CN220053843U - 一种建筑板材运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑板材运输设备，包括底座，所述底座呈纵向设置，所述底座的下方设有滚轮组件，所述底座的一侧前后端设有限位立杆，所述底座的另一侧设有与所述限位立杆相对设置的支撑立杆，每个所述支撑立杆设有沿横向贯穿的通孔，所述通孔内插设有滑动配合的导杆，所述导杆靠近限位立杆的一端设有压料块，所述压料块靠近限位立杆的一端设有橡胶垫，所述压料块与限位立杆的间距通过一组调节组件同步调节，本转运装置上下放料较为便利，可以将表面积较大的板材立起放置并在限位后进行转运，可以放置不同厚度的板材，适应性较好，装置结构简单有效却可靠，体积较小节省空间，利于通过障碍，制造成本较低，板材转运过程单人即可完成。

Description

一种建筑板材运输设备

技术领域

本实用新型涉及运输工具技术领域，具体为一种建筑板材运输设备。

背景技术

当下，随着经济水平的不断发展，建筑行业的发展十分迅速，在建筑行业中，会使用大量的建筑板材，建筑板材会集中放置在库房内，当需要使用建筑板材时，需要人工将板材通过转运小车转移至工地内，建筑板材可以为石材、木材等。

现有转运设备中最普遍的是平板小车，可以将板材堆叠平铺摆放，该种平板小车承载量较大，但是板材仅可水平放置，一些建筑板材面积较大平放后非常占用空间，工地中路况复杂障碍物较多，导致无法顺利转运，若是人工搬运则耗时耗力，因此有必要设计一种建筑板材运输设备以解决以上技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种建筑板材运输设备，该结构简单、可靠，有效解决了上述技术问题，适合推广使用，为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种建筑板材运输设备，包括底座，所述底座呈纵向设置，所述底座的下方设有滚轮组件，所述底座的一侧前后端设有限位立杆，所述底座的另一侧设有与所述限位立杆相对设置的支撑立杆，每个所述支撑立杆设有沿横向贯穿的通孔，所述通孔内插设有滑动配合的导杆，所述导杆靠近限位立杆的一端设有压料块，所述压料块靠近限位立杆的一端设有橡胶垫，所述压料块与限位立杆的间距通过一组调节组件同步调节。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述调节组件包括支撑纵杆、固定架、连接杆、调节螺杆，两个所述支撑立杆之间通过一个支撑纵杆连接，所述连接杆的两端分别与导杆远离限位立杆的一端固定连接，所述固定架与支撑纵杆固定连接，所述连接杆自固定架的内部穿过，所述固定架设有沿横向贯穿的螺纹孔，所述调节螺杆与固定架的螺纹孔螺纹连接且的一端与连接杆抵触，所述调节螺杆的另一端设有旋柄。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述底座在限位立杆所在侧设有铰接座，所述限位立杆的底端与铰接座转动连接，所述限位立杆与铰接座的连接处设有螺栓螺母组件，所述螺栓螺母组件用于在锁紧配合时使得限位立杆与铰接座相对固定。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括限位纵杆，所述限位立杆的顶部设有限位槽，所述限位纵杆的两端分别卡合于限位立杆的限位槽内。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述滚轮组件包括前后依次设置的第一横杆、第二横杆，所述第一横杆的下方左右两侧对称设有可转动的转向轮，所述第二横杆的下方左右两侧固定安装有定向轮。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述底座上固设有缓冲软垫。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本转运装置上下放料较为便利，可以将表面积较大的板材立起放置并在限位后进行转运，可以放置不同厚度的板材，适应性较好，装置结构简单有效却可靠，体积较小节省空间，利于通过障碍，制造成本较低，板材转运过程单人即可完成。

附图说明

图1是本装置整体结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，然而，以下描述的具体实施方式和实施例仅是说明的目的，而不是对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方向或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

现有转运设备中最普遍的是平板小车，可以将板材堆叠平铺摆放，该种平板小车承载量较大，但是板材仅可水平放置，一些建筑板材面积较大平放后非常占用空间，工地中路况复杂障碍物较多，导致无法顺利转运，若是人工搬运则耗时耗力，为了解决上述技术问题，如图1所示，本实用新型涉及了一种建筑板材运输设备，包括底座1，所述底座1呈纵向设置，所述底座1的下方设有滚轮组件，所述底座1的一侧前后端分别设有一个限位立杆2，所述底座1的另一侧设有与所述限位立杆2相对设置的两个支撑立杆3，每个所述支撑立杆3设有沿横向贯穿的通孔，所述通孔内插设有滑动配合的导杆4，所述导杆4靠近限位立杆2的一端设有压料块5，所述压料块5靠近限位立杆2的一端设有橡胶垫，所述压料块5与限位立杆2的间距通过一组调节组件同步调节，进一步地，所述调节组件包括支撑纵杆6、固定架7、连接杆8、调节螺杆9，两个所述支撑立杆3之间通过一个支撑纵杆6连接，所述连接杆8的两端分别与导杆4远离限位立杆2的一端固定连接，所述固定架7与支撑纵杆6固定连接，所述连接杆8自固定架7的内部穿过，所述固定架7设有沿横向贯穿的螺纹孔，所述调节螺杆9与固定架7的螺纹孔螺纹连接且的一端与连接杆8抵触，所述调节螺杆9的另一端设有旋柄10，当板材立起放置于底座1上后令其一端与限位立杆2贴合，然后转动旋柄10旋进螺杆推动支撑纵杆6向靠近限位立杆2的一侧移动，通过压料块5与限位立杆2的配合可以对放置的竖立状态的板材进行有效的限位，二者的间距调节较为便利可以针对板材的厚度进行适应性的调节。

在上述实施例的基础上进一步作出改进，所述底座1在限位立杆2所在侧设有铰接座11，所述限位立杆2的底端与铰接座11转动连接，所述限位立杆2与铰接座11的连接处设有螺栓螺母组件12，所述螺栓螺母组件12用于在锁紧配合时使得限位立杆2与铰接座11相对固定，只需要将螺栓螺母组件12旋松即可将限位立杆2放倒，从而便于将较大尺寸的板材从一侧放上底座1，便于进行上料。优选地，还包括限位纵杆13，所述限位立杆2的顶部设有限位槽，所述限位纵杆13的两端分别卡合于限位立杆2的限位槽内，在转运时可以将限位纵杆13进行安装，从而可以进一步对板材进行限位，加强支撑的稳定性。

在上述实施例的基础上进一步作出改进，所述滚轮组件包括前后依次设置的第一横杆14、第二横杆15，所述第一横杆14的下方左右两侧对称设有可转动的转向轮16，所述第二横杆15的下方左右两侧固定安装有定向轮17，滚轮组件的设置便于本装置进行转移移动，转向轮16可以自由转动从而可以根据需求进行方向调整。

在上述实施例的基础上进一步作出改进，所述底座1上固设有缓冲软垫18，缓冲软垫18的设置用于保护板材，避免板材在上下料过程或者转运过程中受到破损。

值得注意的是，本实用新型专利申请涉及的转向轮、定向轮、螺纹连接等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本实用新型专利的发明点所在，本实用新型专利不做进一步具体展开详述。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：所属技术领域的技术人员凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种建筑板材运输设备，其特征在于：包括底座，所述底座呈纵向设置，所述底座的下方设有滚轮组件，所述底座的一侧前后端设有限位立杆，所述底座的另一侧设有与所述限位立杆相对设置的支撑立杆，每个所述支撑立杆设有沿横向贯穿的通孔，所述通孔内插设有滑动配合的导杆，所述导杆靠近限位立杆的一端设有压料块，所述压料块靠近限位立杆的一端设有橡胶垫，所述压料块与限位立杆的间距通过一组调节组件同步调节。

2.根据权利要求1所述的一种建筑板材运输设备，其特征在于：所述调节组件包括支撑纵杆、固定架、连接杆、调节螺杆，两个所述支撑立杆之间通过一个支撑纵杆连接，所述连接杆的两端分别与导杆远离限位立杆的一端固定连接，所述固定架与支撑纵杆固定连接，所述连接杆自固定架的内部穿过，所述固定架设有沿横向贯穿的螺纹孔，所述调节螺杆与固定架的螺纹孔螺纹连接且其一端与连接杆抵触，所述调节螺杆的另一端设有旋柄。

3.根据权利要求1所述的一种建筑板材运输设备，其特征在于：所述底座在限位立杆所在侧设有铰接座，所述限位立杆的底端与铰接座转动连接，所述限位立杆与铰接座的连接处设有螺栓螺母组件，所述螺栓螺母组件用于在锁紧配合时使得限位立杆与铰接座相对固定。

4.根据权利要求3所述的一种建筑板材运输设备，其特征在于：还包括限位纵杆，所述限位立杆的顶部设有限位槽，所述限位纵杆的两端分别卡合于限位立杆的限位槽内。

5.根据权利要求1所述的一种建筑板材运输设备，其特征在于：所述滚轮组件包括前后依次设置的第一横杆、第二横杆，所述第一横杆的下方左右两侧对称设有可转动的转向轮，所述第二横杆的下方左右两侧固定安装有定向轮。

6.根据权利要求1所述的一种建筑板材运输设备，其特征在于：所述底座上固设有缓冲软垫。