CN220064010U - 一种低碳交通道路碳排放检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低碳交通道路碳排放检测装置，属于测量技术领域，包括检测装置本体和搬运组件；搬运组件包括搬运小车、两个升降机构、两个啮合块、两个连接板和两个螺栓；搬运小车具有缺口；需要放置时，升降机构带动啮合块下降，带动检测装置本体逐渐下降落在地面上，拧出两个螺栓，移动搬运小车，使得检测装置本体从缺口内分离出来；需要搬运时，将缺口对准检测装置本体，推动搬运小车，使得检测装置本体进入到缺口内侧，连接板也滑入到啮合块内侧，拧上两个螺栓，启动两个升降机构顶升两个啮合块，从而将检测装置本体顶升脱离地面，即可利用搬运小车移动检测装置本体，从而可以更加方便地进行移动。

Description

一种低碳交通道路碳排放检测装置

技术领域

本实用新型属于测量技术领域，提供一种低碳交通道路碳排放检测装置。

背景技术

随着社会的飞速发展，汽车的使用量也飞速增加，导致交通道路上的尾气排放污染比较严重，因此需要对道路车辆的碳排放进行检测。

现有技术(CN115436565A)公开了一种低碳交通用道路碳排放检测装置，将该装置放置于交通道路上，利用检测箱内部的检测终端和摄像头，对车辆尾气进行检测的同时对车辆进行监测记录，利用检测箱内的扬声器和警示灯，提醒工作人员的同时给驾驶员警告；尾气从管头流动到检测管和过滤管内部，对碳排放进行检测和过滤，可以通过外界管道与管头螺纹连接，延长检测管伸展范围；通过安装有把手和支撑腿，方便搬运；通过转动管头带动内部滤芯一起转动，从而便于管头和滤芯的更换，同时，通过安装有滤芯及过滤网，有效对吸收的排放碳进行初步过滤，便于后期进行净化，利用连接管的T形结构，在装置对排放碳进行过滤净化前，排放碳会优先经过连接管与气体感应传感器接触，从而将检测数据通过检测装置传输至检测箱内部，从而起到对排放碳量检测的效果，通过安装有过滤管和过滤板，排放碳在进入装置内部时，穿过过滤管和过滤板，利用滤芯及活性吸附碳对排放碳进行进一步过滤，然后再将过滤后的气体输送至空气净化装置内部，进行气体净化后从排风箱排出，从而起到净化效果，降低空气污染。

但是采用上述方式，在搬运时利用把手进行搬运，由于碳排放检测装置整体结构较大，整体较重，只是利用把手搬运，缺少移动功能，移动起来比较麻烦费力，实用性较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种低碳交通道路碳排放检测装置，可以更加方便地进行移动。

为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

本实用新型提供一种低碳交通道路碳排放检测装置，包括检测装置本体和搬运组件；所述搬运组件包括搬运小车、两个升降机构、两个啮合块、两个连接板和两个螺栓；

所述搬运小车具有缺口；所述检测装置本体位于所述缺口内侧；两个所述升降机构分别与所述搬运小车固定连接，并分别位于所述搬运小车顶部；两个所述啮合块分别设置在两个所述升降机构顶部；两个所述连接板分别与所述检测装置本体固定连接，并分别位于两个所述啮合块内侧；两个所述螺栓分别与两个所述啮合块螺纹连接，并分别穿过两个所述啮合块。

进一步，所述搬运小车包括车体和多个万向轮；所述车体分别与两个所述升降机构固定连接，并位于两个所述升降机构底部；多个所述万向轮分别与所述车体转动连接，并分别位于所述车体底部。

进一步，所述搬运小车还包括扶手；所述扶手与所述车体固定连接，并位于所述车体一侧。

进一步，所述升降机构包括竖直架、滑块、螺杆、两个顶杆和电机；所述竖直架与所述车体固定连接，并位于所述车体顶部；所述滑块与所述竖直架滑动连接，并被所述竖直架贯穿；所述螺杆与所述竖直架转动连接，并与所述滑块螺纹连接，且穿过所述滑块；两个所述顶杆分别与所述滑块固定连接，并分别与所述啮合块固定连接，且分别穿过所述竖直架；所述电机与所述竖直架固定连接，并位于所述竖直架顶部；所述电机的输出端与所述螺杆固定连接。

进一步，所述搬运组件还包括电池仓；所述电池仓与所述车体固定连接，并位于所述车体顶部。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种低碳交通道路碳排放检测装置，当需要将所述检测装置本体放置在某处使用时，两个所述升降机构带动两个所述啮合块下降，带动所述检测装置本体逐渐下降落在地面上，然后拧出两个所述螺栓，不再挡住两个所述连接板，然后移动所述搬运小车，使得所述检测装置本体从所述缺口内分离出来；当需要搬运时，将所述缺口对准所述检测装置本体，推动所述搬运小车，使得所述检测装置本体逐步进入到所述缺口内侧，同时两个所述连接板也分别滑入到两个所述啮合块内侧，然后拧上两个所述螺栓将两个所述连接板挡住，最后启动两个所述升降机构顶升两个所述啮合块，从而将所述检测装置本体顶升脱离地面，即可利用所述搬运小车移动所述检测装置本体，从而可以更加方便地进行移动。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型第一实施例的整体的结构示意图。

图2为图1细节A的局部放大图。

图3为本实用新型第二实施例的整体的结构示意图。

附图标记：101-检测装置本体、102-搬运组件、103-搬运小车、104-升降机构、105-啮合块、106-连接板、107-螺栓、108-缺口、109-车体、110-万向轮、111-扶手、112-竖直架、113-滑块、114-螺杆、115-顶杆、116-电机、201-电池仓。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本申请第一实施例为：

请参阅图1-图2，其中，图1为本实用新型第一实施例的整体的结构示意图，图2为图1细节A的局部放大图。

本实用新型提供一种低碳交通道路碳排放检测装置：包括检测装置本体101和搬运组件102；所述搬运组件102包括搬运小车103、两个升降机构104、两个啮合块105、两个连接板106和两个螺栓107；所述搬运小车103具有缺口108；所述搬运小车103包括车体109、多个万向轮110和扶手111；所述升降机构104包括竖直架112、滑块113、螺杆114、两个顶杆115和电机116。通过前述方案可以更加方便地进行移动。

针对本具体实施方式，所述检测装置本体101为现有技术中的低碳交通道路碳排放检测装置，利用检测箱内部的检测终端和摄像头，对车辆尾气进行检测的同时对车辆进行监测记录，利用检测箱内的扬声器和警示灯，提醒工作人员的同时给驾驶员警告；尾气从管头流动到检测管和过滤管内部，对碳排放进行检测和过滤，可以通过外界管道与管头螺纹连接，延长检测管伸展范围；通过安装有把手和支撑腿，方便搬运；通过转动管头带动内部滤芯一起转动，从而便于管头和滤芯的更换，同时，通过安装有滤芯及过滤网，有效对吸收的排放碳进行初步过滤，便于后期进行净化，利用连接管的T形结构，在装置对排放碳进行过滤净化前，排放碳会优先经过连接管与气体感应传感器接触，从而将检测数据通过检测装置传输至检测箱内部，从而起到对排放碳量检测的效果，通过安装有过滤管和过滤板，排放碳在进入装置内部时，穿过过滤管和过滤板，利用滤芯及活性吸附碳对排放碳进行进一步过滤，然后再将过滤后的气体输送至空气净化装置内部，进行气体净化后从排风箱排出，从而起到净化效果，降低空气污染。

其中，所述检测装置本体101位于所述缺口108内侧；两个所述升降机构104分别与所述搬运小车103固定连接，并分别位于所述搬运小车103顶部；两个所述啮合块105分别设置在两个所述升降机构104顶部；两个所述连接板106分别与所述检测装置本体101固定连接，并分别位于两个所述啮合块105内侧；两个所述螺栓107分别与两个所述啮合块105螺纹连接，并分别穿过两个所述啮合块105。当需要将所述检测装置本体101放置在某处使用时，两个所述升降机构104带动两个所述啮合块105下降，带动所述检测装置本体101逐渐下降落在地面上，然后拧出两个所述螺栓107，不再挡住两个所述连接板106，然后移动所述搬运小车103，使得所述检测装置本体101从所述缺口108内分离出来；当需要搬运时，将所述缺口108对准所述检测装置本体101，推动所述搬运小车103，使得所述检测装置本体101逐步进入到所述缺口108内侧，同时两个所述连接板106也分别滑入到两个所述啮合块105内侧，然后拧上两个所述螺栓107将两个所述连接板106挡住，最后启动两个所述升降机构104顶升两个所述啮合块105，从而将所述检测装置本体101顶升脱离地面，即可利用所述搬运小车103移动所述检测装置本体101，从而可以更加方便地进行移动。

其次，所述车体109分别与两个所述升降机构104固定连接，并位于两个所述升降机构104底部；多个所述万向轮110分别与所述车体109转动连接，并分别位于所述车体109底部。所述车体109顶部安装两个所述升降机构104，底部安装多个所述万向轮110，方便移动。

同时，所述扶手111与所述车体109固定连接，并位于所述车体109一侧。所述扶手111用于方便推动所述车体109。

另外，所述竖直架112与所述车体109固定连接，并位于所述车体109顶部；所述滑块113与所述竖直架112滑动连接，并被所述竖直架112贯穿；所述螺杆114与所述竖直架112转动连接，并与所述滑块113螺纹连接，且穿过所述滑块113；两个所述顶杆115分别与所述滑块113固定连接，并分别与所述啮合块105固定连接，且分别穿过所述竖直架112；所述电机116与所述竖直架112固定连接，并位于所述竖直架112顶部；所述电机116的输出端与所述螺杆114固定连接。所述电机116驱动所述螺杆114转动，从而驱动所述滑块113在所述竖直架112上升降，所述滑块113通过两个所述顶杆115带动啮合块105升降。

本实施例所述的一种低碳交通道路碳排放检测装置，当需要将所述检测装置本体101放置在某处使用时，两个所述升降机构104带动两个所述啮合块105下降，带动所述检测装置本体101逐渐下降落在地面上，然后拧出两个所述螺栓107，不再挡住两个所述连接板106，然后移动所述搬运小车103，使得所述检测装置本体101从所述缺口108内分离出来；当需要搬运时，将所述缺口108对准所述检测装置本体101，推动所述搬运小车103，使得所述检测装置本体101逐步进入到所述缺口108内侧，同时两个所述连接板106也分别滑入到两个所述啮合块105内侧，然后拧上两个所述螺栓107将两个所述连接板106挡住，最后启动两个所述升降机构104顶升两个所述啮合块105，从而将所述检测装置本体101顶升脱离地面，即可利用所述搬运小车103移动所述检测装置本体101，从而可以更加方便地进行移动。

本申请第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图3，其中，图3为本实用新型第二实施例的整体的结构示意图。

本实用新型提供的一种低碳交通道路碳排放检测装置的所述搬运组件102还包括电池仓201。

针对本具体实施方式，所述电池仓201与所述车体109固定连接，并位于所述车体109顶部。所述电池仓201用于安装电池，给所述检测装置本体101和两个所述电机116供电。

本实施例所述的一种低碳交通道路碳排放检测装置，所述电池仓201用于安装电池，给所述检测装置本体101和两个所述电机116供电。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种低碳交通道路碳排放检测装置，包括检测装置本体；其特征在于，

还包括搬运组件；

所述搬运组件包括搬运小车、两个升降机构、两个啮合块、两个连接板和两个螺栓；

所述搬运小车具有缺口；所述检测装置本体位于所述缺口内侧；两个所述升降机构分别与所述搬运小车固定连接，并分别位于所述搬运小车顶部；两个所述啮合块分别设置在两个所述升降机构顶部；两个所述连接板分别与所述检测装置本体固定连接，并分别位于两个所述啮合块内侧；两个所述螺栓分别与两个所述啮合块螺纹连接，并分别穿过两个所述啮合块。

2.如权利要求1所述的一种低碳交通道路碳排放检测装置，其特征在于，

所述搬运小车包括车体和多个万向轮；所述车体分别与两个所述升降机构固定连接，并位于两个所述升降机构底部；多个所述万向轮分别与所述车体转动连接，并分别位于所述车体底部。

3.如权利要求2所述的一种低碳交通道路碳排放检测装置，其特征在于，

所述搬运小车还包括扶手；所述扶手与所述车体固定连接，并位于所述车体一侧。

4.如权利要求3所述的一种低碳交通道路碳排放检测装置，其特征在于，

所述升降机构包括竖直架、滑块、螺杆、两个顶杆和电机；所述竖直架与所述车体固定连接，并位于所述车体顶部；所述滑块与所述竖直架滑动连接，并被所述竖直架贯穿；所述螺杆与所述竖直架转动连接，并与所述滑块螺纹连接，且穿过所述滑块；两个所述顶杆分别与所述滑块固定连接，并分别与所述啮合块固定连接，且分别穿过所述竖直架；所述电机与所述竖直架固定连接，并位于所述竖直架顶部；所述电机的输出端与所述螺杆固定连接。

5.如权利要求4所述的一种低碳交通道路碳排放检测装置，其特征在于，

所述搬运组件还包括电池仓；所述电池仓与所述车体固定连接，并位于所述车体顶部。