CN220057148U - 用于渔具多股绳线的自动加捻装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于渔具多股绳线的自动加捻装置，其包括收线组件、固定盘、机架、绕线盘、绕线钩和移动架，收线组件位于固定盘上方，收线组件的收线筒与固定盘转动连接，固定盘设置在机架上，绕线盘设置在收线筒上，绕线钩卡装在绕线盘的挡圈上，移动架与绕线盘的挡圈连接，收线组件包括收线筒、第一齿轮、第二齿轮、减速器、联轴器、刹车机构、滚筒和驱动电机。本实用新型通过收线筒、绕线钩和移动架间的配合连接，使多股绳线加捻后均匀缠绕在收线筒上，能根据绕线需求通过刹车机构自动使收线筒停止运转，传动稳定可靠，实现收线筒自动收线、能自动缠绕多股绳线。

Description

用于渔具多股绳线的自动加捻装置

技术领域

本实用新型属于绕线技术领域，具体涉及一种用于渔具多股绳线的自动加捻装置。

背景技术

渔具捻线又称复线，是将若干根单纱或长丝合并在一起加捻成线股，再将数根线股、一般为3根线股以与其相反的捻向加捻而成的产品。

目前多股绳线加捻装置，绳线分布较密集，导致在绳线过程中，因绳线相隔距离较近，较为密集，容易产生交错缠绕，传统加捻装置采用凸轮式传动结构，传动精度低，股绳的捻度有误差，噪音高，设备故障率高。尼龙金属复合加工而成的绕钩因其结构导致在高速运转时，绕钩与绕线钢轨之间的润滑介质消耗过快，同时不能在运转时及时补充介质，导致绕钩与绕线钢轨之间趋近于干摩擦，以至于绕钩快速磨损断裂失效。且目前加捻装置在收线时，不能均匀的缠绕在收线筒上，需要人工手动对其进行调节，费时费力，降低了生产效率。因此，有必要设计一种用于渔具多股绳线的自动加捻装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于渔具多股绳线的自动加捻装置，通过收线筒、绕线钩和移动架间的配合，使多股绳线加捻后均匀缠绕在收线筒上，能根据绕线需求通过刹车机构自动使收线筒停止运转，传动稳定可靠，实现收线筒自动收线，自动绕线多股绳线，绕线便捷的优点。

本实用新型提供一种用于渔具多股绳线的自动加捻装置，其包括收线组件、固定盘、机架、绕线盘、绕线钩和移动架，所述收线组件位于所述固定盘上方，所述收线组件的收线筒与所述固定盘转动连接，所述固定盘设置在所述机架上，所述绕线盘设置在所述收线筒上，所述绕线钩卡装在所述绕线盘的挡圈上，所述移动架与所述绕线盘的挡圈连接；所述收线组件包括收线筒、第一齿轮、第二齿轮、减速器、联轴器、刹车机构、滚筒和驱动电机，所述第一齿轮位于所述收线筒上方且与所述收线筒内的转轴卡接，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第二齿轮设置在所述减速器的输出轴上，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与所述减速器的输入端连接，所述滚筒套装在所述驱动电机的输出轴中部，所述刹车机构套设在所述滚筒上；所述刹车机构包括第一夹持件、第二夹持件、弧形件、卡环、弹簧、螺杆、连接件、电缸和底座，所述第一夹持件、第二夹持件的第一端分别与所述底座转动连接，所述弧形件呈对称设置且所述弧形件的直角部分别与所述第一夹持件、第二夹持件的中部转动连接，所述卡环的两端分别与所述第一夹持件、第二夹持件的第二端转动连接，所述弹簧设置在所述卡环内，所述螺杆的第一端与所述第二夹持件的第一销柱连接，所述连接件的第二销柱与所述螺杆的第二端连接，所述电缸的输出杆与所述连接件的第二端转动连接。进一步地，所述绕线钩，其包括上钩、钩身、下钩和定位球，所述上钩通过钩身与所述下钩连接，所述定位球设置在所述上钩顶部。

进一步地，所述绕线钩包括上钩、钩身、下钩和定位球，所述上钩通过钩身与所述下钩连接，所述定位球设置在所述上钩顶部。

进一步地，所述绕线盘为环形且外部设置有凹槽。

进一步地，所述收线筒的转轴两端分别通过轴承与所述固定盘、支撑座转动连接。

优选地，所述第一销柱和第二销柱的中部均开设螺纹孔，所述螺杆的两端分别与所述第一销柱、第二销柱螺纹连接。

优选地，所述弧形件与所述滚筒的接触面为弧形接触面。

优选地，所述移动架包括滑块与丝杠的配合连接结构。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

(1)本实用新型用于渔具多股绳线的自动加捻装置，通过收线筒、绕线钩和移动架间的配合连接，使多股绳线加捻后均匀缠绕在收线筒上，收线筒通过齿轮啮合，且能根据绕线需求通过刹车机构自动使收线筒停止运转，传动稳定可靠，绕线安全高效，实现收线筒自动收线。

(2)本实用新型用于渔具多股绳线的自动加捻装置，绕线钩的上钩顶部采用定位球，便于绕线钩固定在绕线盘上，减少零件的频繁更换和生产中断次数，提高绕线钩的绕线效率。

附图说明

图1为本实用新型用于渔具多股绳线的自动加捻装置的正视剖面示意图；

图2为本实用新型用于渔具多股绳线的自动加捻装置的俯视剖面示意图；

图3为本实用新型中收线组件的结构示意图；

图4为本实用新型收线组件的刹车机构结构示意图；

图5为本实用新型中绕线钩与绕线盘配合的结构示意图；

图6为本实用新型中绕线钩的结构示意图。

主要附图标记：

收线组件1，收线筒11，转轴111，第一齿轮12，第二齿轮13，减速器14，联轴器15，刹车机构16，第一夹持件161，第二夹持件162，第一销柱1621，弧形件163，卡环164，弹簧165，螺杆166，连接件167，第二销柱1671，电缸168，底座169，滚筒17，驱动电机18，固定盘2，机架3，绕线盘4，凹槽41，绕线钩5，上钩51，钩身52，下钩53，定位球54，移动架6。

具体实施方式

为详尽本实用新型之技术内容、结构特征、所达成目的及功效，以下将结合说明书附图进行详细说明。

本实用新型提供的用于渔具多股绳线的自动加捻装置，如图1和图2所示，其包括收线组件1、固定盘2、机架3、绕线盘4、绕线钩5和移动架6，收线组件1位于固定盘2上方，收线组件1的收线筒11与固定盘2转动连接，固定盘2设置在机架3上，绕线盘4设置在收线筒11上，绕线钩5卡装在绕线盘4的挡圈上，移动架6与绕线盘4的挡圈连接，移动架6包括滑块与丝杠的配合连接结构。

如图3所示，收线组件1包括收线筒11、第一齿轮12、第二齿轮13、减速器14、联轴器15、刹车机构16、滚筒17和驱动电机18，收线筒11的转轴111两端分别通过轴承与固定盘2、支撑座转动连接，第一齿轮12位于收线筒11上方且与收线筒11内的转轴111卡接，第二齿轮13与第一齿轮12啮合，第二齿轮13设置在减速器14的输出轴上，驱动电机18的输出轴通过联轴器15与减速器14的输入端连接，滚筒17套装在驱动电机18的输出轴中部，刹车机构16套设在滚筒17上。

如图4所示，刹车机构16包括第一夹持件161、第二夹持件162、弧形件163、卡环164、弹簧165、螺杆166、连接件167、电缸168和底座169，第一夹持件161、第二夹持件162的第一端分别与底座169转动连接，弧形件163呈对称设置且弧形件163的直角部分别与第一夹持件161、第二夹持件162的中部转动连接，卡环164的两端分别与第一夹持件161、第二夹持件162的第二端转动连接，弹簧165设置在卡环164内，螺杆166的第一端与第二夹持件162的第一销柱连接，连接件167的第二销柱1671与螺杆166的第二端连接，电缸168的输出杆与连接件167的第二端转动连接，第一销柱1621和第二销柱1671的中部均开设螺纹孔，螺杆166的两端分别与第一销柱、第二销柱螺纹连接，弧形件163与滚筒17的接触面为弧形接触面。

如图5所示，绕线盘4为环形且外部设置有凹槽。

如图6所示，绕线钩5包括上钩51、钩身52、下钩53和定位球54，上钩51通过钩身52与下钩53连接，定位球54设置在上钩51顶部。绕线钩5的长度为50-80mm，宽度为5-15mm，高度为15-30mm。绕线钩5为金属材料，上钩51绕线部为尼龙材料，上钩51、下钩53、钩身52与绕线盘4接触部分镶嵌石墨材料。减小了绕线钩5高速运转下金属升温对绳线的影响；石墨和润滑液“相互配合”使得绕线钩5的摩擦耐久性显著提高。解决了原本尼龙材料绕线钩5导致的绕线钩5在绕线盘4上高速运转时，绕线钩5与绕线盘4接触部分易磨损和整体高速运动润滑问题。

以下结合实施例对本实用新型用于渔具多股绳线的自动加捻装置做进一步描述：

首先，所需加捻的多股绳线经过收线组件1的收线筒11上方的滑轮，穿过卡装在绕线盘4的绕线钩5，多股绳线缠绕在绕线钩5的上钩51上并通过定位球54卡紧；然后，收线筒44在驱动电机18的带动下在固定盘2上旋转，通过绕线盘4与收线筒11二者间的转速差，加捻后的多股绳线缠绕在收线筒11上；最后，与绕线盘4固定连接的移动架6带动绕线盘4上下往复移动，使加捻后的多股绳线均匀的缠绕在收线筒11上。

若在绕线中绳线在收线筒11上缠绕错乱需使收线筒11停止转动，首先运动控制器发送指令至驱动电机18和电缸168，驱动电机18停止运动，电缸168带动连接件167运动，第一夹持件161和第二夹持件162在螺杆166、卡环164和弹簧165的相互配合下向内缩进，同时与第一夹持件161、第二夹持件162中部转动连接的弧形件163卡紧滚筒17，从而减速器14、第二齿轮13和第一齿轮12停止运动，收线筒11停止转动。

本实用新型用于渔具多股绳线的自动加捻装置，通过收线筒11、绕线钩5和移动架6间的配合连接，使多股绳线加捻后均匀缠绕在收线筒11上，能根据绕线需求通过刹车机构16自动使收线筒11停止运转，传动稳定可靠，自动化程度高，具有操作便捷、能自动绕线多股绳线、绕线效果好和绕线效率高等优点。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于渔具多股绳线的自动加捻装置，其特征在于，其包括收线组件、固定盘、机架、绕线盘、绕线钩和移动架，

所述收线组件位于所述固定盘上方，所述收线组件的收线筒与所述固定盘转动连接，所述固定盘设置在所述机架上，所述绕线盘设置在所述收线筒上，所述绕线钩卡装在所述绕线盘的挡圈上，所述移动架与所述绕线盘的挡圈连接；

所述收线组件包括收线筒、第一齿轮、第二齿轮、减速器、联轴器、刹车机构、滚筒和驱动电机，所述第一齿轮位于所述收线筒上方且与所述收线筒内的转轴卡接，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第二齿轮设置在所述减速器的输出轴上，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与所述减速器的输入端连接，所述滚筒套装在所述驱动电机的输出轴中部，所述刹车机构套设在所述滚筒上；

所述刹车机构，其包括第一夹持件、第二夹持件、弧形件、卡环、弹簧、螺杆、连接件、电缸和底座，所述第一夹持件、第二夹持件的第一端分别与所述底座转动连接，所述弧形件呈对称设置且所述弧形件的直角部分别与所述第一夹持件、第二夹持件的中部转动连接，所述卡环的两端分别与所述第一夹持件、第二夹持件的第二端转动连接，所述弹簧设置在所述卡环内，所述螺杆的第一端与所述第二夹持件的第一销柱连接，所述连接件的第二销柱与所述螺杆的第二端连接，所述电缸的输出杆与所述连接件的第二端转动连接。

2.根据权利要求1所述的用于渔具多股绳线的自动加捻装置，其特征在于，所述绕线钩，其包括上钩、钩身、下钩和定位球，所述上钩通过钩身与所述下钩连接，所述定位球设置在所述上钩顶部。

3.根据权利要求1所述的用于渔具多股绳线的自动加捻装置，其特征在于，所述绕线盘为环形且外部设置有凹槽。

4.根据权利要求1所述的用于渔具多股绳线的自动加捻装置，其特征在于，所述收线筒的转轴两端分别通过轴承与所述固定盘、支撑座转动连接。

5.根据权利要求1所述的用于渔具多股绳线的自动加捻装置，其特征在于，所述第一销柱和第二销柱的中部均开设螺纹孔，所述螺杆的两端分别与所述第一销柱、第二销柱螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的用于渔具多股绳线的自动加捻装置，其特征在于，所述弧形件与所述滚筒的接触面为弧形接触面。

7.根据权利要求1所述的用于渔具多股绳线的自动加捻装置，其特征在于，所述移动架包括滑块与丝杠的配合连接结构。