CN220080219U - 一种道路排水口结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种道路排水口结构，涉及市政道路排水的技术领域,包括设置于排水口处的安装架，以及可拆卸设置于安装架上的排水盖板，所述排水盖板包括拦污框，设置于拦污框内的导向杆，上下滑动设置于所述拦污框内的拦污条，以及上下滑动设置于所述拦污框内的浮板，所述导向杆内开设有供所述拦污条以及所述浮板穿设并上下滑动的第一滑槽，所述浮板设置于所述拦污条上方，且所述浮板与所述拦污条之间设置有拉绳，所述导向杆上设置有多个用于放置拦污条或者浮板的支撑块，自然状态下，所述拉绳为松弛状态，当雨水没过所述浮板时，所述浮板能向上滑动并带动所述拦污条向上滑动,本申请具有方便在路面积水时进行排水的效果。

Description

一种道路排水口结构

技术领域

本申请涉及市政道路排水的技术领域，尤其是涉及一种道路排水口结构。

背景技术

市政道路排水系统是处理和排除城市污水和雨水的工程设施系统，主要用于及时排除路面的雨水、城市废水等。

道路排水系统一般包括埋设于道路下方的排水管，开设于路面上的排水口，部分排水口开设于路边的路沿石侧壁上，通过排水口能够将路面积水导入地下排水管内。路面排水口处为了减少垃圾进入，一般会设置盖板，盖板与路沿石之间通过螺栓等方式相固定，盖板包括多个间隔设置的拦污条，当雨水经由盖板进入排水口内时，垃圾能够被拦污条拦截，同时垃圾堆积于拦污条外侧，也方便进行清理。

当下大雨时，如果盖板外堆积有垃圾，会影响路面排水口的排水效率，从而导致路面积水，此时常需要人员在雨天中将盖板外的垃圾进行清理，若大雨持续时间较长，则需临时取下盖板，以保证路面排水效率，待大雨过后再重新安装盖板。

针对上述中的相关技术，下雨天时需要人员临时取下盖板进行导水的方式，不但操作不便，而且大雨天操作具有一定危险性。

实用新型内容

为了方便在路面积水时进行排水，本申请提供一种道路排水口结构。

本申请提供一种道路排水口结构，采用如下的技术方案：

一种道路排水口结构，包括设置于排水口处的安装架，以及可拆卸设置于安装架上的排水盖板，所述排水盖板包括拦污框，设置于拦污框内的导向杆，上下滑动设置于所述拦污框内的拦污条，以及上下滑动设置于所述拦污框内的浮板，所述导向杆内开设有供所述拦污条以及所述浮板穿设并上下滑动的第一滑槽，所述浮板设置于所述拦污条上方，且所述浮板与所述拦污条之间设置有拉绳，所述导向杆上设置有多个用于放置拦污条或者浮板的支撑块，自然状态下，所述拉绳为松弛状态，当雨水没过所述浮板时，所述浮板能向上滑动并带动所述拦污条向上滑动。

通过采用上述技术方案，当路面没有积水或者积水较小未没过浮板时，拦污条和浮板均抵接于支撑块上，能对垃圾进行拦截；

当遇到大雨天气，拦污条外封堵有垃圾导致路面积水，且积水没过浮板时，浮板在水的浮力下向上滑动，并且带动拦污条向上滑动，从而增大拦污条与拦污框之间的间距，使得垃圾以及积水能够通过排水盖板排入下水口内，无需人工操作更加方便；

且当积水减缓，且积水低于浮板时，浮板能重新下滑抵接于支撑板上，拦污条也再次下滑抵接于支撑板上，即可自动复位，继续对垃圾进行拦截。

可选的，所述拦污条沿着所述导向杆延伸方向间隔设置有多个，相邻两个所述拦污条之间也设置有拉绳，当雨水没过所述浮板时，所述浮板能带动所有所述拦污条向上滑动。

通过采用上述技术方案，拦污板设置多个能够在提高过滤垃圾的效果。

可选的，所述拦污框内开设有供所述拦污条和浮板滑动的第二滑槽，所述第二滑槽于所述拦污框内相互平行的两个侧壁上对称开设，所述拉绳于所述导向杆两侧对称设置。

通过采用上述技术方案，拦污条和浮板两端均滑动与第二滑槽内，能够使得拦污条和浮板上下滑动更加稳定。

可选的，所述安装架上滑动设置有插块，所述安装架上开设有供所述插块滑动的第三滑槽，所述拦污框上开设有供所述插块插接的插槽，所述安装架与所述插块之间设置有驱动插块抵紧插槽内底壁的弹性件，以及驱动插块滑出插槽的解锁件。

通过采用上述技术方案，将插块插接于插槽内，能够将排水盖板固定于安装架上，通过解锁杆驱动插块滑动能够快速的拆卸排水盖板。

可选的，所述弹性件为弹簧，所述弹簧一端设置于所述第二滑槽内底壁，另一端设置于所述插块远离所述拦污框的一侧侧壁，当所述插块抵接于所述插槽内底壁时，所述弹簧处于被压缩状态。

通过采用上述技术方案，当插块抵接于插槽内底壁时，弹簧处于被压缩状态，能够提供弹力驱动插块抵紧插槽内底壁，从而提高对排水盖板固定的稳定性。

可选的，所述解锁件为设置于插块侧壁上的解锁杆，所述解锁杆延伸于所述安装架外侧，所述安装架上开设有供所述解锁杆滑动的让位槽。

通过采用上述技术方案，于让位槽内滑动解锁杆，即可便捷地滑动插块。

可选的，所述解锁杆包括滑动于所述让位槽内的第一杆，以及转动连接于所述第一杆上的第二杆，所述安装架上开设有供所述第二杆卡接的容纳槽，所述容纳槽与所述让位槽相贯通。

通过采用上述技术方案，当第一杆转动至卡接于容纳槽内时，能够限制整个解锁杆滑动，从而提高排水盖板位于安装框上的稳定性。

可选的，所述第二杆远离所述第一杆的一段端面开设有凹槽，所述容纳槽延伸长度大于所述第二杆长度。

通过采用上述技术方案，凹槽处可以方便将第二杆转出容纳槽。

可选的，所述插块朝向所述安装架外表面的一侧侧壁上开设有倒角。

通过采用上述技术方案，安装排水盖板时，排水盖板先抵接于插块的倒角处，能够驱动插块滑入滑槽内，当排水盖板与安装架侧壁相抵接是，插块在弹簧的弹力下插入插槽内，从而使得安装方便快捷。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.通过拦污条和浮板可以对水流内的垃圾起到过滤作用，当路面积水时，通过浮条可以自动带动拦污条向上滑动，增大拦污条与拦污框之间的间距，使得水流和垃圾能够通过，从而能够自动排除污水；

2.通过解锁杆和弹簧驱动插块滑动，能够便捷地将排水盖板进行安装和拆卸。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是排水盖板的爆炸结构示意图；

图3是排水盖板的结构示意图；

图4是拦污框的剖视结构示意图。

附图标记说明：1、安装架；11、插块；12、第三滑槽；13、让位槽；14、容纳槽；2、排水盖板；21、拦污框；211、第二滑槽；212、插槽；22、导向杆；221、第一滑槽；222、支撑块；23、拦污条；24、浮板；241、拉绳；3、弹性件；31、弹簧；4、解锁件；41、解锁杆；411、第一杆；412、第二杆；413、凹槽。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道路排水口结构。参照图1和图2，排水口结构包括设置于路缘石排水口出的安装架1，以及可拆卸设置于安装架1上的排水盖板2。排水口沿着路缘石侧壁开设，安装架1横截面为“回”形，可以通过螺栓固定于路缘石上，也可以通过与路缘石一体成型方式固定浇筑于路缘石的排水口。安装架1背离道路排水口的一侧（以下称为外侧），具有阶梯槽，从而排水盖板2能安装于阶梯槽内，当排水盖板2安装于安装架1的阶梯槽内时，安装架1的外侧表面与排水盖板2的外侧表面位于同一平面上。

参照图2和图3，安装架1和排水盖板2均垂直地面设置，排水盖板2包括拦污框21和设置于拦污框21内的导向杆22，拦污框21横截面为“回”形，导向杆22为矩形杆，导向杆22位于拦污框21中间位置，导向杆22长度方向与地面相垂直且导向杆22两端与拦污框21上下两个侧壁相焊接，导向杆22内开设有第一滑槽221，第一滑槽221沿垂直地面方向延伸。排水盖板2还包括上下滑动设置于拦污框21内的拦污条23，以及上下滑动设置于拦污框21内的浮板24。

参照图2和图3，拦污条23横截面为矩形，拦污条23沿水平方向延伸并穿设过第一滑槽221，拦污框21左右两侧内侧侧壁上开设有供拦污条23上下滑动第二滑槽211，从而拦污条23能够沿着第一滑槽221和第二滑槽211延伸方向较为稳定地上下滑动。拦污条23沿着导向杆22长度方向间隔设置有多个，导向杆22沿着自身长度方向间隔焊接有多个支撑块222，支撑块222表面水平设置，拦污条23能一一对应抵接于支撑块222上表面。

参照图2和图3，浮板24横截面也为矩形，浮板24两端滑动与第二滑槽211内，且浮板24穿设过第一滑槽221，并且浮板24也设置于支撑块222上。浮板24位于所有拦污条23的上方，浮板24与拦污条23之间固定连接有拉绳241，拉绳241可以沿着导向杆22对称设置，相邻的两个拦污条23之间也连接有拉绳241。浮板24采用密度较小且小于水的材质，拦污条23采用密度大于水的材质。

自然状态下，拦污条23和浮板24均抵接于支撑块222上表面，且此时所有的拉绳241均处于松弛状态，在大雨天气，当雨水漫过拦污条23时，相邻两个拦污条23之间的距离不变，依然处于拦污滤水状态，当雨水过大，垃圾封堵在拦污条23外侧，导致积水上升，并没过浮板24时，浮板24随着积水向上滑动，且能带动下方的所有拦污条23向上滑动，从而最下端拦污条23与拦污框21之间的距离增大，垃圾以及雨水能够从拦污条23与拦污框21之间通过，从而进行排水。当积水消退时，拦污条23与浮板24能够重新向下滑动落于支撑块222上。

参照图2和图4，安装架1内滑动设置有插块11，插块11为矩形块，安装架1朝向排水盖板2的一侧侧壁上开设有供插块11滑动的第三滑槽12， 拦污框21右侧上开设有供所述插块11插接的插槽212，安装架1与插块11之间设置有驱动插块11抵紧插槽212内底壁的弹性件3，以及驱动插块11滑出插槽212的解锁件4。

参照图2和图4，弹性件3为弹簧31，弹簧31一端固定连接于第二滑槽211内底壁，另一端固定连接于插块11背离拦污框21的一侧侧壁，当插块11插入插槽212内，并且插块11端面抵接于插槽212内底壁时，排水盖板2被固定于安装架1上，此时弹簧31处于被压缩状态，能够驱动插块11抵紧插槽212内底壁，提高对拦污框21固定的稳定性。

参照图2和图4，解锁件4为解锁杆41，解锁杆41横截面为矩形，在其他实施例中，解锁杆41横截面也可以为圆形，解锁杆41一端固定于插块11侧壁，另一端沿着垂直插块11侧壁方向延伸至安装架1外侧，安装架1上开设有供解锁杆41滑动的让位槽13，让位槽13延伸方向与第三滑槽12延伸方向相平行。通过滑动解锁杆41，即可带动个插槽212滑动插入插槽212，或者从插槽212内滑出。

参照图2和图4，进一步地，为了方便安装排水盖板2，插块11靠近排水盖板2的一端开设有倒角，当排水盖板2安装于安装架1上时，排水盖板2先抵接于插块11的倒角处，从而能够驱动插块11滑入第三滑槽12内，当排水盖板2抵接于安装架1的阶梯槽内壁时，插块11在弹簧31的弹力下插入插槽212内。

参照图2和图4，解锁杆41包括滑动于腰形槽内的第一杆411，以及铰接于第一杆411远离插块11一端的第二杆412，安装架1上开设有供第二杆412卡接的容纳槽14，容纳槽14与让位槽13相贯通，第二杆412能转动卡接于容纳槽14内。

参照图2和图4，第二杆412远离第一杆411一端端面开设有凹槽413，且当第二杆412位于容纳槽14内时，第二杆412端面与容纳槽14内底壁之间具有一定距离，从而通过凹槽413能够方便驱动第二杆412转动。

参照图2和图4，为了提高对排水盖板2固定的稳定性，插块11可以于排水盖板2左右两侧对称设置。

本申请实施例一种道路排水口结构的实施原理为：当积水较少时，拦污条23位于支撑块222上，能对垃圾进行拦截；当拦污板外侧堵塞垃圾，积水较多且漫过浮板24时，浮板24上升，并通过拉绳241带动所有拦污条23上升，从而积水能从最低端的拦污条23与拦污框21之间的间隙中流入路沿石的排水口内。

当积水消退时，拦污条23于浮板24能再次落于支撑块222上，继续拦截垃圾。

当需要拆卸排水盖时，只需转动第二杆412，使得第二杆412端面与第一杆411端面相抵接，即可通过驱动解锁杆41滑动插块11，使得插块11滑出插槽212，即可取下排水盖板2。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种道路排水口结构，其特征在于：包括设置于排水口处的安装架（1），以及可拆卸设置于安装架（1）上的排水盖板（2），所述排水盖板（2）包括拦污框（21），设置于拦污框（21）内的导向杆（22），上下滑动设置于所述拦污框（21）内的拦污条（23），以及上下滑动设置于所述拦污框（21）内的浮板（24），所述导向杆（22）内开设有供所述拦污条（23）以及所述浮板（24）穿设并上下滑动的第一滑槽（221），所述浮板（24）设置于所述拦污条（23）上方，且所述浮板（24）与所述拦污条（23）之间设置有拉绳（241），所述导向杆（22）上设置有多个用于放置拦污条（23）或者浮板（24）的支撑块（222），自然状态下，所述拉绳（241）为松弛状态，当雨水没过所述浮板（24）时，所述浮板（24）能向上滑动并带动所述拦污条（23）向上滑动。

2.根据权利要求1所述的一种道路排水口结构，其特征在于：所述拦污条（23）沿着所述导向杆（22）延伸方向间隔设置有多个，相邻两个所述拦污条（23）之间也设置有拉绳（241），当雨水没过所述浮板（24）时，所述浮板（24）能带动所有所述拦污条（23）向上滑动。

3.根据权利要求2所述的一种道路排水口结构，其特征在于：所述拦污框（21）内开设有供所述拦污条（23）和浮板（24）滑动的第二滑槽（211），所述第二滑槽（211）于所述拦污框（21）内相互平行的两个侧壁上对称开设，所述拉绳（241）于所述导向杆（22）两侧对称设置。

4.根据权利要求3所述的一种道路排水口结构，其特征在于：所述安装架（1）上滑动设置有插块（11），所述安装架（1）上开设有供所述插块（11）滑动的第三滑槽（12），所述拦污框（21）上开设有供所述插块（11）插接的插槽（212），所述安装架（1）与所述插块（11）之间设置有驱动插块（11）抵紧插槽（212）内底壁的弹性件（3），以及驱动插块（11）滑出插槽（212）的解锁件（4）。

5.根据权利要求4所述的一种道路排水口结构，其特征在于：所述弹性件（3）为弹簧（31），所述弹簧（31）一端设置于所述第二滑槽（211）内底壁，另一端设置于所述插块（11）远离所述拦污框（21）的一侧侧壁，当所述插块（11）抵接于所述插槽（212）内底壁时，所述弹簧（31）处于被压缩状态。

6.根据权利要求5所述的一种道路排水口结构，其特征在于：所述解锁件（4）为设置于插块（11）侧壁上的解锁杆（41），所述解锁杆（41）延伸于所述安装架（1）外侧，所述安装架（1）上开设有供所述解锁杆（41）滑动的让位槽（13）。

7.根据权利要求6所述的一种道路排水口结构，其特征在于：所述解锁杆（41）包括滑动于所述让位槽（13）内的第一杆（411），以及转动连接于所述第一杆（411）上的第二杆（412），所述安装架（1）上开设有供所述第二杆（412）卡接的容纳槽（14），所述容纳槽（14）与所述让位槽（13）相贯通。

8.根据权利要求7所述的一种道路排水口结构，其特征在于：所述第二杆（412）远离所述第一杆（411）的一段端面开设有凹槽（413），所述容纳槽（14）延伸长度大于所述第二杆（412）长度。

9.根据权利要求8所述的一种道路排水口结构，其特征在于：所述插块（11）朝向所述安装架（1）外表面的一侧侧壁上开设有倒角。