CN220076381U - Gyk揭示数据自动复核装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种GYK揭示数据自动复核装置，包括：PC机和GYK揭示数据自动复核测试仪；所述PC机上安装有GYK揭示数据自动化测试软件；所述PC机与所述GYK揭示数据自动复核测试仪双向通信；所述GYK揭示数据自动复核测试仪包括均与CAN总线连接的电源单元、主控板、信号调试板、第一ARM板和第二ARM板；所述信号调试板还分别与所述主控板、所述第一ARM板和所述第二ARM板双向通信。解决了GYK揭示数据在复核过程中，模拟验证效率低，以及模拟验证不完整的问题。

Description

GYK揭示数据自动复核装置

技术领域

本实用新型设计GYK运行揭示自动复核技术领域，尤其涉及一种GYK揭示数据自动复核装置。

背景技术

轨道车运行控制设备(Gui dao che Yun xing Kong zhi she bei，简称GYK)是一种集机车信号接收与显示、运行监控、语音提示、数据记录、录音记录等多种功能为一体的综合控制设备，其主要根据揭示命令自动生成目标距离模式曲线，采用速度分级的控制方式，监控轨道车安全运行。为保障轨道车的运行安全，轨道车运用单位需要依据运行的调度命令，提前使用揭示数据编辑软件将调度命令转化为轨道车运行控制设备所能识别的揭示命令，然后写入专用的优盘中，在司乘人员出车时提前将优盘中的揭示命令导入GYK中，使GYK能够按照调度命令中规定的限速监控轨道车运行，以防止轨道车在运行时发生超速危险，避免安全事故的发生。因此，揭示命令编辑的正确与否就显得格外重要。

现阶段，对GYK揭示数据的复核与验证主要有以下两种方式：一是将编辑完成的运行揭示文件升级至GYK中，手动操作GYK输入交路号、车站号等信息，调取对应站场数据，逐条对GYK运行揭示数据进行模拟验证；二是将编辑完成的运行揭示文件导入到GYK揭示数据测试仪，依靠人工逐条模拟验证。

上述两种复核方式，在复核过程中均需人工参与，工作效率低，同时存在模拟验证不完整的风险。

实用新型内容

本实用新型提供一种GYK揭示数据自动复核装置，以解决GYK揭示数据在复核过程中，模拟验证效率低，以及模拟验证不完整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种GYK揭示数据自动复核装置，包括：PC机和GYK揭示数据自动复核测试仪；所述PC机上安装有对轨道车测试的GYK揭示数据自动化测试软件；所述PC机与所述GYK揭示数据自动复核测试仪双向通信；

所述GYK揭示数据自动复核测试仪包括分别与CAN总线连接的主控板、信号调试板、第一ARM板和第二ARM板；所述信号调试板还分别与所述主控板、所述第一ARM板和所述第二ARM板双向通信，其中：

所述信号调试板用于在接收到所述PC机发送的轨道车GYK揭示数据测试指令后，将模拟轨道车运行的工况数据、速度数据和风压数据以CAN数据形式发送至CAN总线中；并将轨道车的GYK揭示数据发送给所述第一ARM板；

所述第二ARM板用于通过CAN总线获取并显示所述模拟轨道车运行的工况数据、速度数据和风压数据，发送轨道车的速度信息、风压信息和工况信息；

所述第一ARM板用于显示接收到的轨道车的GYK揭示数据，向CAN总线发送轨道车的实时运行数据，以及向所述信号调试板反馈测试结果；

所述主控板用于通过CAN总线获取所述轨道车的实时运行数据并发送给所述信号调试板；

所述信号调试板还用于将所述轨道车的实时运行数据和所述测试结果转发给所述PC机。

在一些实施例中，所述装置还包括第一按键板和第二按键板，所述第一按键板与所述第一ARM板通信连接，所述第二按键板与所述第二ARM板通信连接；

所述第一按键板用于将接收的外部的输入信号发送给所述第一ARM板；

所述第二按键板用于将接收的外部的输入信号发送给所述第二ARM板。

在一些实施例中，所述信号调试板还分别与所述第一按键板和所述第二按键板通信连接；

所述信号调试板还用于获取所述第一按键板和/或所述第二按键板发送的外部的输入信号；以及接收所述PC机发送的按键值，并将所述PC机发送的按键值发送给所述第一ARM板和/或所述第二ARM板。

在一些实施例中，所述主控板还用于向所述信号调试板周期发送USP电源板状态查询命令；所述信号调试板还用于响应所述USP电源板状态查询命令。

在一些实施例中，所述装置还包括背板，所述主控板与所述信号调试板之间、所述第一ARM板与所述信号调试板之间、所述第二ARM板与所述信号调试板之间设置的总线，以及CAN总线设置于所述背板上。

在一些实施例中，所述信号调试板还用于向所述主控板发送所述轨道车的模拟运行数据；

所述主控板还用于在接收到所述轨道车的模拟运行数据后，反馈轨道车的控制命令信号，所述控制命令信号包括用于控制轨道车的熄火命令、保压命令、常用制动命令和紧急制动命令。

在一些实施例中，所述主控板与所述信号调试板之间通过RS422双向通信；

所述第一ARM板与所述信号调试板之间、所述第二ARM板与所述信号调试板之间，均通过CAN总线进行双向通信。

在一些实施例中，所述主控板与所述信号调试板通过RS485总线进行双向通信。

在一些实施例中，所述第一按键板通过RS232总线与所述第一ARM板双向通信；

所述第二按键板通过RS232总线与所述第二ARM板双向通信。

与现有技术相比，本实用新型的一个或多个实施例至少具有如下有益效果：

本实用新型提供的GYK揭示数据自动复核装置，通过PC机下发轨道车的揭示数据给GYK揭示数据自动复核测试仪；信号调试板在接收到所述PC机发送的轨道车GYK揭示数据测试指令后，将模拟的轨道车运行的工况数据、速度数据和风压数据以CAN数据形式发送至CAN总线中，将轨道车的GYK揭示数据发送给第一ARM板。第二ARM板通过CAN总线获取并显示模拟轨道车运行的工况数据、速度数据和风压数据，并发送轨道车的速度信息、风压信息和工况信息给信号调试板。第一ARM板显示接收到的轨道车的GYK揭示数据，向CAN总线发送轨道车的实时运行数据。控制板通过信号调试板将轨道车的实时运行数据反馈给PC机，从而PC机对反馈的实时运行数据进行分析，验证是否起控，调整发送的轨道车的揭示数据的数值。第一ARM板通过信号调试板向PC机反馈测试结果，PC机根据测试结果确定是否执行下一步验证测试。由此，在对GYK揭示数据的复核过程中，实现自动模拟验证，提高验证和复核的效率，避免模拟验证不完整的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种GYK揭示数据自动复核装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的GYK揭示数据自动复核测试仪各单元组成框图；

图3为本实用新型实施例提供的GYK揭示数据自动复核测试仪各单元信号连接关系图；

图4为本实用新型实施例提供的另一GYK揭示数据自动复核测试仪各单元组成框图；

图5为本实用新型实施例提供的另一GYK揭示数据自动复核测试仪各单元信号连接关系图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本申请至少一实施例提供一种GYK揭示数据自动复核装置，如图1所示，所述GYK揭示数据自动复核装置，包括PC机200和GYK揭示数据自动复核测试仪100。所述PC机200上安装有对轨道车测试的GYK揭示数据自动化测试软件；所述PC机200通过电缆与所述GYK揭示数据自动复核测试仪100信号连接。

如图2和图3所示，所述GYK揭示数据自动复核测试仪100包括分别与CAN总线连接的电源板101、主控板102、信号调试板103、第一ARM板104和第二ARM板105。所述信号调试板103还分别与所述主控板102、所述第一ARM板104和所述第二ARM板105双向通信。所述第一ARM板包括DMI屏控制板和第一显示屏，本实施例中所述DMI(Driver Machine Interface,简称DMI)屏控制板为AM1808 ARM板。所述第二ARM板包括工控机和第二显示屏。

具体地，如图2示出的一种GYK揭示数据自动复核装置框图，所述PC机200通过RS232总线与所述GYK揭示数据自动复核测试仪100中的信号调试板103通信连接。所述信号调试板103、所述主控板102、所述第一ARM板104和第二ARM板105均通过CAN总线进行双向通信。所述主控板与所述信号调试板之间通过RS422双向通信。

在实际应用中，所述装置还包括背板106，所述主控板102与所述信号调试板103之间、所述第一ARM板104与所述信号调试板103之间、所述第二ARM板105与所述信号调试板103之间连接的总线，以及CAN总线设置于所述背板106上。

所述信号调试板103用于在接收到所述PC机200发送的轨道车GYK揭示数据测试指令后，将模拟的轨道车运行的工况数据、速度数据和风压数据以CAN数据形式发送至CAN总线中，并将轨道车的GYK揭示数据发送给所述第一ARM板。所述模拟的轨道车运行的工况数据包括模拟轨道车的灯型、速度、风压和控制命令等数据。

所述第二ARM板105通过CAN总线获取并显示所述模拟的轨道车运行的工况数据、速度数据和风压数据，发送轨道车的速度信息、风压信息和工况信息等信息。

所述第一ARM板104用于显示接收到的轨道车的GYK揭示数据；向CAN总线发送轨道车的实时运行数据以及向所述信号调试板103反馈测试结果。

所述主控板102用于通过CAN总线获取将所述轨道车的实时运行数据发送给所述信号调试板103。

所述信号调试板103还用于将所述轨道车的实时运行数据和所述测试结果转发给所述PC机200。

本实施例中，所述PC机200将所述轨道车GYK揭示数据测试指令通过RS232总线发送给所述信号调试板103。所述信号调试板103将模拟轨道车运行的工况数据、速度数据和风压数据以CAN数据形式发送至CAN总线中，将轨道车的GYK揭示数据通过CAN总线发送给第一ARM板104。所述第二ARM板105通过CAN总线获取并显示模拟轨道车运行的工况数据、速度数据和风压数据，以及通过CAN总线将轨道车的速度信息、风压信息和工况信息等信息反馈给所述信号调试板103。所述第一ARM板104显示接收到的轨道车的揭示数据，向CAN总线发送轨道车的实时运行数据。所述控制板将轨道车的实时运行数据通过RS422总线发送给所述信号调试板103。所述信号调试板103通过CAN总线将轨道车的实时运行数据反馈给所述PC机200，从而PC机对反馈的实时运行数据进行分析，验证是否起控，调整发送的轨道车的揭示数据的数值。

另外，所述第一ARM板104通过CAN总线将测试结果发送给所述信号调试板103；所述信号调试板103通过CAN总线向所述PC机200反馈测试结果，PC机根据测试结果确定是否执行下一步验证测试。由此，在对GYK揭示数据的复核过程中，实现自动模拟验证，提高验证和复核的效率，避免模拟验证不完整的风险。

在一些情形下，所述信号调试板103还用于向所述主控板102发送所述轨道车的模拟运行数据；所述主控板102还用于在接收到所述轨道车的模拟运行数据后，反馈轨道车的控制命令信号，所述控制命令信号包括用于控制轨道车的熄火命令、保压命令、常用制动命令和紧急制动命令。

具体地，所述主控板102通过RS422向所述信号调试板103反馈轨道车的控制命令信号。通过所述主控板102反馈轨道车的控制命令信号，以控制轨道车正常运行。

在一些情形下，所述主控板102还用于向所述信号调试板103周期发送USP(Uninterruptible Power System/Uninterruptible Power Supply，简称USP，指不间断电源)电源板状态查询命令；所述信号调试板103还用于响应所述USP电源板状态查询命令。

具体地，所述主控板102还通过RS485总线与所述信号调试板103双向通信。所述主控板102通过RS485总线向所述信号调试板103周期发送USP电源板状态查询命令；所述信号调试板103通过RS485总线响应所述USP电源板状态查询命令。

在一些实施例中，如图4和图5所示，所述装置还包括第一按键板107和第二按键板108，所述第一按键板107与所述第一ARM板104通信连接，所述第二按键板108与所述第二ARM板105通信连接；具体地，所述第一按键板107与所述第一ARM板104之间、所述第二按键板108与所述第二ARM板105之间，均通过RS232总线双向通信。

所述第一按键板107用于将接收到的外部的输入信号，发送给所述第一ARM板104；

所述第二按键板108用于将接收到的外部的输入信号，发送给所述第二ARM板105。

通过在所述第一按键板107输入信号以控制所述第一ARM板104，和/或通过在所述第二按键板108输入信号控制所述第二ARM板105。

在一些情形下，所述信号调试板103还分别与所述第一按键板107和所述第二按键板108通信连接。具体地，所述信号调试板103与所述第一按键板107之间、所述信号调试板103与所述第二按键板108之间，均通过RS232总线双向通信。

所述信号调试板103还用于获取所述第一按键板107和/或所述第二按键板108发送的外部的输入信号；以及接收所述PC机200发送的按键值，并将所述PC机200发送的按键值发送给所述第一ARM板104和/或所述第二ARM板105。

所述信号调试板103通过获取所述第一按键板107和/或所述第二按键板108发送的外部的输入信号，使所述PC机200可以直接控制所述第一按键板107和/或所述第二按键板108的发送信号；另外，所述信号调试板103也可以为所述PC机200直接转发数据或信号给所述第一ARM板104或者所述第二ARM板105。

本公开的保护范围不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本公开进行各种改动和变形而不脱离本公开的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本公开权利要求及其等同技术的范围，则本公开的意图也包含这些改动和变形在内。

Claims (9)

1.一种GYK揭示数据自动复核装置，其特征在于，包括：PC机和GYK揭示数据自动复核测试仪；所述PC机上安装有对轨道车测试的GYK揭示数据自动化测试软件；所述PC机与所述GYK揭示数据自动复核测试仪双向通信；

所述GYK揭示数据自动复核测试仪包括分别与CAN总线连接的主控板、信号调试板、第一ARM板和第二ARM板；所述信号调试板还分别与所述主控板、所述第一ARM板和所述第二ARM板双向通信，其中：

所述信号调试板用于在接收到所述PC机发送的轨道车GYK揭示数据测试指令后，将模拟的轨道车运行的工况数据、速度数据和风压数据以CAN数据形式发送至CAN总线中，并将轨道车的GYK揭示数据发送给所述第一ARM板；

所述第二ARM板用于通过CAN总线获取并显示所述模拟轨道车运行的工况数据、速度数据和风压数据，发送轨道车的速度信息、风压信息和工况信息；

所述第一ARM板用于显示接收到的轨道车的GYK揭示数据，向CAN总线发送轨道车的实时运行数据，以及向所述信号调试板反馈测试结果，所述第一ARM板包括DMI屏控制板和第一显示屏；

所述主控板用于通过CAN总线获取所述轨道车的实时运行数据并发送给所述信号调试板；

所述信号调试板还用于将所述轨道车的实时运行数据和所述测试结果转发给所述PC机。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括第一按键板和第二按键板，所述第一按键板与所述第一ARM板通信连接，所述第二按键板与所述第二ARM板通信连接；

所述第一按键板用于将接收到的外部的输入信号，发送给所述第一ARM板；

所述第二按键板用于将接收到的外部的输入信号，发送给所述第二ARM板。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述信号调试板还分别与所述第一按键板和所述第二按键板通信连接；

所述信号调试板还用于获取所述第一按键板和/或所述第二按键板发送的外部的输入信号；以及接收所述PC机发送的按键值，并将所述PC机发送的按键值发送给所述第一ARM板和/或所述第二ARM板。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述主控板还用于向所述信号调试板周期发送USP电源板状态查询命令；所述信号调试板还用于响应所述USP电源板状态查询命令。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括背板，所述主控板与所述信号调试板之间、所述第一ARM板与所述信号调试板之间、所述第二ARM板与所述信号调试板之间连接的总线，以及CAN总线设置于所述背板上。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述信号调试板还用于向所述主控板发送所述轨道车的模拟运行数据；

所述主控板还用于在接收到所述轨道车的模拟运行数据后，反馈轨道车的控制命令信号，所述控制命令信号包括用于控制轨道车的熄火命令、保压命令、常用制动命令和紧急制动命令。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述主控板与所述信号调试板之间通过RS422双向通信；

所述第一ARM板与所述信号调试板之间、所述第二ARM板与所述信号调试板之间，均通过CAN总线进行双向通信。

8.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述主控板与所述信号调试板之间通过RS485总线进行双向通信。

9.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述第一按键板通过RS232总线与所述第一ARM板双向通信；

所述第二按键板通过RS232总线与所述第二ARM板双向通信。