CN220086390U - 一种基站天线及其电下倾角调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基站天线及其电下倾角调节装置，所述电下倾角调节装置包括壳体以及设置在壳体上的频段选择旋钮和电下倾角调节旋钮，所述基站天线包括基板以及位于所述基板上的换挡传动组件，所述换挡传动组件包括用于对天线进行频段选择的换挡轴、换挡螺杆、换挡螺母和换挡齿轮以及用于驱动基站天线移相器运动的驱动轴、多个传动齿轮和多个传动螺杆。本实用新型提供的基站天线及其电下倾角调节装置，调节基站天线电下倾角的换挡传动组件内置于天线中，可根据待调节电调天线的频率，相应地增加或减少换挡传动组件的组数，通过一个驱动轴和换挡轴就可完成对多频天线的调节，减小了换挡传动组件的体积，缩小了天线截面的制造尺寸。

Description

一种基站天线及其电下倾角调节装置

技术领域

本实用新型属于移动通信技术领域，尤其涉及一种基站天线及其电下倾角调节装置。

背景技术

随着天面资源的日益紧张，在移动通信行业更加青睐多频天线。多频天线不仅可以大大节约天面资源，也可降低基站建设和运营成本。为了实现更好的网络覆盖，降低小区间干扰，多频天线安装完成后还需要根据移动通信网络的覆盖要求，对多频天线各个频段的电下倾角进行独立调节，即基站天线在工作时通常需要相对于水平线向下倾斜一定的角度。

目前的调节方式大多采用电动调节装置进行远程调节，电调天线的工作原理就是馈电网络通过电子方式改变共线阵天线的各个辐射单元的相位，从而影响合成方向图最大辐射点的变化，实现自动调整天线波束倾角的作用。因此，改变辐射单元相位的装置(移相器)就是电调天线的关键部件，通过改变移相器来改变共线阵辐射单元的相位，可以达到调整下倾角的目的。

但是电动调节的方式成本高昂，出于成本考虑时则采用手动调节装置，此时天线需要重新设计，而目前一些采用手动调节的电下倾角调节装置也存在体积大，不利于天线布局的问题，因此亟需一种调节基站天线电下倾角的装置。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种基站天线及其电下倾角调节装置，以解决如何调节基站天线的电下倾角的问题。

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种基站天线的电下倾角调节装置，所述电下倾角调节装置包括壳体以及分别连接在所述壳体两端的前面板和后盖板，所述前面板上连接有频段选择旋钮和电下倾角调节旋钮，所述频段选择旋钮上连接有第一连接轴，所述电下倾角调节旋钮上连接有第二连接轴，所述第一连接轴和所述第二连接轴置于所述壳体内部并穿过所述后盖板；

其中，所述第一连接轴上远离所述频段选择旋钮的一端连接有第一联轴器，所述第二连接轴上远离所述电下倾角调节旋钮的一端连接有第二联轴器，所述第一联轴器和所述第二联轴器用于连接到所述基站天线；

其中，通过所述频段选择旋钮驱动所述第一连接轴以选择所述基站天线需调节角度的频段，通过所述电下倾角调节旋钮驱动所述第二连接轴以调节所述基站天线的电下倾角。

优选地，所述壳体外部侧面上开设有导槽，所述导槽用于将所述壳体安装到所述基站天线上。

优选地，所述第一联轴器和所述第二联轴器上分别套设有一个卡圈，所述卡圈用于将所述第一联轴器和所述第二联轴器分别连接到所述第一连接轴和所述第二连接轴。

优选地，所述电下倾角调节装置还包括阻尼胶垫，所述阻尼胶垫套设于所述频段选择旋钮和所述电下倾角调节旋钮上且位于所述壳体内部。

优选地，所述前面板上连接有螺钉。

本实用新型还提供一种基站天线，所述基站天线包括上述所述的电下倾角调节装置、换挡传动组件和基板，所述电下倾角调节装置和所述换挡传动组件设置在所述基板上并且相互连接；

所述换挡传动组件包括导轨、换挡轴、换挡螺杆、换挡螺母和换挡齿轮，所述导轨连接到所述基板的第一面，所述电下倾角调节装置连接到所述导轨上，所述换挡轴安装到所述基板的第一面上并位于所述导轨的第一端，所述换挡轴分别与所述换挡螺杆和所述换挡齿轮连接，所述换挡螺母连接到所述换挡螺杆上并可在所述换挡螺杆上移动，所述换挡螺母上连接有频段指示标尺；所述换挡轴与所述第一联轴器连接；

其中，所述换挡传动组件还包括驱动轴、多个传动齿轮和多个传动螺杆，所述驱动轴安装到所述基板的第一面上并位于所述导轨的第一端，所述驱动轴与所述传动螺杆连接，所述传动齿轮设置在所述传动螺杆上，所述传动螺杆上连接有移相器，所述移相器上连接有角度指示标尺，所述驱动轴与所述第二联轴器连接。

优选地，所述换挡传动组件还包括支架，所述支架连接到所述基板上，所述角度指示标尺穿过所述支架连接到所述移相器上。

优选地，所述换挡传动组件还包括导向座和转接件，所述导向座连接到与所述基板的第一面相对应的所述基板的第二面，所述频段指示标尺穿过所述导向座连接到所述转接件上，所述转接件连接到所述换挡螺母上。

优选地，所述基站天线还包括外罩，所述电下倾角调节装置、所述换挡传动组件以及所述基板分别设置在所述外罩内，所述外罩上设有第一开口，所述电下倾角调节装置的设置有所述频段选择旋钮和所述电下倾角调节旋钮的一端从所述第一开口暴露出。

优选地，所述外罩上还开设有第二开口和第三开口，所述第二开口可供所述频段指示标尺从所述外罩内部伸出，所述第三开口可供所述角度指示标尺从所述外罩内部伸出。

本实用新型的基站天线和电下倾角调节装置，调节基站天线电下倾角的换挡传动组件内置于天线中，通过电下倾角调节装置驱动基站天线的驱动轴和换挡轴实现基站天线移相器的移动，达到调整下倾角的目的。还可根据待调节电调天线的频率，相应地增加或减少传动组件的组数，换挡传动组件的相关元件沿换挡齿轮运动进程间隔布置，通过一个驱动轴和换挡轴就可完成对多频天线的电下倾角的调节，减小了换挡传动组件的体积，缩小了天线截面的制造尺寸，同时电下倾角调节装置同样内置于天线中，在调节基站天线电下倾角时无需采用电调的方式，简单方便易操作。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电下倾角调节装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的基站天线的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的基站天线和电下倾角调节装置的装配示意图；

图4是图3中基站天线的背面视图；

图5是图2中A的放大图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本实用新型的实施方式仅仅是示例性的，并且本实用新型并不限于这些实施方式。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

图1是本实用新型实施例提供的电下倾角调节装置的结构示意图，如图1所示，所述电下倾角调节装置100包括壳体1以及分别连接在所述壳体1两端的前面板2和后盖板3，所述前面板2上连接有频段选择旋钮6和电下倾角调节旋钮7，所述频段选择旋钮6上连接有第一连接轴8，所述电下倾角调节旋钮7上连接有第二连接轴9，所述第一连接轴8和所述第二连接轴9置于所述壳体1内部并穿过所述后盖板3。

具体地，如图1所示，所述第一连接轴8上远离所述频段选择旋钮6的一端连接有第一联轴器10，所述第二连接轴9上远离所述电下倾角调节旋钮7的一端连接有第二联轴器11，所述第一联轴器10和所述第二联轴器11用于连接到所述基站天线。

具体地，如图1所示，通过所述频段选择旋钮6驱动所述第一连接轴8以选择所述基站天线需调节角度的频段，通过所述电下倾角调节旋钮7驱动所述第二连接轴9以调节所述基站天线的电下倾角。

在优选的方案中，如图1所示，所述壳体1外部侧面上开设有导槽4，所述前面板2上连接有螺钉14，所述导槽4用于将所述壳体1安装到所述基站天线上，所述螺钉14用于将安装到所述基站天线上的所述壳体1进行固定。

在优选的方案中，如图1所示，所述第一联轴器10和所述第二联轴器11上分别套设有一个卡圈13，所述卡圈13用于将所述第一联轴器10和所述第二联轴器11分别连接到所述第一连接轴8和所述第二连接轴9。

在优选的方案中，如图1所示，所述电下倾角调节装置100还包括阻尼胶垫12，所述阻尼胶垫12套设于所述频段选择旋钮6和所述电下倾角调节旋钮7上且位于所述壳体1内部，阻尼胶垫12提供一定调节阻尼，增加调节手感。

图2是本实用新型实施例提供的基站天线的结构示意图，如图2所示，本实用新型实施例提供的基站天线包括上述所述的电下倾角调节装置100、换挡传动组件200和基板400，所述电下倾角调节装置100和所述换挡传动组件200设置在所述基板400上并且相互连接。

所述换挡传动组件200用于对基站天线需调节角度的频段进行相应的换挡和对换挡后的频段进行电下倾角的调整。

图3是本实用新型实施例提供的基站天线和电下倾角调节装置的装配示意图，结合图1、图2和图3所示，所述换挡传动组件200包括导轨201、换挡轴202、换挡螺杆203、换挡螺母204和换挡齿轮205，所述导轨201连接到所述基板400的第一面，所述电下倾角调节装置100连接到所述导轨201上，所述换挡轴202安装到所述基板400的第一面上并位于所述导轨201的第一端，所述换挡轴202分别与所述换挡螺杆203和所述换挡齿轮205连接，所述换挡螺母204连接到所述换挡螺杆203上并可在所述换挡螺杆203上移动，所述换挡螺母204上连接有频段指示标尺206；所述换挡轴202用于与所述第一联轴器10连接。

如图3所示，所述换挡传动组件200还包括驱动轴207、多个传动齿轮208和多个传动螺杆209，所述驱动轴207安装到所述基板400的第一面上并位于所述导轨201的第一端，所述驱动轴207与所述传动螺杆209连接，所述传动齿轮208设置在所述传动螺杆209上，所述传动螺杆209上连接有移相器210，所述移相器210上连接有角度指示标尺211，所述驱动轴207与所述第二联轴器11连接。

如图3所示，壳体1通过导槽4安装到导轨201后，采用螺钉14将壳体1固定到导轨201上。螺钉14采用松不脱螺钉。

如图3所示，所述传动螺杆209与所述换挡齿轮205的换挡运动行程平行，多个所述传动齿轮208在所述换挡齿轮205的换挡运动进程上间隔布置，在进行换挡选择频段时，所述传动齿轮208与所述换挡齿轮205相互配合，所述换挡齿轮205能选择性地与其中一个所述传动齿轮208啮合，从而达到换挡的目的；当频段选择完成后，驱动所述驱动轴207使所述传动螺杆209运动以使所述移相器210运动，达到调节所述基站天线的电下倾角的目的。

如图3所示，具体地，在进行换挡时，驱动第一连接轴8使换挡轴202运动，换挡轴202带动换挡螺杆203以及换挡齿轮205运动，当换挡齿轮205与其中一个所述传动齿轮208啮合后即完成换挡后，所述换挡螺杆203停止运动，此时，驱动第二连接轴9使所述驱动轴207带动传动螺杆209运动，此时与传动齿轮208啮合的换挡齿轮205随着传动齿轮208一起运动，连接在传动螺杆209上的移相器210跟随一起运动，通过带动移相器210改变各天线振子的相位，调节基站天线的电下倾角。

在优选的方案中，如图3所示，所述换挡传动组件200还包括支架212，所述支架212连接到所述基板400上，所述角度指示标尺211穿过所述支架212连接到所述移相器210上。

在优选的方案中，图4是图3中基站天线的背面视图，如图3和图4所示，所述换挡传动组件200还包括导向座213和转接件214，所述导向座213连接到与所述基板400的第一面相对应的所述基板400的第二面，所述频段指示标尺206穿过所述导向座213连接到所述转接件214上，所述转接件214连接到所述换挡螺母204上。

所述基站天线的移相器经过移动后，需要通过显示装置显示天线电下倾角，本实用新型采用带刻度的标尺杆以直线往复运动方式显示电下倾角，在所述移相器210移动时，所述角度指示标尺211可以反应基站天线的电下倾角。

如图3和图4所示，换挡螺母204与换挡螺杆203之间螺接，随着换挡螺杆203的运动，所述换挡螺母204沿所述换挡螺杆203轴向移动，在切换到不同的频段时，所述换挡螺母204可以反应出切换到的频段，频段指示标尺206随着换挡螺母204的直线往复运动方式，从而显示切换到的频段。

在优选的方案中，图5是图2中A的放大图，如图1、图3和图5所示，所述基站天线还包括外罩300，所述电下倾角调节装置100、所述换挡传动组件200以及所述基板400分别设置在所述外罩300内，所述外罩300上设有第一开口301，所述电下倾角调节装置100的设置有所述频段选择旋钮6和所述电下倾角调节旋钮7的一端从所述第一开口301暴露出。

在优选的方案中，如图1、图3和图5所示，所述外罩300上还开设有第二开口302和第三开口303，所述第二开口302可供所述频段指示标尺206从所述外罩300内部伸出，所述第三开口303可供所述角度指示标尺211从所述外罩300内部伸出。

具体地，如图1、图3和图5所示，所述外罩300的两端分别连接有前端盖和后端盖，其中，前端盖上设有第一开口301和第二开口302和第三开口303，壳体1穿过第一开口301后安装到外罩300内部的导轨201上，频段指示标尺206和角度指示标尺211上刻有标识的部分分别穿过第二开口302和第三开口303从外罩300内部伸出，便于工作人员从外部查看。

综上所述，本实用新型实施例提供的基站天线和电下倾角调节装置，调节基站天线电下倾角的传动组件内置于天线中，可根据待调节电调天线的频率，相应地增加或减少传动组件的组数，传动组件的相关元件沿换挡齿轮运动进程间隔布置，通过一个驱动轴和换挡轴就可完成对多频天线的电下倾角的调节，减小了换挡传动组件的体积，缩小了天线截面的制造尺寸，同时电下倾角调节装置同样内置于天线中，在调节基站天线电下倾角时无需采用电调的方式，简单方便易操作。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种基站天线的电下倾角调节装置，其特征在于，所述电下倾角调节装置(100)包括壳体(1)以及分别连接在所述壳体(1)两端的前面板(2)和后盖板(3)，所述前面板(2)上连接有频段选择旋钮(6)和电下倾角调节旋钮(7)，所述频段选择旋钮(6)上连接有第一连接轴(8)，所述电下倾角调节旋钮(7)上连接有第二连接轴(9)，所述第一连接轴(8)和所述第二连接轴(9)置于所述壳体(1)内部并穿过所述后盖板(3)；

其中，所述第一连接轴(8)上远离所述频段选择旋钮(6)的一端连接有第一联轴器(10)，所述第二连接轴(9)上远离所述电下倾角调节旋钮(7)的一端连接有第二联轴器(11)，所述第一联轴器(10)和所述第二联轴器(11)用于连接到所述基站天线；

其中，通过所述频段选择旋钮(6)驱动所述第一连接轴(8)以选择所述基站天线需调节角度的频段，通过所述电下倾角调节旋钮(7)驱动所述第二连接轴(9)以调节所述基站天线的电下倾角。

2.根据权利要求1所述的电下倾角调节装置，其特征在于，所述壳体(1)外部侧面上开设有导槽(4)，所述导槽(4)用于将所述壳体(1)安装到所述基站天线上。

3.根据权利要求1所述的电下倾角调节装置，其特征在于，所述第一联轴器(10)和所述第二联轴器(11)上分别套设有一个卡圈(13)，所述卡圈(13)用于将所述第一联轴器(10)和所述第二联轴器(11)分别连接到所述第一连接轴(8)和所述第二连接轴(9)。

4.根据权利要求1所述的电下倾角调节装置，其特征在于，所述电下倾角调节装置(100)还包括阻尼胶垫(12)，所述阻尼胶垫(12)套设于所述频段选择旋钮(6)和所述电下倾角调节旋钮(7)上且位于所述壳体(1)内部。

5.根据权利要求1所述的电下倾角调节装置，其特征在于，所述前面板(2)上连接有螺钉(14)。

6.一种基站天线，其特征在于，所述基站天线包括如权利要求1-5任一所述的电下倾角调节装置(100)、换挡传动组件(200)和基板(400)，所述电下倾角调节装置(100)和所述换挡传动组件(200)设置在所述基板(400)上并且相互连接；

所述换挡传动组件(200)包括导轨(201)、换挡轴(202)、换挡螺杆(203)、换挡螺母(204)和换挡齿轮(205)，所述导轨(201)连接到所述基板(400)的第一面，所述电下倾角调节装置(100)连接到所述导轨(201)上，所述换挡轴(202)安装到所述基板(400)的第一面上并位于所述导轨(201)的第一端，所述换挡轴(202)分别与所述换挡螺杆(203)和所述换挡齿轮(205)连接，所述换挡螺母(204)连接到所述换挡螺杆(203)上并可在所述换挡螺杆(203)上移动，所述换挡螺母(204)上连接有频段指示标尺(206)，所述换挡轴(202)与所述第一联轴器(10)连接；

所述换挡传动组件(200)还包括驱动轴(207)、多个传动齿轮(208)和多个传动螺杆(209)，所述驱动轴(207)安装到所述基板(400)的第一面上并位于所述导轨(201)的第一端，所述驱动轴(207)与所述传动螺杆(209)连接，所述传动齿轮(208)设置在所述传动螺杆(209)上，所述传动螺杆(209)上连接有移相器(210)，所述移相器(210)上连接有角度指示标尺(211)，所述驱动轴(207)与所述第二联轴器(11)连接。

7.根据权利要求6所述的基站天线，其特征在于，所述换挡传动组件(200)还包括支架(212)，所述支架(212)连接到所述基板(400)上，所述角度指示标尺(211)穿过所述支架(212)连接到所述移相器(210)上。

8.根据权利要求6所述的基站天线，其特征在于，所述换挡传动组件(200)还包括导向座(213)和转接件(214)，所述导向座(213)连接到与所述基板(400)的第一面相对的所述基板(400)的第二面，所述频段指示标尺(206)穿过所述导向座(213)连接到所述转接件(214)上，所述转接件(214)连接到所述换挡螺母(204)上。

9.根据权利要求6所述的基站天线，其特征在于，所述基站天线还包括外罩(300)，所述电下倾角调节装置(100)、所述换挡传动组件(200)以及所述基板(400)分别设置在所述外罩(300)内，所述外罩(300)上设有第一开口(301)，所述电下倾角调节装置(100)的设置有所述频段选择旋钮(6)和所述电下倾角调节旋钮(7)的一端从所述第一开口(301)暴露出。

10.根据权利要求9所述的基站天线，其特征在于，所述外罩(300)上还开设有第二开口(302)和第三开口(303)，所述第二开口(302)可供所述频段指示标尺(206)从所述外罩(300)内部伸出，所述第三开口(303)可供所述角度指示标尺(211)从所述外罩(300)内部伸出。