CN220058233U - 一种机场雨污分流装置 - Google Patents
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Abstract
一种机场雨污分流装置，属于机场排水技术领域。该装置包括固定横板、限位板、清水槽和污水槽，固定横板宽度与排水明沟沟壁厚度一致，固定横板一侧通过限位板固定在排水明沟沟壁上，固定横板另一侧依次连接清水槽和污水槽清水槽为四面封闭的槽体，并在远离限位槽一侧的槽壁上部开设清水孔，污水槽为顶面开放的槽体，其两边的侧板分别为粘贴立板和拦砂立板，其中粘贴立板粘贴连接在开设了清水孔的清水槽壁中部且粘贴立板位于清水孔下方；平地区边缘到拦砂立板之间形成具有坡度的砂质堆积区。该装置将机场雨水进行分质排放，控制机场初期雨水污染水体的同时对雨水资源进行回收利用，具有较好的环境效益和经济效益。
Description
技术领域
本实用新型属于机场排水技术领域，具体涉及一种机场雨污分流装置。
背景技术
机场降雨时，初期雨水冲刷道面使得雨水中含有一定量的污染杂质，这些污染杂质一方面会淤积在雨水沟内，造成排水沟堵塞，引发积水危害。另一方面排入水体会造成水体污染，引发环境危害。机场面域较大，降雨后积水资源丰富，现阶段机场降雨大都通过排水沟直接排至机场外，造成水资源的浪费。
实用新型内容
为了能将机场内雨水进行分质，便于收集杂质较少的清水并排放杂质较多的污水，本实用新型提出一种机场雨污分流装置。
一种机场雨污分流装置，设置于机场跑道与滑行道之间的机场土质区域内雨水明沟两侧，其特征在于该装置，包括固定横板、限位板、清水槽和污水槽，固定横板宽度与排水明沟沟壁厚度一致，固定横板一侧通过限位板固定在排水明沟沟壁上，固定横板另一侧依次连接清水槽和污水槽，清水槽为四面封闭的槽体，并在远离限位板一侧的槽壁上部开设清水孔，污水槽为顶面开放的槽体，其两边的侧板分别为粘贴立板和拦砂立板，其中粘贴立板连接在开设了清水孔的清水槽壁中部且粘贴立板位于清水孔下方；平地区边缘到拦砂立板之间形成具有坡度的砂质堆积区。
优选地，所述限位板高度不低于15cm，清水槽净宽不低于30cm，净深不低于40cm，污水槽净宽不低于20cm，粘贴立板高度不低于20cm，拦砂立板高度不低于30cm，且顶部与限位槽及清水槽顶面齐平，砂质堆积区深度不低于20cm。
优选地，所述污水槽的粘贴立板通过粘贴带连接在清水槽壁上。
优选地，所述清水孔孔径不小于2cm，布置净距不小于2cm。
进一步地，所述清水槽末端连接清水收集装置。
进一步地，所述污水槽末端连接污水排放装置。
本实用新型的有益效果在于：机场飞行区初期雨水通过具有坡度的砂质堆积区完成第一道过滤，通过砂质堆积区内种植的植物将大块杂质滞留，污水槽上部含杂质较少的雨水也会从清水孔流入清水槽并被回收利用，带有大量杂质的污水顺着污水槽被排放至场外，将机场雨水进行分质，具有较好的环境效益和经济效益。并且，该系统布置方便，适用性较强，可适用于新建机场或改扩建机场，可适用于机场海绵城市达标改造。
附图说明
图1为一种机场雨污分流处理装置的平面布置示意图。
图2为雨污分流装置布置示意图。
图3为雨污分流装置断面示意图。
图4为雨污分流装置立体示意图。
图5为清水槽与污水槽之间粘贴带示意图。
其中：101-固定横板，102-清水槽，103-污水槽，104-限位板，105-清水孔，106-粘贴立板，107-拦砂立板，108-粘贴带，2-平地区，3-排水明沟，4-排水暗沟，5砂质堆积区，6-污水排放装置，7-清水收集装置。
具体实施方式
实施例1：在机场跑到和机场滑行道之间设置了平地区2，若干平地区2之间设有中间联络道5，两端的平地区端部设有端部联络道6，平地区2中种植植物并挖设贯通所有平地区2的排水沟将雨水引入排水沟并排至机场外，排水沟分为排水明沟3和排水暗沟4，位于平地区2内的排水沟为暴露在底面的排水明沟3，而中间联络道5与端部联络道6处则通过埋设在地下的排水暗沟4连通排水明沟3。在排水明沟3两侧设置一种机场雨污分流装置，包括固定横板101、清水槽102、污水槽103和限位板104，固定横板101宽度与排水明沟3沟壁厚度一致，固定横板101一侧通过限位板104固定在排水明沟3沟壁上，限位槽101另一侧依次连接清水槽102和污水槽103，清水槽102为四面封闭的槽体，并在远离限位板104一侧的槽壁上部开设清水孔102，清水孔孔径为2cm，布置净距为2cm。污水槽103为顶面开放的槽体，其两边的侧板分别为粘贴立板106和拦砂立板107，其中粘贴立板106粘贴连接在开设了清水孔105的清水槽102壁中部且粘贴立板106位于清水孔105下方。其中，限位板104高度为15cm，清水槽102净宽为30cm，净深为40cm；污水槽103净宽为20cm，粘贴立板106高度为20cm，拦砂立板107高度为30cm，且顶部与限位槽101及清水槽102顶面齐平。平地区2边缘到拦砂立板107之间形成具有坡度的砂质堆积区11，砂质堆积区11深度为20cm。
清水槽102末端连接清水收集装置7，污水槽103末端连接污水排放装置6。机场飞行区初期雨水通过具有坡度的砂质堆积区5完成第一道过滤，通过砂质堆积区5内种植的植物将大块杂质滞留，之后雨水流入污水槽103，污水槽103上部含杂质较少的雨水从清水孔105流入清水槽102后流入清水收集装置7被回收利用，带有大量杂质的污水顺着污水槽103被污水排放装置6排放至场外，将机场雨水进行分质收集和排放。
Claims (4)
1.一种机场雨污分流装置，设置于机场跑道与滑行道之间的机场土质区域内雨水明沟两侧，其特征在于该装置包括固定横板、限位板、清水槽和污水槽，固定横板宽度与排水明沟沟壁厚度一致，固定横板一侧通过限位板固定在排水明沟沟壁上，固定横板另一侧依次连接清水槽和污水槽，清水槽为四面封闭的槽体，并在远离限位板一侧的槽壁上部开设清水孔，污水槽为顶面开放的槽体，其两边的侧板分别为粘贴立板和拦砂立板，其中粘贴立板连接在开设了清水孔的清水槽壁中部且粘贴立板位于清水孔下方；平地区边缘到拦砂立板之间形成具有坡度的砂质堆积区。
2.如权利要求1所述的一种机场雨污分流装置，其特征在于所述限位板高度不低于15cm，清水槽净宽不低于30cm，净深不低于40cm，污水槽净宽不低于20cm，粘贴立板高度不低于20cm，拦砂立板高度不低于30cm，且顶部与限位槽及清水槽顶面齐平，砂质堆积区深度不低于20cm。
3.如权利要求1所述的一种机场雨污分流装置，其特征在于所述污水槽的粘贴立板通过粘贴带连接在清水槽壁上。
4.如权利要求1所述的一种机场雨污分流装置，其特征在于所述清水孔孔径不小于2cm，布置净距不小于2cm。
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