CN220073813U - 一种汽车油泵装配用弹簧供料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油泵装配用弹簧供料装置，包括机架，所述机架顶部安装有支架，所述支架内弹性连接有料仓，所述料仓两侧安装有与其内部相连通的风机，所述机架顶部还安装有供料盘，所述供料盘顶面与料仓底部的出料口相抵接，且供料盘顶部一侧水平开设有送料槽，所述送料槽的槽口处弹性连接有弧形挡片，所述供料盘顶部中心位置还安装有凸轮，所述凸轮的边缘与料仓一侧相抵接。本实用新型通过设置供料盘，当供料盘上的送料槽转至料仓下方出料口后，能够让单个弹簧自动下落，并且供料盘转动时，也会带动凸轮推移料仓，利用料仓自身的振动以及风机吹出的气流来对弹簧进行排列，避免弹簧出料过程中堵塞。

Description

一种汽车油泵装配用弹簧供料装置

技术领域

本实用新型涉及汽车油泵生产技术领域，尤其涉及一种汽车油泵装配用弹簧供料装置。

背景技术

在汽车油泵生产过程中，需要对其进行装配组装，其中一个步骤就是将小型弹簧装入泵体中预留的安装孔位中，这时需要用到专门的供料装置逐个供给弹簧。

现有的专利公告号为：CN214269435U，该专利的名称为“一种压缩弹簧分离供料机构”，包括料仓、盖体、出料阀块和正压气体输入管接头，所述盖体设置料仓的顶部进行密封，所述正压气体输入管接头设置在料仓底部且出气口向上指向盖体，所述出料阀块设置在盖体上并位于正压气体输入管接头的出气口上方，所述出料阀块上设置有指向上方的出料孔，所述出料孔直径不小于压缩弹簧的直径，所述出料孔中设置有延伸至上方的出料管，通过上述方式，本实用新型所述的压缩弹簧分离供料机构，通过正压气体输入管接头将气流导入料仓，利用气流实现压缩弹簧在料仓中的翻滚和分离，并逐一进入出料阀块上的出料孔，在出料管中一一排列，实现压缩弹簧的自动供料。

上述现有技术中，需要利用气压来对弹簧进行供料，导致整个供料装置对密封性的要求较高，同时，在供给过程中若发现弹簧外观以及质量不达标，也不能快速的进行更换，难以保证装配后的质量。

实用新型内容

本发明的目的在于提供一种汽车油泵装配用弹簧供料装置，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车油泵装配用弹簧供料装置，包括机架，所述机架顶部安装有支架，所述支架内弹性连接有料仓，所述料仓两侧安装有与其内部相连通的风机，所述机架顶部还安装有供料盘，所述供料盘顶面与料仓底部的出料口相抵接，且供料盘顶部一侧水平开设有容纳单个弹簧的送料槽，所述送料槽的槽口处弹性连接有弧形挡片，所述供料盘顶部中心位置还安装有凸轮，所述凸轮的边缘与料仓一侧相抵接，所述机架顶部一侧安装有和供料盘相配合的接料罩，所述料仓一侧安装有排风管，所述排风管的管口位于接料罩内，所述接料罩上对称开设有供弧形挡片穿过的开口，其中一所述开口内对称弹性铰接有拨片，所述接料罩底部安装有供料软管，当所述供料盘上的送料槽移入接料罩时，所述弧形挡片被拨片阻挡。

优选的，所述料仓一侧与支架内侧壁之间固定连接有拉簧。

优选的，所述料仓顶部设有进料口，所述支架上贯穿开设有与进料口相匹配的通槽。

优选的，所述供料盘顶部开设有供弧形挡片滑移的弧形滑槽，所述弧形滑槽内壁两侧均安装有压簧，所述弧形挡片的两侧分别与两个压簧相抵接。

优选的，所述机架内壁底部安装有装配台，所述装配台顶部一侧安装有用于夹持供料软管端部的夹持架。

优选的，所述料仓的出料口宽度小于送料槽的直径。

本实用新型提供了一种汽车油泵装配用弹簧供料装置。具备以下

有益效果：

该一种汽车油泵装配用弹簧供料装置，通过设置供料盘，当供料盘上的送料槽转至料仓下方出料口后，能够让单个弹簧自动下落，并且供料盘转动时，也会带动凸轮推移料仓，利用料仓自身的振动以及风机吹出的气流来对弹簧进行排列，避免弹簧出料过程中堵塞，利用供料盘供料，在供料时有足够的时间对弹簧进行观察以及更换，当装有弹簧的送料槽接着转至接料罩开口处时，开口两边的拨片在弹力作用下会暂时阻挡弧形挡片进入接料罩内，让送料槽在进入接料罩后槽口呈开放状态，由于料仓内的气流顺着排风管排向接料罩，料仓底部的下料口又抵在供料盘上，这时排出的气流会将弹簧快速吹离送料槽，并让弹簧顺着供料软管滑输送至安装位置，整个供料过程无需人工操作，提高弹簧加装的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车油泵装配用弹簧供料装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车油泵装配用弹簧供料装置的A处放大图；

图3为本实用新型提出的一种汽车油泵装配用弹簧供料装置的前视图；

图4为本实用新型提出的一种汽车油泵装配用弹簧供料装置的俯视图；

图5为本实用新型提出的一种汽车油泵装配用弹簧供料装置中供料盘和凸轮的连接示意图。

图例说明：

1、机架；101、装配台；102、夹持架；2、支架；201、通槽；3、料仓；301、排风管；302、拉簧；303、进料口；4、风机；5、供料盘；501、送料槽；502、弧形挡片；503、弧形滑槽；504、压簧；6、凸轮；7、接料罩；701、开口；702、拨片；703、供料软管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车油泵装配用弹簧供料装置，包括机架1，机架1顶部安装有支架2，支架2内弹性连接有料仓3，料仓3中存放有待装配的弹簧，料仓3两侧安装有与其内部相连通的风机4，利用风机4吹出的气流来对弹簧进行翻滚、分离，并吹移到料仓3底部的出料口处，机架1顶部还安装有供料盘5，供料盘5底部和电机相连接，电机启动后，供料盘5匀速转动，供料盘5顶面与料仓3底部的出料口相抵接，且供料盘5顶部一侧水平开设有容纳单个弹簧的送料槽501，送料槽501的槽口处弹性连接有弧形挡片502，供料盘5顶部中心位置还安装有凸轮6，凸轮6的边缘与料仓3一侧相抵接，当供料盘5上的送料槽501转至料仓3下方出料口后，能够让单个弹簧从料仓3内自动下落，并且供料盘5转动时，也会带动凸轮6推移料仓3，利用料仓3自身的振动以及风机4吹出的气流来对弹簧进行排列，避免弹簧出料过程中堵塞，弧形挡片502则避免供料盘5转动时的离心力将弹簧甩出，机架1顶部一侧安装有和供料盘5相配合的接料罩7，料仓3一侧安装有排风管301，排风管301的管口位于接料罩7内，接料罩7上对称开设有供弧形挡片502穿过的开口701，其中一开口701内对称弹性铰接有拨片702，接料罩7底部安装有供料软管703，当供料盘5上的送料槽501移入接料罩7时，弧形挡片502被拨片702阻挡，当装有弹簧的送料槽501接着转至接料罩7开口701处时，开口701两边的拨片702在弹力作用下会暂时阻挡弧形挡片502进入接料罩7内，让送料槽501在进入接料罩7后槽口呈开放状态，由于料仓3内的气流顺着排风管301排向接料罩7，料仓3底部的下料口又抵在供料盘5上，对下料口起到封堵的作用，这时从料仓3内排出的气流会将弹簧快速吹离送料槽501，并让弹簧顺着供料软管703滑输送至安装位置，整个供料过程无需人工操作，提高弹簧加装的效率。

本实用新型进一步的技术方案中，料仓3一侧与支架2内侧壁之间固定连接有拉簧302，当凸轮6的凸起部分离开料仓3后，在拉簧302的作用力下，料仓3回移，使得凸轮6持续转动时，料仓3能够往复移动，对内部的弹簧进行整理排列。

本实用新型进一步的技术方案中，料仓3顶部设有进料口303，支架2上贯穿开设有与进料口303相匹配的通槽201，进料口303顶部安装有密封盖，进料口303方便工作人员随时添加弹簧，并且也能够配合通槽201来保证料仓3来回移动时不发生其他方向上的偏移。

本实用新型进一步的技术方案中，供料盘5顶部开设有供弧形挡片502滑移的弧形滑槽503，弧形滑槽503内壁两侧均安装有压簧504，弧形挡片502的两侧分别与两个压簧504相抵接，当弧形挡片502未被受压时，两边的压簧504能够将其挤压到送料槽501的槽口处，而当弧形挡片502受到拨片702挤压后，又会自行移开，无需人工调整，降低装配时的操作难度。

本实用新型进一步的技术方案中，机架1内壁底部安装有装配台101，装配台101顶部一侧安装有用于夹持供料软管703端部的夹持架102，夹持架102对供料软管703的出料端进行固定，保证弹簧出料位置的精确。

本实用新型进一步的技术方案中，料仓3的出料口宽度小于送料槽501的直径，能防止弹簧从料仓3移出时卡在料仓3和送料槽501之间。

使用时，将待装配的弹簧放入料仓3中，让电机带着供料盘5匀速转动，当供料盘5上的送料槽501转至料仓3下方出料口后，单个弹簧会从料仓3内自动下落到送料槽501，并且供料盘5转动时，也会带动凸轮6推移料仓3，当凸轮6的凸起部分离开料仓3后，在拉簧302的作用力下，料仓3回移，使得凸轮6持续转动时，料仓3能够往复移动，利用料仓3自身的振动以及风机4吹出的气流来对弹簧进行排列，避免弹簧出料过程中堵塞，当装有弹簧的送料槽501接着转至接料罩7开口701处时，开口701两边的拨片702在弹力作用下会暂时阻挡弧形挡片502进入接料罩7内，让送料槽501在进入接料罩7后槽口呈开放状态，由于料仓3内的气流顺着排风管301排向接料罩7，料仓3底部的下料口又抵在供料盘5上，对下料口起到封堵的作用，这时从料仓3内排出的气流会将弹簧快速吹离送料槽501，并让弹簧顺着供料软管703滑输送至安装位置，整个供料过程无需人工操作，提高弹簧加装的效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车油泵装配用弹簧供料装置，包括机架(1)，其特征在于：

所述机架(1)顶部安装有支架(2)，所述支架(2)内弹性连接有料仓(3)，所述料仓(3)两侧安装有与其内部相连通的风机(4)，所述机架(1)顶部还安装有供料盘(5)，所述供料盘(5)顶面与料仓(3)底部的出料口相抵接，且供料盘(5)顶部一侧水平开设有容纳单个弹簧的送料槽(501)，所述送料槽(501)的槽口处弹性连接有弧形挡片(502)，所述供料盘(5)顶部中心位置还安装有凸轮(6)，所述凸轮(6)的边缘与料仓(3)一侧相抵接；

所述机架(1)顶部一侧安装有和供料盘(5)相配合的接料罩(7)，所述料仓(3)一侧安装有排风管(301)，所述排风管(301)的管口位于接料罩(7)内，所述接料罩(7)上对称开设有供弧形挡片(502)穿过的开口(701)，其中一所述开口(701)内对称弹性铰接有拨片(702)，所述接料罩(7)底部安装有供料软管(703)，当所述供料盘(5)上的送料槽(501)移入接料罩(7)时，所述弧形挡片(502)被拨片(702)阻挡。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油泵装配用弹簧供料装置，其特征在于，所述料仓(3)一侧与支架(2)内侧壁之间固定连接有拉簧(302)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油泵装配用弹簧供料装置，其特征在于，所述料仓(3)顶部设有进料口(303)，所述支架(2)上贯穿开设有与进料口(303)相匹配的通槽(201)，所述进料口(303)顶部还设有密封盖。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油泵装配用弹簧供料装置，其特征在于，所述供料盘(5)顶部开设有供弧形挡片(502)滑移的弧形滑槽(503)，所述弧形滑槽(503)内壁两侧均安装有压簧(504)，所述弧形挡片(502)的两侧分别与两个压簧(504)相抵接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油泵装配用弹簧供料装置，其特征在于，所述机架(1)内壁底部安装有装配台(101)，所述装配台(101)顶部一侧安装有用于夹持供料软管(703)端部的夹持架(102)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车油泵装配用弹簧供料装置，其特征在于，所述料仓(3)的出料口宽度小于送料槽(501)的直径。