CN220076288U - 一种大车报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大车报警装置，包括报警器和显示器，所述报警器还包括报警器外壳，所述报警器外壳的顶部呈螺栓固定安装有固定架，且固定架的内侧设置有固定座，所述报警器外壳的内部分别安装有控制台和无线装置，所述报警器外壳的底端安装有旋转电机，且旋转电机的底部连接有连接架，并且连接架的外侧呈对称安装有摄像装置；所述显示器还包括显示屏和底板，所述显示屏的背面中部转动连接有第一连接块，所述第一连接块的外端通过第二连接块依次连接有连接臂和套杆，所述底板的顶部固定安装有伸缩杆。该大车报警装置，方便进行安装，能够无线进行数据传输，便于进行路况分析，有利于增加行车安全性。

Description

一种大车报警装置

技术领域

本实用新型涉及大车报警技术领域，具体为一种大车报警装置。

背景技术

随着城市的不断建设发展，利用货车进行货物运输成为日常生活中所不可或缺的运输手段，特别是大型货车用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等的一种特殊平车，是企业设备生产必不可少的一种运输设备。

而在大车进行货物运输行进时，由于火车载重高，使其行进惯性大，由于大车司机人眼观察范围有限，容易发生安全事故，因此，我们提出一种大车报警装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大车报警装置，以解决上述背景技术提出的目前大车进行运输时，由于司机目力有限，容易发生安全事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大车报警装置，包括报警器和显示器，

所述报警器还包括报警器外壳，所述报警器外壳的顶部呈螺栓固定安装有固定架，且固定架的内侧设置有固定座，所述报警器外壳的内部分别安装有控制台和无线装置，所述报警器外壳的底端安装有旋转电机，且旋转电机的底部连接有连接架，并且连接架的外侧呈对称安装有摄像装置；

所述显示器还包括显示屏和底板，所述显示屏的背面中部转动连接有第一连接块，所述第一连接块的外端通过第二连接块依次连接有连接臂和套杆，所述底板的顶部固定安装有伸缩杆，且伸缩杆的顶部通过轴座与套杆之间对应转动连接。

优选的，所述固定座在固定架的内侧呈对称设置，且固定架的外侧对应覆盖设置有外盖。

优选的，所述显示屏、第一连接块、第二连接块、连接臂和套杆之间呈依次铰接连接，且第一连接块与第二连接块之间的转动方向与显示屏与第一连接块之间的转动方向相反。

优选的，所述套杆的外侧呈向底部一体化延伸设置有凸台，且套杆的外侧凸出设置有第一轴杆和第二轴杆，所述套杆通过第一轴杆与连接臂之间对应转动连接。

优选的，所述套杆通过第二轴杆转动连接有支杆，所述支杆呈对应贴合连接在连接臂的底部。

优选的，所述底板的底部安装有侧板，所述侧板的内侧底部固定安装有横板；

其中，横板的内侧螺纹连接有调节杆，且调节杆的顶部转动连接有压板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大车报警装置，方便进行安装，能够无线进行数据传输，便于进行路况分析，有利于增加行车安全性；

1.本方案中设置有报警器外壳、控制台、无线装置、摄像装置，通过摄像装置便于进行摄像记录，且设置有控制台和无线装置便于进行数据处理和传输，并且通过旋转电机和显示屏的连接，方便进行角度调节使用；

2.本方案中设置有显示屏、连接臂、套杆和支杆，通过铰接连接能够对显示屏的位置角度进行调节使用，并且通过支杆与套杆之间的转动连接，有利于辅助对连接臂支撑，保证稳定，同时套杆的底部设置有凸台，能够进行限位使用；

3.本方案中设置有伸缩杆、侧板和调节杆，通过调节杆对压板调节便于加持放置，且通过伸缩杆进行高度调节使用，便于观察。

附图说明

图1为本实用新型报警器整体正面结构示意图；

图2为本实用新型报警器整体侧面结构示意图；

图3为本实用新型报警器局部正面结构示意图；

图4为本实用新型显示器正面结构示意图；

图5为本实用新型显示器背部拆解结构示意图；

图6为本实用新型套杆结构示意图。

图中：1、报警器外壳；2、固定架；3、固定座；4、外盖；5、旋转电机；6、控制台；7、无线装置；8、连接架；9、摄像装置；10、显示屏；11、第一连接块；12、第二连接块；13、连接臂；14、套杆；141、凸台；142、第一轴杆；143、第二轴杆；15、支杆；16、轴座；17、伸缩杆；18、底板；19、侧板；20、横板；21、调节杆；22、压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种大车报警装置，包括报警器外壳1、固定架2、固定座3、外盖4、旋转电机5、控制台6、无线装置7、连接架8、摄像装置9、显示屏10、第一连接块11、第二连接块12、连接臂13、套杆14、凸台141、第一轴杆142、第二轴杆143、支杆15、轴座16、伸缩杆17、底板18、侧板19、横板20、调节杆21、压板22，报警器外壳1的顶部呈螺栓固定安装有固定架2，且固定架2的内侧设置有固定座3，报警器外壳1的内部分别安装有控制台6和无线装置7，报警器外壳1的底端安装有旋转电机5，且旋转电机5的底部连接有连接架8，并且连接架8的外侧呈对称安装有摄像装置9；

显示屏10的背面中部转动连接有第一连接块11，第一连接块11的外端通过第二连接块12依次连接有连接臂13和套杆14，底板18的顶部固定安装有伸缩杆17，且伸缩杆17的顶部通过轴座16与套杆14之间对应转动连接。

在具体的应用场景中，如图1和图2中固定座3在固定架2的内侧呈对称设置，且固定架2的外侧对应覆盖设置有外盖4，固定座3在固定架2的内侧为螺纹连接，能够通过螺杆进行距离调节，从而便于进行夹持安装使用。

在具体的应用场景中，如图4和图5中显示屏10、第一连接块11、第二连接块12、连接臂13和套杆14之间呈依次铰接连接，且第一连接块11与第二连接块12之间的转动方向与显示屏10与第一连接块11之间的转动方向相反，方便通过铰接连接对显示屏10的位置角度进行调节使用，方便进行观察，同时如图6中套杆14的外侧呈向底部一体化延伸设置有凸台141，且套杆14的外侧凸出设置有第一轴杆142和第二轴杆143，套杆14通过第一轴杆142与连接臂13之间对应转动连接，套杆14通过第二轴杆143转动连接有支杆15，支杆15呈对应贴合连接在连接臂13的底部，通过支杆15的转动，使其与连接臂13之间贴合能够辅助支撑保证连接臂13的稳定，或支杆15下转进行支撑，保证整体结构稳定。

此外，如图4和图5中底板18的底部安装有侧板19，侧板19的内侧底部固定安装有横板20，横板20的内侧螺纹连接有调节杆21，且调节杆21的顶部转动连接有压板22，通过调节杆21的转动，能够对压板22调节高度，从而进行夹持固定，保证安装位置调节。

实施例：

在进行使用时，首先将报警器外壳1通过固定架2内侧的固定座3进行固定使用，且通过外盖4能够对固定架2进行遮挡，有利于减少锈蚀，保证长期使用，同时保证美观；

进行整体安装后，通过遥控器能够连接控制台6进行调控使用，且报警器外壳1的底部通过旋转电机5连接连接架8，能够进行转动，并且连接架8通过显示屏10连接摄像装置9，能够对摄像装置9的角度进行调节，便于进行摄像，以便于通过控制台6进行处理，而后通过无线装置7辅助进行无线传输使用；

使用前，在合适的位置对底板18进行放置，通过调节杆21转动对压板22进行上下调节，以便于压板22和底板18之间对固定位置进行夹持，以固定，而后通过伸缩杆17的伸缩以及套杆14与轴座16之间的转动调节显示屏10的朝向；

而后通过套杆14、连接臂13、第二连接块12、第一连接块11和显示屏10之间的依次铰接，将显示屏10调节向面向司机，以便于快速观察，同时通过支杆15的转动使其与连接臂13贴合，辅助对连接臂13支撑，保证稳定性。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，此外，文中上、下、左、右、前、后等方位名词只代表其相对位置而非绝对位置。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种大车报警装置，包括报警器和显示器，其特征在于，

所述报警器还包括报警器外壳(1)，所述报警器外壳(1)的顶部呈螺栓固定安装有固定架(2)，且固定架(2)的内侧设置有固定座(3)，所述报警器外壳(1)的内部分别安装有控制台(6)和无线装置(7)，所述报警器外壳(1)的底端安装有旋转电机(5)，且旋转电机(5)的底部连接有连接架(8)，并且连接架(8)的外侧呈对称安装有摄像装置(9)；

所述显示器还包括显示屏(10)和底板(18)，所述显示屏(10)的背面中部转动连接有第一连接块(11)，所述第一连接块(11)的外端通过第二连接块(12)依次连接有连接臂(13)和套杆(14)，所述底板(18)的顶部固定安装有伸缩杆(17)，且伸缩杆(17)的顶部通过轴座(16)与套杆(14)之间对应转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种大车报警装置，其特征在于：所述固定座(3)在固定架(2)的内侧呈对称设置，且固定架(2)的外侧对应覆盖设置有外盖(4)。

3.根据权利要求1所述的一种大车报警装置，其特征在于：所述显示屏(10)、第一连接块(11)、第二连接块(12)、连接臂(13)和套杆(14)之间呈依次铰接连接，且第一连接块(11)与第二连接块(12)之间的转动方向与显示屏(10)与第一连接块(11)之间的转动方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种大车报警装置，其特征在于：所述套杆(14)的外侧呈向底部一体化延伸设置有凸台(141)，且套杆(14)的外侧凸出设置有第一轴杆(142)和第二轴杆(143)，所述套杆(14)通过第一轴杆(142)与连接臂(13)之间对应转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种大车报警装置，其特征在于：所述套杆(14)通过第二轴杆(143)转动连接有支杆(15)，所述支杆(15)呈对应贴合连接在连接臂(13)的底部。

6.根据权利要求1所述的一种大车报警装置，其特征在于：所述底板(18)的底部安装有侧板(19)，所述侧板(19)的内侧底部固定安装有横板(20)；

其中，横板(20)的内侧螺纹连接有调节杆(21)，且调节杆(21)的顶部转动连接有压板(22)。