CN220101966U - 一种多重安全防护的四面出轴锁定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多重安全防护的四面出轴锁定结构，涉及精密机械技术领域，包括有壳体以及从壳体内伸出且可伸缩调节的插销组件，插销组件包括有分别滑动设于壳体四周的第一、第二、第三、第四横向插销，通过控制第一主动齿轮，第一主动齿轮与第一传动组件连接，第一传动组件分别与第二传动组件和第一横向插销连接，第二传动组件分别与第三传动组件和第二横向插销连接，第三传动组件分别与第四传动组件和第三横向插销连接，第四传动组件与第四横向插销连接，使第一、第二、第三、第四横向插销伸缩，此结构运用到保险箱或保险柜内能够使其柜门或箱门的多侧进行锁闭，保证使用者的财产及资料的安全，提高保险箱锁闭后的安全性。

Description

一种多重安全防护的四面出轴锁定结构

技术领域

本实用新型涉及精密机械技术领域，具体为一种多重安全防护的四面出轴锁定结构。

背景技术

根据申请号为CN93238269.X的中国实用新型专利所述“现有的各种保险箱、柜虽有一定的防盗性能。但从锁定结构上看，都是采用单侧锁闭方式并配上传统的密码锁来锁定保险箱、柜的门。这种单侧锁闭的方式，其锁定强度不十分牢固”。

根据申请号为CN201720398471.1的中国实用新型专利所述“目前，市面上的柜门锁大部分是2面或3面连动锁，当遇见暴力开启时，没有锁栓的一面是最薄弱的，因此只要破坏此面结构，就容易造成柜门被打开”。

根据申请号为CN201820365038.2的中国实用新型专利所述“发明人经过研究发现，市场上现有的保险柜或保险箱、门产品的锁闭方式大多为单一形状的锁栓进入对应的栓槽后，通过锁栓和对应栓槽单一方向的锁定，这种简单的将锁栓锁定的方式防范性差，通过单一方向的撬锁既能将锁栓从栓槽内脱出，安全性较差”。

综上所述，现有的保险箱或保险柜的锁定结构都是采用单侧锁闭方式，其中，使用单侧锁闭对柜门或箱门进行锁定的锁定强度并不十分牢固，因单侧锁闭的原因，往往只需对单一侧进行破坏即可打开保险箱或保险柜，此时保险箱或保险柜就会失去保险的功能，现本实用新型提出一种四面出轴的变速箱结构去解决因单侧锁闭所导致容易打开保险箱或保险柜的问题，进而使保险箱或保险柜的安全系数进一步提高，能够有效保证使用者的财产或资料的安全。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多重安全防护的四面出轴锁定结构，包括有壳体以及从壳体内伸出且可伸缩调节的插销组件；

壳体的四周拐角处分别设有与插销组件配合的插销孔；

插销组件包括有分别滑动设于壳体四周拐角处的第一横向插销、第二横向插销、第三横向插销以及第四横向插销；

壳体的内底面转动设有方轴，所述方轴同轴套设有随方轴旋转而旋转的第一主动齿轮，第一主动齿轮与第一横向插销之间设有第一传动组件，所述第一横向插销与第二横向插销之间设有和第一传动组件传动连接的第二传动组件，第一齿轮通过第一传动组件和第二传动组件分别带动第一横向插销和第二横向插销在插销孔内伸缩调节；

第二横向插销与第三横向插销之间设有第三传动组件，其中，第三传动组件与第二传动组件传动连接，通过第三传动组件带动第三横向插销在插销孔内伸缩调节，第三横向插销与第四横向插销之间设有第四传动组件，其中，第四传动组件与第三传动组件传动连接，第三横向插销通过第四传动组件带动第四横向插销在插销孔内伸缩调节。

作为本实用新型进一步方案：还包括有升降调节组件，所述壳体包括底板；

所述升降调节组件包括有固设于底板上的电机、贯穿设于底板上的螺纹杆以及与方轴套接配合的滑块，其中，方轴在第一主动齿轮内上下滑动设置，滑块上开设有第一滑槽，第一滑槽内设有呈T型并滑动设于第一滑槽内的滑动件，所述滑动件的前端设有弧形抵接部；

所述滑动件的两侧与第一滑槽之间分别形成有第一弹簧容纳腔以及第二弹簧容纳腔，其中，第一弹簧容纳腔与第二弹簧容纳腔内分别设有第一弹簧以及第二弹簧，所述第一弹簧与第二弹簧的两端分别与第一弹簧容纳腔以及第二弹簧容纳腔的长度方向两端弹性抵接，所述滑动件远离弧形抵接部的一端贯穿第一滑槽沿滑动件的长度方向延伸；

所述方轴的下端沿着方轴的内壁内凹环设有限位槽，其中，所述滑动件受第一弹簧与第二弹簧弹力影响滑动件与限位槽卡接配合；

所述滑块上开设有螺纹孔，滑块通过螺纹孔与螺纹杆螺接配合，所述电机的输出轴贯穿底板设置，所述螺纹杆上固设有带动螺纹杆旋转的旋转齿轮；

其中，电机的输出轴上同轴固设有与旋转齿轮啮合传动的第二主动齿轮；

底板上开设有第一通孔，其中，螺纹杆设于第一通孔内，所述螺纹杆与第一通孔之间设有轴承，其中，轴承的内壁与螺纹杆固接，轴承的外壁与第一通孔的内壁固接。

作为本实用新型进一步方案：所述第一传动组件包括有第一多层齿轮以及第一从动齿轮；

第一从动齿轮与第一主动齿轮啮合传动；

所述第一多层齿轮包括同轴设置的一级传动层以及二级传动层，其中，第一从动齿轮与第一多层齿轮的二级传动层啮合传动，第一横向插销与第一多层齿轮的一级传动层啮合传动。

作为本实用新型进一步方案：所述第二传动组件包括有第二从动齿轮以及与第一多层齿轮结构相同的第二多层齿轮；

所述第二从动齿轮与第二多层齿轮的二级传动层啮合，第二从动齿轮与第一从动齿轮啮合传动；

第二多层齿轮的一级传动层与第二横向插销啮合传动。

作为本实用新型进一步方案：所述第三传动组件包括有第三从动齿轮、第四从动齿轮以及与第一多层齿轮结构相同的第三多层齿轮；

所述第三从动齿轮与第二多层齿轮的二级传动层啮合传动，第四从动齿轮与第三从动齿轮啮合，第四从动齿轮与第三多层齿轮的二级传动层啮合传动，第三多层齿轮的一级传动层与第三横向插销啮合传动。

作为本实用新型进一步方案：所述第四传动组件包括有第五从动齿轮、第六从动齿轮以及与第一多层齿轮结构相同的第四多层齿轮；

所述第五从动齿轮与第三多层齿轮的二级传动层啮合传动，第五从动齿轮与第六从动齿轮啮合，第六传动齿轮与第四多层齿轮的二级传动层啮合传动，第四多层齿轮的一级传动层与第四横向插销啮合传动。

作为本实用新型进一步方案：插销组件还包括有分别滑动设于壳体内的第一纵向插销以及第二纵向插销；

所述第一多层齿轮与第二多层齿轮上分别包括有三级传动层；

其中，第一多层齿轮的三级传动层与第一纵向插销之间设有第七从动齿轮，所述第七从动齿轮分别与第一多层齿轮的三级传动层以及第一纵向插销啮合；

其中，第二多层齿轮的三级传动层与第二纵向插销之间设有第八从动齿轮，所述第八从动齿轮分别与第二多层齿轮的三级传动层以及第二纵向插销啮合。

作为本实用新型进一步方案：所述二级传动层成型在一级传动层的周缘上，所述三级传动层成型在一级传动层的周缘上。

作为本实用新型进一步方案：所述第一主动齿轮上固设有环形抵接件，所述环形抵接件沿方轴的外壁周缘设置，其中，环形抵接件的外壁上开设有抵接槽，所述壳体内成型有与环形抵接件外壁接通的阻尼槽，其中，阻尼槽内设有第三弹簧，所述第三弹簧靠近环形抵接件的一端设有与环形抵接件外壁抵接的碰珠，第三弹簧的另一端设有旋转件，所述旋转件的外壁上设有第一螺纹，阻尼槽的内壁上设有与第一螺纹螺接配合的第二螺纹。

作为本实用新型进一步方案：所述方轴在壳体内贯穿设置，并所述方轴的顶端设有旋钮，其中，旋钮与壳体之间设有第四弹簧，所述第四弹簧从靠近壳体的一端向靠近旋钮的一端均匀收缩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过方轴旋转控制第一主动齿轮，第一主动齿轮与第一传动组件传动连接，第一传动组件分别与第二传动组件以及第一横向插销传动连接，第二传动组件分别与第三传动组件以及第二横向插销传动连接，第三传动组件分别与第四传动组件以及第三横向插销传动连接，第四传动组件与第四横向插销传动连接，从而能够使方轴在旋转的同时控制第一横向插销、第二横向插销、第三横向插销以及第四横向插销伸缩，此结构运用到保险箱或保险柜内能够使其柜门或箱门的多侧进行锁闭，保证使用者的财产及资料的安全，提高保险箱锁闭后的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构立体图；

图2是本实用新型的另一结构立体图；

图3是图2中沿A-A方向的剖面视图；

图4是图3中B处的局部视图；

图5是本实用新型的内部结构立体图；

图6是本实用新型的另一内部结构立体图；

图7是本实用新型的又一内部结构立体图；

图8是图7中C处的局部视图；

图9是本实用新型的内部结构俯视图；

图10是本实用新型的内部结构仰视图；

图11是图10中D处的局部视图；

图12是本实用新型的多层齿轮结构示意图；

图中的附图标记及名称如下：

壳体-0，底板-10，插销组件-100；

阻尼槽-01，第三弹簧-02，碰珠-03，旋转件-04，第一螺纹-05，第二螺纹-06，限位件-07，感应件-08；

第一横向插销-1；

第一传动组件-11，第一多层齿轮-12，第一从动齿轮-13；

第二横向插销-2；

第二传动组件-21，第二多层齿轮-22，第二从动齿轮-23；

第三横向插销-3；

第三传动组件-31，第三多层齿轮-32，第三从动齿轮-33，第四从动齿轮-34；

第四横向插销-4；

第四传动组件-41，第四多层齿轮-42，第五从动齿轮-43，第六从动齿轮-44；

第一纵向插销-101，第七从动齿轮-102；

第二纵向插销-201，第八从动齿轮-202；

方轴-5，限位槽-51，旋钮-52，第四弹簧-53；

第一主动齿轮-6，环形抵接件-61，抵接槽-62；

螺纹杆-7，电机-71，旋转齿轮-72，轴承-73；

滑块-8，滑动件-82，弧形抵接部-83；

第一弹簧容纳腔-821，第一弹簧-8211；

第二弹簧容纳腔-822，第二弹簧-8221；

第二主动齿轮-9，一级传动层-91，二级传动层-92，三级传动层-93。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-12，一种多重安全防护的四面出轴锁定结构，包括有壳体0以及从壳体0内伸出且可伸缩调节的插销组件100；

壳体0的四周拐角处分别设有与插销组件100配合的插销孔；

插销组件100包括有分别滑动设于壳体0四周拐角处的第一横向插销1、第二横向插销2、第三横向插销3以及第四横向插销4；

壳体0的内底面转动设有方轴5，所述方轴5同轴套设有随方轴5旋转而旋转的第一主动齿轮6，第一主动齿轮6与第一横向插销1之间设有第一传动组件11，所述第一横向插销1与第二横向插销2之间设有和第一传动组件11传动连接的第二传动组件21，第一齿轮通过第一传动组件11和第二传动组件21分别带动第一横向插销1和第二横向插销2在插销孔内伸缩调节；

第二横向插销2与第三横向插销3之间设有第三传动组件31，其中，第三传动组件31与第二传动组件21传动连接，通过第三传动组件31带动第三横向插销3在插销孔内伸缩调节，第三横向插销3与第四横向插销4之间设有第四传动组件41，其中，第四传动组件41与第三传动组件31传动连接，第三横向插销3通过第四传动组件41带动第四横向插销4在插销孔内伸缩调节。

在实施的过程中，使方轴5转动，方轴5转动带动与方轴5同轴的第一主动齿轮6，其中，第一主动齿轮6则跟随方轴5转动而旋转，第一主动齿轮6旋转带动第一传动组件11，第一传动组件11进入工作状态，带动第一横向插销1进行伸缩，第一横向插销1伸缩的同时，第二横向插销2与第一横向插销1之间设有与第一传动组件11传动连接的第二传动组件21，第一传动组件11在进行工作时也会使第二传动组件21进入工作状态，所述的第二传动组件21会带动第二横向插销2在壳体0内进行伸缩，其中，第二横向插销2与第三横向插销3之间设置有第三传动组件31，第三传动组件31与第二窗洞组件传动连接，在第二传动组件21使第二横向插销2进行伸缩工作的同时，第二传动组件21会带动第三传动组件31上，并第三传动组件31使第三横向插销3在壳体0内伸缩工作，在第三传动组件31传动的同时，第四传动组件41与第三传动组件31传动连接，第四传动组件41会接受到第三传动组件31的传动，第四传动组件41随第三传动组件31进入工作状态而进入至工作状态，第四传动组件41会使第四横向插销4在壳体0内伸缩工作，其中，第一横向插销1、第二横向插销2、第三横向插销3以及第四横向插销4在进行伸出则为锁闭状态，向壳体0内缩进则是解锁状态，则第一横向插销1、第二横向插销2、第三横向插销3以及第四横向插销4会随方轴5旋转方向不同则进入锁闭或解锁状态，通过方轴5旋转控制第一主动齿轮6，第一主动齿轮6与第一传动组件11传动连接，第一传动组件11分别与第二传动组件21以及第一横向插销1传动连接，第二传动组件21分别与第三传动组件31以及第二横向插销2传动连接，第三传动组件31分别与第四传动组件41以及第三横向插销3传动连接，第四传动组件41与第四横向插销4传动连接，从而能够使方轴5在旋转时同时控制第一横向插销1、第二横向插销2、第三横向插销3以及第四横向插销4，此结构运用到保险箱或保险柜内能够使其柜门或箱门的多侧进行锁闭。

在本实用新型的一种实施例中，上述结构可搭配保险箱或保险柜不同的锁定结构对保险箱或保险柜进行进一步锁定，能够更好的保证使用者的财产、资料的安全，例如，在第一横向插销1、第二横向插销2、第三横向插销3以及第四横向插销4的末端上分别固接锁舌，然后通过第一横向插销1、第二横向插销2、第三横向插销3以及第四横向插销4在壳体0内伸缩设置，从而控制锁舌对柜门或箱门进行锁闭或解锁等，能够更好的对保险箱或保险柜进行锁闭，进一步保证使用者的财产及资料的安全，提高保险箱锁闭后的安全性。

本实用新型实施例中，还包括有升降调节组件，所述壳体0包括底板10；

所述升降调节组件包括有固设于底板10上的电机71、贯穿设于底板10上的螺纹杆7以及与方轴5套接配合的滑块8，其中，方轴5在第一主动齿轮6内上下滑动设置，滑块8上开设有第一滑槽，第一滑槽内设有呈T型并滑动设于第一滑槽内的滑动件82，所述滑动件82的前端设有弧形抵接部83；

所述滑动件82的两侧与第一滑槽之间分别形成有第一弹簧容纳腔821以及第二弹簧容纳腔822，其中，第一弹簧容纳腔821与第二弹簧容纳腔822内分别设有第一弹簧8211以及第二弹簧8221，所述第一弹簧8211与第二弹簧8221的两端分别与第一弹簧容纳腔821以及第二弹簧容纳腔822的长度方向两端弹性抵接，所述滑动件82远离弧形抵接部83的一端贯穿第一滑槽沿滑动件82的长度方向延伸；

所述方轴5的下端沿着方轴5的内壁内凹环设有限位槽51，其中，所述滑动件82受第一弹簧8211与第二弹簧8221弹力影响滑动件82与限位槽51卡接配合；

所述滑块8上开设有螺纹孔，滑块8通过螺纹孔与螺纹杆7螺接配合，所述电机71的输出轴贯穿底板10设置，所述螺纹杆7上固设有带动螺纹杆7旋转的旋转齿轮72；

其中，电机71的输出轴上同轴固设有与旋转齿轮72啮合传动的第二主动齿轮9；

底板10上开设有第一通孔，其中，螺纹杆7设于第一通孔内，所述螺纹杆7与第一通孔之间设有轴承73，其中，轴承73的内壁与螺纹杆7固接，轴承73的外壁与第一通孔的内壁固接。

其中，所述第一弹簧8211与第二弹簧8221的两端分别与第一弹簧容纳腔821以及第二弹簧容纳腔822的长度方向两端弹性抵接，意思是第一弹簧8211的两端分别与第一弹簧8211容纳的的两端弹性抵接，第二弹簧8221的两端分别与第二弹簧容纳腔822的两端弹性抵接；

第一弹簧8211和第二弹簧8221的一端分别与第一弹簧容纳腔821和第二弹簧容纳腔822的底面抵接，第一弹簧8211和第二弹簧8221的另一端分别与滑动件82抵接，使滑动件82与限位槽51卡接配合；

在本实用新型的第一横向插销1、第二横向插销2、第三横向插销3以及第四横向插销4处于伸出，则为锁闭状态，在搭配保险箱或保险柜使用时，锁闭状态下的方轴5通常嵌设于箱门或柜门内；

在实施的过程中，电机71会与指纹或人脸识别等元件电连接，其中，指纹或人脸识别通过后电机71则会进入至工作状态；

在使用的过程中，首先需通过与电机71连接的指纹或人脸识别等元件对打开箱门或柜门的人进行验证，当验证通过后，电机71的输出轴进行工作，其中，电机71输出轴同轴固接有第二主动齿轮9，第二主动齿轮9与旋转齿轮72啮合传动，其中，旋转齿轮72与螺纹杆7固接，旋转齿轮72的旋转带动螺纹杆7旋转，螺纹杆7设于第一通孔内，并螺纹杆7与第一通孔之间设有轴承73，能够当螺纹杆7在随旋转齿轮72转动的过程中，螺纹杆7处于转动的同时不会发生上或下的位移，当螺纹杆7在旋转的过程中，滑块8通过螺纹孔与螺纹杆7螺接配合，当螺纹杆7在原地转动时，滑块8通过与螺纹杆7螺接则会上或下的移动，其中，滑块8与方轴5套接配合，并滑块8上设有在滑块8上滑动的滑动件82，通过滑动件82在第一滑槽内滑动，使滑动件82上的弧形抵接部83与方轴5下端的限位槽51卡接配合，方轴5位于第一主动齿轮6轴心位置并在第一主动齿轮6内上下滑动，通过滑动件82与方轴5的限位槽51卡接配合能够使方轴5随滑块8的上下移动而上下滑动，此结构在本实用新型处于锁闭状态下方轴5处于箱门或柜门内，能够增加保密性能，使安防能力大幅度提升。

在本实用新型的一种实施例中，现有的保险箱或保险柜均设有停电应急装置，将停电应急装置与滑动件82机械连接，当处于急需打开保险箱或保险柜，但又处于停电状态，电机71无法工作，无法将方轴5升起时，能够通过停电应急装置拨动滑动件82使方轴5不被滑动件82限位，再将方轴5强行抽起并旋转，即可使第一主动齿轮6旋转从而进行解锁。

本实用新型实施例中，所述第一传动组件11包括有第一多层齿轮12以及第一从动齿轮13；

第一从动齿轮13与第一主动齿轮6啮合传动；

所述第一多层齿轮12包括同轴设置的一级传动层91以及二级传动层92，其中，第一从动齿轮13与第一多层齿轮12的二级传动层92啮合传动，第一横向插销1与第一多层齿轮12的一级传动层91啮合传动。

当第一主动齿轮6进行旋转工作时，第一传动组件11的工作过程如下；

第一主动齿轮6与第一从动齿轮13啮合传动，其中，第一从动齿轮13与第一多层齿轮12中的二级传动层92啮合，第一从动齿轮13跟随第一主动齿轮6旋转时也会带动第一多层齿轮12进行旋转工作，其中，第一多层齿轮12中的一级传动层91与第一横向插销1啮合传动；

上述结构中进一步说明则是，第一主动齿轮6带动第一从动齿轮13，第一从动齿轮13带动第一多层齿轮12，第一多层齿轮12最后带动第一横向插销1，使第一横向插销1能够伸出壳体0或缩入壳体0内。

本实用新型实施例中，所述第二传动组件21包括有第二从动齿轮23以及与第一多层齿轮12结构相同的第二多层齿轮22；

所述第二从动齿轮23与第二多层齿轮22的二级传动层92啮合，第二从动齿轮23与第一从动齿轮13啮合传动；

第二多层齿轮22的一级传动层91与第二横向插销2啮合传动。

第一主动齿轮6带动第一从动齿轮13时，通过第二从动齿轮23与第一从动齿轮13啮合，当第一主动齿轮6旋转带动第一从动齿轮13时，第一从动齿轮13转动带动与其啮合的第二从动齿轮23，第二从动齿轮23与第二多层齿轮22的二级传动层92啮合，使第二多层齿轮22转动，其中，第二多层齿轮22与第二横向插销2啮合，第二多层齿轮22则带动第二横向插销2伸出壳体0或缩入壳体0内；

上述结构中进一步说明则是，第一从动齿轮13带动第二从动齿轮23，第二从动齿轮23带动第二多层齿轮22的二级传动层92，使第二多层齿轮22进行旋转，第二多层齿轮22的一级传动层91与第二横向插销2啮合传动，从而使第二横向插销2能伸出壳体0或缩入壳体0内。

本实用新型实施例中，所述第三传动组件31包括有第三从动齿轮33、第四从动齿轮34以及与第一多层齿轮12结构相同的第三多层齿轮32；

所述第三从动齿轮33与第二多层齿轮22的二级传动层92啮合传动，第四从动齿轮34与第三从动齿轮33啮合，第四从动齿轮34与第三多层齿轮32的二级传动层92啮合传动，第三多层齿轮32的一级传动层91与第三横向插销3啮合传动。

当第二多层齿轮22带动第二横向插销2旋转的同时，因第三从动齿轮33与第二多层齿轮22的二级传动层92啮合传动，使第三从动齿轮33随第二多层齿轮22转动而转动，第三从动齿轮33与第四从动齿轮34啮合，第四从动齿轮34则随第三从动齿轮33的转动而转动，所述第四从动齿轮34与第三多层齿轮32的二级传动层92啮合，使第三多层齿轮32随第四从动齿轮34旋转而旋转，其中，第三多层齿轮32的一级传动层91与第三横向插销3啮合，第三多层齿轮32旋转的同时能够带动第三横向插销3伸出壳体0或缩入壳体0内；

上述结构中进一步说明则是，第二多层齿轮22旋转带动第三从动齿轮33以及与第三从动齿轮33啮合的第四从动齿轮34，其中，第三多层齿轮32与第四从动齿轮34啮合，则第三多层齿轮32发生旋转，其中，第三多层齿轮32与第三横向插销3啮合，第三多层齿轮32旋转的同时能够控制第三横向插销3伸出壳体0或缩入壳体0内。

本实用新型实施例中，所述第四传动组件41包括有第五从动齿轮43、第六从动齿轮44以及与第一多层齿轮12结构相同的第四多层齿轮42；

所述第五从动齿轮43与第三多层齿轮32的二级传动层92啮合传动，第五从动齿轮43与第六从动齿轮44啮合，第六传动齿轮与第四多层齿轮42的二级传动层92啮合传动，第四多层齿轮42的一级传动层91与第四横向插销4啮合传动。

当第三多层齿轮32带动第三横向插销3进行旋转的同时，通过第五从动齿轮43与第三多层齿轮32啮合而使第第五从动齿轮43随第三多层齿轮32的旋转而旋转，其中，第五从动齿轮43与第六从动齿轮44啮合传动，第六从动齿轮44则与第四多层齿轮42的二级传动层92啮合传动，使第四多层齿轮42旋转，同时第四多层齿轮42的一级传动层91与第四横向插销4啮合，使第四横向插销4能够通过第四多层齿轮42的旋转方向而伸出壳体0或缩入壳体0内；

上述结构中进一步说明则是，第三多层齿轮32旋转带动第五从动齿轮43以及与第五从动齿轮43啮合的第六从动齿轮44，其中，第四多层齿轮42与第六从动齿轮44啮合，第四多层齿轮42则会随第六从动齿轮44旋转而旋转，所述第四横向插销4与第四多层齿轮42的一级传动层91啮合，则第四多层齿轮42旋转的方向能够控制第四横向插销4伸出或缩入壳体0内。

且根据申请号为的CN201821841623.1中国实用新型专利所述“保险箱、保险柜是一种用于保护人们财产安全的装置，在现有技术中使用较多，保险箱主要包括箱体和铰接的箱门，箱门上设有锁栓，通过锁栓将箱门锁住，箱门外侧设有旋钮52，旋钮52旋转带动锁栓伸缩从而控制门的打开和关闭，箱门上设有很多联动装置，包括旋钮52、圆盘组件、上连接板、下连接板和机关板等，锁栓的一端直接固定在机关板上，机关板带动锁栓在水平方向上来回移动，锁栓在箱门上只有水平移动，没有其它方向的位移”。

本实用新型实施例中，插销组件100还包括有分别滑动设于壳体0内的第一纵向插销101以及第二纵向插销201；

所述第一多层齿轮12与第二多层齿轮22上分别包括有三级传动层93；

其中，第一多层齿轮12的三级传动层93与第一纵向插销101之间设有第七从动齿轮102，所述第七从动齿轮102分别与第一多层齿轮12的三级传动层93以及第一纵向插销101啮合；

其中，第二多层齿轮22的三级传动层93与第二纵向插销201之间设有第八从动齿轮202，所述第八从动齿轮202分别与第二多层齿轮22的三级传动层93以及第二纵向插销201啮合。

第一多层齿轮12上还包括有三级传动层93，其中，第一多层齿轮12的三级传动层93与第一纵向插销101之间设有第七从动齿轮102，在实施的过程中第一从动齿轮13随第一主动齿轮6旋转的同时，第一多层齿轮12通过第一多层齿轮12的二级传动层92与第一从动齿轮13啮合，使第一多层齿轮12旋转，其中，第七从动齿轮102与第一多层齿轮12的三级传动层93啮合，使第一多层齿轮12旋转的同时也能够带动第七从动齿轮102旋转，其中，第七从动齿轮102与第一纵向插销101啮合，当第七从动齿轮102旋转的同时能够使第一纵向插销101在伸出壳体0或缩入壳体0内；

第二多层齿轮22上还包括有三级传动层93，其中，第二多层齿轮22的三级传动层93与第二纵向插销201之间设有第八从动齿轮202，在实施的过程中第二从动齿轮23随第一从动齿轮13旋转的同时，第二多层齿轮22通过第二多层齿轮22的二级传动层92与第二从动齿轮23啮合，使第二多层齿轮22旋转，其中，第八从动齿轮202与第二多层齿轮22的三级传动层93啮合，使第二多层齿轮22旋转的同时也能够带动第八从动齿轮202旋转，其中，第八从动齿轮202与第二纵向插销201啮合，当第八从动齿轮202旋转的同时能够使第二纵向插销201在伸出壳体0或缩入壳体0内；

上述设有第一纵向插销101以及第二纵向插销201，其中，第一横向插销1、第二横向插销2、第三横向插销3、第四横向插销4、第一纵向插销101以及第二纵向插销201使本实用新型能够多个插销联动同步锁定，且设有第一纵向插销101与第二纵向插销201能够有纵向锁接的功能，进一步提高安防能力。

本实用新型实施例中，所述二级传动层92成型在一级传动层91的周缘上。

由于二级传动层92成型在一级传动层91的周缘上，所以二级传动层92上和一级传动层91上的齿轮分度圆直径不同，在齿轮的传动过程配合中，根据齿轮传动比概念，传动比等于分度圆直径比值的倒数，通过控制二级传动层92上和一级传动层91上的齿轮分度圆直径的大小，可以通过多层齿轮达到不同传动比输出的效果，使本实用新型的齿轮传动更加的灵活，空间利用率更高，结构更加紧凑。

本实用新型实施例中，所述三级传动层93成型在一级传动层91的周缘上。

本实用新型实施例中，所述第一主动齿轮6上固设有环形抵接件61，所述环形抵接件61沿方轴5的外壁周缘设置，其中，环形抵接件61的外壁上开设有抵接槽62，所述壳体0内成型有与环形抵接件61外壁接通的阻尼槽01，其中，阻尼槽01内设有第三弹簧02，所述第三弹簧02靠近环形抵接件61的一端设有与环形抵接件61外壁抵接的碰珠03，第三弹簧02的另一端设有旋转件04，所述旋转件04的外壁上设有第一螺纹05，阻尼槽01的内壁上设有与第一螺纹05螺接配合的第二螺纹06。

在使方轴5旋转时，由于环形抵接件61与第一主动齿轮6固设连接，当方轴5旋转带动第一主动齿轮6旋转的同时，环形抵接件61也一并旋转，其中，碰珠03与环形抵接件61的外壁抵接，由于碰珠03受到第三弹簧02的作用力能够提高碰珠03与环形抵接件61的外壁的抵接力增加，能够在使用者转动方轴5的过程中感受到阻尼感，在转动方轴5的时候手感更佳，其中，环形抵接件61的外壁上开设有抵接槽62，当方轴5旋转至第一横向插销1完全伸出壳体0外时，碰珠03会与抵接槽62完全接触，使碰珠03位于抵接槽62内，此结构能够在方轴5进行旋转锁闭完成后会有啪嗒的声响去提醒使用者已锁闭完成；

其中，碰珠03与环形抵接件61的抵接力能够通过旋转旋转件04使旋转件04的第一螺纹05与抵接槽62的第二螺纹06螺接，使旋转件04在抵接槽62内滑动调整第三弹簧02的压缩状态去调整。

本实用新型实施例中，所述方轴5在壳体0内贯穿设置，并所述方轴5的顶端设有旋钮52，其中，旋钮52与壳体0之间设有第四弹簧53，所述第四弹簧53从靠近壳体0的一端向靠近旋钮52的一端均匀收缩。

锁闭状态下的方轴5与旋钮52通常均会嵌设于箱门或柜门内，等待指纹或人脸识别通过认证后再通过电机71带动滑块8使方轴5带动旋钮52一并升起，旋钮52能够在方轴5升起后使使用者能够更好的控制第一主动齿轮6旋转；

第四弹簧53能够使旋钮52在旋转时的阻尼感进一步加强，提升使用旋钮52时的手感。

在本实用新型的一种实施例中，第一横向插销1、第二横向插销2、第三横向插销3、第四横向插销4、第一纵向插销101以及第二纵向插销201中，任意插销上固设有限位件07以及与限位件07抵接配合的感应件08，例如，限位件07固设于第一横向插销1上，其中，感应件08设于第一横向插销1从壳体0内伸出的终点，第一横向插销1在完全伸出后限位件07与感应件08抵接，感应件08与限位件07抵接后，感应件08则会发出指令使得电机71旋转，使电机71带动方轴5降落至锁闭状态。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种多重安全防护的四面出轴锁定结构，其特征在于，包括有壳体以及从壳体内伸出且可伸缩调节的插销组件；

壳体的四周拐角处分别设有与插销组件配合的插销孔；

插销组件包括有分别滑动设于壳体四周拐角处的第一横向插销、第二横向插销、第三横向插销以及第四横向插销；

壳体的内底面转动设有方轴，所述方轴同轴套设有随方轴旋转而旋转的第一主动齿轮，第一主动齿轮与第一横向插销之间设有第一传动组件，所述第一横向插销与第二横向插销之间设有和第一传动组件传动连接的第二传动组件，第一齿轮通过第一传动组件和第二传动组件分别带动第一横向插销和第二横向插销在插销孔内伸缩调节；

第二横向插销与第三横向插销之间设有第三传动组件，其中，第三传动组件与第二传动组件传动连接，通过第三传动组件带动第三横向插销在插销孔内伸缩调节，第三横向插销与第四横向插销之间设有第四传动组件，其中，第四传动组件与第三传动组件传动连接，第三横向插销通过第四传动组件带动第四横向插销在插销孔内伸缩调节。

2.根据权利要求1所述的一种多重安全防护的四面出轴锁定结构，其特征在于，还包括有升降调节组件，所述壳体包括底板；

所述升降调节组件包括有固设于底板上的电机、贯穿设于底板上的螺纹杆以及与方轴套接配合的滑块，其中，方轴在第一主动齿轮内上下滑动设置，滑块上开设有第一滑槽，第一滑槽内设有呈T型并滑动设于第一滑槽内的滑动件，所述滑动件的前端设有弧形抵接部；

所述滑动件的两侧与第一滑槽之间分别形成有第一弹簧容纳腔以及第二弹簧容纳腔，其中，第一弹簧容纳腔与第二弹簧容纳腔内分别设有第一弹簧以及第二弹簧，所述第一弹簧与第二弹簧的两端分别与第一弹簧容纳腔以及第二弹簧容纳腔的长度方向两端弹性抵接，所述滑动件远离弧形抵接部的一端贯穿第一滑槽沿滑动件的长度方向延伸；

所述方轴的下端沿着方轴的内壁内凹环设有限位槽，其中，所述滑动件受第一弹簧与第二弹簧弹力影响滑动件与限位槽卡接配合；

所述滑块上开设有螺纹孔，滑块通过螺纹孔与螺纹杆螺接配合，所述电机的输出轴贯穿底板设置，所述螺纹杆上固设有带动螺纹杆旋转的旋转齿轮；

其中，电机的输出轴上同轴固设有与旋转齿轮啮合传动的第二主动齿轮；

底板上开设有第一通孔，其中，螺纹杆设于第一通孔内，所述螺纹杆与第一通孔之间设有轴承，其中，轴承的内壁与螺纹杆固接，轴承的外壁与第一通孔的内壁固接。

3.根据权利要求2所述的一种多重安全防护的四面出轴锁定结构，其特征在于，所述第一传动组件包括有第一多层齿轮以及第一从动齿轮；

第一从动齿轮与第一主动齿轮啮合传动；

所述第一多层齿轮包括同轴设置的一级传动层以及二级传动层，其中，第一从动齿轮与第一多层齿轮的二级传动层啮合传动，第一横向插销与第一多层齿轮的一级传动层啮合传动。

4.根据权利要求3所述的一种多重安全防护的四面出轴锁定结构，其特征在于，所述第二传动组件包括有第二从动齿轮以及与第一多层齿轮结构相同的第二多层齿轮；

所述第二从动齿轮与第二多层齿轮的二级传动层啮合，第二从动齿轮与第一从动齿轮啮合传动；

第二多层齿轮的一级传动层与第二横向插销啮合传动。

5.根据权利要求4所述的一种多重安全防护的四面出轴锁定结构，其特征在于，所述第三传动组件包括有第三从动齿轮、第四从动齿轮以及与第一多层齿轮结构相同的第三多层齿轮；

所述第三从动齿轮与第二多层齿轮的二级传动层啮合传动，第四从动齿轮与第三从动齿轮啮合，第四从动齿轮与第三多层齿轮的二级传动层啮合传动，第三多层齿轮的一级传动层与第三横向插销啮合传动。

6.根据权利要求5所述的一种多重安全防护的四面出轴锁定结构，其特征在于，所述第四传动组件包括有第五从动齿轮、第六从动齿轮以及与第一多层齿轮结构相同的第四多层齿轮；

所述第五从动齿轮与第三多层齿轮的二级传动层啮合传动，第五从动齿轮与第六从动齿轮啮合，第六传动齿轮与第四多层齿轮的二级传动层啮合传动，第四多层齿轮的一级传动层与第四横向插销啮合传动。

7.根据权利要求6所述的一种多重安全防护的四面出轴锁定结构，其特征在于，插销组件还包括有分别滑动设于壳体内的第一纵向插销以及第二纵向插销；

所述第一多层齿轮与第二多层齿轮上分别包括有三级传动层；

其中，第一多层齿轮的三级传动层与第一纵向插销之间设有第七从动齿轮，所述第七从动齿轮分别与第一多层齿轮的三级传动层以及第一纵向插销啮合；

其中，第二多层齿轮的三级传动层与第二纵向插销之间设有第八从动齿轮，所述第八从动齿轮分别与第二多层齿轮的三级传动层以及第二纵向插销啮合。

8.根据权利要求7所述的一种多重安全防护的四面出轴锁定结构，其特征在于，所述二级传动层成型在一级传动层的周缘上，所述三级传动层成型在一级传动层的周缘上。

9.根据权利要求8所述的一种多重安全防护的四面出轴锁定结构，其特征在于，所述第一主动齿轮上固设有环形抵接件，所述环形抵接件沿方轴的外壁周缘设置，其中，环形抵接件的外壁上开设有抵接槽，所述壳体内成型有与环形抵接件外壁接通的阻尼槽，其中，阻尼槽内设有第三弹簧，所述第三弹簧靠近环形抵接件的一端设有与环形抵接件外壁抵接的碰珠，第三弹簧的另一端设有旋转件，所述旋转件的外壁上设有第一螺纹，阻尼槽的内壁上设有与第一螺纹螺接配合的第二螺纹。

10.根据权利要求9所述的一种多重安全防护的四面出轴锁定结构，其特征在于，所述方轴在壳体内贯穿设置，并所述方轴的顶端设有旋钮，其中，旋钮与壳体之间设有第四弹簧，所述第四弹簧从靠近壳体的一端向靠近旋钮的一端均匀收缩。