CN220103970U - 一种弯道半径测量尺 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种弯道半径测量尺，包括角铁、安装板、轴承座以及支柱，角铁中间设置有角铁中线，角铁上端设置有轨道中心线半径尺寸明细表，角铁上端前侧通过螺栓安装有安装板，安装板上端开设有轴承槽，轴承槽内固定有轴承座，轴承座内圈内固定有支柱，支柱上端设置有压片，支柱下端设置有锥头，本实用新型设计的弯道半径测量尺携带方便，使用简单，测量方法简单，可以迅速推算出弯道处轨道中心线的半径，在调整轨道时，能够利用该测量尺实时量取弯道半径，在弯道机调整钢轨半径时，能够及时作出调整，降低弯道调整时间，提高弯道调整质量和效率。同时还能随时为轨道检查人员在检查弯道质量提供依据。

Description

一种弯道半径测量尺

技术领域

本实用新型是一种弯道半径测量尺，属于煤矿井设备技术领域。

背景技术

煤矿井下巷道交岔点、巷道拐弯时均需对运输轨道进行调向拐弯，因矿车、电机车、无极绳绞车牵引矿车运输需要，对轨道拐弯处的弯道半径有一定的技术要求，600mm轨距运输轨道要求的最小曲线半径为6000mm，对于无极绳绞车牵引矿车运输时要求轨道半径更大。井下掘进工作面、轨道运输巷道铺设轨道弯道时需采用弯道机对轨道进行逐段调向，以达到设定的弯道半径。因矿井没有直接量取弯道半径的测量工具，且掘进队伍及轨道铺设人员经验不同，运输轨道的弯道调整时全凭个人经验进行调道。

但因缺少弯道半径测量工具，煤矿井下弯道施工时，较多的情况下以施工人员的经验对弯道半径进行调整，弯道半径的调整不一定能达到设计值，弯道调整的误差较大，施工作业时间较长，弯道半径较小时有可能造成矿车、无极绳绞车梭车掉道事故，影响安全生产，因此在弯道调整时必须准确确定弯道半径的大小，现在急需一种弯道半径测量尺来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种弯道半径测量尺，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型设计的弯道半径测量尺携带方便，使用简单，测量方法简单，可以迅速推算出弯道处轨道中心线的半径，在调整轨道时，能够利用该测量尺实时量取弯道半径，在弯道机调整钢轨半径时，能够及时作出调整，降低弯道调整时间，提高弯道调整质量和效率。同时还能随时为轨道检查人员在检查弯道质量提供依据。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种弯道半径测量尺，包括角铁、安装板、轴承座以及支柱，所述角铁中间设置有角铁中线，所述角铁上端设置有轨道中心线半径尺寸明细表，所述角铁上端前侧通过螺栓安装有安装板，所述安装板上端开设有轴承槽，所述轴承槽内固定有轴承座，所述轴承座内圈内固定有支柱，所述支柱上端设置有压片，所述支柱下端设置有锥头。

进一步地，所述角铁侧表面从前往后等距离开设有多个空心槽。

进一步地，所述安装板前端拐角处设置有圆角。

进一步地，所述角铁夹角处为垂直设置，且其规格为∠40×4×4。

进一步地，所述锥头表面涂覆有光滑涂层。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种弯道半径测量尺，因本实用新型添加了角铁、角铁中线、轨道中心线半径尺寸明细表、安装板、螺栓、轴承座、压片、支柱以及锥头，经过我们的设计改进及实际使用表明，本实用新型设计的弯道半径测量尺携带方便，使用简单，测量方法简单，可以迅速推算出弯道处轨道中心线的半径，在调整轨道时，能够利用该测量尺实时量取弯道半径，在弯道机调整钢轨半径时，能够及时作出调整，降低弯道调整时间，提高弯道调整质量和效率。同时还能随时为轨道检查人员在检查弯道质量提供依据。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种弯道半径测量尺的整体结构立体示意图；

图2为本实用新型一种弯道半径测量尺的安装板连接示意图；

图3为本实用新型一种弯道半径测量尺的锥头位置示意图；

图4为弯道钢轨圆弧半径计算图；

图5为弯道铺设示意图；

图6为轨道中心线半径尺寸明细表示意图；

图7为弯道半径量尺数据示意图；

图8为量尺测量弯道半径示意图；

图中：1-角铁、2-角铁中线、3-轨道中心线半径尺寸明细表、4-空心槽、5-安装板、6-螺栓、7-轴承槽、8-轴承座、9-压片、10-支柱、11-锥头、12-圆角。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图8，本实用新型提供一种技术方案：一种弯道半径测量尺，包括角铁1、安装板5、轴承座8以及支柱10，角铁1中间设置有角铁中线2，角铁1上端设置有轨道中心线半径尺寸明细表3，角铁1上端前侧通过螺栓6安装有安装板5，安装板5上端开设有轴承槽7，轴承槽7内固定有轴承座8，轴承座8内圈内固定有支柱10，支柱10上端设置有压片9，支柱10下端设置有锥头11。

作为本实用新型的第一个实施例：角铁1侧表面从前往后等距离开设有多个空心槽4，通过开设的多个空心槽4，能降低角铁1的重量，且便于工作人员提拉携带，安装板5前端拐角处设置有圆角12，通过设置的圆角12，能防止安装板5前端尖锐端扎到工作人员，角铁1夹角处为垂直设置，且其规格为∠40×4×4，锥头11表面涂覆有光滑涂层。

作为本实用新型的第二个实施例：使用时将锥头11，井下弯道铺设以轨道中心线半径为基准，轨道铺设为双股钢轨，弯道铺设时使用弯道机铺设弯道，弯道半径的确定可以通过量取一根弯道钢轨的半径即可推算轨道中心线的半径。以图4为例进行说明，安装时将锥头11，插在“0”点位置即可，设定弯道半径为R，量取弯道半径处弦长L，弦高H，

根据图4中直角三角形OAD，

OA＝R

OB＝OB+DB＝R

DB＝H

OD＝R-H

AD＝AC/2＝L/2

OA2＝OD2+AD2

R2＝(R-H)2+(L/2)2

则

根据计算公式可知，因测量轨道半径，只需要测量弯道的弦长和弦高，假定L＝1m，则在确定弦长为1m时，只需要量取弯道弦高即可得出弯道钢轨的半径；

根据图5所示，通过量取弯道处外侧钢轨的半径来推算轨道中心线的半径，则弯道处轨道中心线半径为R-0.3m，通过量取轨道外轨半径推算轨道中心线半径为例，在弦长为1m时，量取不同弦高，利用轨道中心线半径尺寸明细表3计算功能快速得出的轨道中心线半径如图6表格数据所示，弯道铺设时，利用该角铁靠上弯道外轨内侧，然后采用钢卷尺量取角铁中线处对应的弦高，即可查表得出对应的轨道中心线半径，从图7及图8即可利用弯道半径测量尺靠上弯道外侧钢轨内侧，使用钢卷尺量取中线位置弦高，利用量尺上的弦高、半径对应尺寸表，即可推算出弯道处的轨道中心线半径。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种弯道半径测量尺，包括角铁(1)、安装板(5)、轴承座(8)以及支柱(10)，其特征在于：所述角铁(1)中间设置有角铁中线(2)，所述角铁(1)上端设置有轨道中心线半径尺寸明细表(3)；

所述角铁(1)上端前侧通过螺栓(6)安装有安装板(5)，所述安装板(5)上端开设有轴承槽(7)，所述轴承槽(7)内固定有轴承座(8)，所述轴承座(8)内圈内固定有支柱(10)，所述支柱(10)上端设置有压片(9)，所述支柱(10)下端设置有锥头(11)。

2.根据权利要求1所述的一种弯道半径测量尺，其特征在于：所述角铁(1)侧表面从前往后等距离开设有多个空心槽(4)。

3.根据权利要求1所述的一种弯道半径测量尺，其特征在于：所述安装板(5)前端拐角处设置有圆角(12)。

4.根据权利要求1所述的一种弯道半径测量尺，其特征在于：所述角铁(1)夹角处为垂直设置，且其规格为∠40×4×4。

5.根据权利要求1所述的一种弯道半径测量尺，其特征在于：所述锥头(11)表面涂覆有光滑涂层。