CN220051505U - 用于电动车车架制造的固定工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及装夹设备及其附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于电动车车架制造的固定工装，其可以通过伸缩气缸带动连接杆升降，将与之连接的齿轮和轮盘的齿条啮合驱动轮盘转动，以此来提高设备的多方向加工能力，因此提高了设备的工作效率，从而增加了实用性，包括安装板和驱动机构，驱动机构的底端和安装板的顶端连接，驱动机构还包括转轴、轮盘、装夹机构、伸缩气缸和调节机构，转轴的底端和安装板的顶端连接，转轴内设置有贯穿孔，轮盘穿过贯穿孔和转轴转动连接，装夹机构的连接端和轮盘的输出端连接，多组伸缩气缸的连接端分别和转轴的前后两端连接，调节机构的底端分别和多组伸缩气缸的输出端连接，轮盘上设置有齿条。
Description
技术领域
本实用新型涉及装夹设备及其附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于电动车车架制造的固定工装。
背景技术
众所周知，在日常生活的过程中，电动车是现代中较为常见的出行方式之一，随着时代的发展，电动车的制造和构思同样更偏重人体工程学，对于电动车车架的生产是关系到电动车使用舒适度的重要一依据，现有的最常见的电动车车架制造设备是固定工装；固定工装是一种在工业生产过程中，用于对电动车车架进行固定加工的设备，其在的工业生产领域得到了广泛的使用；现有的固定工装使用时首先将工装进行放置，通过将车架安装在固定工装上进行加工；现有的固定工装使用中发现，固定工装加工方向多为固定方向，对于复杂位置的加工人体姿势不便于安装，因此导致设备的工作效率较低，从而导致实用性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以通过伸缩气缸带动连接杆升降，将与之连接的齿轮和轮盘的齿条啮合驱动轮盘转动，以此来提高设备的多方向加工能力，因此提高了设备的工作效率，从而增加了实用性的一种用于电动车车架制造的固定工装。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，包括安装板和驱动机构，驱动机构的底端和安装板的顶端连接，驱动机构还包括转轴、轮盘、装夹机构、伸缩气缸和调节机构，转轴的底端和安装板的顶端连接，转轴内设置有贯穿孔，轮盘穿过贯穿孔和转轴转动连接，装夹机构的连接端和轮盘的输出端连接，多组伸缩气缸的连接端分别和转轴的前后两端连接，调节机构的底端分别和多组伸缩气缸的输出端连接，轮盘上设置有齿条，调节机构的输出端和齿条的输出端啮合。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，调节机构还包括滑块、连接杆、齿轮、电机和弹簧，多组滑块的底端分别和对应的伸缩气缸的输出端连接，多组滑块上均设置有滑槽，多组连接杆分别穿过对应的滑槽和对应的滑块滑动连接，多组连接杆上均设置有穿透孔，齿轮穿过穿透孔和连接杆转动连接，齿轮的输出端和齿条的输出端啮合，多组弹簧的底端分别和对应的伸缩气缸的输出端连接，多组弹簧的顶端分别和对应的连接杆的底端连接，电机的后端和连接杆的前端连接，电机的输出端穿过对应的穿透孔和齿轮的前端连接。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，装夹机构还包括环架、转块、支撑块、调节块、转钮、调节旋钮和夹子，环架的连接端和轮盘的输出端连接，多组支撑块的连接端均与环架的输出端连接，多组转块的连接端分别和对应的支撑块的输出端转动连接，多组转块上均设置有转孔，多组调节块分别穿过对应的转孔和对应的转块转动连接，多组转钮上均设置有螺纹孔，多组调节块分别穿过对应的螺纹孔和对应的转钮螺纹连接，多组调节块上均设置有多组螺孔，多组调节旋钮分别穿过对应的螺孔和对应的调节块螺纹连接，多组夹子的连接端分别和对应的调节旋钮的连接端转动连接。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，还包括橡胶垫，多组橡胶垫均匀的安装在对应的夹子上。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，还包括液压杆，多组液压杆的顶端均与转轴的底端铰接，多组液压杆的底端均与转轴的顶端铰接。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，还包括垫块，垫块的顶端和安装板的底端连接。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，还包括紧环，轮盘上设置有多组螺杆，多组紧环分别穿过对应的螺杆和轮盘螺纹连接。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，还包括警示灯，警示灯的底端和转轴的顶端连接。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在通过使用装夹机构将车架进行装夹的过程中，启动伸缩气缸带动调节机构和齿条进行啮合，启动调节装置带动轮盘在转轴上转动，以此来对装夹机构上的车架进行角度调节，提高了设备加工的便捷性，因此提高了设备的工作效率，从而增加了实用性的一种用于电动车车架制造的固定工装。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的A的局部放大结构示意图；
图3是本实用新型的B的局部放大结构示意图；
附图中标记：1、安装板；2、驱动机构；3、转轴；4、轮盘；5、装夹机构；6、伸缩气缸；7、调节机构；8、贯穿孔；9、齿条；10、滑块；11、连接杆；12、齿轮；13、电机；14、弹簧；15、滑槽；16、穿透孔；17、环架；18、转块；19、支撑块；20、调节块；21、转钮；22、调节旋钮；23、夹子；24、转孔；25、螺纹孔；26、螺孔；27、橡胶垫；28、液压杆；29、垫块；30、紧环；31、螺杆；32、警示灯。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示，本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，包括安装板1和驱动机构2，驱动机构2的底端和安装板1的顶端连接，驱动机构还包括转轴3、轮盘4、装夹机构5、伸缩气缸6和调节机构7，转轴3的底端和安装板1的顶端连接，转轴3内设置有贯穿孔8，轮盘4穿过贯穿孔8和转轴3转动连接，装夹机构5的连接端和轮盘4的输出端连接，多组伸缩气缸6的连接端分别和转轴3的前后两端连接，调节机构7的底端分别和多组伸缩气缸6的输出端连接，轮盘4上设置有齿条9，调节机构7的输出端和齿条9的输出端啮合；在通过使用装夹机构将车架进行装夹的过程中，启动伸缩气缸带动调节机构和齿条进行啮合，启动调节装置带动轮盘在转轴上转动，以此来对装夹机构上的车架进行角度调节，提高了设备加工的便捷性，因此提高了设备的工作效率，从而增加了实用性。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，调节机构还包括滑块10、连接杆11、齿轮12、电机13和弹簧14，多组滑块10的底端分别和对应的伸缩气缸6的输出端连接，多组滑块10上均设置有滑槽15，多组连接杆11分别穿过对应的滑槽15和对应的滑块10滑动连接，多组连接杆11上均设置有穿透孔16，齿轮12穿过穿透孔16和连接杆11转动连接，齿轮12的输出端和齿条9的输出端啮合，多组弹簧14的底端分别和对应的伸缩气缸6的输出端连接，多组弹簧14的顶端分别和对应的连接杆11的底端连接，电机13的后端和连接杆11的前端连接，电机13的输出端穿过对应的穿透孔16和齿轮12的前端连接；在通过启动伸缩气缸伸缩的过程中，伸缩气缸带动与之连接的滑块向下滑动，通过按压齿轮和齿条进行啮合，齿轮啮合后滑块带动连接杆在滑槽内滑动，通过弹簧进行拉紧，以此来提高设备转动的稳定性，因此提高了设备的工作效率，从而增加了实用性。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，装夹机构还包括环架17、转块18、支撑块19、调节块20、转钮21、调节旋钮22和夹子23，环架17的连接端和轮盘4的输出端连接，多组支撑块19的连接端均与环架17的输出端连接，多组转块18的连接端分别和对应的支撑块19的输出端转动连接，多组转块18上均设置有转孔24，多组调节块20分别穿过对应的转孔24和对应的转块18转动连接，多组转钮21上均设置有螺纹孔25，多组调节块20分别穿过对应的螺纹孔25和对应的转钮21螺纹连接，多组调节块20上均设置有多组螺孔26，多组调节旋钮22分别穿过对应的螺孔26和对应的调节块20螺纹连接，多组夹子23的连接端分别和对应的调节旋钮22的连接端转动连接；在通过齿轮带动轮盘在转轴上转动的过程中，环架随着轮盘转动而转动，在此过程中，将车架和对应的夹子进行连接，转动调节旋钮进行固定，通过单独装夹便于转块在支撑块上转动，多向装夹可在环架上固定，以此来提高设备加工的便捷性，因此提高了设备的工作效率，从而增加了实用性。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，还包括橡胶垫27，多组橡胶垫27均匀的安装在对应的夹子23上；在通过夹子和车架进行连接的过程中，加装橡胶垫提高夹子的防护性能，避免夹子夹紧对车架造成损坏，因此提高了设备的工作效率，从而增加了实用性。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，还包括液压杆28，多组液压杆28的顶端均与转轴3的底端铰接，多组液压杆28的底端均与转轴3的顶端铰接；在通过轮盘在转轴上转动的过程中，加装液压杆对转轴进行支撑，避免轮盘转动带动转轴倾斜，因此提高了设备的工作效率，从而增加了实用性。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，还包括垫块29，垫块29的顶端和安装板1的底端连接；在通过设备进行运行的过程中，加装垫块对设备进行支撑，避免设备整体和地面接触造成震动，因此提高了设备的工作效率，从而增加了实用性。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，还包括紧环30，轮盘4上设置有多组螺杆31，多组紧环30分别穿过对应的螺杆31和轮盘4螺纹连接；在通过轮盘在转轴上转动的过程中，转动紧环将轮盘进行固定，以此提高轮盘特定角度下加工的稳定性，因此提高了设备的工作效率，从而增加了实用性。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，还包括警示灯32，警示灯32的底端和转轴3的顶端连接；在通过设备进行工作的过程中，加装警示灯提高设备的安全警示性，因此提高了设备的工作效率，从而增加了实用性。
本实用新型的一种用于电动车车架制造的固定工装，其在工作时，首先启动伸缩气缸带动调节机构和齿条进行啮合，启动调节装置带动轮盘在转轴上转动，以此来对装夹机构上的车架进行角度调节，伸缩气缸带动与之连接的滑块向下滑动，通过按压齿轮和齿条进行啮合，齿轮啮合后滑块带动连接杆在滑槽内滑动，通过弹簧进行拉紧，环架随着轮盘转动而转动，在此过程中，将车架和对应的夹子进行连接，转动调节旋钮进行固定，通过单独装夹便于转块在支撑块上转动，多向装夹可在环架上固定，加装橡胶垫提高夹子的防护性能，避免夹子夹紧对车架造成损坏，加装液压杆对转轴进行支撑，避免轮盘转动带动转轴倾斜，加装垫块对设备进行支撑，避免设备整体和地面接触造成震动，转动紧环将轮盘进行固定，以此提高轮盘特定角度下加工的稳定性，加装警示灯提高设备的安全警示性。
本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种用于电动车车架制造的固定工装，包括安装板(1)和驱动机构(2)，驱动机构(2)的底端和安装板(1)的顶端连接；其特征在于，驱动机构还包括转轴(3)、轮盘(4)、装夹机构(5)、伸缩气缸(6)和调节机构(7)，转轴(3)的底端和安装板(1)的顶端连接，转轴(3)内设置有贯穿孔(8)，轮盘(4)穿过贯穿孔(8)和转轴(3)转动连接，装夹机构(5)的连接端和轮盘(4)的输出端连接，多组伸缩气缸(6)的连接端分别和转轴(3)的前后两端连接，调节机构(7)的底端分别和多组伸缩气缸(6)的输出端连接，轮盘(4)上设置有齿条(9)，调节机构(7)的输出端和齿条(9)的输出端啮合。
2.如权利要求1所述的用于电动车车架制造的固定工装，其特征在于，调节机构还包括滑块(10)、连接杆(11)、齿轮(12)、电机(13)和弹簧(14)，多组滑块(10)的底端分别和对应的伸缩气缸(6)的输出端连接，多组滑块(10)上均设置有滑槽(15)，多组连接杆(11)分别穿过对应的滑槽(15)和对应的滑块(10)滑动连接，多组连接杆(11)上均设置有穿透孔(16)，齿轮(12)穿过穿透孔(16)和连接杆(11)转动连接，齿轮(12)的输出端和齿条(9)的输出端啮合，多组弹簧(14)的底端分别和对应的伸缩气缸(6)的输出端连接，多组弹簧(14)的顶端分别和对应的连接杆(11)的底端连接，电机(13)的后端和连接杆(11)的前端连接，电机(13)的输出端穿过对应的穿透孔(16)和齿轮(12)的前端连接。
3.如权利要求2所述的用于电动车车架制造的固定工装，其特征在于，装夹机构还包括环架(17)、转块(18)、支撑块(19)、调节块(20)、转钮(21)、调节旋钮(22)和夹子(23)，环架(17)的连接端和轮盘(4)的输出端连接，多组支撑块(19)的连接端均与环架(17)的输出端连接，多组转块(18)的连接端分别和对应的支撑块(19)的输出端转动连接，多组转块(18)上均设置有转孔(24)，多组调节块(20)分别穿过对应的转孔(24)和对应的转块(18)转动连接，多组转钮(21)上均设置有螺纹孔(25)，多组调节块(20)分别穿过对应的螺纹孔(25)和对应的转钮(21)螺纹连接，多组调节块(20)上均设置有多组螺孔(26)，多组调节旋钮(22)分别穿过对应的螺孔(26)和对应的调节块(20)螺纹连接，多组夹子(23)的连接端分别和对应的调节旋钮(22)的连接端转动连接。
4.如权利要求3所述的用于电动车车架制造的固定工装，其特征在于，还包括橡胶垫(27)，多组橡胶垫(27)均匀的安装在对应的夹子(23)上。
5.如权利要求4所述的用于电动车车架制造的固定工装，其特征在于，还包括液压杆(28)，多组液压杆(28)的顶端均与转轴(3)的底端铰接，多组液压杆(28)的底端均与转轴(3)的顶端铰接。
6.如权利要求5所述的用于电动车车架制造的固定工装，其特征在于，还包括垫块(29)，垫块(29)的顶端和安装板(1)的底端连接。
7.如权利要求6所述的用于电动车车架制造的固定工装，其特征在于，还包括紧环(30)，轮盘(4)上设置有多组螺杆(31)，多组紧环(30)分别穿过对应的螺杆(31)和轮盘(4)螺纹连接。
8.如权利要求7所述的用于电动车车架制造的固定工装，其特征在于，还包括警示灯(32)，警示灯(32)的底端和转轴(3)的顶端连接。
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