CN220063691U - 一种公路工程原材料试验检测用加压设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路工程试验技术领域，尤其涉及一种公路工程原材料试验检测用加压设备，包括支撑台和固定连接于支撑台顶部的连接台，支撑台的底部固定连接有底板，底板的顶部设置有检测装置，检测装置包括缓冲单元和夹持单元，缓冲单元包括基台、缓冲垫、支撑柱、限位弹簧和承重板，夹持单元包括限位板一、限位板二、手柄和夹板。该公路工程原材料试验检测用加压设备，在加压头作用在检测材料上后，承重板会向下挤压限位弹簧，从而对承重板起到缓冲的效果，当限位弹簧被挤压到最大压缩量时，检测材料开始受力，当检测完成后，限位弹簧在自身回复力的效果下会推动承重板复位，从而保证检测过程中检测材料不会移动，对检测结果造成影响。

Description

一种公路工程原材料试验检测用加压设备

技术领域

本实用新型涉及公路工程试验技术领域，具体为一种公路工程原材料试验检测用加压设备。

背景技术

公路工程施工前需要对选用的原材料水泥进行压力检测，前期的压力检测关乎后期公路工程施工成品的质量，水泥的检测标准就有抗压强度检测。

水泥在进行压力检测时，一般都是让压力传感器直接与水泥接触，在进行加压时，压力传感器与水泥接触的受力点较小，压强大使得水泥极易破损，影响压力检测结果，而且极易使得压力传感器损坏，还有水泥块在测试时，一般都是放置在检测台上，没有设置固定结构，压力测试时，极易使得水泥块发生偏移。

在公开号为CN215598874U的专利文件中提出了一种公路工程水泥原材料检测用加压设备，通过待检测的水泥检测块放置于检测平台的顶部，并通过操作手摇组件使得夹具组件将水泥检测块的位置固定，再通过驱动组件和升降组件，使得滑动板向下运动，滑动板带动压力传感器本体和压板向下运动，使得压板与水泥检测块接触，压板则产生反向的力使得压力传感器本体有读数，直至压力传感器本体上的读数符合要求即可，整个检测过程中水泥检测块的位置固定，保证了水泥检测块检测状态的稳定性，而且压板与水泥检测块接触，保证了水泥检测块的受力均匀，保证了检测结果的准确性。

但该公路工程水泥原材料检测用加压设备，通过压力传感器本体的读数来确定水泥的抗压强度，压力传感器自身读数会有范围性的跳动且读数本申不具备准确性，因此需要设计一种检测更加准确的公路工程原材料试验检测用加压设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程原材料试验检测用加压设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程原材料试验检测用加压设备，包括支撑台和固定连接于支撑台顶部的连接台，所述支撑台的底部固定连接有底板，所述底板的顶部设置有检测装置，所述连接台的正面固定安装有加压设备，所述加压设备的侧面固定安装有控制器。

检测装置包括缓冲单元和夹持单元，所述夹持单元设置于缓冲单元的顶部。

所述缓冲单元包括基台、缓冲垫、支撑柱、限位弹簧和承重板，所述基台固定安装于底板的顶部中心，所述缓冲垫固定安装于基台的顶部，所述支撑柱固定连接于缓冲垫的侧面，所述支撑柱的上表面开设有凹槽，所述限位弹簧固定连接于凹槽的内壁底部，所述承重板固定连接于限位弹簧的顶部。

优选的，所述夹持单元包括限位板一、限位板二、手柄和夹板，所述限位板一固定安装于承重板的顶部正面，所述限位板二固定安装于承重板的顶部背面，所述限位板二的内部开设有螺纹孔，所述手柄设置于螺纹孔的内部，所述夹板连接于手柄的正面。

优选的，所述支撑柱呈L型，所述凹槽开设于四个支撑柱靠近的一侧，所述承重板的材质为合金钢。

优选的，所述手柄和螺纹孔均为两个，所述手柄的一端为非螺纹段，一端为与螺纹孔内壁螺纹连接的螺纹段，所述夹板与手柄的螺纹段连接。

优选的，所述承重板的底部四角处固定连接有延伸板，所述限位弹簧位于延伸板与支撑柱上凹槽形成的空间内，所述承重板的底部中心固定连接有弹性层。

优选的，所述连接台的左右两侧固定连接有翼板，所述翼板的上表面螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓贯穿翼板且延伸至支撑台的内部。

优选的，所述加压设备的底部固定连接有加压头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该公路工程原材料试验检测用加压设备，通过转动手柄带动手柄的螺纹段在螺纹孔的内部转动，手柄带动夹板转动，当夹板与检测材料接触时，可以将检测材料夹紧，防止检测材料在检测过程中发生移动，对检测结果造成影响，加压设备的压力数值是固定的，因此也不会随着检测材料的移动产生范围性的跳动。

2.该公路工程原材料试验检测用加压设备，在加压头作用在检测材料上后，承重板会向下挤压限位弹簧，从而对承重板起到缓冲的效果，当限位弹簧被挤压到最大压缩量时，检测材料开始受力，当检测完成后，限位弹簧在自身回复力的效果下会推动承重板复位，从而保证检测过程中检测材料不会移动，对检测结果造成影响。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型的底板结构示意图；

图4为本实用新型的承重板底部结构示意图。

图中：1、支撑台；2、连接台；201、翼板；202、锁紧螺栓；3、加压设备；4、控制器；5、加压头；6、底板；601、基台；602、缓冲垫；603、支撑柱；604、限位弹簧；605、承重板；606、延伸板；607、限位板一；608、限位板二；609、手柄；610、夹板；611、弹性层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

实施例一：

一种公路工程原材料试验检测用加压设备，包括支撑台1和固定连接于支撑台1顶部的连接台2，支撑台1的底部固定连接有底板6，底板6的顶部设置有检测装置，连接台2的正面固定安装有加压设备3，加压设备3的侧面固定安装有控制器4，加压设备3的底部固定连接有加压头5。

检测装置包括缓冲单元和夹持单元，夹持单元设置于缓冲单元的顶部。

缓冲单元包括基台601、缓冲垫602、支撑柱603、限位弹簧604和承重板605，基台601固定安装于底板6的顶部中心，缓冲垫602固定安装于基台601的顶部，支撑柱603固定连接于缓冲垫602的侧面，支撑柱603的上表面开设有凹槽，限位弹簧604固定连接于凹槽的内壁底部，承重板605固定连接于限位弹簧604的顶部，支撑柱603呈L型，凹槽开设于四个支撑柱603靠近的一侧，承重板605的材质为合金钢，在加压头5作用在检测材料上后，承重板605会向下挤压限位弹簧604，从而对承重板605起到缓冲的效果，当限位弹簧604被挤压到最大压缩量时，检测材料开始受力，当检测完成后，限位弹簧604在自身回复力的效果下会推动承重板605复位。

夹持单元包括限位板一607、限位板二608、手柄609和夹板610，限位板一607固定安装于承重板605的顶部正面，限位板二608固定安装于承重板605的顶部背面，限位板二608的内部开设有螺纹孔，手柄609设置于螺纹孔的内部，夹板610连接于手柄609的正面，手柄609和螺纹孔均为两个，手柄609的一端为非螺纹段，一端为与螺纹孔内壁螺纹连接的螺纹段，夹板610与手柄609的螺纹段连接，手柄609的螺纹段位磁性材质，夹板610的材质为铁，夹板610底部与承重板605之间的距离大于手柄609带动夹板610转动时的半径，将材料放置在承重板605的顶部，然后手动转动手柄609带动手柄609的螺纹段在螺纹孔的内部转动，手柄609带动夹板610转动，当夹板610与检测材料接触时，可以将检测材料夹紧，防止检测材料在监测过程中发生移动，对检测结果造成影响。

承重板605的底部四角处固定连接有延伸板606，限位弹簧604位于延伸板606与支撑柱603上凹槽形成的空间内，承重板605的底部中心固定连接有弹性层611，延伸板606与支撑柱603上凹槽形成的空间可以保证限位弹簧604在被承重板605挤压时不会弯曲，弹性层611在承重板605下降时首先与缓冲垫602接触，起到一定的缓冲效果。

实施例二：

在实施例一的基础上，连接台2的左右两侧固定连接有翼板201，翼板201的上表面螺纹连接有锁紧螺栓202，锁紧螺栓202贯穿翼板201且延伸至支撑台1的内部，在安装固定连接台2时，可以将锁紧螺栓202螺纹连接于翼板201上表面使其延伸至支撑台1的内部，从而对连接台2起到固定效果，增强稳定性。

工作原理：在对公路工程原材料进行实验检测时，首先将材料放置在承重板605的顶部，然后手动转动手柄609带动手柄609的螺纹段在螺纹孔的内部转动，手柄609带动夹板610转动，当夹板610与检测材料接触时，通过控制器4启动加压设备3，加压设备3推动加压头5下降，对检测材料进行加压，当加压设备3上压力读数符合要求停止加压，记录下加压设备3的加压数值即可完成对检测材料的受力度进行检测。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种公路工程原材料试验检测用加压设备，包括支撑台（1）和固定连接于支撑台（1）顶部的连接台（2），其特征在于：所述支撑台（1）的底部固定连接有底板（6），所述底板（6）的顶部设置有检测装置，所述连接台（2）的正面固定安装有加压设备（3），所述加压设备（3）的侧面固定安装有控制器（4）；

检测装置包括缓冲单元和夹持单元，所述夹持单元设置于缓冲单元的顶部；

所述缓冲单元包括基台（601）、缓冲垫（602）、支撑柱（603）、限位弹簧（604）和承重板（605），所述基台（601）固定安装于底板（6）的顶部中心，所述缓冲垫（602）固定安装于基台（601）的顶部，所述支撑柱（603）固定连接于缓冲垫（602）的侧面，所述支撑柱（603）的上表面开设有凹槽，所述限位弹簧（604）固定连接于凹槽的内壁底部，所述承重板（605）固定连接于限位弹簧（604）的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程原材料试验检测用加压设备，其特征在于：所述夹持单元包括限位板一（607）、限位板二（608）、手柄（609）和夹板（610），所述限位板一（607）固定安装于承重板（605）的顶部正面，所述限位板二（608）固定安装于承重板（605）的顶部背面，所述限位板二（608）的内部开设有螺纹孔，所述手柄（609）设置于螺纹孔的内部，所述夹板（610）连接于手柄（609）的正面。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程原材料试验检测用加压设备，其特征在于：所述支撑柱（603）呈L型，所述凹槽开设于四个支撑柱（603）靠近的一侧，所述承重板（605）的材质为合金钢。

4.根据权利要求2所述的一种公路工程原材料试验检测用加压设备，其特征在于：所述手柄（609）和螺纹孔均为两个，所述手柄（609）的一端为非螺纹段，一端为与螺纹孔内壁螺纹连接的螺纹段，所述夹板（610）与手柄（609）的螺纹段连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程原材料试验检测用加压设备，其特征在于：所述承重板（605）的底部四角处固定连接有延伸板（606），所述限位弹簧（604）位于延伸板（606）与支撑柱（603）上凹槽形成的空间内，所述承重板（605）的底部中心固定连接有弹性层（611）。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程原材料试验检测用加压设备，其特征在于：所述连接台（2）的左右两侧固定连接有翼板（201），所述翼板（201）的上表面螺纹连接有锁紧螺栓（202），所述锁紧螺栓（202）贯穿翼板（201）且延伸至支撑台（1）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程原材料试验检测用加压设备，其特征在于：所述加压设备（3）的底部固定连接有加压头（5）。