CN220037395U - 一种防止滚轮架减速机损坏装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及滚轮架技术领域，尤其是涉及一种防止滚轮架减速机损坏装置。防止滚轮架减速机损坏装置包括电机减速机总成、电磁离合器、主动滚轮轴承座总成和控制电路；所述电机减速机总成通过电磁离合器与主动滚轮轴承座总成连接；所述控制电路与电机减速机总成和电磁离合器连接，当摆放工件时，控制电路使电磁离合器断开，当工件摆放完毕，控制电路使电磁离合器和电机减速机总成依次通电，当工作完毕，控制电路使电磁离合器断电晚于电机减速机总成断电。上述防止滚轮架减速机损坏的装置避免放置工件时对减速机产生冲击，可有效防止减速机因冲击而损坏，达到延长减速机和电动机使用寿命的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及滚轮架技术领域，尤其是涉及一种防止滚轮架减速机损坏装置。
背景技术
在公知的领域里，滚轮架是一种借助工件与主动滚轮的摩擦力，带动圆形工件旋转，以完成环形焊缝焊接、打砂、喷漆等工作的工具。但由于外部工件重量较大或工件放于滚轮架时速度过快，对滚轮架产生冲击，致滚轮架产生转动，使低速输出端驱动减速机转动，造成减速机损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防止滚轮架减速机损坏装置，该装置能够防止因冲击而造成的减速机损坏；
本实用新型提供一种防止滚轮架减速机损坏装置，其包括电机减速机总成、电磁离合器、主动滚轮轴承座总成和控制电路；
所述电机减速机总成通过电磁离合器与主动滚轮轴承座总成连接；
所述控制电路与电机减速机总成和电磁离合器连接，当摆放工件时，控制电路使电磁离合器断开，当工件摆放完毕，控制电路使电磁离合器和电机减速机总成依次通电，当工作完毕，控制电路使电磁离合器断电晚于电机减速机总成断电。
优选的，所述电机减速机总成输出轴、电磁离合器、主动滚轮轴承座总成的主动轴布置在同一条轴线上。
优选的，还包括电机减速机总成底座和滚轮架底座；
所述电机减速机总成设置在电机减速机总成底座上，主动滚轮轴承座总成设置在滚轮架底座上。
优选的，所述电机减速机总成底座与滚轮架底座采用焊接形式连成一体。
优选的，所述电机减速机总成以栓接形式安装在电机减速机总成底座上。
优选的，所述电磁离合器为牙嵌式电磁离合器。
有益效果：
当摆放工件时，电磁离合器无电断开，电机减速机总成与主动滚轮轴承座的主动轴断开，互不传递力矩。当工件摆放完毕，滚轮架工作时，按下按钮开关，电磁离合器通电工作，而由于常开通电延时继电器的作用，电机延时开启，避免牙嵌式电磁离合器损坏。当工作完毕，按下按钮开关开电机失电，停止工作，由于常开断电延时继电器的作用，使得电磁离合器断电晚于电机断电，避免牙嵌式电磁离合器损坏。故此，本申请提供的防止滚轮架减速机损坏的装置避免放置工件时对减速机产生冲击，可有效防止减速机因冲击而损坏，达到延长减速机和电动机使用寿命的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式提供的防止滚轮架减速机损坏装置的结构示意图；
图2为本实用新型具体实施方式提供的控制电路的结构示意图。
附图标记说明：
FU是过压保护器，FR是过热保护器，SB1是常闭按钮，SB2是常开按钮，KT1是常开通电延时继电器，KT2是常开断电延时继电器，1是主动滚轮轴承座总成，2是牙嵌式电磁离合器，3是电机减速机总成，4是滚轮架底座，5是电机减速机总成底座。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，本实施方式提供了一种防止滚轮架减速机损坏装置，其包括电机减速机总成3、电磁离合器、主动滚轮轴承座总成1和控制电路。
电机减速机总成3通过电磁离合器与主动滚轮轴承座总成1连接。控制电路与电机减速机总成3和电磁离合器连接，当摆放工件时，控制电路使电磁离合器断开，当工件摆放完毕，控制电路使电磁离合器和电机减速机总成3依次通电，当工作完毕，控制电路使电磁离合器断电晚于电机减速机总成3断电。
电机减速机总成3输出轴、电磁离合器、主动滚轮轴承座总成1的主动轴布置在同一条轴线上。
防止滚轮架减速机损坏装置还包括电机减速机总成底座5和滚轮架底座4。
电机减速机总成3设置在电机减速机总成底座5上，主动滚轮轴承座总成1设置在滚轮架底座4上。
电机减速机总成底座5与滚轮架底座4采用焊接形式连成一体。
电机减速机总成3以栓接形式安装在电机减速机总成底座5上。
控制电路的具体结构如图2所示，控制电路包括接触器主触头KM1、接触器主触头KM2、常闭按钮开关SB1、启动按钮SB2、瞬时动作触点KT1、常开断电延时继电器KT2、常开通电延时继电器KT1、延时闭合的动合触点KT1、延时断开的动合触点KT2、接触器线圈KM1和接触器线圈KM2，以上元件通过相应的连接形成三条并联支路，并联支路的两端连接在电源的L1和L2接线端子上；
第一支路：启动按钮SB2和瞬时动作触点KT1联动设置，启动按钮SB2和瞬时动作触点KT1并联后与常闭按钮开关SB1串联设置，常开通电延时继电器KT1和启动按钮SB2串联设置；
瞬时动作触点KT1和常开断电延时继电器KT2串联设置；
第二支路：接触器线圈KM1和延时闭合的动合触点KT1串联设置；
第三支路：接触器线圈KM2和延时断开的动合触点KT2串联设置；
接触器主触头KM1设置在电源和电机的的连接线上，接触器主触头KM2设置在电源和电磁离合器的连接线上。
其具体的工作过程为：当摆放工件时，牙嵌式电磁离合器2断开，此时，电机减速机总成3与主动滚轮轴承座总成1的主动轴断开，互不传递力矩。当工件摆放完毕，滚轮架工作时，按下SB2按钮KT1联动闭合，常开断电延时继电器KT2闭合，KM2触点闭合，牙嵌式电磁离合器2通电工作；而常开通电延时继电器KT1的常开触点闭合，KT1常开通电延时继电器延时闭合，电机M1延时开启工作，使得电机启动晚于牙嵌式电磁离合器2，避免牙嵌式电磁离合器2损坏。当工作完毕，按下常闭按钮开关SB1电机失电，停止工作；由于常开断电延时继电器KT2的作用，KM1触电延时断开，使得牙嵌式电磁离合器2断电晚于电机断电，避免牙嵌式电磁离合器2损坏。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (6)
1.一种防止滚轮架减速机损坏装置，其特征在于，包括电机减速机总成、电磁离合器、主动滚轮轴承座总成和控制电路；
所述电机减速机总成通过电磁离合器与主动滚轮轴承座总成连接；
控制电路包括接触器主触头KM1、接触器主触头KM2、常闭按钮开关SB1、启动按钮SB2、瞬时动作触点KT1、常开断电延时继电器KT2、常开通电延时继电器KT1、延时闭合的动合触点KT1、延时断开的动合触点KT2、接触器线圈KM1和接触器线圈KM2，以上元件通过相应的连接形成三条并联支路，并联支路的两端连接在电源的L1和L2接线端子上；
第一支路：启动按钮SB2和瞬时动作触点KT1联动设置，启动按钮SB2和瞬时动作触点KT1并联后与常闭按钮开关SB1串联设置，常开通电延时继电器KT1和启动按钮SB2串联设置；
瞬时动作触点KT1和常开断电延时继电器KT2串联设置；
第二支路：接触器线圈KM1和延时闭合的动合触点KT1串联设置；
第三支路：接触器线圈KM2和延时断开的动合触点KT2串联设置；
接触器主触头KM1设置在电源和电机的连接线上，接触器主触头KM2设置在电源和电磁离合器的连接线上。
2.根据权利要求1所述防止滚轮架减速机损坏装置，其特征在于，所述电机减速机总成输出轴、电磁离合器、主动滚轮轴承座总成的主动轴布置在同一条轴线上。
3.根据权利要求1或2所述的防止滚轮架减速机损坏装置，其特征在于，还包括电机减速机总成底座和滚轮架底座；
所述电机减速机总成设置在电机减速机总成底座上，主动滚轮轴承座总成设置在滚轮架底座上。
4.根据权利要求3所述的防止滚轮架减速机损坏装置，其特征在于，所述电机减速机总成底座与滚轮架底座采用焊接形式连成一体。
5.根据权利要求3所述的防止滚轮架减速机损坏装置，其特征在于，所述电机减速机总成以栓接形式安装在电机减速机总成底座上。
6.根据权利要求1所述的防止滚轮架减速机损坏装置，其特征在于，所述电磁离合器为牙嵌式电磁离合器。
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