CN220042108U - 一种电池包壳体及电池包 - Google Patents
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Abstract
本申请属于电池包技术领域,提供一种电池包壳体及电池包,包括下箱体、冷却流道和喷水系统;所述下箱体内设置有若干腔室隔板,若干所述腔室隔板将所述下箱体的内部阻隔形成有若干的电池模组腔室;所述冷却流道布设在所述电池模组腔室内;所述喷水系统包括喷水管道、设置在所述喷水管道上的若干喷水阀,所述喷水管道的一端与所述冷却流道之间连通设置有控制阀,所述喷水管道的另一端呈延伸地设置在所述腔室隔板上。本方案在热失控发生初期,能够迅速发现热失控并向热失控的电池模组喷淋冷却液,以抑制动力电池包热失控发生、热失控扩散和降低热失控的危害程度,有利于提高动力电池包的应用安全性。
Description
技术领域
本申请属于电池包技术领域,具体而言,涉及一种电池包壳体及电池包。
背景技术
动力电池包是电动汽车的关键零部件之一,为电动汽车提供能量来源。动力电池包在应用的过程中会产生大量热量,热量的累积会使得动力电池单体的温度迅速上升,继而发生热失控。电池单体热失控会引起相邻电池单体相继发生热失控,导致动力电池包大面积热失控扩散,引发电动汽车火灾事故,严重威胁电动汽车和乘员的安全。热失控防护是电动汽车动力电池包的重点研究方向之一。
在现有的技术中,动力电池包热失控防护大多在电池单体或者模组之间增加隔热材料或者相变材料来阻止热失控热量的传递,防止热失控扩散到其他电池单体或者模组,但是此种方法防护效果有限,长时间下的热量累积,会导致隔热材料或者相变材料快速失效,如果不能及时地将热量带走,将会引发更加强烈和更大范围的热失控,造成更大的危害。
实用新型内容
为了克服现有技术中的上述缺点,本申请的目的在于提供一种电池包壳体及电池包。
本申请为了解决上述的技术问题所采用的技术手段是:
本申请中提供一种电池包壳体,包括:
下箱体,所述下箱体内设置有若干腔室隔板,若干所述腔室隔板将所述下箱体的内部阻隔形成有若干的电池模组腔室;
冷却流道,所述冷却流道布设在所述电池模组腔室内;
喷水系统,所述喷水系统包括喷水管道、设置在所述喷水管道上的若干喷水阀,所述喷水管道的一端与所述冷却流道之间连通设置有控制阀,所述喷水管道的另一端呈延伸地设置在所述腔室隔板上。
作为优选,所述下箱体上设置有若干泄压阀,所述泄压阀与所述电池模组腔室相对应设置。
上述实现过程中,设置的所述泄压阀,当所述泄压阀所对应的所述电池模组腔室内发生热失控现象时,可以通过所述泄压阀进行泄压,以将所述电池模组腔室内的高温高压气体排出。
作为优选,所述电池模组腔室内设置有烟雾探测器,所述烟雾探测器与所述控制阀电性连接。
上述实现过程中,设置的所述烟雾探测器,可以在电池发生热失控现象的初期即可感知异常,然后通过信号反馈以控制所述控制阀动作,以实现及时的冷却液喷淋,对热失控现象进行及时的抑制。
作为优选,还包括上盖板,所述上盖板可拆卸地盖合设置在所述下箱体上。
作为优选,所述冷却流道包括若干换热流道,若干所述换热流道相互平行地设置在所述电池模组腔室的底板上。
上述实现过程中,设置的若干所述换热流道,可以与电池之间形成多处的换热接触,从而便于提高对电池的换热效果。
作为优选,相邻两所述电池模组腔室之间连通设置有传输流道,所述换热流道与所述传输流道连通;
所述喷水管道连通设置在所述传输流道上。
上述实现过程中,通过设置的所述传输流道,并将所述喷水管道连通设置在所述传输流道上,可以充分利用所述冷却流道的设计特点,以便于所述喷水管道的连通设置,降低甚至避免所述喷水管道的设置对所述电池模组腔室内空间的影响,便于提高所述下箱体内空间的利用率。
作为优选,所述腔室隔板的两侧面上呈对称地设置有所述喷水管道。
作为优选,所述喷水管道包括相互连通的竖直段和水平段,所述竖直段连通设置在所述传输流道上,所述水平段设置在所述腔室隔板上,且所述水平段的位置高度高于所述电池模组腔室内的电池的高度。
上述实现过程中,将所述喷水管道设置为包括竖直段和水平段的形式,可以进一步便于所述喷水管道在所述腔室隔板上的排布设置,降低所述喷水管道对所述电池模组腔室内电池模组的安装的影响,同时可以使得喷淋效果可以更好。
作为优选,若干所述喷水阀均匀布置在所述水平段上,所述喷水阀的喷水端朝向所述电池模组腔室设置。
本申请中还提供一种电池包,其内设置有如上所述的一种电池包壳体。
本申请具有如下有益效果:
本方案中设置有所述腔室隔板,通过设置的所述腔室隔板可以防止不同所述电池模组腔室之间的热量传递;同时,还设置有所述喷水管道和喷水阀等,所述喷水管道与所述冷却流道相连通,使得在热失控发生初期,能够迅速发现热失控并向热失控的电池模组喷淋冷却液,以抑制动力电池包热失控发生、热失控扩散和降低热失控的危害程度;此外,通过设置的所述泄压阀,可以在热失控发生时迅速将高温高压气体排出,以降低动力电池包的温度和防止爆炸,有利于提高动力电池包的应用安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本申请的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请电池包壳体的内部结构示意图。
图2为本申请腔室隔板在下箱体内的安装结构示意图。
图3为本申请冷却流道在下箱体内的安装结构示意图。
图4为本申请冷却流道的流向示意图。
图5为本申请电池包的结构示意图。
标记说明:
1-下箱体,11-腔室隔板,12-电池模组腔室,13-泄压阀,14-烟雾探测器;
2-上盖板;
3-冷却流道,31-进液口,32-出液口,33-换热流道,34-传输流道;
4-电池;
5-喷水管道,51-喷水阀,52-控制阀,53-竖直段,54-水平段。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细描述。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明,所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本发明保护的范围。
应注意到:除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本发明。相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时,在本申请的描述中,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1-5所示,本实施例中提供一种电池包壳体,主要包括下箱体1和上盖板2,所述上盖板2可拆卸地盖合设置在所述下箱体1上,从而在所述上盖板2与所述下箱体1之间形成供电池模组放置的内空间。
作为一种优选的方案,本实施例中,在所述下箱体1内设置有若干的腔室隔板11,若干的所述腔室隔板11则将所述内空间划分成若干的电池模组腔室12,两所述电池模组腔室12之间为相对独立。
作为其中一种应用示例,本实施例中,以设置有一块所述腔室隔板11的情况进行示例说明,此时,阻隔形成的所述电池模组腔室12即为两个。而在实际的应用中,所述腔室隔板11的设置数量可以根据实际的设计需求进行调整,此处不作具体限制。
进一步地,在所述下箱体1的底板上集成设置有冷却流道3,所述冷却流道3连通设置有进液口31和出液口32,本实施例中,所述进液口31、出液口32均设置在所述下箱体1的同一侧面上。
作为一种优选的方案,本实施例中,所述冷却流道3包括若干换热流道33和传输流道34。其中,若干的所述换热流道33呈相互平行地设置在所述电池模组腔室12的底板上,从而与所述电池模组腔室12内的电池4或电池模组进行换热接触,以便于对电池4进行热管理。而设置的若干所述换热流道33,还可以与电池4之间形成多处的换热接触,从而便于提高对电池4的换热效果。此外,所述传输流道34则连通设置在相邻的两所述电池模组腔室12之间,所述换热流道33与所述传输流道34相连通,以便于形成冷却回路。
此外,在所述下箱体1内还设置有喷水系统,所述喷水系统包括喷水管道5和设置在所述喷水管道5上的若干喷水阀51。所述喷水管道5的一端与所述冷却流道3之间连通设置有控制阀52,所述喷水管道5的另一端则呈延伸地设置在所述腔室隔板11上。
作为一种优选的方案,本实施例中,所述喷水管道5包括相互连通的竖直段53和水平段54,所述竖直段53的底端为连通设置在所述传输流道34上,所述竖直段53与所述传输流道34的连接处即设置有所述控制阀52,通过所述控制阀52以控制冷却液是否流入所述喷水管道5。所述水平段54则设置在所述腔室隔板11上,所述水平段54的一端与所述竖直段53的顶端连通,所述水平段54的另一端沿所述腔室隔板11的长度方向呈延伸设置,且所述水平段54的位置高度为高于所述电池模组腔室12内的电池4的高度。而将所述喷水管道5设置为包括竖直段53和水平段54的形式,可以进一步便于所述喷水管道5在所述腔室隔板11上的排布设置,降低所述喷水管道5对所述电池模组腔室12内电池4或电池模组的安装的影响,同时可以使得喷淋效果可以更好。
进一步地,本实施例中,在所述腔室隔板11的两侧面上呈对称地设置有所述喷水管道5,此时若干的所述喷水阀51呈均匀地布置在所述水平段54上,所述喷水阀51的喷水端则朝向所述电池模组腔室12设置。本方案中,通过设置的所述传输流道34,并将所述喷水管道5连通设置在所述传输流道34上,可以充分利用所述冷却流道3的设计特点,以便于所述喷水管道5的连通设置,降低甚至避免所述喷水管道5的设置对所述电池模组腔室12内空间的影响,便于提高所述下箱体1内空间的利用率。
作为一种优选的方案,本实施例中,在所述下箱体1上设置有若干泄压阀13,若干的所述泄压阀13设置在所述下箱体1的同一侧面上,例如与所述进液口31、出液口32所设置侧面的相对侧,所述泄压阀13则与所述电池模组腔室12呈一一对应设置。当所述泄压阀13所对应的所述电池模组腔室12内发生热失控现象时,可以通过所述泄压阀13进行泄压,以将所述电池模组腔室12内的高温高压气体排出。
作为一种优选的方案,本实施例中,在所述电池模组腔室12内还设置有烟雾探测器14,例如烟雾传感器;所述烟雾探测器14的设置位置优选地设置为高于安装后的电池4的高度,所述烟雾探测器14与所述控制阀52电性连接。设置的所述烟雾探测器14,可以在电池4发生热失控现象的初期即可感知异常,然后通过信号反馈以控制所述控制阀52动作,以实现及时的冷却液喷淋,对热失控现象进行及时的抑制。
此外,本实施例中还提供有一种电池包,所述电池包内即设置有如上所述的一种电池包壳体。
本方案中设置有所述腔室隔板11,通过设置的所述腔室隔板11可以防止不同所述电池模组腔室12之间的热量传递;同时,还设置有所述喷水管道5和喷水阀51等,所述喷水管道5与所述冷却流道3相连通,使得在热失控发生初期,能够迅速发现热失控并向热失控的电池4或电池模组喷淋冷却液,以抑制动力电池包热失控发生、热失控扩散和降低热失控的危害程度;此外,通过设置的所述泄压阀13,可以在热失控发生时迅速将高温高压气体排出,以降低动力电池包的温度和防止爆炸,有利于提高动力电池包的应用安全性。
以上所述,仅为本申请的具体实施方式,并不用于限制本申请的保护范围,对于本领域的技术人员来说,本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本申请的保护范围之内。任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,也都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此,本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
Claims (10)
1.一种电池包壳体,其特征在于,包括:
下箱体,所述下箱体内设置有若干腔室隔板,若干所述腔室隔板将所述下箱体的内部阻隔形成有若干的电池模组腔室;
冷却流道,所述冷却流道布设在所述电池模组腔室内;
喷水系统,所述喷水系统包括喷水管道、设置在所述喷水管道上的若干喷水阀,所述喷水管道的一端与所述冷却流道之间连通设置有控制阀,所述喷水管道的另一端呈延伸地设置在所述腔室隔板上。
2.根据权利要求1所述的电池包壳体,其特征在于,所述下箱体上设置有若干泄压阀,所述泄压阀与所述电池模组腔室相对应设置。
3.根据权利要求1或2所述的电池包壳体,其特征在于,所述电池模组腔室内设置有烟雾探测器,所述烟雾探测器与所述控制阀电性连接。
4.根据权利要求3所述的电池包壳体,其特征在于,还包括上盖板,所述上盖板可拆卸地盖合设置在所述下箱体上。
5.根据权利要求1所述的电池包壳体,其特征在于,所述冷却流道包括若干换热流道,若干所述换热流道相互平行地设置在所述电池模组腔室的底板上。
6.根据权利要求5所述的电池包壳体,其特征在于,相邻两所述电池模组腔室之间连通设置有传输流道,所述换热流道与所述传输流道连通;
所述喷水管道连通设置在所述传输流道上。
7.根据权利要求6所述的电池包壳体,其特征在于,所述腔室隔板的两侧面上呈对称地设置有所述喷水管道。
8.根据权利要求7所述的电池包壳体,其特征在于,所述喷水管道包括相互连通的竖直段和水平段,所述竖直段连通设置在所述传输流道上,所述水平段设置在所述腔室隔板上,且所述水平段的位置高度高于所述电池模组腔室内的电池的高度。
9.根据权利要求8所述的电池包壳体,其特征在于,若干所述喷水阀均匀布置在所述水平段上,所述喷水阀的喷水端朝向所述电池模组腔室设置。
10.一种电池包,其特征在于,其内设置有如上述权利要求1-9中任一项所述的一种电池包壳体。
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