CN220056019U - 散铺基地钢轨吊装防脱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散铺基地钢轨吊装防脱装置，包括钢轨卡扣(2)，钢轨卡扣(2)呈倒U形，钢轨卡扣(2)内侧设有两块楔子(4)，楔子(4)的内侧表面和钢轨(1)轨腰配合，外侧表面和钢轨卡扣(2)配合，钢轨卡扣(2)两侧安装螺栓(5)用于顶住楔子(4)。本装置设置有钢轨卡扣和楔子来固定钢轨，在距离钢轨两端端头三米处放置此装置，将钢轨卡扣卡在钢轨上部，通过上部索扣连接在起吊机吊绳上，将楔子安装在其内部使用螺栓将楔子紧密贴合在钢轨轨腰处，使其两者之间摩擦力增大，防止钢轨在竖向吊装时发生滑落。

Description

散铺基地钢轨吊装防脱装置

技术领域

本实用新型涉及一种吊装装置，尤其涉及一种散铺基地钢轨吊装防脱装置，属于地铁施工钢轨吊装技术领域

背景技术

随着社会发展速度日益增进，城市地铁轨道交通发展迅速，而在地铁铺轨项目中，由于场地原因分为两种铺轨方式：机铺和散铺。

机铺是指，铺轨基地排布规整适合龙门吊走行，现场预留有轨排井可供铺轨施工吊运轨排，从而可以先在铺轨基地将25m钢轨拼装轨排，利用龙门吊、轨道平板车等工具运送到施工现场，进行铺轨工作。

散铺则是指，因为铺轨场地的限制，无法借助铺轨机等机械设备，须进行人工铺轨工作，在散铺的过程中，需要事先向施工现场投放铺轨需要的工装和材料，难下的材料当属钢轨；地铁铺轨所用钢轨一般为25m长轨，重达1.5t，需要通过长度小于25m的盾构井，从20m至40m高的地方吊至隧道内，由于下料口太小无法进行钢轨的横向吊装，只有竖向吊装。由于对钢轨成品保护要求极高，无法在其任何部位焊接或者打孔安装吊具，在传统吊装过程中，只有依靠经验来吊装。

散铺基地现有的钢轨吊装方法安全风险较大，竖向吊装时钢轨容易滑落、侧翻、造成重大的安全事故及财产损失，因此有必要设计一种适用于散铺基地钢轨吊装防脱装置，以解决上述技术问题。

中国专利CN202221290031.1公开了一种在小尺寸下料口竖直吊装钢轨的锁紧装置，锁紧装置主要包括吊板和钢轨扣件，吊板采用20mm钢板加工制成，吊板上开设有同钢轨相配合的第一限位槽，即第一限位槽的形状、大小均与钢轨纵断面的形状、大小相吻合。该装置存在的问题是安装困难，吊板只能从钢轨一端套入，还有就是吊板容易磨损和损坏。

中国专利CN202022232324.1公开了一种钢轨单边起吊夹具，其结构和本申请最相似，但是其同样存在安装和拆卸困难的问题，因为其轨头楔上面有螺纹孔，通过螺栓安装后也只能从钢轨两端才能取出。

发明内容

本发明要解决的技术问题：散铺基地现有的钢轨吊装方法安全风险较大，竖向吊装时钢轨容易滑落、侧翻、造成重大的安全事故及财产损失的问题，以及现有技术中锁紧装置安装和拆卸不方便的问题。本发明提供了一种散铺基地钢轨吊装防脱装置，可将25m钢轨从空间狭小的盾构井竖向吊装，并且可以实现快速的安装及拆卸。

本发明的技术方案：

一种散铺基地钢轨吊装防脱装置，包括钢轨卡扣2，钢轨卡扣2呈倒U形，钢轨卡扣2内侧设有两块楔子4，楔子4的内侧表面和钢轨1轨腰配合，外侧表面和钢轨卡扣2配合，钢轨卡扣2两侧安装螺栓5用于顶住楔子4。

钢轨卡扣2两侧悬臂的内壁面上开设有限位槽，楔子4外侧有凸起部和限位槽配合。

钢轨卡扣2上端安装索扣3。

索扣3呈三角形，下底边焊接在钢轨卡扣2顶部的安装座上。

在钢轨1的长度方向上，楔子4的宽度大于钢轨卡扣2的宽度。

钢轨卡扣2两侧悬臂内壁面的间距略大于钢轨上端宽度。

索扣3用一根圆钢弯折而成，两端插入钢轨卡扣2顶部安装座的两侧安装孔7中焊接固定。

本发明的有益效果是：

本装置设置有钢轨卡扣和楔子来固定钢轨，在距离钢轨两端端头三米处放置此装置，将钢轨卡扣卡在钢轨上部，通过上部索扣连接在起吊机吊绳上，将楔子安装在其内部使用螺栓将楔子紧密贴合在钢轨轨腰处，使其两者之间摩擦力增大，防止钢轨在竖向吊装时发生滑落。通过上述装置增强钢轨吊装安全，形成一种有效的防脱轨防护措施。结构简单、操作使用方便、快捷，能确保钢轨吊装安全。

楔子和卡扣采用分体式结构设计，可以从钢轨上的任意位置安装，先在钢轨上方安装卡扣，然后由钢轨两侧轨腰将楔子插入卡扣内，拧紧螺栓即可完成安装。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图

图2为本实用新型主视图

图3为本实用新型左视图

图4为本实用新型钢轨卡扣细部图

图5为本实用新型楔子细部图

图中：1钢轨、2钢轨卡扣、3索扣、4楔子、5螺栓、6螺栓孔、7安装孔。

具体实施方式

实施例1：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种散铺基地钢轨吊装防脱装置，它包括钢轨卡扣2、楔子4，所述钢轨卡扣2其上部安装索扣3，所述楔子4安装在钢轨卡扣2内部与钢轨1贴合。

进一步的，所述钢轨卡扣2为一个整体结构，其左右两侧有螺栓孔6，通过螺栓5压紧楔子4，索扣3通过安装孔7安装在钢轨卡扣2上部。

进一步的，所述楔子4有两个，边缘设置有可贴合钢轨轨腰的弧度，对称安装在钢轨卡扣2内部，其形状与钢轨1轨腰紧密贴合。如图5，楔子4的外侧有凸起部，内侧和钢轨的形状吻合。

进一步的，所述索扣3是由圆钢弯曲后通过安装孔7安装在钢轨卡扣2上部，安装完成后将索扣3焊接成一个整体。

本实施例中钢轨卡扣2、楔子4材质均为钢。

用钢轨卡扣2和楔子4来固定钢轨1，在距离钢轨1两端端头三米处放置此装置，将钢轨卡扣2卡在钢轨1上部，通过上部索扣3连接在起吊机吊绳上，将楔子4插入钢轨卡扣2，使用螺栓5将楔子4紧密贴合在钢轨1轨腰处，使其两者之间摩擦力增大，防止钢轨在竖向吊装时发生滑落。吊装时使用两台吊机将钢轨两头吊起，运送至盾构井上方，再将钢轨的一端升高使其钢轨的竖直投影长度小于洞口长度，再将其下放至隧道内，在隧道内利用叉车的配合及钢轨本身的韧性运送至隧道内进行轨排拼装。通过上述装置增强钢轨吊装安全，形成一种有效的防脱轨防护措施。本实用新型结构简单、操作使用方便、快捷，能确保龙门吊的运作安全。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种散铺基地钢轨吊装防脱装置，包括钢轨卡扣(2)，其特征在于：钢轨卡扣(2)呈倒U形，钢轨卡扣(2)内侧设有两块楔子(4)，楔子(4)的内侧表面和钢轨(1)轨腰配合，外侧表面和钢轨卡扣(2)配合，钢轨卡扣(2)两侧安装螺栓(5)用于顶住楔子(4)，在钢轨(1)的长度方向上，楔子(4)的宽度大于钢轨卡扣(2)的宽度，钢轨卡扣(2)上端安装索扣(3)，索扣(3)呈三角形，下底边焊接在钢轨卡扣(2)顶部的安装座上，索扣(3)用一根圆钢弯折而成，两端插入钢轨卡扣(2)顶部安装座的两侧安装孔(7)中焊接固定。

2.根据权利要求1所述散铺基地钢轨吊装防脱装置，其特征在于：钢轨卡扣(2)两侧悬臂的内壁面上开设有限位槽，楔子(4)外侧有凸起部和限位槽配合。

3.根据权利要求1所述散铺基地钢轨吊装防脱装置，其特征在于：钢轨卡扣(2)两侧悬臂内壁面的间距略大于钢轨上端宽度。