CN220039813U - 一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路罐车检验技术领域，具体公开了一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台，其组成包括检验台主体，检验台主体的上部安装有液压分配器和以液压分配器为中心圆周阵列并与之相连的第一紧急切断阀检验区、第二紧急切断阀进液检验区、紧急切断阀B检验区、手压泵;第二紧急切断阀检验区的左右两侧安装有第一排液阀、进液阀，手压泵的左右两侧安装有温度计、压力表及截止阀，液压分配器左右两侧上还分别连接有泄压管；检验台主体上还设有液源加压装置、流量计、第二排液阀。本实用新型可通过调节可一次对一个到三个紧急切断阀进行性能检验，并且对紧急切断阀过流保护功能是否合格进行检验，从而提高了罐车的检测效率，降低成本。

Description

一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台

技术领域

本实用新型涉及铁路罐车检验技术领域，具体为一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台

背景技术

铁路罐车进行年度检验和全面检验时，需要对紧急切断阀进行检验。紧急切断阀的结构主要由阀体，阀盖，先导阀，小弹簧，溢流阀，大弹簧，密封面，凸轮，油缸等组成。阀体的上法兰连接到罐体的下法兰，下法兰连接到连接弯头法兰，弯头的另一端连接到球阀。检验项目主要包括切断性能、强度，过流，气密性等，检验时需要用到校验台，而传统校验台大多数只能逐一逐项检验，不能实现三台多个多项（强度，过流，气密性等）综合性能检验目标，效验效率低，人力等成本高。

所以，针对紧急切断阀切断性能、气密性试验、壳体强度试验进行效验效率低，成本高等问题，需要研制一台紧急切断阀综合性能效验台，通过调节可一次对一个到三个紧急切断阀进行性能检验，并且对紧急切断阀过流保护功能是否合格进行检验，从而提高检验检修效率，降低成本。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台，其解决了传统校验台逐一逐项检验的短板，优化为多个一次性检验。增加了流量计等附件，对紧急切断阀过流保护功能是否合格进行检验。实现三台多个多项（强度，过流，气密性等）综合性能检验目标，从而提高检验效率和质量安全的保障。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台，其特征在于，包括：

检验台主体，所述检验台主体的内部为贯通上端的U型中空腔的水箱，水箱的上部通过螺栓安装有检验台封板，检验台封板的上部安装有液压分配器和以液压分配器为中心呈圆周阵列分布并与之相连的第一紧急切断阀检验区、第二紧急切断阀进液检验区、紧急切断阀B检验区、手压泵，所述第二紧急切断阀检验区的左右两侧安装有第一排液阀、进液阀，且进液阀设置于与手压泵连接的管路上，用于给手压泵注入介质为常温洁净水，第一排液阀通过短管末端垂直设置于检验台封板上。所述手压泵和液压分配器之间还设有液路总控阀，所述液路总控阀设置于与手压泵连接的管路上。所述手压泵用于紧急切断阀校验时注入试压介质，所述手压泵的一端通过管路与水箱连接，另一端与液压分配器连接，所述手压泵的左右两侧安装有温度计、截止阀，截止阀上设有压力表，且温度计用于监测水箱内的介质的温度，紧急切断阀校验完毕后对水箱内介质进行泄压，所述液压分配器的左右两侧还分别连接有一个泄压管，通过两侧的泄压管分别对第一紧急切断阀和第二紧急切断阀单独泄压；

液源加压装置，所述液源加压装置上连接有连接管，连接管上依次设有第一截止阀、流量计，所述流量计相对于第一截止阀的一侧还连接有四通连接管，所述四通连接管的主路与流量计连接，所述四通连接管的支路分别包括第一紧急切断阀进液软管接口、第二紧急切断阀进液软管接口、紧急切断阀B进液软管接口，所述第一紧急切断阀进液软管接口与第一紧急切断阀连接，所述第二紧急切断阀进液软管接口与第二紧急切断阀连接，所述紧急切断阀B进液软管接口与紧急切断阀B连接。

具体的，所述液压分配器为六通阀，用于连接三个紧急切断阀和手压泵及两个泄压管。

具体的，所述检验台主体的底部还设有一个排液口，排液口上安装出液管，出液管上设有第二排液阀。

具体的，所述检验台主体的形状呈底部为半球腔体、上部为圆柱腔体；

圆柱腔体的内径为600mm，圆柱腔体的高度为160mm。

具体的，所述检验台封板为圆形板，检验台封板的直径为890mm。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型解决了传统校验台逐一逐项检验的短板，优化为多个一次性检验。通过增加了流量计等附件，对紧急切断阀过流保护功能是否合格进行检验。实现三台多个多项（强度，过流，气密性等）综合性能检验目标，从而提高检验效率和质量安全的保障，降低成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台的俯视示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台的正视示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台的液源加压装置连接结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台的工作流程图。

图中：1、水箱，2、检验台封板，3、液压分配器，4、第一紧急切断阀检验区，5、第二紧急切断阀进液检验区，6、紧急切断阀B检验区，7、手压泵，8、第一排液阀，9、进液阀，10、温度计，11、截止阀，12、泄压管，13、液路总控阀，14、液源加压装置，15、第一截止阀，16、流量计，17、第一紧急切断阀进液软管接口，18、第二紧急切断阀进液软管接口，19、紧急切断阀B进液软管接口，20、第二排液阀，21、压力表，22、螺栓。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台，包括：

检验台主体，所述检验台主体的内部为贯通上端的U型中空腔的水箱1，水箱1的上部通过螺栓22安装有检验台封板2，检验台封板2的上部安装有液压分配器3和以液压分配器3为中心呈圆周阵列分布并与之相连的第一紧急切断阀检验区4、第二紧急切断阀进液检验区5、紧急切断阀B检验区6、手压泵7，通过第一紧急切断阀检验区、第二紧急切断阀进液检验区、紧急切断阀B检验区方便放置紧急切断阀进行检验，所述第二紧急切断阀检验区5的左右两侧安装有第一排液阀8、进液阀9，且进液阀9设置于与手压泵7连接的管路上，用于给手压泵7注入介质为常温洁净水，第一排液阀8通过短管末端正对设置于检验台封板2上。所述手压泵7和液压分配器3之间还设有液路总控阀13，所述液路总控阀13设置于与手压泵7连接的管路上。所述手压泵7用于紧急切断阀校验时注入试压介质，所述手压泵7的一端通过管路与水箱1连接，另一端与液压分配器3连接，所述手压泵7的左右两侧的检验台封板2上安装有温度计10、截止阀11，截止阀11上设有压力表21，且温度计10用于监测水箱1内注入的介质包括水和洁净空气的温度，截止阀11用于紧急切断阀校验完毕后对水箱1内介质包括水和洁净空气进行泄压，所述液压分配器3的左右两侧还分别连接有一个泄压管12，通过两侧的泄压管分别对第一紧急切断阀和第二紧急切断阀单独泄压；

液源加压装置14，所述液源加压装置14上连接有连接管，连接管上依次设有第一截止阀15、流量计16，所述流量计16相对于第一截止阀15的一侧还连接有四通连接管，所述四通连接管的主路与流量计16连接，所述四通连接管的支路分别包括第一紧急切断阀进液软管接口17、第二紧急切断阀进液软管接口18、紧急切断阀B进液软管接口19，所述第一紧急切断阀进液软管接口17与第一紧急切断阀的另一端连接，所述第二紧急切断阀进液软管接口18与第二紧急切断阀的另一端连接，所述紧急切断阀B进液软管接口19与紧急切断阀B的另一端连接。其中，液体通过依次第一截止阀15、流量计16，从而通过流量计16监控气体或水流量而调节第一截止阀15，进而达到过流保护的作用。

优选地，所述液压分配器3为六通阀，包括前端出压口、左端出压口、右端出压口、下端进压口、左端进压口、右端进压口。其中，前端出压口通过连接管与第二紧急切断阀的一端相连，左端出压口通过连接管与第一紧急切断阀的一端相连，右端出压口通过连接管与紧急切断阀B的一端相连，下端进压口通过连接管与手压泵7相连。由此将被检验紧急切断阀形成密封回路。

优选地，所述检验台主体的底部还设有一个排液口，排液口上安装出液管，出液管上设有第二排液阀20。

优选地，所述检验台主体的形状呈底部为半球腔体、上部为圆柱腔体，且圆柱腔体的内径为600mm， 圆柱腔体的高度为160mm。

优选地，所述检验台封板2为圆形板，检验台封板2的直径为890mm，周边设有若干个螺栓孔，内部设有若干孔，方便安装其余的配件。

优选地，所述第一排液阀8、进液阀9至第二紧急切断阀检验区5的间距均为140，且第一排液阀8、进液阀9的安装位置处于同一水平线上；

所述温度计10、截止阀11至手压泵7的间距均为170mm，且温度计10、手压泵7的安装位置处于同一水平线上；

所述第一排液阀8、温度计10至第一紧急切断阀检验区4的间距均为170mm，所述进液阀9、截止阀11至紧急切断阀B检验区6的间距分别为170mm、140mm。

优选地，所述第一紧急切断阀检验区4、第二紧急切断阀进液检验区5、紧急切断阀B检验区6、手压泵7至液压分配器3的间距均为170mm。

值得注意的是，液源可选换为气源。

本实用新型工作原理：使用时，先通过液源加压装置14，连接校检用的气源，经液源加压装置14加压过的液源流经流量计16，然后与被检验紧急切断阀的一端连接，被检验紧急切断阀的另一端与液压分配器3连接，液压分配器3与手压泵7连接，手压泵7与水箱1连接，从而形成密封回路，用于检验紧急切断阀的强度，过流，气密性等。

该装置解决了传统校验台逐一逐项检验的短板，优化为多个一次性检验。通过增加了流量计等附件，对紧急切断阀过流保护功能是否合格进行检验。实现三台多个多项（强度，过流，气密性等）综合性能检验目标，从而提高检验效率和质量安全的保障，降低成本。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台，其特征在于，包括：

检验台主体，所述检验台主体的内部为贯通上端的U型中空腔的水箱，水箱的上部通过螺栓安装有检验台封板，检验台封板的上部安装有液压分配器和以液压分配器为中心呈圆周阵列分布并与之相连的第一紧急切断阀检验区、第二紧急切断阀进液检验区、紧急切断阀B检验区、手压泵，所述第二紧急切断阀检验区的左右两侧安装有第一排液阀、进液阀，且进液阀设置于与手压泵连接的管路上，用于给手压泵注入介质为常温洁净水，第一排液阀通过短管末端垂直设置于检验台封板上；

所述手压泵和液压分配器之间还设有液路总控阀，所述液路总控阀设置于与手压泵连接的管路上，所述手压泵用于紧急切断阀校验时注入试压介质，所述手压泵的一端通过管路与水箱连接，另一端与液压分配器连接，所述手压泵的左右两侧安装有温度计、截止阀，截止阀上设有压力表，且温度计用于监测水箱内的介质的温度，紧急切断阀校验完毕后对水箱内介质进行泄压，所述液压分配器的左右两侧还分别连接有一个泄压管，通过两侧的泄压管分别对第一紧急切断阀和第二紧急切断阀单独泄压；

液源加压装置，所述液源加压装置用于连接液源，所述液源加压装置上连接有连接管，连接管上依次设有第一截止阀、流量计，所述流量计相对于第一截止阀的一侧还连接有四通连接管，所述四通连接管的主路与流量计连接，所述四通连接管的支路分别包括第一紧急切断阀进液软管接口、第二紧急切断阀进液软管接口、紧急切断阀B进液软管接口，所述第一紧急切断阀进液软管接口与第一紧急切断阀连接，所述第二紧急切断阀进液软管接口与第二紧急切断阀连接，所述紧急切断阀B进液软管接口与紧急切断阀B连接。

2.如权利要求1所述的一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台，其特征在于，所述液压分配器为六通阀，用于连接第一紧急切断阀、第二紧急切断阀、紧急切断阀B和手压泵，第一紧急切断阀单独泄压管，第二紧急切断阀单独泄压管。

3.如权利要求1所述的一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台，其特征在于，所述检验台主体的底部还设有一个排液口，排液口上安装出液管，出液管上设有第二排液阀。

4. 如权利要求1所述的一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台，其特征在于，所述检验台主体的形状呈底部为半球腔体、上部为圆柱腔体，圆柱腔体的内径为600mm， 圆柱腔体的高度为160mm。

5.如权利要求1所述的一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台，其特征在于，所述检验台封板为圆形板，检验台封板的直径为890mm。

6.如权利要求1所述的一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台，其特征在于，所述第一排液阀、进液阀至第二紧急切断阀检验区的间距均为140mm，且第一排液阀、进液阀的安装位置处于同一水平线上；

所述温度计、截止阀至手压泵的间距均为170mm，且温度计、手压泵的安装位置处于同一水平线上；

所述第一排液阀、温度计至第一紧急切断阀检验区的间距均为170mm，所述进液阀、截止阀至紧急切断阀B的间距分别为170mm、140mm。

7.如权利要求1所述的一种铁路罐车紧急切断阀综合性能校验台，其特征在于，所述第一紧急切断阀检验区、第二紧急切断阀进液检验区、紧急切断阀B检验区、手压泵至液压分配器的间距均为170mm。