CN220035277U - 一种能够指示道路边界的诱导装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种能够指示道路边界的诱导装置，涉及交通设备技术领域。该能够指示道路边界的诱导装置包括前挡板和后挡板，前挡板与后挡板固定连接，前挡板的表面设置有反光膜，前挡板和后挡板之间设置有缓冲弹簧，前挡板和后挡板通过缓冲弹簧连接；其能够解决现目前道路边界诱导容易被忽略以及耐撞性较差的技术问题。

Description

一种能够指示道路边界的诱导装置

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体而言，涉及一种能够指示道路边界的诱导装置。

背景技术

现目前一般采用铝合金或不锈钢的护栏对于道路边界进行诱导，以避免车辆在行驶过程中驶出规定的行驶道路，从而保证车辆的行驶安全，但是现目前这些护栏由于外观相似，因此当车辆长时间在该道路上行驶时容易导致疲劳驾驶，而且夜间行车过程中容易导致驾驶员在行驶过程中忽略该护栏，从而导致出现安全事故，且护栏的防撞结构并不稳固，在受到撞击后就会产生形变和位移，不仅需要更换，而且还会导致道路边界的诱导发生问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够指示道路边界的诱导装置，能够解决现目前道路边界诱导容易被忽略以及耐撞性较差的技术问题。

本实用新型是这样实现的：

本申请提供了一种能够指示道路边界的诱导装置，包括前挡板和后挡板，前挡板与后挡板固定连接，前挡板的表面设置有反光膜，前挡板和后挡板之间设置有缓冲弹簧，前挡板和后挡板通过缓冲弹簧连接。

进一步地，上述前挡板和后挡板的顶部设置有用于指示道路方向的指示灯带。

进一步地，上述指示灯带的顶部设置有太阳能板。

进一步地，上述前挡板和后挡板的底部设置有安装部，安装部的底部设置有多个支撑底桩。

进一步地，上述安装部上还设置有多个膨胀螺丝。

进一步地，上述前挡板和后挡板上均设置有嵌合结构，相邻前挡板以及相邻后挡板之间的嵌合部相匹配。

进一步地，反光膜由相互重叠的PMMA膜和PVC膜组成。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型提供了一种能够指示道路边界的诱导装置，该装置通过反光膜不仅能够在白天有阳光的情况下将阳光反射给车辆，从而让驾驶员能够更进一步注意到道路的边界，还能在下雨天或夜晚等能见度较低的天气将车辆的灯光反射给驾驶员，以提高道路边界的醒目程度，从而提高车辆驾驶的安全系数；并且通过前挡板和后挡板之间的缓冲弹簧能够缓冲掉部分车辆撞上前挡板的冲击力，从而避免形变的同时，增大了整个道路边界诱导装置的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例的正视图；

图2为本实用新型实施例的侧视图。

图标：1-反光膜；2-指示灯带；3-太阳能板；4-嵌合结构；5-安装部；6-支撑底桩；7-膨胀螺丝；8-缓冲弹簧；9-前挡板；10-后挡板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，“若干个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参照图1-2，图1所示为本实用新型实施例的正视图；图2所示为本实用新型实施例的侧视图。

本申请实施例提供了一种能够指示道路边界的诱导装置，包括前挡板和后挡板，前挡板与后挡板固定连接，前挡板的表面设置有反光膜，前挡板和后挡板之间设置有缓冲弹簧，前挡板和后挡板通过缓冲弹簧连接。该装置通过反光膜不仅能够在白天有阳光的情况下将阳光反射给车辆，从而让驾驶员能够更进一步注意到道路的边界，还能在下雨天或夜晚等能见度较低的天气将车辆的灯光反射给驾驶员，以提高道路边界的醒目程度，从而提高车辆驾驶的安全系数；并且通过前挡板和后挡板之间的缓冲弹簧能够缓冲掉部分车辆撞上前挡板的冲击力，从而避免形变的同时，增大了整个道路边界诱导装置的稳定性。在本实施例中，所用的缓冲弹簧的类型为碟形弹簧，另外，也可以选用其他种类的弹簧如压缩弹簧等(位于前挡板和后挡板之间时处于压缩状态)。

在本实用新型的一些实施例中，上述前挡板和后挡板的顶部设置有用于指示道路方向的指示灯带。通过指示灯带能够显示道路的方向，而且还可以根据实际环境来调节指示灯带中显示的灯光颜色，以方便与环境形成对比，从而便于驾驶员进行区分。

在本实用新型的一些实施例中，上述指示灯带的顶部设置有太阳能板。通过太阳能板能够向指示灯带进行供电，从而起到节约能源的目的。

在本实用新型的一些实施例中，上述前挡板和后挡板的底部设置有安装部，安装部的底部设置有多个支撑底桩。通过安装部和支撑底桩能够进一步加强该诱导装置的防撞性能，避免其形变的同时还能避免其发生位移。

在本实用新型的一些实施例中，上述安装部上还设置有多个膨胀螺丝。通过多个横向设置的膨胀螺丝能够进一步加强诱导装置在径向方向上的防撞性能，从而避免诱导装置发生形变以及位移等。

在本实用新型的一些实施例中，上述前挡板和后挡板上均设置有嵌合结构，相邻前挡板以及相邻后挡板之间的嵌合部相匹配。通过嵌合结构能够保证多个诱导装置之间的稳定性，从而进一步增加多个诱导装置组合后的防撞性能。

在本实用新型的一些实施例中，反光膜由相互重叠的PMMA膜和PVC膜组成。该反光膜通过多层膜进行重叠组成，以提高反光性能的同时，还能够增大稳定性，避免破损导致反光性能下降。

综上，本实用新型的实施例提供了一种能够指示道路边界的诱导装置，该装置通过反光膜不仅能够在白天有阳光的情况下将阳光反射给车辆，从而让驾驶员能够更进一步注意到道路的边界，还能在下雨天或夜晚等能见度较低的天气将车辆的灯光反射给驾驶员，以提高道路边界的醒目程度，从而提高车辆驾驶的安全系数；并且通过前挡板和后挡板之间的缓冲弹簧能够缓冲掉部分车辆撞上前挡板的冲击力，从而避免形变的同时，增大了整个道路边界诱导装置的稳定性。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种能够指示道路边界的诱导装置，其特征在于，包括前挡板和后挡板，所述前挡板与所述后挡板固定连接，所述前挡板的表面设置有反光膜，所述前挡板和所述后挡板之间设置有缓冲弹簧，所述前挡板和所述后挡板通过所述缓冲弹簧连接。

2.根据权利要求1所述的能够指示道路边界的诱导装置，其特征在于，所述前挡板和所述后挡板的顶部设置有用于指示道路方向的指示灯带。

3.根据权利要求2所述的能够指示道路边界的诱导装置，其特征在于，所述指示灯带的顶部设置有太阳能板。

4.根据权利要求1所述的能够指示道路边界的诱导装置，其特征在于，所述前挡板和所述后挡板的底部设置有安装部，所述安装部的底部设置有多个支撑底桩。

5.根据权利要求4所述的能够指示道路边界的诱导装置，其特征在于，所述安装部上还设置有多个膨胀螺丝。

6.根据权利要求1所述的能够指示道路边界的诱导装置，其特征在于，所述前挡板和后挡板上均设置有嵌合结构，相邻所述前挡板以及相邻所述后挡板之间的嵌合部相匹配。

7.根据权利要求1所述的能够指示道路边界的诱导装置，其特征在于，所述反光膜由相互重叠的PMMA膜和PVC膜组成。