CN220037630U - 一种市政工程用牵引管铺设结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其为一种市政工程用牵引管铺设结构，所述支撑圆框的内侧下端转动连接有第一螺纹轴，所述第一螺纹轴的外侧螺旋连接有顶撑套管，所述顶撑套管的上端固定连接有限位夹套，所述限位夹套的内侧转动连接有夹持辊，本实用新型中，利用对第一转盘的转动使蜗杆能够带动蜗轮进行转动，从而使第一螺纹轴能够转动，使下侧的限位夹套能够上下移动，并通过设置的第一伸缩杆和从动板的限位作用下使同步拉杆能够带动上侧的限位夹套上下移动，并使夹持辊能够对内侧的管体进行夹持支撑，能够保证牵引管在牵引过程中不会与水泥套管或钢套管产生摩擦而损坏，同时具有一定的辅助牵引作用，提升牵引管铺设便捷性。

Description

一种市政工程用牵引管铺设结构

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程用牵引管铺设结构。

背景技术

随着社会的发展，对牵引管的应用愈加广泛，牵引管就是一种可以穿越铁路、公路的管道，一般在路基下装设水泥套管或钢套管，牵引管从套管中牵引过去，以保证管道和铁路、公路的安全。牵引管的韧性好，粘接性非常好，可以保证管道工程的顺利铺设。

现有技术中，对于牵引管在铺设安装时，通常采用外接设备对牵引管进行牵引拉动，在此过程中不仅难以保证牵引管的稳定性，并容易使牵引管与水泥套管或钢套管内壁产生摩擦，容易造成牵引管外壁的损坏，不利于牵引管的安装使用；且在牵引管安装与水泥套管或钢套管内部时，对于水泥套管或钢套管的起端和终端不具备稳定支撑设备，使牵引管在安装前后均难以保持稳定，影响牵引管的稳定铺设使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程用牵引管铺设结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政工程用牵引管铺设结构，包括支撑圆框、管体和转动环形板，所述支撑圆框的内侧下端转动连接有第一螺纹轴，所述第一螺纹轴的外侧螺旋连接有顶撑套管，所述顶撑套管的上端固定连接有限位夹套，所述限位夹套的内侧转动连接有夹持辊，所述夹持辊的内端滚动连接有管体，所述支撑圆框的外侧转动连接有第二螺纹轴，所述第二螺纹轴的外侧螺旋连接有传动套管，所述传动套管的外端固定连接有顶撑板。

优选的，所述限位夹套的数量有两个，所述限位夹套的外端转动连接有同步拉杆，所述同步拉杆的内端转动连接有从动板，所述从动板的外侧固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆与支撑圆框之间固定连接，位于下端的所述限位夹套的下端外侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆与支撑圆框之间固定连接。

优选的，所述支撑圆框的下端内侧中间位置处转动连接有蜗轮，所述蜗轮的左侧啮合连接有蜗杆，所述蜗杆的后端固定连接有第一转盘。

优选的，所述支撑圆框的前端转动连接有转动环形板，所述转动环形板的后端外侧固定连接有传动齿环，所述传动齿环的后侧啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮与支撑圆框之间转动连接，所述从动齿轮与第二螺纹轴之间固定连接，所述转动环形板的后端内侧固定连接有限位环形凸条，所述限位环形凸条与支撑圆框之间转动连接。

优选的，所述支撑圆框的右端前侧转动连接有第二转盘，所述第二转盘的后端固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮的左侧啮合连接有从动齿环，所述从动齿环与转动环形板之间固定连接。

优选的，所述顶撑板的内侧面外侧固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆与支撑圆框之间固定连接。

优选的，所述从动板的数量有两个，所述从动板关于管体的中心轴对称设置。

优选的，所述顶撑板的数量有四个，所述顶撑板关于管体的中心轴对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的第一螺纹轴、同步拉杆和蜗杆，利用对第一转盘的转动使蜗杆能够带动蜗轮进行转动，从而使第一螺纹轴能够转动，并在第二伸缩杆的限位作用下使下侧的限位夹套能够上下移动，并通过设置的第一伸缩杆和从动板的限位作用下使同步拉杆能够带动上侧的限位夹套上下移动，并使夹持辊能够对内侧的管体进行夹持支撑，不仅便于对管体安装进行稳定夹持和支撑，并能够保证牵引管在牵引过程中不会与水泥套管或钢套管产生摩擦而损坏，同时具有一定的辅助牵引作用，提升牵引管铺设便捷性；

2、本实用新型中，通过设置的第二螺纹轴、转动环形板和传动齿轮，利用对第二转盘的转动使传动齿轮能够带动从动齿环进行转动，进而使传动齿环能够带动从动齿轮进行转动，进而使设置的第二螺纹轴能够转动，并在第三伸缩杆的限位作用下使传动套管能够带动顶撑板进行移动，并使设置的四个顶撑板能够同时移动，以使顶撑板能够贴合在水泥套管或钢套管的内侧表面，实现对牵引管的安装稳定性，具有对牵引管在安装前后的稳定支撑作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体安装结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处的安装结构示意图；

图3为本实用新型蜗轮和蜗杆的安装结构仰视图；

图4为本实用新型转动环形板和从动齿环的安装结构后视图。

图中：1、支撑圆框；2、第一螺纹杆；3、顶撑套管；4、限位夹套；5、夹持辊；6、管体；7、第二螺纹轴；8、传动套管；9、顶撑板；10、同步拉杆；11、从动板；12、第一伸缩杆；13、第二伸缩杆；14、蜗轮；15、蜗杆；16、第一转盘；17、转动环形板；18、传动齿环；19、限位环形凸条；20、第二转盘；21、从动齿轮；22、传动齿轮；23、从动齿环；24、第三伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程用牵引管铺设结构，包括支撑圆框1、管体6和转动环形板17，支撑圆框1的内侧下端转动连接有第一螺纹轴2，第一螺纹轴2的外侧螺旋连接有顶撑套管3，顶撑套管3的上端固定连接有限位夹套4，限位夹套4的内侧转动连接有夹持辊5，夹持辊5的内端滚动连接有管体6，限位夹套4的数量有两个，限位夹套4的外端转动连接有同步拉杆10，同步拉杆10的内端转动连接有从动板11，从动板11的外侧固定连接有第一伸缩杆12，第一伸缩杆12与支撑圆框1之间固定连接，位于下端的限位夹套4的下端外侧固定连接有第二伸缩杆13，第二伸缩杆13与支撑圆框1之间固定连接，支撑圆框1的下端内侧中间位置处转动连接有蜗轮14，蜗轮14的左侧啮合连接有蜗杆15，蜗杆15的后端固定连接有第一转盘16，从动板11的数量有两个，从动板11关于管体6的中心轴对称设置，在对牵引管进行铺设时，将装置整体放置在水泥套管或钢套管的起始端和终端，并将管体6穿过上下侧的限位夹套4之间，再利用对第一转盘16的转动使蜗杆15能够带动蜗轮14进行转动，从而使第一螺纹轴2能够转动，并在第二伸缩杆13的限位作用下使下侧的限位夹套4能够上下移动，并通过设置的第一伸缩杆12和从动板11的限位作用下使同步拉杆10能够带动上侧的限位夹套4上下移动，并使夹持辊5能够对内侧的管体6进行夹持支撑，不仅便于对管体6安装进行稳定夹持和支撑，并能够保证牵引管在牵引过程中不会与水泥套管或钢套管产生摩擦而损坏，同时具有一定的辅助牵引作用，提升牵引管铺设便捷性。

实施例2：请参阅图1、图2和图4，本实施例与实施例1的区别在于：支撑圆框1的外侧转动连接有第二螺纹轴7，第二螺纹轴7的外侧螺旋连接有传动套管8，传动套管8的外端固定连接有顶撑板9，支撑圆框1的前端转动连接有转动环形板17，转动环形板17的后端外侧固定连接有传动齿环18，传动齿环18的后侧啮合连接有从动齿轮20，从动齿轮20与支撑圆框1之间转动连接，从动齿轮20与第二螺纹轴7之间固定连接，转动环形板17的后端内侧固定连接有限位环形凸条19，限位环形凸条19与支撑圆框1之间转动连接，支撑圆框1的右端前侧转动连接有第二转盘21，第二转盘21的后端固定连接有传动齿轮22，传动齿轮22的左侧啮合连接有从动齿环23，从动齿环23与转动环形板17之间固定连接，顶撑板9的内侧面外侧固定连接有第三伸缩杆24，第三伸缩杆24与支撑圆框1之间固定连接，顶撑板9的数量有四个，顶撑板9关于管体6的中心轴对称设置，利用对第二转盘21的转动使传动齿轮22能够带动从动齿环23进行转动，进而使传动齿环18能够带动从动齿轮20进行转动，进而使设置的第二螺纹轴7能够转动，并在第三伸缩杆24的限位作用下使传动套管8能够带动顶撑板9进行移动，并使设置的四个顶撑板9能够同时移动，以使顶撑板9能够贴合在水泥套管或钢套管的内侧表面，实现对牵引管的安装稳定性，具有对牵引管在安装前后的稳定支撑作用。

工作流程：此装置在使用时不采用任何电源进行供电，在对牵引管进行铺设时，将装置整体放置在水泥套管或钢套管的起始端和终端，并将管体6穿过上下侧的限位夹套4之间，再利用对第一转盘16的转动使蜗杆15能够带动蜗轮14进行转动，从而使第一螺纹轴2能够转动，并在第二伸缩杆13的限位作用下使下侧的限位夹套4能够上下移动，并通过设置的第一伸缩杆12和从动板11的限位作用下使同步拉杆10能够带动上侧的限位夹套4上下移动，并使夹持辊5能够对内侧的管体6进行夹持支撑，不仅便于对管体6安装进行稳定夹持和支撑，并能够保证牵引管在牵引过程中不会与水泥套管或钢套管产生摩擦而损坏，同时具有一定的辅助牵引作用，提升牵引管铺设便捷性，并利用对第二转盘21的转动使传动齿轮22能够带动从动齿环23进行转动，进而使传动齿环18能够带动从动齿轮20进行转动，进而使设置的第二螺纹轴7能够转动，并在第三伸缩杆24的限位作用下使传动套管8能够带动顶撑板9进行移动，并使设置的四个顶撑板9能够同时移动，以使顶撑板9能够贴合在水泥套管或钢套管的内侧表面，实现对牵引管的安装稳定性，具有对牵引管在安装前后的稳定支撑作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种市政工程用牵引管铺设结构，包括支撑圆框（1）、管体（6）和转动环形板（17），其特征在于：所述支撑圆框（1）的内侧下端转动连接有第一螺纹轴（2），所述第一螺纹轴（2）的外侧螺旋连接有顶撑套管（3），所述顶撑套管（3）的上端固定连接有限位夹套（4），所述限位夹套（4）的内侧转动连接有夹持辊（5），所述夹持辊（5）的内端滚动连接有管体（6），所述支撑圆框（1）的外侧转动连接有第二螺纹轴（7），所述第二螺纹轴（7）的外侧螺旋连接有传动套管（8），所述传动套管（8）的外端固定连接有顶撑板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用牵引管铺设结构，其特征在于：所述限位夹套（4）的数量有两个，所述限位夹套（4）的外端转动连接有同步拉杆（10），所述同步拉杆（10）的内端转动连接有从动板（11），所述从动板（11）的外侧固定连接有第一伸缩杆（12），所述第一伸缩杆（12）与支撑圆框（1）之间固定连接，位于下端的所述限位夹套（4）的下端外侧固定连接有第二伸缩杆（13），所述第二伸缩杆（13）与支撑圆框（1）之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用牵引管铺设结构，其特征在于：所述支撑圆框（1）的下端内侧中间位置处转动连接有蜗轮（14），所述蜗轮（14）的左侧啮合连接有蜗杆（15），所述蜗杆（15）的后端固定连接有第一转盘（16）。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用牵引管铺设结构，其特征在于：所述支撑圆框（1）的前端转动连接有转动环形板（17），所述转动环形板（17）的后端外侧固定连接有传动齿环（18），所述传动齿环（18）的后侧啮合连接有从动齿轮（20），所述从动齿轮（20）与支撑圆框（1）之间转动连接，所述从动齿轮（20）与第二螺纹轴（7）之间固定连接，所述转动环形板（17）的后端内侧固定连接有限位环形凸条（19），所述限位环形凸条（19）与支撑圆框（1）之间转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程用牵引管铺设结构，其特征在于：所述支撑圆框（1）的右端前侧转动连接有第二转盘（21），所述第二转盘（21）的后端固定连接有传动齿轮（22），所述传动齿轮（22）的左侧啮合连接有从动齿环（23），所述从动齿环（23）与转动环形板（17）之间固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程用牵引管铺设结构，其特征在于：所述顶撑板（9）的内侧面外侧固定连接有第三伸缩杆（24），所述第三伸缩杆（24）与支撑圆框（1）之间固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种市政工程用牵引管铺设结构，其特征在于：所述从动板（11）的数量有两个，所述从动板（11）关于管体（6）的中心轴对称设置。

8.根据权利要求1所述的一种市政工程用牵引管铺设结构，其特征在于：所述顶撑板（9）的数量有四个，所述顶撑板（9）关于管体（6）的中心轴对称设置。