CN220057604U - 一种可快速搭建的跨季节河流公路运输临时桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于临时桥梁的搭建技术领域，具体涉及一种可快速搭建的跨季节河流公路运输临时桥；所述临时桥包括桥体和设置在所述桥体两侧的引桥；所述桥体包括：铺设在清淤河床上的下沙垫层、设置在所述沙垫层上部且用作水流通道的若干个预制箱涵、铺设在所述预制箱涵上部的上沙垫层、设置在所述上沙垫层上部的上沙袋层、设置在所述上沙袋层上部的桥面层，以及设置在所述预制箱涵两侧的侧边沙袋层；若干个预制箱涵沿水流方向组合布置构成水流单通道管涵；若干组所述水流单通道管涵平行布置，构成水流多通道管涵。本实用新型提供的跨季节河流公路运输临时桥解决了不发达地区季节河流在雨季时因水流太大淹没道路大型设备运输无法通行的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于临时桥梁的搭建技术领域，具体涉及一种可快速搭建的跨季节河流公路运输临时桥；属于公路运输领域的桥梁加固或临时桥梁的搭建，尤其是涉及跨季节河流采用预制箱涵以及预制钢垫板等加工材料快速搭建桥梁。
背景技术
一般季节河流旱季时径流很小，运输车辆可涉水通过或在通过区域埋设小口径涵管，修筑临时道路方便车辆通过，但在雨季时由于河水上涨、道路中断，影响设备运输和施工生产。为解决这一难题，现有技术中，多由设备运输单位采用一次性架设临时桥梁的方式或铺设临时道路的方式，来完成当期内的设备运输任务。运输任务完成后，临时桥即被废弃、清理。
目前通行的架桥方式多为一次性现场设计、现场施工，能够完成运输使命，但有些临时桥也不满足径流要求，直接被水流冲毁，影响运输；并且现有技术中，临时桥的搭建施工时间长、不经济、环保性差。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提供一种可快速搭建的跨季节河流公路运输临时桥；解决了不发达地区季节河流在雨季时因水流太大淹没道路大型设备运输无法通行的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种可快速搭建的跨季节河流公路运输临时桥，所述临时桥包括桥体和设置在所述桥体两侧的引桥；
所述桥体包括：铺设在清淤河床上的下沙垫层、设置在所述沙垫层上部且用作水流通道的若干个预制箱涵、铺设在所述预制箱涵上部的上沙垫层、设置在所述上沙垫层上部的上沙袋层、设置在所述上沙袋层上部的桥面层，以及设置在所述预制箱涵两侧的侧边沙袋层；
若干个预制箱涵沿水流方向组合布置构成水流单通道管涵；若干组所述水流单通道管涵平行布置，构成水流多通道管涵。其中，水流多通道管涵中涵洞数量可以根据河水流量设置，保证河水通流和设备运输安全。
进一步地，每个所述预制箱涵均为长方体空心结构，且采用钢筋混凝土材质；每个所述预制箱涵的两侧分别设置凸起结构和凹槽结构，两个相邻的预制箱涵通过所述凸起结构和所述凹槽结构相互嵌套固定；所述预制箱涵的允许承载力不小于20吨每平方米。
进一步地，所述上沙袋层和所述侧边沙袋层均包括若干个沙袋箱和若干个单体沙袋；
所述沙袋箱为通过若干根钢筋焊接而成的网格空心结构，内部填充单体沙袋；相邻沙袋箱之间的间隙通过单体沙袋填充。
进一步地，在所述沙袋箱上设置用于机械装备吊运的吊点。
进一步地，所述桥面层为钢垫板桥面，采用多块模块化的钢垫板组成；所述钢垫板的允许承载力不小于20吨每平方米。
进一步地，铺设所述下沙垫层前，对所述河床进行清淤、清除软弱基层土。
进一步地，所述下沙垫层和所述上沙垫层的铺设厚度为14-30厘米。
进一步地，所述引桥可以采用临时堆土。
本实用新型的有益技术效果：
(1)本实用新型提供的跨季节河流公路运输临时桥采用模块化的预制成品材料，可实现机械化建设作业，显著提高工作效率，多种材料可以重复使用，经济性好。
(2)本实用新型提供的跨季节河流公路运输临时桥采用承载力足够的预制箱涵，可以根据河水流量设置涵洞数量，保证河水通流和设备运输安全。
(3)本实用新型提供的跨季节河流公路运输临时桥采用沙袋+钢垫板的方式架设，刚柔兼用，解决了箱涵、设备运输的减振问题，满足了了桥面硬度要求，提高了运输车的通行效率。
(4)本实用新型提供的跨季节河流公路运输临时桥的主要材料(预制箱涵、沙袋箱、钢垫板)基于标准化和模块化设计，便于机械化作业、二次使用。
附图说明
图1是本实用新型中跨季节河流公路运输临时桥的主体结构图。
图2是本实用新型中跨季节河流公路运输临时桥的顺河流方向的剖面结构图。
图3是本实用新型中跨季节河流公路运输临时桥的桥面俯视图(钢垫板铺设图)。
附图标记为：1.钢垫板；2.单体沙袋；3.沙袋箱；4.预制箱涵；5.上沙垫层；6.下沙垫层；7.引桥。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
相反，本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本实用新型有更好的了解，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。
参见图1-2，本发明实施例提供一种可快速搭建的跨季节河流公路运输临时桥，所述临时桥包括桥体和设置在所述桥体两侧的引桥7；
所述桥体包括：铺设在清淤河床上的下沙垫层6、设置在所述沙垫层上部且用作水流通道的若干个预制箱涵4、铺设在所述预制箱涵4上部的上沙垫层5、设置在所述上沙垫层5上部的上沙袋层、设置在所述上沙袋层上部的桥面层，以及设置在所述预制箱涵4两侧的侧边沙袋层；
其中，若干个预制箱涵4沿水流方向组合布置构成水流单通道管涵；若干组所述水流单通道管涵平行布置，构成水流多通道管涵。具体地，所述上沙垫层5、沙袋层(包括沙袋2和沙袋箱3)和桥面层均设置在水流多通道管涵的上部，覆盖每个预制箱涵4。其中，水流多通道管涵扩大水流量，保证水流通畅。
在本实施例中，每个所述预制箱涵4均为长方体空心结构，且采用钢筋混凝土材质；每个所述预制箱涵的两侧分别设置凸起结构和凹槽结构，两个相邻的预制箱涵通过所述凸起结构和所述凹槽结构相互嵌套固定，防止位移。所述预制箱涵4的允许承载力不小于20吨每平方米；满足设备运输压载要求。
在本实施例中，所述上沙袋层和所述侧边沙袋层均包括若干个沙袋箱3和若干个单体沙袋2；
所述沙袋箱3为通过若干根钢筋焊接而成的网格空心结构，内部填充单体沙袋2；相邻沙袋箱3之间的间隙通过单体沙袋2填充；填平沙袋箱3间的空隙。基于沙袋较软的自身特性，沙袋与沙袋间可以相互嵌合，在外力作用下找平、压实。沙袋箱3可以实现机械化吊运安装。
沙袋箱3在堆砌方向纵横向交叉放置，起到相互叠压的效果；具体地，单体沙袋2和沙袋箱3为成形设计，沙袋可以通过箱体网格露出箱体，便于沙袋箱箱体间的交叉叠合。
在本实施例中，在所述沙袋箱3上设置用于机械装备吊运的吊点。
在本实施例中，所述桥面层为钢垫板桥面，采用多块模块化的钢垫板1组成；所述钢垫板1的允许承载力不小于20吨每平方米。具体地，参见图3，所述钢垫板1为预制长方体扁平结构，所述钢垫板1采用钢板路基箱，将钢垫板1沿桥边一侧顺桥梁方向纵向布置，铺设多排，排与排之间的钢板路基箱接缝错开布置，为运输车辆接触层。钢垫板1为刚性结构，刚性足、不易弯曲变形，具有承载不小于20吨每平方米的能力，带有四个吊耳，能够使用起重机械吊运和安装，方便吊运。当钢垫板1承载时，可将下部的沙袋箱(沙袋)压平。
在本实施例中，铺设所述下沙垫层6前，对所述河床进行清淤、清除软弱基层土的处理。搭建所述临时桥时，对河床进行清淤及清除软弱基层土后，铺设下沙垫层6，以河沙作为垫层找平、压实，然后将预制箱涵4铺设在下沙垫层6上。该下沙垫层6为箱涵起到减振、找平作用。预制箱涵4上方的上沙垫层5用于保证沙袋箱3和箱涵结合密实。
在本实施例中，所述下沙垫层6和所述上沙垫层5的铺设厚度为14-30厘米，优选20厘米。
在本实施例中，所述引桥7可以采用临时堆土。具体地，所述引桥7数量为两个，分别设置在桥体两个侧边沙袋层的两侧。所述引桥7可以采用临时堆土；作为引桥7的临时堆土取材于临时桥周边，砂质土壤，堆压在沙袋箱3等的两侧，具有一定坡度，与桥梁两侧道路连接，引桥7宽度与组合后的箱涵宽度一致。
本实用新型提供的临时桥由预制箱涵、沙袋箱、沙袋、钢垫板和临时堆土等组成一座可承载公路运输设备重量、可通过季节河水的临时桥。
本实用新型中跨季节河流公路运输临时桥的具体搭建过程：
(1)根据桥的跨河距离调整材料的数量，也就是预制箱涵、钢垫板的数量。以搭设6米宽河流临时桥为例说明，首先河床清淤，清除软弱基层土，找平，进一步的，铺设20厘米厚度上沙垫层5，河沙可就地取材。如河床有水流穿过，建桥时采取河水暂时改道措施。
(2)以河流中心为中线，组合预制箱涵4，预制箱涵组合时相互嵌套在一起。每一个流道组合9块箱涵，共4个流道，合计36块预制箱涵。
(3)在组合布置完成的36块箱涵上方铺设20厘米厚度沙垫层5(包括沙袋箱3和单体沙袋2)。
(4)在箱涵两侧及上方布置沙袋箱3，沙袋箱纵横向交叉放置，起到相互叠压的效果，沙袋箱之间的间隙用单体沙袋2填充压实。
(5)通过土质引桥77与桥体连接。
(6)在基本平整的沙袋层上方铺设钢垫板1，钢垫板沿长度方向顺向布置，各排之间的接缝交错布置，桥面上方布置不少于14块。可根据土质引桥7的硬实度扩大钢垫板布置，提高桥面硬度。主体桥面与土质引桥间应平整坡度，保证运输车无障碍通行。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种可快速搭建的跨季节河流公路运输临时桥，其特征在于，所述临时桥包括桥体和设置在所述桥体两侧的引桥；
所述桥体包括：铺设在清淤河床上的下沙垫层、设置在所述沙垫层上部且用作水流通道的若干个预制箱涵、铺设在所述预制箱涵上部的上沙垫层、设置在所述上沙垫层上部的上沙袋层、设置在所述上沙袋层上部的桥面层，以及设置在所述预制箱涵两侧的侧边沙袋层；
若干个预制箱涵沿水流方向组合布置构成水流单通道管涵；若干组所述水流单通道管涵平行布置，构成水流多通道管涵。
2.根据权利要求1所述一种可快速搭建的跨季节河流公路运输临时桥，其特征在于，每个所述预制箱涵均为长方体空心结构，且采用钢筋混凝土材质；每个所述预制箱涵的两侧分别设置凸起结构和凹槽结构，两个相邻的预制箱涵通过所述凸起结构和所述凹槽结构相互嵌套固定；所述预制箱涵的允许承载力不小于20吨每平方米。
3.根据权利要求1所述一种可快速搭建的跨季节河流公路运输临时桥，其特征在于，所述上沙袋层和所述侧边沙袋层均包括若干个沙袋箱和若干个单体沙袋；
所述沙袋箱为通过若干根钢筋焊接而成的网格空心结构，内部填充单体沙袋；相邻沙袋箱之间的间隙通过单体沙袋填充。
4.根据权利要求3所述一种可快速搭建的跨季节河流公路运输临时桥，其特征在于，在所述沙袋箱上设置用于机械装备吊运的吊点。
5.根据权利要求1所述一种可快速搭建的跨季节河流公路运输临时桥，其特征在于，所述桥面层为钢垫板桥面，采用多块模块化的钢垫板组成；所述钢垫板的允许承载力不小于20吨每平方米。
6.根据权利要求1所述一种可快速搭建的跨季节河流公路运输临时桥，其特征在于，所述下沙垫层和所述上沙垫层的铺设厚度为14-30厘米。
7.根据权利要求1所述一种可快速搭建的跨季节河流公路运输临时桥，其特征在于，所述引桥采用临时堆土。
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