CN220081552U - 一种柴油机气缸体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机气缸体，包括气缸本体，所述气缸本体的内侧安装有支撑板，本实用新型通过安装有气缸本体，工作人员通过控制外界起吊装置将气缸本体侧倒，工作人员通过搬动支撑板将堵块移进气缸本体的内侧，将堵块移进缸孔的内侧，工作人员拧动螺栓，使螺栓在螺纹孔的螺纹支撑下移进螺纹孔的内侧，使螺栓通过螺纹孔能够对支撑板和堵块进行固定，工作人员通过把手移动顶盖，使顶盖在外力的作用下带动滑杆通过导轨的一侧移进导轨的内侧，使滑杆在外力的作用下沿着导轨内侧移动到合适位置，工作人员拧动螺杆，使螺杆在支撑板和堵块的螺纹支撑下进行移动，使螺杆在底孔的螺纹支撑下移进底孔的内侧，使螺杆通过底孔对顶盖进行固定。

Description

一种柴油机气缸体

技术领域

本实用新型涉及柴油机气缸体技术领域，具体为一种柴油机气缸体。

背景技术

柴油机气缸体是柴油机气缸安装工作中必不可少的部件之一，柴油机气缸体能够对其内部的部件提供支撑和保护，工作人员需要将柴油机气缸安装在柴油机气缸体的内侧，有鉴于此，传统的装置不够完善，没有对安装气缸部位进行保护的设施，比较麻烦，而一种柴油机气缸体能够对安装气缸的部位进行保护，从而能够在气缸安装之间保证其内部的洁净。

专利文件：CN204552964U一种柴油机气缸体，“包括气缸体本体，气缸体本体的上部从左到右依次设有第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸、第五气缸和第六气缸，气缸体本体的下部设有曲轴箱，曲轴箱的侧壁、位于第三气缸的下方设有一个正装油底壳机型油气分离器回油管安装孔，曲轴箱的侧壁、位于第六气缸的下方设有一个反装油底壳机型油气分离器回油管安装孔。油气分离器回油管可以通过过盈配合安装在正装油底壳机型油气分离器回油管安装孔或者反装油底壳机型油气分离器回油管安装孔中，不易脱落，正装油底壳机型油气分离器回油管安装孔和反装油底壳机型油气分离器回油管安装孔分别对应正装油底壳机型和反装油底壳机型，通用性高”。上述公开文献的一种柴油机气缸体主要考虑通用性高的问题。

现有的柴油机气缸体安装气缸的部位通常暴露在外界，使灰尘和杂物容易进入并吸附在其内侧，影响气缸进行安装，不便于对安装气缸的部位进行保护，工作人员需要对其内侧进行清理工作，增加工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机气缸体，能够解决现有技术中不便于对线体进行收放，不便于进行安装的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机气缸体，包括气缸本体，所述气缸本体的内侧安装有支撑板；

所述支撑板的内部贯穿螺纹安装有两个螺栓，所述支撑板的顶部安装有三个堵块，所述气缸本体的顶部安装有两个导轨，所述导轨的内侧安装有滑杆，所述两个滑杆的顶部安装有顶盖，所述顶盖的底部开设有三个底孔。

优选的，所述气缸本体的一侧贯穿开设有侧孔，气缸本体的顶部贯穿开设有三个缸孔，气缸本体的内部开设有两个螺纹孔，气缸本体的顶部开设有四个安装孔。

优选的，所述堵块的内部贯穿螺纹安装有螺杆，且螺杆与支撑板进行螺纹连接，螺杆与底孔进行螺纹连接。

优选的，所述顶盖的顶部安装有把手。

优选的，所述气缸本体的一侧安装有边块，边块的内部贯穿螺纹安装有支撑栓。

优选的，所述支撑栓的外侧安装有圆套，圆套的底部安装有侧板，侧板的内部贯穿螺纹安装有固定栓。

优选的，所述气缸本体的一侧安装有方壳，且方壳位于侧板的顶部，方壳的一侧内壁安装有两个弹簧，两个弹簧的一侧安装有垫板，且垫板位于方壳的一侧，垫板的内部贯穿螺纹安装有紧固栓，紧固栓的外侧螺纹安装有螺纹套，且螺纹套位于方壳的一侧内壁，螺纹套位于两个弹簧之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装有气缸本体，工作人员通过控制外界起吊装置将气缸本体侧倒，工作人员通过搬动支撑板将堵块移进气缸本体的内侧，将堵块移进缸孔的内侧，工作人员拧动螺栓，使螺栓在支撑板的螺纹支撑下进行移动，使螺栓在螺纹孔的螺纹支撑下移进螺纹孔的内侧，使螺栓通过螺纹孔能够对支撑板和堵块进行固定，工作人员通过把手移动顶盖，使顶盖在外力的作用下带动滑杆通过导轨的一侧移进导轨的内侧，使滑杆在外力的作用下沿着导轨内侧移动到合适位置，工作人员拧动螺杆，使螺杆在支撑板和堵块的螺纹支撑下进行移动，使螺杆在底孔的螺纹支撑下移进底孔的内侧，使螺杆通过底孔对顶盖进行固定，工作人员在使用柴油机气缸体之前，该装置能够对安装气缸的部位进行保护，从而能够防止灰尘和杂物进入其内侧对之后的气缸安装造成影响。

2、本实用新型通过安装有气缸本体，工作人员通过控制外界起吊装置将气缸本体搬动到外界重块设备的顶部，使侧板的小孔位置与外界重块的小孔位置相对应，工作人员拧动固定栓，使固定栓在侧板的螺纹支撑下进行移动，使固定栓在外界重块的螺纹支撑下移进外界重块的内侧，工作人员拧动紧固栓，使紧固栓在螺纹套的螺纹支撑下进行移动，使紧固栓能够移出螺纹套的内侧，使弹簧能够利用自身弹力作用带动垫板进行移动，工作人员控制外界起吊装置吊动气缸本体，使气缸本体在外力的作用下能够带动边块以支撑栓为中心进行转动，使垫板能够接触到外界重块的顶部，使气缸本体能够侧倒，工作人员在使用柴油机气缸体时，该装置能够方便工作人员对气缸本体的内部进行清理工作，从而能够为工作人员的工作提供便捷。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的气缸本体结构示意图；

图3为本实用新型的导轨结构示意图；

图4为本实用新型的圆套结构示意图；

图5为本实用新型的方壳结构示意图。

图中：1、气缸本体；2、侧孔；3、缸孔；4、螺纹孔；5、安装孔；6、支撑板；7、螺栓；8、堵块；9、螺杆；10、导轨；11、滑杆；12、顶盖；13、底孔；14、把手；15、边块；16、支撑栓；17、侧板；18、圆套；19、固定栓；20、方壳；21、弹簧；22、垫板；23、紧固栓；24、螺纹套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，一种柴油机气缸体；

包括气缸本体1，气缸本体1的一侧贯穿开设有侧孔2，气缸本体1的顶部贯穿开设有三个缸孔3，气缸本体1的内部开设有两个螺纹孔4，气缸本体1的顶部开设有四个安装孔5，气缸本体1能够为与其相关联的部件提供支撑，工作人员能够将外界设备通过侧孔2移进气缸本体1的内侧，从而使外界设备能够与气缸本体1进行安装固定，工作人员能够将气缸安装在缸孔3的内侧，从而使缸孔3能够为气缸提供活动空间，螺纹孔4能够为螺栓7提供螺纹支撑，工作人员能够使用外界固定零件在安装孔5的螺纹支撑下将外界盖板固定在安装在气缸本体1的顶部，支撑板6的顶部安装有三个堵块8，堵块8在支撑板6的固定支撑下能够对缸孔3的内侧进行封闭，气缸本体1的顶部安装有两个导轨10，导轨10的内侧安装有滑杆11，导轨10能够为滑杆11的移动提供导向作用，从而使滑杆11能够支撑顶盖12在外力的作用下进行稳定移动，边块15的内部贯穿螺纹安装有支撑栓16，支撑栓16在边块15的螺纹支撑下能够为圆套18的活动提供支撑，圆套18的底部安装有侧板17，侧板17在固定栓19在支撑下能够为圆套18提供支撑，气缸本体1的一侧安装有方壳20，且方壳20位于侧板17的顶部，方壳20在气缸本体1的支撑下能够为与其相关联的部件提供支撑。

请参阅图1、图2和图3，一种柴油机气缸体；

包括气缸本体1，气缸本体1的内侧安装有支撑板6，支撑板6的内部贯穿螺纹安装有两个螺栓7，堵块8的内部贯穿螺纹安装有螺杆9，且螺杆9与支撑板6进行螺纹连接，螺杆9与底孔13进行螺纹连接，两个滑杆11的顶部安装有顶盖12，顶盖12的底部开设有三个底孔13，顶盖12的顶部安装有把手14，工作人员通过控制外界起吊装置将气缸本体1侧倒，工作人员通过搬动支撑板6将堵块8移进气缸本体1的内侧，将堵块8移进缸孔3的内侧，工作人员拧动螺栓7，使螺栓7在支撑板6的螺纹支撑下进行移动，使螺栓7在螺纹孔4的螺纹支撑下移进螺纹孔4的内侧，使螺栓7通过螺纹孔4能够对支撑板6和堵块8进行固定，工作人员通过把手14移动顶盖12，使顶盖12在外力的作用下带动滑杆11通过导轨10的一侧移进导轨10的内侧，使滑杆11在外力的作用下沿着导轨10内侧移动到合适位置，工作人员拧动螺杆9，使螺杆9在支撑板6和堵块8的螺纹支撑下进行移动，使螺杆9在底孔13的螺纹支撑下移进底孔13的内侧，使螺杆9通过底孔13对顶盖12进行固定，工作人员在使用柴油机气缸体之前，该装置能够对安装气缸的部位进行保护，从而能够防止灰尘和杂物进入其内侧对之后的气缸安装造成影响。

请参阅图1、图4和图5，一种柴油机气缸体；

包括气缸本体1，气缸本体1的一侧安装有边块15，支撑栓16的外侧安装有圆套18，侧板17的内部贯穿螺纹安装有固定栓19，方壳20的一侧内壁安装有两个弹簧21，两个弹簧21的一侧安装有垫板22，且垫板22位于方壳20的一侧，垫板22的内部贯穿螺纹安装有紧固栓23，紧固栓23的外侧螺纹安装有螺纹套24，且螺纹套24位于方壳20的一侧内壁，螺纹套24位于两个弹簧21之间，工作人员通过控制外界起吊装置将气缸本体1搬动到外界重块设备的顶部，使侧板17的小孔位置与外界重块的小孔位置相对应，工作人员拧动固定栓19，使固定栓19在侧板17的螺纹支撑下进行移动，使固定栓19在外界重块的螺纹支撑下移进外界重块的内侧，工作人员拧动紧固栓23，使紧固栓23在螺纹套24的螺纹支撑下进行移动，使紧固栓23能够移出螺纹套24的内侧，使弹簧21能够利用自身弹力作用带动垫板22进行移动，工作人员控制外界起吊装置吊动气缸本体1，使气缸本体1在外力的作用下能够带动边块15以支撑栓16为中心进行转动，使垫板22能够接触到外界重块的顶部，使气缸本体1能够侧倒，工作人员在使用柴油机气缸体时，该装置能够方便工作人员对气缸本体1的内部进行清理工作，从而能够为工作人员的工作提供便捷。

工作原理：在使用该装置前应先检查该装置是否存在影响使用的问题，当工作人员需要使用该装置时，工作人员控制外界起吊装置将气缸本体1移动到外界重块的顶部，将固定栓19拧进外界重块的内侧，将紧固栓23拧出螺纹套24的内侧，继续控制外界起吊装置吊动气缸本体1侧倒，工作人员将螺杆9拧出底孔13的内侧，移动顶盖12将滑杆11移出导轨10的内侧，工作人员将螺栓7拧出螺纹孔4的内侧，将支撑板6和堵块8移出气缸本体1的内侧即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种柴油机气缸体，包括气缸本体(1)，其特征在于：所述气缸本体(1)的内侧安装有支撑板(6)；

所述支撑板(6)的内部贯穿螺纹安装有两个螺栓(7)，所述支撑板(6)的顶部安装有三个堵块(8)，所述气缸本体(1)的顶部安装有两个导轨(10)，所述导轨(10)的内侧安装有滑杆(11)，所述两个滑杆(11)的顶部安装有顶盖(12)，所述顶盖(12)的底部开设有三个底孔(13)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸体，其特征在于：所述气缸本体(1)的一侧贯穿开设有侧孔(2)，气缸本体(1)的顶部贯穿开设有三个缸孔(3)，气缸本体(1)的内部开设有两个螺纹孔(4)，气缸本体(1)的顶部开设有四个安装孔(5)。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸体，其特征在于：所述堵块(8)的内部贯穿螺纹安装有螺杆(9)，且螺杆(9)与支撑板(6)进行螺纹连接，螺杆(9)与底孔(13)进行螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸体，其特征在于：所述顶盖(12)的顶部安装有把手(14)。

5.根据权利要求2所述的一种柴油机气缸体，其特征在于：所述气缸本体(1)的一侧安装有边块(15)，边块(15)的内部贯穿螺纹安装有支撑栓(16)。

6.根据权利要求5所述的一种柴油机气缸体，其特征在于：所述支撑栓(16)的外侧安装有圆套(18)，圆套(18)的底部安装有侧板(17)，侧板(17)的内部贯穿螺纹安装有固定栓(19)。

7.根据权利要求5所述的一种柴油机气缸体，其特征在于：所述气缸本体(1)的一侧安装有方壳(20)，且方壳(20)位于侧板(17)的顶部，方壳(20)的一侧内壁安装有两个弹簧(21)，两个弹簧(21)的一侧安装有垫板(22)，且垫板(22)位于方壳(20)的一侧，垫板(22)的内部贯穿螺纹安装有紧固栓(23)，紧固栓(23)的外侧螺纹安装有螺纹套(24)，且螺纹套(24)位于方壳(20)的一侧内壁，螺纹套(24)位于两个弹簧(21)之间。