CN220055067U - 物流仓储用的货物转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流技术领域，具体为物流仓储用的货物转运装置，包括：转运箱本体；卡槽，开设在转运箱本体的上端面，且所述卡槽的内部设置有限位块，所述限位块连接有弹性件；卡接板，限位滑动设置在转运箱本体的底部，所述卡接板与所述卡槽相匹配，且所述卡接板的侧壁开设有沉槽，沉槽与所述限位块相匹配，通过所述限位块与所述沉槽的配合，所述卡接板限位在所述卡槽的内部；抵持件，通过限位件设置在转运箱本体的底部，抵持件包括弹性设置的压板，有益效果为：本实用新型通过物流仓储用的货物转运装置内设置的卡接板和卡槽的配合，使两组转运箱本体相互连接，避免颠簸较大时，转运箱出现脱离掉落的情况。

Description

物流仓储用的货物转运装置

技术领域

本实用新型涉及物流领域，特别是涉及物流仓储用的货物转运装置。

背景技术

仓储物流就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物，传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的，现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。

目前在进行货物转运时，一般使用转运箱将货物装填，在将转运箱放置在运输车内进行转运，而在将转运箱放置到运输车上时一般会进行上下堆叠，在运输车转运时，转运箱之间会出现上下颠簸，转运箱产生颠簸会损坏内部的货物，且若颠簸较大上层的转运箱与下层的转运箱可能会出现脱离，导致转运箱出现倾倒或掉落的情况，进而需要做进一步改进和优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供物流仓储用的货物转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：物流仓储用的货物转运装置，包括：

转运箱本体；

卡槽，开设在转运箱本体的上端面，且所述卡槽的内部设置有限位块，所述限位块连接有弹性件；

卡接板，限位滑动设置在转运箱本体的底部，所述卡接板与所述卡槽相匹配，且所述卡接板的侧壁开设有沉槽，沉槽与所述限位块相匹配，通过所述限位块与所述沉槽的配合，所述卡接板限位在所述卡槽的内部；

抵持件，通过限位件设置在转运箱本体的底部，抵持件包括弹性设置的压板。

优选的，所述卡槽开设有两组，两组卡槽以转运箱本体为中心进行对称分布，且两组所述卡槽的内部侧壁均开设有第一收纳槽，所述限位块插接设置在所述第一收纳槽的内部，所述限位块的大小和所述第一收纳槽的内部大小相匹配；

所述第一收纳槽的内部设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的两端分别与所述第一收纳槽的内壁和所述限位块的侧壁相连接，所述限位块通过所述第一复位弹簧弹性设置在所述第一收纳槽的内部。

优选的，所述转运箱本体的外侧侧壁开设有让位槽，所述让位槽的内部滑动设置有抵块，所述抵块的大小和所述让位槽的内部大小相匹配，且所述让位槽的底部开设有第一导向槽，所述抵块通过所述第一导向槽限位滑动在所述让位槽的内部；

所述让位槽的内部一侧开设有第一通孔，所述第一通孔远离所述让位槽的一端与所述第一收纳槽相连通，且所述第一通孔的内部设置有第一拉绳，所述第一拉绳的两端分别与所述抵块的侧壁和所述限位块的侧壁相连接。

优选的，所述卡接板设置有两组，两组卡接板分别与所述两组卡槽相匹配，且所述卡接板的大小和所述卡槽的大小相匹配；

所述转运箱本体的底部侧壁开设有通槽，所述卡接板设置在所述通槽的内部，且所述通槽的内部两侧侧壁均开设有第二导向槽，所述第二导向槽的内部设置有第三复位弹簧，所述第三复位弹簧的一端与所述第二导向槽的底部相连接；

所述卡接板的两侧均固定设置有导向块，所述导向块滑动设置在所述第二导向槽的内部，所述导向块的大小和所述第二导向槽的内部大小相匹配，且所述第三复位弹簧远离所述第二导向槽的一端与所述导向块的底部相连接。

优选的，所述转运箱本体的底部开设有凹槽，所述凹槽开设有多组，多组凹槽均匀对称分布，所述压板设置在所述凹槽的内部，且所述压板与所述凹槽之间设置有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的两端分别与所述压板的侧壁与所述凹槽的内壁相连接，且所述压板的两端均开设有限位槽。

优选的，所述限位件包括限位板，所述限位板的一端卡接在所述限位槽的内部；

所述转运箱本体的内部开设有第二收纳槽，所述第二收纳槽卡接有所述限位板远离所述限位槽的一端，且所述第二收纳槽内部设置有第四复位弹簧，所述第四复位弹簧的两端分别与所述限位板的侧壁与所述第二收纳槽的侧壁相连接，所述限位板通过所述第四复位弹簧弹性设置在所述第二收纳槽的内部。

优选的，所述第二收纳槽的内部开设有第二通孔，所述第二通孔开设有多组，多组第二通孔分别对应多组凹槽，且所述第二通孔远离所述凹槽的一端开设至所述卡接板的内侧；

所述第二通孔的内部设置有第二拉绳，所述第二拉绳的两端分别与所述限位板的侧壁和所述卡接板的侧壁相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过物流仓储用的货物转运装置内设置的卡接板和卡槽的配合，使两组转运箱本体相互连接，避免颠簸较大时，转运箱出现脱离掉落的情况，同时通过弹性设置的限位块，对卡接板进行限位，使卡接板被固定在卡槽的内部，从而加强两组转运箱本体之间的固定，提高固定效果，当两组转运箱本体被固定时，再通过上层的抵持件抵持下层转运箱内货物，使下层转运箱内货物被压紧，避免转运箱产生颠簸损坏内部的货物。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中A处结构放大示意图；

图3为图1中B处结构放大示意图；

图4为本实用新型转运箱本体结构上层剖视图；

图5为图4中C处结构放大示意图；

图6为本实用新型转运箱本体结构仰视图；

图7为本实用新型转运箱本体结构侧剖视图；

图8为图3结构剖视图；

图9为本实用新型转运箱本体结构底部剖视图；

图10为图9中D处结构放大示意图。

图中：转运箱本体1、卡槽2、让位槽3、第一导向槽4、抵块5、第一拉绳6、卡接板7、通槽8、限位块9、第一收纳槽10、第一复位弹簧11、第一通孔13、压板14、凹槽15、第二复位弹簧16、沉槽17、第二导向槽18、第三复位弹簧19、导向块20、第二通孔21、第二拉绳22、第二收纳槽23、第四复位弹簧24、限位板25、限位槽26。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过度结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

实施例一：

请参阅图1至图10，本实用新型提供一种技术方案：物流仓储用的货物转运装置，包括：

转运箱本体1；

卡槽2，开设在转运箱本体1的上端面，且所述卡槽2的内部设置有限位块9，所述限位块9连接有弹性件；

卡接板7，限位滑动设置在转运箱本体1的底部，所述卡接板7与所述卡槽2相匹配，且所述卡接板7的侧壁开设有沉槽17，沉槽17与所述限位块9相匹配，通过所述限位块9与所述沉槽17的配合，所述卡接板7限位在所述卡槽2的内部；

抵持件，通过限位件设置在转运箱本体1的底部，抵持件包括弹性设置的压板14；

通过卡接板7和卡槽2的配合，使两组转运箱本体1相互连接，同时通过弹性设置的限位块9，对卡接板7进行限位，使卡接板7被固定在卡槽2的内部，从而加强两组转运箱本体1之间的固定，当两组转运箱本体1被固定时，再通过上层的抵持件抵持下层转运箱内货物，使下层转运箱内货物被压紧。

实施例二：

如图2所示，本实用新型实施例二中披露的物流仓储用的货物转运装置，其结构与实施例一中基本相同，其不同之处在于能够控制限位块9与卡接板7之间的卡接，两组所述卡槽2的内部侧壁均开设有第一收纳槽10，所述限位块9插接设置在所述第一收纳槽10的内部，所述限位块9的大小和所述第一收纳槽10的内部大小相匹配；

所述第一收纳槽10的内部设置有第一复位弹簧11，所述第一复位弹簧11的两端分别与所述第一收纳槽10的内壁和所述限位块9的侧壁相连接，所述限位块9通过所述第一复位弹簧11弹性设置在所述第一收纳槽10的内部；

转运箱本体1的外侧侧壁开设有让位槽3，所述让位槽3的内部滑动设置有抵块5，所述抵块5的大小和所述让位槽3的内部大小相匹配，且所述让位槽3的底部开设有第一导向槽4，所述抵块5通过所述第一导向槽4限位滑动在所述让位槽3的内部；

所述让位槽3的内部一侧开设有第一通孔13，所述第一通孔13远离所述让位槽3的一端与所述第一收纳槽10相连通，且所述第一通孔13的内部设置有第一拉绳6，所述第一拉绳6的两端分别与所述抵块5的侧壁和所述限位块9的侧壁相连接。

实施例三：

如图2所示，本实用新型实施例三中披露的物流仓储用的货物转运装置，其结构与实施例二中基本相同，其不同之处在于，抵持件通过卡接板7进行控制，转运箱本体1的底部开设有凹槽15，所述凹槽15开设有多组，多组凹槽15均匀对称分布，所述压板14设置在所述凹槽15的内部，且所述压板14与所述凹槽15之间设置有第二复位弹簧16，所述第二复位弹簧16的两端分别与所述压板14的侧壁与所述凹槽15的内壁相连接，且所述压板14的两端均开设有限位槽26，限位件包括限位板25，所述限位板25的一端卡接在所述限位槽26的内部；

所述转运箱本体1的内部开设有第二收纳槽23，所述第二收纳槽23卡接有所述限位板25远离所述限位槽26的一端，且所述第二收纳槽23内部设置有第四复位弹簧24，所述第四复位弹簧24的两端分别与所述限位板25的侧壁与所述第二收纳槽23的侧壁相连接，所述限位板25通过所述第四复位弹簧24弹性设置在所述第二收纳槽23的内部；

第二收纳槽23的内部开设有第二通孔21，所述第二通孔21开设有多组，多组第二通孔21分别对应多组凹槽15，且所述第二通孔21远离所述凹槽15的一端开设至所述卡接板7的内侧；

所述第二通孔21的内部设置有第二拉绳22，所述第二拉绳22的两端分别与所述限位板25的侧壁和所述卡接板7的侧壁相连接。

本方案具体为：转运货物时，先将货物放置在所述转运箱本体1的内部，然后将另一组转运箱本体1放置在前一组转运箱本体1的上方，然后下压卡接板7，卡接板7将插接在卡槽2的内部，同时弹性设置的限位块9将卡接在沉槽17的内部，通过卡槽2和卡接板7的配合，两组转运箱本体1固定卡合；

卡接板7在被按下的时候，通过第二拉绳22带动限位板25移动，当限位板25的端部不再插接在所述限位槽26的内部时，压板14被第二复位弹簧16弹出，实现压板14抵持下层转运箱本体1内部货物的作用，使货物更好的被固定；

拆卸转运箱本体1时，向一侧拨动抵块5，抵块5通过第一拉绳6带动限位块9收缩，当限位块9的端部不再插接在沉槽17的内部时，即可将转运箱本体1取出，而弹性设置的压板14，被限位板25限位即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.物流仓储用的货物转运装置，其特征在于，包括：

转运箱本体；

卡槽，开设在转运箱本体的上端面，且所述卡槽的内部设置有限位块，所述限位块连接有弹性件；

卡接板，限位滑动设置在转运箱本体的底部，所述卡接板与所述卡槽相匹配，且所述卡接板的侧壁开设有沉槽，沉槽与所述限位块相匹配，通过所述限位块与所述沉槽的配合，所述卡接板限位在所述卡槽的内部；

抵持件，通过限位件设置在转运箱本体的底部，抵持件包括弹性设置的压板。

2.根据权利要求1所述的物流仓储用的货物转运装置，其特征在于，所述卡槽开设有两组，两组卡槽以转运箱本体为中心进行对称分布，且两组所述卡槽的内部侧壁均开设有第一收纳槽，所述限位块插接设置在所述第一收纳槽的内部，所述限位块的大小和所述第一收纳槽的内部大小相匹配；

所述第一收纳槽的内部设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的两端分别与所述第一收纳槽的内壁和所述限位块的侧壁相连接，所述限位块通过所述第一复位弹簧弹性设置在所述第一收纳槽的内部。

3.根据权利要求2所述的物流仓储用的货物转运装置，其特征在于，所述转运箱本体的外侧侧壁开设有让位槽，所述让位槽的内部滑动设置有抵块，所述抵块的大小和所述让位槽的内部大小相匹配，且所述让位槽的底部开设有第一导向槽，所述抵块通过所述第一导向槽限位滑动在所述让位槽的内部；

所述让位槽的内部一侧开设有第一通孔，所述第一通孔远离所述让位槽的一端与所述第一收纳槽相连通，且所述第一通孔的内部设置有第一拉绳，所述第一拉绳的两端分别与所述抵块的侧壁和所述限位块的侧壁相连接。

4.根据权利要求3所述的物流仓储用的货物转运装置，其特征在于，所述卡接板设置有两组，两组卡接板分别与所述两组卡槽相匹配，且所述卡接板的大小和所述卡槽的大小相匹配；

所述转运箱本体的底部侧壁开设有通槽，所述卡接板设置在所述通槽的内部，且所述通槽的内部两侧侧壁均开设有第二导向槽，所述第二导向槽的内部设置有第三复位弹簧，所述第三复位弹簧的一端与所述第二导向槽的底部相连接；

所述卡接板的两侧均固定设置有导向块，所述导向块滑动设置在所述第二导向槽的内部，所述导向块的大小和所述第二导向槽的内部大小相匹配，且所述第三复位弹簧远离所述第二导向槽的一端与所述导向块的底部相连接。

5.根据权利要求4所述的物流仓储用的货物转运装置，其特征在于，所述转运箱本体的底部开设有凹槽，所述凹槽开设有多组，多组凹槽均匀对称分布，所述压板设置在所述凹槽的内部，且所述压板与所述凹槽之间设置有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的两端分别与所述压板的侧壁与所述凹槽的内壁相连接，且所述压板的两端均开设有限位槽。

6.根据权利要求5所述的物流仓储用的货物转运装置，其特征在于，所述限位件包括限位板，所述限位板的一端卡接在所述限位槽的内部；

所述转运箱本体的内部开设有第二收纳槽，所述第二收纳槽卡接有所述限位板远离所述限位槽的一端，且所述第二收纳槽内部设置有第四复位弹簧，所述第四复位弹簧的两端分别与所述限位板的侧壁与所述第二收纳槽的侧壁相连接，所述限位板通过所述第四复位弹簧弹性设置在所述第二收纳槽的内部。

7.根据权利要求6所述的物流仓储用的货物转运装置，其特征在于，所述第二收纳槽的内部开设有第二通孔，所述第二通孔开设有多组，多组第二通孔分别对应多组凹槽，且所述第二通孔远离所述凹槽的一端开设至所述卡接板的内侧；

所述第二通孔的内部设置有第二拉绳，所述第二拉绳的两端分别与所述限位板的侧壁和所述卡接板的侧壁相连接。