CN220066955U - 利于防水的多功能汽车应急启动电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电源技术领域，特别涉及利于防水的多功能汽车应急启动电源，上壳的周边开设有一圈第一防水槽，第一防水槽内设置有第一密封圈，下壳的周边设置有凸起的防水台阶，防水台阶将第一密封圈压紧在第一防水槽内，上壳的正面开设有向内凹陷的凹槽，凹槽内设置有PC层，上壳的一侧设置有接口槽，接口槽的外部镶嵌有密封塞，发光开口内设置有灯罩，灯罩与上壳的衔接处设置有第二密封圈，上壳的正面还设置有裸露的按键，按键与上壳的衔接处设置有第四密封圈。与现有技术相比，本实用新型的利于防水的多功能汽车应急启动电源利于提高电源的整体防水性能，满足电源在户外复杂的环境中能正常使用，减少进水故障率，提高用户的使用体验感。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及电源技术领域，特别涉及利于防水的多功能汽车应急启动电源。
【背景技术】
汽车作为现在人们出行的最常规选择，已经由以前的奢侈品逐渐变为必需品。随着人们对汽车的需求日益增加，随之也带来诸多问题。在户外时，汽车有时会发生汽车内的电池电量耗尽，导致汽车无法顺利点火，因此，市场上出现了汽车用的应急启动电源来解决这个问题。
汽车用的应急启动电源很多都会涉及到在户外使用，户外天气无常，遇到雨天容易使启动电源进水导致无法使用，因此需要设计防水性能好的汽车用的应急启动电源来满足使用需求。
【实用新型内容】
为了克服上述问题，本实用新型提出一种可有效解决上述问题的利于防水的多功能汽车应急启动电源。
本实用新型解决上述技术问题提供的一种技术方案是：提供一种利于防水的多功能汽车应急启动电源，包括上壳和下壳，所述上壳和下壳通过螺丝固定成一体，所述上壳的周边开设有一圈第一防水槽，所述第一防水槽内设置有第一密封圈，所述下壳的周边设置有凸起的防水台阶，所述防水台阶将第一密封圈压紧在第一防水槽内；所述上壳的正面开设有向内凹陷的凹槽，所述凹槽内设置有PC层；所述上壳的一侧设置有接口槽，所述接口槽的外部镶嵌有密封塞；所述上壳的另一侧设置有发光开口，所述发光开口内设置有灯罩，所述灯罩与上壳的衔接处设置有第二密封圈；所述上壳的正面还设置有裸露的按键，所述按键与上壳的衔接处设置有第四密封圈。
优选地，所述灯罩包括灯罩基板和灯罩面盖，所述灯罩基板和灯罩面盖一体成型，所述灯罩面盖凸出于灯罩基板。
优选地，所述灯罩基板和灯罩面盖的衔接处开设有第二防水槽，所述第二密封圈设置于第二防水槽内；所述灯罩基板位于上壳内侧，所述灯罩面盖从发光开口露出，所述第二密封圈压紧于上壳与灯罩之间。
优选地，所述密封塞包括密封塞外封板和封堵块，所述封堵块的周边设置有第三密封圈。
优选地，所述封堵块镶嵌于接口槽内，密封塞外封板位于接口槽开口外侧。
优选地，所述封堵块的内侧设置有连接带，连接带的一端固定于上壳内。
优选地，所述按键包括按键基板和按压部，所述按压部一体成型于按键基板上，所述按键基板位于上壳内，所述按压部从上壳露出，所述第四密封圈一体成型于按键基板上，第四密封圈压紧于按键基板与上壳之间。
与现有技术相比，本实用新型的利于防水的多功能汽车应急启动电源，通过设计多道防水设计，有利于提高电源的整体防水性能，满足电源在户外复杂的环境中能正常使用，减少进水故障率，提高用户的使用体验感。
【附图说明】
图1为本实用新型利于防水的多功能汽车应急启动电源的第一立体图；
图2为本实用新型利于防水的多功能汽车应急启动电源的第二立体图；
图3为本实用新型利于防水的多功能汽车应急启动电源的上壳结构图；
图4为本实用新型利于防水的多功能汽车应急启动电源的下壳结构图；
图5为本实用新型利于防水的多功能汽车应急启动电源的灯罩结构图；
图6为本实用新型利于防水的多功能汽车应急启动电源的密封塞结构图；
图7为本实用新型利于防水的多功能汽车应急启动电源的按键结构图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅限于指定视图上的相对位置，而非绝对位置。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1至图7，本实用新型的利于防水的多功能汽车应急启动电源，包括上壳10和下壳20，所述上壳10和下壳20通过螺丝固定成一体，所述上壳10的周边开设有一圈第一防水槽11，所述第一防水槽11内设置有第一密封圈71，所述下壳20的周边设置有凸起的防水台阶21，所述防水台阶21将第一密封圈71压紧在第一防水槽11内，形成第一道防水设计，防止从上壳10和下壳20的衔接处进水。
所述上壳10的正面开设有向内凹陷的凹槽12，所述凹槽12内设置有PC层，凹槽12内侧设置有显示屏40用于显示，PC层透光，也可形成第二道防水设计，防止从显示屏40与上壳10的缝隙处进水。
所述上壳10的一侧设置有接口槽13，所述接口槽13的外部镶嵌有密封塞30，形成第三道防水设计，防止从接口处进水。
所述上壳10的另一侧设置有发光开口14，所述发光开口14内设置有灯罩60，所述灯罩60与上壳10的衔接处设置有第二密封圈72，形成第四道防水设计，防止从灯罩60与上壳10的衔接处进水。
所述上壳10的正面还设置有裸露的按键50，所述按键50与上壳10的衔接处设置有第四密封圈74，形成第五道防水设计，防止从按键50与上壳10的衔接处进水。
本实用新型的利于防水的多功能汽车应急启动电源，通过设计多道防水设计，有利于提高电源的整体防水性能，满足电源在户外复杂的环境中能正常使用，减少进水故障率，提高用户的使用体验感。
所述上壳10和下壳20之间形成容置空间，所述容置空间内设置有主板，所述显示屏40连接于主板。
所述灯罩60内侧设置有灯板，所述灯板上设置有灯珠，用于发光，所述灯板连接于主板。
所述接口槽13内设置有若干接口，所述接口连接于主板。所述接口包括汽车输出接口，用于汽车应急启动。所述接口还包括USB接口和DC接口，USB接口可用于充放电，DC接口用于输出外部便携设备。
所述灯罩60包括灯罩基板61和灯罩面盖62，所述灯罩基板61和灯罩面盖62一体成型，所述灯罩面盖62凸出于灯罩基板61，灯罩基板61和灯罩面盖62的衔接处开设有第二防水槽63，所述第二密封圈72设置于第二防水槽63内。所述灯罩基板61位于上壳10内侧，所述灯罩面盖62从发光开口14露出，所述第二密封圈72压紧于上壳10与灯罩60之间。
所述密封塞30包括密封塞外封板31和封堵块32，所述封堵块32的周边设置有第三密封圈73，封堵块32镶嵌于接口槽13内，密封塞外封板31位于接口槽13开口外侧。所述封堵块32的内侧设置有连接带33，连接带33的一端固定于上壳10内，防止密封塞30脱离上壳10而遗失。
所述按键50包括按键基板51和按压部52，所述按压部52一体成型于按键基板51上，所述按键基板51位于上壳10内，所述按压部52从上壳10露出，所述第四密封圈74一体成型于按键基板51上，第四密封圈74压紧于按键基板51与上壳10之间。
与现有技术相比，本实用新型的利于防水的多功能汽车应急启动电源，通过设计多道防水设计，有利于提高电源的整体防水性能，满足电源在户外复杂的环境中能正常使用，减少进水故障率，提高用户的使用体验感。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.利于防水的多功能汽车应急启动电源，其特征在于，包括上壳和下壳，所述上壳和下壳通过螺丝固定成一体，所述上壳的周边开设有一圈第一防水槽，所述第一防水槽内设置有第一密封圈，所述下壳的周边设置有凸起的防水台阶，所述防水台阶将第一密封圈压紧在第一防水槽内；
所述上壳的正面开设有向内凹陷的凹槽，所述凹槽内设置有PC层；
所述上壳的一侧设置有接口槽，所述接口槽的外部镶嵌有密封塞；
所述上壳的另一侧设置有发光开口，所述发光开口内设置有灯罩，所述灯罩与上壳的衔接处设置有第二密封圈；
所述上壳的正面还设置有裸露的按键，所述按键与上壳的衔接处设置有第四密封圈。
2.如权利要求1所述的利于防水的多功能汽车应急启动电源，其特征在于，所述灯罩包括灯罩基板和灯罩面盖，所述灯罩基板和灯罩面盖一体成型，所述灯罩面盖凸出于灯罩基板。
3.如权利要求2所述的利于防水的多功能汽车应急启动电源，其特征在于，所述灯罩基板和灯罩面盖的衔接处开设有第二防水槽，所述第二密封圈设置于第二防水槽内；所述灯罩基板位于上壳内侧，所述灯罩面盖从发光开口露出，所述第二密封圈压紧于上壳与灯罩之间。
4.如权利要求1所述的利于防水的多功能汽车应急启动电源，其特征在于，所述密封塞包括密封塞外封板和封堵块，所述封堵块的周边设置有第三密封圈。
5.如权利要求4所述的利于防水的多功能汽车应急启动电源，其特征在于，所述封堵块镶嵌于接口槽内，密封塞外封板位于接口槽开口外侧。
6.如权利要求4所述的利于防水的多功能汽车应急启动电源，其特征在于，所述封堵块的内侧设置有连接带，连接带的一端固定于上壳内。
7.如权利要求1所述的利于防水的多功能汽车应急启动电源，其特征在于，所述按键包括按键基板和按压部，所述按压部一体成型于按键基板上，所述按键基板位于上壳内，所述按压部从上壳露出，所述第四密封圈一体成型于按键基板上，第四密封圈压紧于按键基板与上壳之间。
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