CN220059260U - 旋转换向便拆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转换向便拆结构，它包括滑轮座和滑轮组件；滑轮座至少具有一活动位以容纳滑轮组件，滑轮组件置于活动位内且活动位提供滑轮组件一支撑轴点；所述滑轮组件包括滑轮和轮体支座，滑轮连接于轮体支座且滑轮相对于轮体支座转动；滑轮组件通过轮体支座连接于支撑轴点，以使滑轮组件以支撑轴点为旋转点转动，滑轮随着轮体支座旋转以改变滑轮的位置。它具有结构简单、配合紧凑，设计合理等优点；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。

Description

旋转换向便拆结构

【技术领域】

本实用新型主要涉及一种旋转换向便拆结构。

【背景技术】

吊门是一种现代化的移动门，吊门可以应用在家庭场所、办公场地等地方，吊门一般配置吊轮装置配合挂起移动。吊轮装置包括吊轮、吊门挂件和吊门螺杆，首先在要安装吊门位置的上方固定安装好轨道，安装轨道时先把吊轮放在轨道里面，把挂件固定在门扇上，然后利用螺杆把吊门和吊轮连接起来，这样就完成了吊门的安装。

吊轮是通过其滑轮与轨道滑槽相接以实现滑动、卡接在轨道内防止脱出，吊轮的滑轮结构一般采用固定结构，无法旋转改变滑轮方向，从而后期出现部件损坏无法直接从轨道型材拿出，只能沿着轨道滑槽方向取离；由于轨道安装好后受建筑空间限制，导致无法顺利取出，可能需要破坏轨道端面的墙体才能取出。有鉴于此，研发出一种方便脱离轨道的吊轮滑轮结构就很有必要了。

【实用新型内容】

为至少解决一项上述的问题，本实用新型提出了一种新的结构方案，本旋转换向便拆结构采用以下的技术方案：

一种旋转换向便拆结构，它包括滑轮座和滑轮组件；

滑轮座至少具有一活动位以容纳滑轮组件，滑轮组件置于活动位内且活动位提供滑轮组件一支撑轴点；

所述滑轮组件包括滑轮和轮体支座，滑轮连接于轮体支座且滑轮相对于轮体支座转动；滑轮组件通过轮体支座连接于支撑轴点，以使滑轮组件以支撑轴点为旋转点转动，滑轮随着轮体支座旋转以改变滑轮的位置。

优选地，所述活动位设有凸柱作为支撑轴点，轮体支座插接于凸柱以使轮体支座以凸柱为旋转点旋转。

优选地，所述轮体支座的两侧分别延伸出轴芯，滑轮安装在轴芯且自由转动于轴芯。

优选地，活动位的端面延伸出限位柱，所述轮体支座设有导向槽，限位柱与导向槽相接，旋转的轮体支座通过限位柱顶接导向槽的端部，从而限制滑轮组件的转动范围。

优选地，所述活动位包括第一活动位和第二活动位，滑轮座的端面延伸出隔块以将第一活动位与第二活动位分隔。

优选地，滑轮组件的轮向尺寸大于活动位的宽度，小于活动位的长度，以使活动轮体旋转收纳于活动位内或旋转突出于滑轮座侧面。

本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果：

本实用新型提供了一种旋转换向便拆结构，它包括滑轮座和滑轮组件，滑轮组件包括滑轮和轮体支座，滑轮连接在轮体支座的轴芯使滑轮能在轮体支座上自由转动；滑轮座设有若干个活动位，活动位设有凸柱作为支撑轴点，轮体支座插接在凸柱以带动滑轮旋转，使滑轮伸出活动位外或收纳于活动位内；当滑轮伸出活动位时，滑轮可抵接在轨道的滑槽，方便滑动且卡接在滑槽内；当滑轮收纳于活动位时，使滑轮座与滑轮组件会脱离轨道，解除连接。为限制滑轮组件的旋转幅度，活动位设有限位柱，所述轮体支座设有导向槽，限位柱与导向槽相接，旋转的轮体支座通过限位柱顶接导向槽的端部，从而限制滑轮组件的转动范围。

【附图说明】

图1为本实用新型所提供较佳实施例中的活动位内的滑轮组件第一旋转状态示意图；

图2为本实用新型所提供较佳实施例中的活动位内的滑轮组件第二旋转状态示意图；

图3为本实用新型所提供较佳实施例中的旋转换向便拆结构示意图；

图4为本实用新型所提供较佳实施例中的轮体支座示意图；

图5为本实用新型所提供较佳实施例中的滑轮与轨道第一配合状态示意图；

图6为本实用新型所提供较佳实施例中的滑轮与轨道第二配合状态示意图。

【具体实施方式】

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供的较佳实施例：如图1～图6所示，一种旋转换向便拆结构，它包括滑轮座1和滑轮组件2；滑轮座1至少具有一活动位11以容纳滑轮组件2，滑轮组件2置于活动位11内且活动位11提供滑轮组件2一支撑轴点，活动位11的两侧开放，便于旋转的滑轮组件2摆出活动位11外；所述活动位11包括第一活动位12和第二活动位13，滑轮座1的端面延伸出隔块14以将第一活动位12与第二活动位13分隔，进一步，当滑轮座1具有多个活动位11时，活动位11之间通过隔块14分隔，避免相邻两组滑轮组件2相互影响。

所述滑轮组件2包括滑轮21和轮体支座22，滑轮21连接于轮体支座22且滑轮21相对于轮体支座22转动，进一步，所述轮体支座22的两侧分别延伸出轴芯23，滑轮21安装在轴芯23且自由转动于轴芯23；滑轮组件2通过轮体支座22连接于支撑轴点，以使滑轮组件2以支撑轴点为旋转点转动，滑轮21随着轮体支座22旋转以改变滑轮21的位置；

所述活动位1设有凸柱15作为支撑轴点，凸柱15竖直设置，凸柱15为一条状柱体，可采用销杆；轮体支座22插接于凸柱15以使轮体支座22以凸柱15为旋转点旋转，方便轮体支座22带动轮体摆出活动位11外或活动位11内。滑轮组件2的轮向尺寸大于活动位11的宽度，小于活动位11的长度，轮向尺寸为轮体支座22两侧的滑轮21外端面之间的距离，以使活动轮体旋转收纳于活动位11内或旋转突出于滑轮座1侧面，实现与轨道相接或脱离。

活动位11的端面延伸出限位柱16，所述轮体支座22设有导向槽24，限位柱16与导向槽24相接，旋转的轮体支座22通过限位柱16顶接导向槽24的端部，从而限制滑轮组件2的转动范围。

吊轮是通过其滑轮与轨道滑槽相接以实现滑动、卡接在轨道内防止脱出，吊轮的滑轮结构一般采用固定结构，无法旋转改变滑轮方向，从而后期出现部件损坏无法直接从轨道型材拿出，只能沿着轨道滑槽方向取离；由于轨道安装好后受建筑空间限制，导致无法顺利取出，可能需要破坏轨道端面的墙体才能取出。

针对上述问题，本方案提出一种旋转换向便拆结构，它包括滑轮座1和滑轮组件2，滑轮组件2包括滑轮21和轮体支座22，滑轮21连接在轮体支座22的轴芯23使滑轮21能在轮体支座22上自由转动；滑轮座1设有若干个活动位11，活动位11设有凸柱15作为支撑轴点，轮体支座22插接在凸柱15以带动滑轮21旋转，使滑轮21伸出活动位11外或收纳于活动位11内；当滑轮21伸出活动位11时，滑轮21可抵接在轨道3的托边31，方便滑动且卡接在滑槽内；当滑轮21收纳于活动位11时，使滑轮座1与滑轮组件2会脱离轨道3，解除连接。为限制滑轮组件2的旋转幅度，活动位11设有限位柱16，所述轮体支座22设有导向槽24，限位柱16与导向槽24相接，旋转的轮体支座通过限位柱16顶接导向槽24的端部，从而限制滑轮组件2的转动范围。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

Claims (6)

1.一种旋转换向便拆结构，其特征在于：它包括滑轮座和滑轮组件；

滑轮座至少具有一活动位以容纳滑轮组件，滑轮组件置于活动位内且活动位提供滑轮组件一支撑轴点；

所述滑轮组件包括滑轮和轮体支座，滑轮连接于轮体支座且滑轮相对于轮体支座转动；滑轮组件通过轮体支座连接于支撑轴点，以使滑轮组件以支撑轴点为旋转点转动，滑轮随着轮体支座旋转以改变滑轮的位置。

2.根据权利要求1所述的旋转换向便拆结构，其特征在于：所述活动位设有凸柱作为支撑轴点，轮体支座插接于凸柱以使轮体支座以凸柱为旋转点旋转。

3.根据权利要求1所述的旋转换向便拆结构，其特征在于：所述轮体支座的两侧分别延伸出轴芯，滑轮安装在轴芯且自由转动于轴芯。

4.根据权利要求1所述的旋转换向便拆结构，其特征在于：活动位的端面延伸出限位柱，所述轮体支座设有导向槽，限位柱与导向槽相接，旋转的轮体支座通过限位柱顶接导向槽的端部，从而限制滑轮组件的转动范围。

5.根据权利要求1所述的旋转换向便拆结构，其特征在于：所述活动位包括第一活动位和第二活动位，滑轮座的端面延伸出隔块以将第一活动位与第二活动位分隔。

6.根据权利要求1所述的旋转换向便拆结构，其特征在于：滑轮组件的轮向尺寸大于活动位的宽度，小于活动位的长度，以使活动轮体旋转收纳于活动位内或旋转突出于滑轮座侧面。