CN220059081U - 一种智能停车场用充电桩防护组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能停车场用充电桩防护组件，属于充电桩设备技术领域。一种智能停车场用充电桩防护组件，包括挡杆、缓冲组件和雷达测距模块，所述缓冲组件设置在挡杆的底部，所述缓冲组件安装在停车位地面上，所述雷达测距模块设置在充电桩上，所述充电桩设置在停车位后方位置，所述缓冲组件包括底座、弹簧、滑动环和连杆，所述停车位地面上预埋有螺栓；本实用新型，利用设置的挡杆，可以对汽车进行一定的阻碍作用，可帮助司机判断距离，通过设置的缓冲组件，当汽车轮胎碰到挡杆后，挡杆有向后活动的微小空间，减少对固定螺栓的直接晃动，从而解决了现有技术中用于阻隔汽车的阻隔杆的固定位置易发生松动的问题。

Description

一种智能停车场用充电桩防护组件

技术领域

本实用新型涉及充电桩设备技术领域，尤其涉及一种智能停车场用充电桩防护组件。

背景技术

智能停车场通常需要利用智能停车场管理系统，而智能停车场管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。是将停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品。其中随着新能源汽车的普及，越来越多的停车场内需要安装充电桩，从而满足新能源汽车的使用。

目前的停车场内通常每一个车位的后方都会配备一个充电桩，但是充电桩的周侧往往没有防护措施，当车辆不慎与充电桩发生磕碰时，很容易导致充电桩发生损坏。

在申请号为CN202022652388.7的中国实用新型专利中公开了一种智能停车场用充电桩防护组件，该装置通过设置的阻隔杆，可以对汽车进行阻挡，然而该种阻隔杆是螺栓连接的，若是汽车多次碰到阻隔杆后，会导致阻隔杆的连接发生松动，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中用于阻隔汽车的阻隔杆的固定位置易发生松动的问题，而提出的一种智能停车场用充电桩防护组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能停车场用充电桩防护组件，包括挡杆、缓冲组件和雷达测距模块，所述缓冲组件设置在挡杆的底部，所述缓冲组件安装在停车位地面上，所述雷达测距模块设置在充电桩上，所述充电桩设置在停车位后方位置，所述缓冲组件包括底座、弹簧、滑动环和连杆。

优选的，所述停车位地面上预埋有螺栓，所述底座的底部通孔套在螺栓上，并利用螺母紧固。

优选的，所述底座的上部设置有固定环，所述滑动环滑动设置在底座的下部柱体上，所述滑动环在固定环的下方，所述弹簧套设在柱体上，且在底座的底部圆盘和滑动环之间。

优选的，所述挡杆的底端与底座的顶端铰接，所述挡杆的底端外环面上固定连接有支座，所述连杆的一端和支座铰接，另一端和滑动环铰接。

优选的，所述固定环的顶面固定连接有限位块，所述限位块在远离连杆的位置。

优选的，所述雷达测距模块设置在充电桩正面的中下部，所述充电桩的顶部设置有警报灯。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能停车场用充电桩防护组件，具备以下有益效果。

1、本实用新型，利用设置的挡杆，可以对汽车进行一定的阻碍作用，可帮助司机判断距离，通过设置的缓冲组件，当汽车轮胎碰到挡杆后，挡杆有向后活动的微小空间，减少对固定螺栓的直接晃动，从而解决了现有技术中用于阻隔汽车的阻隔杆的固定位置易发生松动的问题。

2、本实用新型，通过设置的雷达测距模块，可以进行对汽车距离充电桩的距离，若是汽车达到设定距离后，警报灯就会闪烁并发出警报声，对司机进行提醒。

本实用新型的其他优点、目标和特征，在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述；并且在某种程度上，基于对下文的考察研究，对本领域技术人员而言将是显而易见的；或者，可以从本实用新型的实践中得到教导。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的部分结构示意图。

图3为本实用新型的部分拆解结构示意图。

图中：

1、停车位地面；2、充电桩；3、警报灯；4、雷达测距模块；5、挡杆；6、支座；7、连杆；8、滑动环；9、底座；10、弹簧；11、固定环；12、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种智能停车场用充电桩防护组件，包括挡杆5、缓冲组件和雷达测距模块4，缓冲组件设置在挡杆5的底部，缓冲组件安装在停车位地面1上，雷达测距模块4设置在充电桩2上，充电桩2设置在停车位后方位置，缓冲组件包括底座9、弹簧10、滑动环8和连杆7。

在本实用新型的具体实施例中，利用设置的挡杆5，可以在汽车轮胎行驶到挡杆5位置处时，缓冲组件会留给挡杆5向后微小移动的空间，从而可以减少直接对底座9固定螺栓的力度，从而可以延长固定螺栓的使用寿命。通过设置的雷达测距模块4，可以对汽车的位置进行判定，若是汽车移动至设定距离内，警报灯3会闪烁并发声警报，提醒司机注意安全距离。

停车位地面1上预埋有螺栓，底座9的底部通孔套在螺栓上，并利用螺母紧固。底座9的安装方式采用现有的安装方式，即预埋螺栓，然后利用螺母紧固，完成底座9的安装。

底座9的上部设置有固定环11，滑动环8滑动设置在底座9的下部柱体上，滑动环8在固定环11的下方，弹簧10套设在柱体上，且在底座9的底部圆盘和滑动环8之间。

挡杆5的底端与底座9的顶端铰接，挡杆5的底端外环面上固定连接有支座6，连杆7的一端和支座6铰接，另一端和滑动环8铰接。

缓冲组件在使用时，当轮胎碰到挡杆5后，挡杆5会向后倾斜，然后带动连杆7下压，使得滑动环8下移，由于滑动环8下方有弹簧10，压迫弹簧10收缩，从而达到了挡杆5有向后移动的空间，避免汽车压力碰到挡杆5直接把力传递给底座9的问题，从而可以延长螺栓的使用寿命和降低底座9松动的概率。

固定环11的顶面固定连接有限位块12，限位块12在远离连杆7的位置。当没有外力作用在挡杆5上时，弹簧10会顶起滑动环8，继而顶起连杆7，使得挡杆5复位，当挡杆5的底端碰到限位块12顶部停止移动，避免挡杆5前趴。

雷达测距模块4设置在充电桩2正面的中下部，充电桩2的顶部设置有警报灯3。雷达测距模块4的原理和使用方式均采用现有技术，雷达测距模块4会感应到汽车的位置，当达到安全距离内时，会发送指令给警报灯3，使警报灯3闪烁和发声警报，提醒司机注意安全距离。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种智能停车场用充电桩防护组件，其特征在于，包括挡杆（5）、缓冲组件和雷达测距模块（4），所述缓冲组件设置在挡杆（5）的底部，所述缓冲组件安装在停车位地面（1）上，所述雷达测距模块（4）设置在充电桩（2）上，所述充电桩（2）设置在停车位后方位置，所述缓冲组件包括底座（9）、弹簧（10）、滑动环（8）和连杆（7）。

2.根据权利要求1所述的一种智能停车场用充电桩防护组件，其特征在于，所述停车位地面（1）上预埋有螺栓，所述底座（9）的底部通孔套在螺栓上，并利用螺母紧固。

3.根据权利要求1所述的一种智能停车场用充电桩防护组件，其特征在于，所述底座（9）的上部设置有固定环（11），所述滑动环（8）滑动设置在底座（9）的下部柱体上，所述滑动环（8）在固定环（11）的下方，所述弹簧（10）套设在柱体上，且在底座（9）的底部圆盘和滑动环（8）之间。

4.根据权利要求1所述的一种智能停车场用充电桩防护组件，其特征在于，所述挡杆（5）的底端与底座（9）的顶端铰接，所述挡杆（5）的底端外环面上固定连接有支座（6），所述连杆（7）的一端和支座（6）铰接，另一端和滑动环（8）铰接。

5.根据权利要求3所述的一种智能停车场用充电桩防护组件，其特征在于，所述固定环（11）的顶面固定连接有限位块（12），所述限位块（12）在远离连杆（7）的位置。

6.根据权利要求1所述的一种智能停车场用充电桩防护组件，其特征在于，所述雷达测距模块（4）设置在充电桩（2）正面的中下部，所述充电桩（2）的顶部设置有警报灯（3）。