CN220079698U - 用于弧形底面隧道的移动栈桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于弧形底面隧道的移动栈桥，在移动小车上设置有二组行走轮，上端的一组行走轮与主桥顶面上的轨道配合，下端的一组行走轮与主桥底面上的轨道配合，移动小车通过上下两组行走轮限位在主桥上沿主桥纵向滑动；移动小车上固定设有两个滑槽，小车伸缩油缸铰接在滑槽内，U性支腿伸入滑槽内与滑槽滑动配合，小车伸缩油缸一端与滑槽铰接，另一端连接U形支腿，U形支腿底部固定设置有用于支撑在隧道弧形底面上的弧形支撑座。本实用新型采用移动底座配合牵引机构移动栈桥，适用于隧道底部为弧面的并且有弯道的隧道施工，同时减少了栈桥操作难度降低工人劳动强度。

Description

用于弧形底面隧道的移动栈桥

技术领域

本实用新型涉及一种用于隧道或地下工程中的施工装置，尤其涉及一种仰拱施工的用于弧形底面隧道的移动栈桥。

背景技术

随着钻爆法隧道开挖施工作业的机械化，自动化推广，月开挖进度已抵近400延米。为提高施工进度及施工质量，施工单位大多采用了栈桥施工工法进行隧道仰拱施工。

目前已有的栈桥移动机构分为4种：1，前履带，后轮胎式。如，中国专利号“201521084497.6”公开的基于栈桥台车的履带式行走机构，公开日为2016-06-29。2，前滑移，后轮胎式，如公开日为2017-01-11的专利号“CN201620283232.7”，名称为“箱型主梁中承式自行液压仰拱栈桥”。3，前铺轨，后轮胎式。4，前悬臂后滑履式。

上述栈桥均设计为在隧道底部为平面的隧道施工中使用，在隧道底部为弧面的并且有弯道的隧道中使用时会出现栈桥在移动过程中跑偏，偏移达到一定程度后造成栈桥受力结构损坏的情况，让上述栈桥在这种类型的隧道施工中不能达到有效应用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述问题，提供一种用于弧形底面隧道的移动栈桥。本实用新型采用移动底座配合牵引机构移动栈桥，适用于隧道底部为弧面的并且有弯道的隧道施工，同时减少了栈桥操作难度降低工人劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于弧形底面隧道的移动栈桥，包括主桥、牵引机构和移动底座，其特征在于：移动底座包括移动小车、小车伸缩油缸和U形支腿，移动小车上设置有二组行走轮，上端的一组行走轮与主桥顶面上的轨道配合，下端的一组行走轮与主桥底面上的轨道配合，移动小车通过上下两组行走轮限位在主桥上沿主桥纵向滑动；移动小车上固定设有两个滑槽，小车伸缩油缸铰接在滑槽内，U性支腿伸入滑槽内与滑槽滑动配合，小车伸缩油缸一端与滑槽铰接，另一端连接U形支腿，U形支腿底部固定设置有用于支撑在隧道弧形底面上的弧形支撑座；牵引机构设置在主桥上，牵引机构与移动底座连接，移动底座为二组，二组移动底座通过两根连接杆铰接。

所述牵引机构为两组，分别对应二个移动小车设置在主桥上，两组牵引机构的牵引链条或牵引钢绳两端分别铰接在两个移动小车上。

所述牵引链条或牵引钢绳为两根，分别经过两组牵引机构的驱动链轮或卷筒，穿过主桥上设置的导轮，两端分别与两组移动小车铰接形成一个封闭的环链。

所述移动小车外侧上设置有牵引铰耳，牵引铰耳通过牵引插销与牵引链条或牵引钢绳铰接。

所述主桥的两侧壁上分别安装牵引机构，沿牵引机构的牵引链条或牵引钢绳运动轨迹设置导轮。

所述移动栈桥还包括前引桥，前引桥一端铰接在主桥前方，另一端搭接在隧道弧形底面上，前引桥与前引桥提升油缸一端铰接，前引桥提升油缸另一端铰接在主桥上。

所述移动栈桥还包括前底座，前底座上部滑动连接在主桥前端，下部支撑在隧道弧形底面上，前底座上设置有用于调整主桥中线的横移机构。

所述移动栈桥还包括后支腿，后支腿上部滑动连接在主桥后端，下部通过后支腿的升降机构支撑在隧道弧形底面上，后支腿上设置有用于调整主桥中线的横移机构。

所述移动栈桥还包括后引桥，后引桥一端铰接在主桥后方，另一端搭接在隧道弧形底面上，后引桥与后引桥提升油缸一端铰接，后引桥提升油缸另一端铰接在主桥上。

采用本实用新型的优点在于：

1、本实用新型采用两组移动底座及牵引机构移动栈桥，U形支腿底部固定设置有支撑于隧道弧形底面上的弧形支撑座，整个栈桥在移动过程中支撑点相对隧道底面固定不动，区别于现有的栈桥移动时需要平直的隧道底面通过栈桥行走轮，适合底面为弧形形的尤其有弯道的隧道施工时使用。

2、本实用新型采用移动底座配合牵引机构移动栈桥，该移动结构适用于隧道底部为弧面的并且有弯道的隧道施工，同时减少了栈桥操作难度降低工人劳动强度。

附图说明

图1为本用新型中的移动底座侧视图；

图2为本用新型中的移动底座正视图；

图3为本用新型中的移动小车结构示意图；

图4为本用新型中的U形支腿结构示意图；

图5为采用本实用新型在施工中的结构示意图；

图6为图5的A向结构示意图；

图7为图5的B向结构示意图；

图8为图5的C向结构示意图；

图中标记为：1、主桥，2、牵引机构，3、移动底座，4、移动小车，5、小车伸缩油缸，6、U形支腿，7、行走轮，8、弧形支撑座，9、连接杆，10、牵引链条或牵引钢绳，11、前引桥，12、前引桥提升油缸，13、前底座，14、后支腿，15、后引桥，16、后引桥提升油缸。

具体实施方式

实施例1

一种用于弧形底面隧道的移动栈桥，包括主桥1、牵引机构2和移动底座3，移动底座3包括移动小车4、小车伸缩油缸5和U形支腿6，移动小车4上设置有二组行走轮7，行走轮7的设置方式可采用在移动小车4上设置行走架，行走架上设置行走轮的方式，上端的一组行走轮7与主桥1顶面上的轨道配合，下端的一组行走轮7与主桥1底面上的轨道配合，移动小车4通过上下两组行走轮7限位在主桥1上沿主桥1纵向滑动；移动小车4上固定设有两个滑槽，小车伸缩油缸5铰接在滑槽内，U性支腿6伸入滑槽内与滑槽滑动配合，小车伸缩油缸5一端与滑槽铰接，另一端连接U形支腿6，U形支腿6底部固定设置有用于支撑在隧道弧形底面上的弧形支撑座8；牵引机构2设置在主桥1上，牵引机构2与移动底座3连接，移动底座3为二组，二组移动底座3通过两根连接杆9铰接。

所述牵引机构2为两组，分别对应二个移动小车4设置在主桥1上，两组牵引机构2的牵引链条或牵引钢绳10两端分别铰接在两个移动小车4上，牵引机构2的驱动部分可以采用驱动电机。

所述牵引链条或牵引钢绳10为两根，分别经过两组牵引机构2的驱动链轮或卷筒，穿过主桥1上设置的导轮，两端分别与两组移动小车4铰接形成一个封闭的环链。

所述移动小车4外侧上设置有牵引铰耳，牵引铰耳通过牵引插销与牵引链条或牵引钢绳10铰接。

所述主桥1的两侧壁上分别安装牵引机构2，沿牵引机构2的牵引链条或牵引钢绳10运动轨迹设置导轮。

所述移动栈桥还包括前引桥11，前引桥11一端铰接在主桥1前方，另一端搭接在隧道弧形底面上，前引桥11与前引桥提升油缸12一端铰接，前引桥提升油缸12另一端铰接在主桥1上。

所述移动栈桥还包括前底座13，前底座13上部滑动连接在主桥1前端，下部支撑在隧道弧形底面上，前底座13上设置有用于调整主桥中线的横移机构，可采用现有结构。

所述移动栈桥还包括后支腿14，后支腿14上部滑动连接在主桥1后端，下部通过后支腿14的升降机构支撑在隧道弧形底面上，后支腿14上设置有用于调整主桥中线的横移机构，横移机构可采用横移油缸，为现有结构。

所述移动栈桥还包括后引桥15，后引桥15一端铰接在主桥1后方，另一端搭接在隧道弧形底面上，后引桥15与后引桥提升油缸16一端铰接，后引桥提升油缸16另一端铰接在主桥1上。

实施例2

本实施例结合附图对本实用新型的结构和工作原理做进一步说明。

如图所示，一种用于弧形底面的移动栈桥，包括前引桥11、前引桥提升油缸12、前底座13、移动底座3、牵引机构2、牵引链条或牵引钢绳10、主桥1、后支腿14、后引桥15和后引桥提升油缸16。

所述前引桥11为1组，一端铰接在主桥1前方，另一端搭接在隧道弧形底面上，前引桥11上还铰接有2根前引桥提升油缸12。

所述前引桥提升油缸12为2根，每根的一端铰接在前引桥11上，另一端铰接在主桥1上。

所述前底座13为1组，上部滑动连接在主桥1前端，下部支撑在隧道弧形底面上，前底座13上还设置有横移机构用于调整主桥中线，横移机构可采用横移油缸。

所述移动底座3为2组，每组由1组移动小车4，2根小车伸缩油缸5，1组U形支腿6组成，2组移动底座3还通过两根连接杆9铰接；移动小车4上下两端分别设置有一组行走轮7，上端的一组行走轮7与主桥1顶面上的轨道配合，下端的一组行走轮7与主桥1底面上的轨道配合，通过上下两组行走轮7限位在主桥1上沿主桥1纵向滑动；每组移动小车4设有两个滑槽，每个滑槽内铰接有1根小车伸缩油缸5，还滑动连接有1组U形支腿6；U形支腿6下部设置有弧形支撑座8，支撑于隧道弧形面上；每个移动小车4外侧上还设置有牵引铰耳，牵引铰耳通过牵引插销与牵引链条或牵引钢绳10铰接。

所述牵引机构2为两组，分别对应移动小车4两侧设置在主桥1上，牵引机构2的牵引链条或牵引钢绳10两端分别铰接在前、后两个移动小车4上。

所述牵引链条或牵引钢绳10为2根，经过牵引机构2的驱动链轮或卷筒，穿过导轮，两端分别与两组移动小车4前后铰接形成一个封闭的环链。

所述主桥1为1组，两侧壁上安装有牵引机构2，沿牵引机构2的牵引链条或牵引钢绳10运动轨迹设置导轮。

所述后支腿14为1组，上部滑动连接在主桥1后端，下部通过支腿的升降机构支撑在隧道底部，后支腿14上设置有横移机构用于调整主桥1中线。

所述后引桥15为1组，一端铰接在主桥1后方，另一端搭接在隧道底部，后引桥15上还铰接有2根后引桥提升油缸16。

所述后引桥提升油缸16为2根，每根的一端铰接在后引桥15上，另一端铰接在主桥1上。

本实用新型的工作原理如下：

A、栈桥移动

先提起栈桥前引桥、后引桥，顶升起移动底座并收回栈桥后支腿，让栈桥脱离已浇混凝土面及隧道开挖面，此时栈桥通过移动底座的下端的行走轮及弧形支撑座支撑于已浇混凝土面的隧道弧形底面上，启动牵引机构牵引栈桥向前移动。

B、栈桥架设

栈桥移动到预定位置后，收回移动底座及顶升栈桥后支腿，将栈桥前底座放置于已浇混凝土面，栈桥后支腿支撑于隧道开挖面，调整前底座及后支腿的横移机构对中栈桥，提放下栈桥前引桥、后引桥，此时栈桥处于通车状态同时移动底座上端的行走轮支撑于栈桥的上轨道上，当启动牵引机构时即可带动移动底座沿栈桥向前移动到预定位置完成栈桥架设。

Claims (9)

1.一种用于弧形底面隧道的移动栈桥，包括主桥（1）、牵引机构（2）和移动底座，其特征在于：移动底座包括移动小车（4）、小车伸缩油缸（5）和U形支腿（6），移动小车（4）上设置有二组行走轮（7），上端的一组行走轮（7）与主桥（1）顶面上的轨道配合，下端的一组行走轮（7）与主桥（1）底面上的轨道配合，移动小车（4）通过上下两组行走轮（7）限位在主桥（1）上沿主桥（1）纵向滑动；移动小车（4）上固定设有两个滑槽，小车伸缩油缸（5）铰接在滑槽内，U性支腿伸入滑槽内与滑槽滑动配合，小车伸缩油缸（5）一端与滑槽铰接，另一端连接U形支腿（6），U形支腿（6）底部固定设置有用于支撑在隧道弧形底面上的弧形支撑座（8）；牵引机构（2）设置在主桥（1）上，牵引机构（2）与移动底座连接，移动底座为二组，二组移动底座通过两根连接杆（9）铰接。

2.根据权利要求1所述的用于弧形底面隧道的移动栈桥，其特征在于：所述牵引机构（2）为两组，分别对应二个移动小车（4）设置在主桥（1）上，两组牵引机构（2）的牵引链条或牵引钢绳（10）两端分别铰接在两个移动小车（4）上。

3.根据权利要求2所述的用于弧形底面隧道的移动栈桥，其特征在于：所述牵引链条或牵引钢绳（10）为两根，分别经过两组牵引机构（2）的驱动链轮或卷筒，穿过主桥（1）上设置的导轮，两端分别与两组移动小车（4）铰接形成一个封闭的环链。

4.根据权利要求3所述的用于弧形底面隧道的移动栈桥，其特征在于：所述移动小车（4）外侧上设置有牵引铰耳，牵引铰耳通过牵引插销与牵引链条或牵引钢绳（10）铰接。

5.根据权利要求4所述的用于弧形底面隧道的移动栈桥，其特征在于：所述主桥（1）的两侧壁上分别安装牵引机构（2），沿牵引机构（2）的牵引链条或牵引钢绳（10）运动轨迹设置导轮。

6.根据权利要求5所述的用于弧形底面隧道的移动栈桥，其特征在于：所述移动栈桥还包括前引桥（11），前引桥（11）一端铰接在主桥（1）前方，另一端搭接在隧道弧形底面上，前引桥（11）与前引桥提升油缸（12）一端铰接，前引桥提升油缸（12）另一端铰接在主桥（1）上。

7.根据权利要求6所述的用于弧形底面隧道的移动栈桥，其特征在于：所述移动栈桥还包括前底座（13），前底座（13）上部滑动连接在主桥（1）前端，下部支撑在隧道弧形底面上，前底座（13）上设置有用于调整主桥（1）中线的横移机构。

8.根据权利要求7所述的用于弧形底面隧道的移动栈桥，其特征在于：所述移动栈桥还包括后支腿（14），后支腿（14）上部滑动连接在主桥（1）后端，下部通过后支腿（14）的升降机构支撑在隧道弧形底面上，后支腿（14）上设置有用于调整主桥（1）中线的横移机构。

9.根据权利要求8所述的用于弧形底面隧道的移动栈桥，其特征在于：所述移动栈桥还包括后引桥（15），后引桥（15）一端铰接在主桥（1）后方，另一端搭接在隧道弧形底面上，后引桥（15）与后引桥提升油缸（16）一端铰接，后引桥提升油缸（16）另一端铰接在主桥（1）上。