CN220084260U - 一种汽车散热器水室密封性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车散热器检测技术领域，具体为一种汽车散热器水室密封性检测装置，包括：放置台，所述放置台上端部固定安装有两个支架，两个所述支架之间设有横杆；放置板，所述放置板位于横杆的正下方，所述放置板通过两个连接杆与横杆固定连接，所述放置板的上端部一侧固定安装有挡板，所述放置板远离挡板的一侧固定安装有两组液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的输出端固定安装有推板；该装置在放置板的侧端分别设置挡板和能够移动的推板，通过挡板和推板的相互作用使放在放置板上的散热器水室能够固定住，防止散热器水室在浸入水中时上浮而导致散热器水室未全部浸入水中。

Description

一种汽车散热器水室密封性检测装置

技术领域

本实用新型属于汽车散热器检测技术领域，具体为一种汽车散热器水室密封性检测装置。

背景技术

汽车散热器水室在装配到散热器之前需要对其进行气密性检测，防止散热器水室在加工的时候有气孔，导致散热器水室出现漏水的情况，目前，在散热器水室进行密封性检测的时候，是将水室密封后方放入水中看有无气泡产生来判断密封性是否满足要求，通过浸水法来检测水室的密封性，一般需要将水室完全浸没在水中，但是有些水室由塑料制成，如果不对水室进行固定和下压，会使得水室的部分结构无法完全浸没在水中，从而导致检测结果不准，为了便于对水室进行固定，我们提出一种汽车散热器水室密封性检测装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种汽车散热器水室密封性检测装置，该装置在检测时，能够先将散热器水室固定住，然后再下沉到水中，并使其完全浸没在水中来完成散热器水室密封性的检测。

本公开的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车散热器水室密封性检测装置，包括：

放置台，所述放置台上端部固定安装有两个支架，两个所述支架之间设有横杆，所述横杆的下端部固定连接有两个支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有滑块，所述支撑杆远离滑块的一侧固定连接有齿条，所述滑块位于支架内侧的滑槽内，所述齿条与电机输出端固定连接的齿轮啮合连接，所述电机固定安装在支架的外侧；

放置板，所述放置板位于横杆的正下方，所述放置板通过两个连接杆与横杆固定连接，所述放置板的上端部一侧固定安装有挡板，所述放置板远离挡板的一侧固定安装有两组液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的输出端固定安装有推板。

上述技术方案，其原理和效果为：

该装置在使用时，将散热器水室放在放置板上后，先通过液压伸缩缸将散热器水室向挡板方向推，通过挡板和推板将散热器水室固定住，然后启动电机，电机带动齿轮转动，从而带动支撑杆向下移动，因为放置板与横杆通过连接杆固定连接，所述支撑杆向下移动时，放置板也会向下移动，使得放置板进入水中。

进一步地，所述放置台的上端部开设有凹口，所述凹口位于放置板的正下方。

进一步地，所述放置台的底部放有水箱，所述水箱的上端部穿过凹口位于放置台的上方。

进一步地，所述放置板的上端部开设有多个通孔。

进一步地，所述放置台的上端部位于凹口的侧端固定安装有空气压缩机。

进一步地，所述空气压缩机的上端部密封连接有出气管。

进一步地，所述放置板的上端部放有散热器水室，所述散热器水室上端部的两个进气管与空气压缩机的出气管之间通过软管密封连接。

进一步地，所述水箱的下端部密封连接有出水管。

关于上述技术方案中涉及的名词、连接词或者形容词部分解释如下：

固定连接是指将零件或部件固定后，没有任何相对运动的连接；

活动连接是指零件之间的连接可使零件相互活动；

滑动连接是指零件之间的连接可使零件相互滑动。

本公开的有益效果：

1、该装置在放置板的侧端分别设置挡板和能够移动的推板，通过挡板和推板的相互作用使放在放置板上的散热器水室能够固定住，防止散热器水室在浸入水中时上浮而导致散热器水室未全部浸入水中。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的正视图；

图3是本实用新型实施例放置板的结构示意图；

图4是本实用新型实施例支撑杆的结构示意图。

图中：1、放置台；2、支架；3、横杆；4、支撑杆；5、滑块；6、齿条；7、滑槽；8、电机；9、齿轮；10、放置板；11、连接杆；12、挡板；13、液压伸缩缸；14、推板；15、凹口；16、水箱；17、通孔；18、空气压缩机；19、出气管；20、进气管；21、软管；22、出水管；23、散热器水室。

具体实施方式

下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本公开保护的范围。

根据本申请的构想，在此结合图1至图4来描述一种汽车散热器水室密封性检测装置的实施例。具体而言，该汽车散热器水室密封性检测装置，其具有放置台1、支架2、横杆3、支撑杆4、电机8、齿轮9、放置板10、挡板12、液压伸缩缸13、推板14等多个部件，在进行检测时，将散热器水室23放在放置板10上后，先通过液压伸缩缸13使推板14将散热器水室23向挡板12方向推，通过挡板12和推板14将散热器水室23固定住，然后启动电机8，电机8带动齿轮9转动，从而带动支撑杆4向下移动，因为放置板10与横杆3通过连接杆11固定连接，所以支撑杆4向下移动时，放置板10也会向下移动，使得放置板10进入水中，从而使固定在放置板10上的散热器水室23完全浸没在水中。

如图1、图3以及图4所示，一种汽车散热器水室密封性检测装置，包括：

放置台1，放置台1上端部固定安装有两个支架2，两个支架2之间设有横杆3，横杆3的下端部固定连接有两个支撑杆4，支撑杆4的一侧固定连接有滑块5，支撑杆4远离滑块5的一侧固定连接有齿条6，滑块5位于支架2内侧的滑槽7内，齿条6与电机8输出端固定连接的齿轮9啮合连接，电机8固定安装在支架2的外侧；该装置中支架2的设置主要是便于连接有支撑杆4的横杆3能够在支架2上进行上、下移动，电机8和齿轮9的设置是为带动支撑杆4进行移动，电机8和齿轮9也可以替换为液压缸，即直接在支撑杆4的下端部安装两个液压缸，通过液压缸来驱动支撑杆4进行上、下移动。

放置板10，放置板10位于横杆3的正下方，放置板10通过两个连接杆11与横杆3固定连接，放置板10的上端部一侧固定安装有挡板12，放置板10远离挡板12的一侧固定安装有两组液压伸缩缸13，液压伸缩缸13的输出端固定安装有推板14，该装置中，挡板12和推板14的设置主要是用于将放在放置板10上的散热器水室23进行固定，防止散热器水室23浸入水中时会上浮从而使得散热器水室23未全部浸入水中，液压伸缩缸13的设置主要是让推板14能够在水平方向进行移动，便于推板14对散热器水室23进行固定。

具体而言：在使用该装置进行检测时，先将散热器水室23放在放置板10上，然后通过液压伸缩缸13使推板14将散热器水室23向挡板12方向推，通过挡板12和推板14将散热器水室23固定住，然后启动电机8，电机8带动齿轮9转动，从而带动支撑杆4向下移动，因为放置板10与横杆3通过连接杆11固定连接，所以支撑杆4向下移动时，放置板10也会向下移动，使得放置板10进入水中，从而使固定在放置板10上的散热器水室23完全浸没在水中。

如图1所示，放置台1的上端部开设有凹口15，凹口15位于放置板10的正下方，凹口15的设置主要是便于使水箱16的上端部穿过凹口15，从而便于将放置板10浸入水箱16内。

如图1所示，放置台1的底部放有水箱16，水箱16的上端部穿过凹口15位于放置台1的上方，水箱16的设置是用于在水箱16内加入清水，通过清水来对散热器水室23的密封性进行检测。

如图3所示，放置板10的上端部开设有多个通孔17，通孔17的设置使得放置板10浸入水箱16后，停留在放置板10上的水能够通过通孔17流出，防止水在放置板10上堆积。

如图1所示，放置台1的上端部位于凹口15的侧端固定安装有空气压缩机18，空气压缩机18的上端部密封连接有出气管19，放置板10的上端部放有散热器水室23，散热器水室23上端部的两个进气管20与空气压缩机18的出气管19之间通过软管21密封连接；空气压缩机18的设置主要是将空气输入到散热器水室23内。

如图2所示，水箱16的下端部密封连接有出水管22，出水管22的设置是用于将水箱16内的水排出，定期的对水箱16内的水进行更换。

下面结合附图和实施方式，对本实用新型所提供的一种汽车散热器水室密封性检测装置做更进一步的说明。

一种汽车散热器水室密封性检测装置，如图1、图3以及图4所示，包括：

放置台1，放置台1上端部固定安装有两个支架2，两个支架2之间设有横杆3，横杆3的下端部固定连接有两个支撑杆4，支撑杆4的一侧固定连接有滑块5，支撑杆4远离滑块5的一侧固定连接有齿条6，滑块5位于支架2内侧的滑槽7内，齿条6与电机8输出端固定连接的齿轮9啮合连接，电机8固定安装在支架2的外侧；

放置板10，放置板10位于横杆3的正下方，放置板10通过两个连接杆11与横杆3固定连接，放置板10的上端部一侧固定安装有挡板12，放置板10远离挡板12的一侧固定安装有两组液压伸缩缸13，液压伸缩缸13的输出端固定安装有推板14。

如图1所示，放置台1的上端部开设有凹口15，凹口15位于放置板10的正下方。

如图1所示，放置台1的底部放有水箱16，水箱16的上端部穿过凹口15位于放置台1的上方。

如图3所示，放置板10的上端部开设有多个通孔17。

如图1所示，放置台1的上端部位于凹口15的侧端固定安装有空气压缩机18，空气压缩机18的上端部密封连接有出气管19。

如图1所示，放置板10的上端部放有散热器水室23，散热器水室23上端部的两个进气管20与空气压缩机18的出气管19之间通过软管21密封连接。

如图2所示，水箱16的下端部密封连接有出水管22。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时，先将散热器水室23放在放置板10的上端部，启动液压伸缩缸13，使液压伸缩缸13带动推板14向隔板的方向进行移动，通过推板14和隔板将散热器水室23固定住，然后启动电机8，电机8启动后会带动齿轮9转动，因为齿轮9与支撑杆4侧端的齿条6啮合，齿轮9转动会带动支撑杆4向下进行移动，支撑杆4向下移动会带动放置板10向下移动，使得放置板10上的散热器水室23下沉到水箱16内，散热器水室23完全浸没到水箱16内，停止电机8的运转，然后启动空气压缩机18，通过空气压缩机18向散热器水室23内输入空气，最后观察散热器水室23外侧是否有不间断的气泡冒出，如果没有气泡冒出，则说明散热器水室23的密封性没有问题。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本公开的基本原理、主要特征和本公开的优点。本行业的技术人员应该了解，本公开不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本公开的原理，在不脱离本公开精神和范围的前提下，本公开还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本公开范围内容。

Claims (8)

1.一种汽车散热器水室密封性检测装置，其特征在于，包括：

放置台(1)，所述放置台(1)上端部固定安装有两个支架(2)，两个所述支架(2)之间设有横杆(3)，所述横杆(3)的下端部固定连接有两个支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的一侧固定连接有滑块(5)，所述支撑杆(4)远离滑块(5)的一侧固定连接有齿条(6)，所述滑块(5)位于支架(2)内侧的滑槽(7)内，所述齿条(6)与电机(8)输出端固定连接的齿轮(9)啮合连接，所述电机(8)固定安装在支架(2)的外侧；

放置板(10)，所述放置板(10)位于横杆(3)的正下方，所述放置板(10)通过两个连接杆(11)与横杆(3)固定连接，所述放置板(10)的上端部侧端固定安装有挡板(12)，所述放置板(10)远离挡板(12)的一侧固定安装有两组液压伸缩缸(13)，所述液压伸缩缸(13)的输出端固定安装有推板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器水室密封性检测装置，其特征在于，所述放置台(1)的上端部开设有凹口(15)，所述凹口(15)位于放置板(10)的正下方。

3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器水室密封性检测装置，其特征在于，所述放置台(1)的底部放有水箱(16)，所述水箱(16)的上端部穿过凹口(15)位于放置台(1)的上方。

4.根据权利要求2所述的一种汽车散热器水室密封性检测装置，其特征在于，所述放置板(10)的上端部开设有多个通孔(17)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车散热器水室密封性检测装置，其特征在于，所述放置台(1)的上端部位于凹口(15)的侧端固定安装有空气压缩机(18)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器水室密封性检测装置，其特征在于，所述空气压缩机(18)的上端部密封连接有出气管(19)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车散热器水室密封性检测装置，其特征在于，所述放置板(10)的上端部放有散热器水室(23)，所述散热器水室(23)上端部的两个进气管(20)与空气压缩机(18)的出气管(19)之间通过软管(21)密封连接。

8.根据权利要求3所述的一种汽车散热器水室密封性检测装置，其特征在于，所述水箱(16)的下端部密封连接有出水管(22)。