑槽6、开设在滑块5内部的转向槽7、沿滑块5高度方向滑接在其内部的卡块8和用于带动卡块8移动的调节件，滑槽6与转向槽7相连通，转向槽7和滑槽6朝显示器2一侧的纵截面均为正方形，且转向槽7的纵截面大于滑槽6的纵截面，滑块5的内部还开设有活动槽9，调节件包括沿活动槽9高度方向滑接在其内壁上的抵接块10和固接在抵接块10顶部的弹簧15，弹簧15的顶端与活动槽9顶部的内壁固接，活动槽9位于滑槽6的正上方，卡块8固接在抵接块10的底部，卡块8的底部延伸至滑槽6的内部、且开设有斜面槽11，斜面槽11为直角三角型结构，显示器2靠近滑块5一侧的外壁上固接有插杆12，插杆12沿滑块5宽度方向设置，插杆12的另一端固接有导向块13，导向块13分别与滑槽6、斜面槽11和转向槽7相配合，插杆12的外壁上开设有卡槽14，卡槽14与卡块8相配合，当工作人员需要将显示器2安装在指定的滑块5上时，将该显示器2背面的插杆12及插杆12另一端的导向块13插入滑槽6内部，导向块13的外侧壁与滑槽6的内侧壁相抵接，注意确保卡槽14顶部朝上设置，当导向块13与斜面槽11抵接时，驱动卡块8向上移动，通过抵接块10驱动弹簧15收缩，随着导向块13的继续移动，卡块8的底部随之与插杆12的顶部抵接，当卡块8与插杆12上的卡槽14位于同一竖直线上时，通过弹簧15的反弹力配合抵接块10驱动卡块8卡入卡槽14的内部，进而使插杆12卡接在滑槽6内部，进而完成了对显示器2的安装，当工作人员需要将显示器2拆下或更换位置时，通过显示器2驱动插杆12继续向转向槽7方向移动，卡块8随之向上移动，卡块8的底部与插杆12的顶部抵接，直到导向块13完全移入转向槽7的内部，此时驱动显示器2及插杆12转动90°，再向前抽出插杆12，进而带动导向块13沿着滑槽6的内壁移出，即可完成对显示器2的拆卸。
工作原理：当工作人员需要将显示器2安装在指定的滑块5上时，将该显示器2背面的插杆12及插杆12另一端的导向块13插入滑槽6内部，导向块13的外侧壁与滑槽6的内侧壁相抵接，注意确保卡槽14顶部朝上设置，当导向块13与斜面槽11抵接时，驱动卡块8向上移动，通过抵接块10驱动弹簧15收缩，随着导向块13的继续移动，卡块8的底部随之与插杆12的顶部抵接，当卡块8与插杆12上的卡槽14位于同一竖直线上时，通过弹簧15的反弹力配合抵接块10驱动卡块8卡入卡槽14的内部，进而使插杆12卡接在滑槽6内部，进而完成了对显示器2的安装，使用时，通过沿滑杆4的外壁移动滑块5，可驱动显示器2同步移动，进而能够对显示器2的位置进行调节，从而方便机场指挥人员同时观察多个显示器2，当工作人员需要将显示器2拆下或更换位置时，通过显示器2驱动插杆12继续向转向槽7方向移动，卡块8随之向上移动，卡块8的底部与插杆12的顶部抵接，直到导向块13完全移入转向槽7的内部，此时驱动显示器2及插杆12转动90°，再向前抽出插杆12，进而带动导向块13沿着滑槽6的内壁移出，即可完成对显示器2的拆卸。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (6)
1.一种多功能航空管制控制台，包括用于航空管制监控指挥的控制台主体(1)和多个显示器(2)，其特征在于，所述控制台主体(1)为圆弧型结构，所述控制台主体(1)的顶部沿其弧形轨迹方向安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)沿其高度方向依次设置有两个安装结构，多个所述显示器(2)分别安装在两个安装结构上。
2.根据权利要求1所述的一种多功能航空管制控制台，其特征在于，所述安装结构包括沿控制台主体(1)弧形轨迹方向安装在支撑板(3)外壁上的两个滑杆(4)、沿滑杆(4)长度方向依次滑接在其外壁上的多个滑块(5)和分别安装在多个滑块(5)上的多个卡接组件，所述滑块(5)为圆弧型结构。
3.根据权利要求2所述的一种多功能航空管制控制台，其特征在于，所述卡接组件包括沿滑块(5)宽度方向开设在其靠近显示器(2)一侧外壁上的滑槽(6)、开设在滑块(5)内部的转向槽(7)、沿滑块(5)高度方向滑接在其内部的卡块(8)和用于带动卡块(8)移动的调节件，所述滑槽(6)与转向槽(7)相连通，所述转向槽(7)和滑槽(6)朝显示器(2)一侧的纵截面均为正方形，且所述转向槽(7)的纵截面大于滑槽(6)的纵截面。
4.根据权利要求3所述的一种多功能航空管制控制台，其特征在于，所述滑块(5)的内部还开设有活动槽(9)，所述调节件包括沿活动槽(9)高度方向滑接在其内壁上的抵接块(10)和固接在抵接块(10)顶部的弹簧(15)，所述弹簧(15)的顶端与活动槽(9)顶部的内壁固接，所述活动槽(9)位于滑槽(6)的正上方。
5.根据权利要求4所述的一种多功能航空管制控制台，其特征在于，所述卡块(8)固接在抵接块(10)的底部，所述卡块(8)的底部延伸至滑槽(6)的内部、且开设有斜面槽(11)，所述斜面槽(11)为直角三角型结构。
6.根据权利要求5所述的一种多功能航空管制控制台，其特征在于，所述显示器(2)靠近滑块(5)一侧的外壁上固接有插杆(12)，所述插杆(12)沿滑块(5)宽度方向设置，所述插杆(12)的另一端固接有导向块(13)，所述导向块(13)分别与滑槽(6)、斜面槽(11)和转向槽(7)相配合，所述插杆(12)的外壁上开设有卡槽(14)，所述卡槽(14)与卡块(8)相配合。
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