CN220034388U - 一种装煤车导套密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种装煤车导套密封装置，包括密封套，密封套外壁设有上层法兰和下层法兰，上层法兰与装煤导套把和在一起，上层法兰外缘均匀分布有一圈多个固定管；每个固定管上连接有弹簧缓冲结构，弹簧缓冲结构包括弹簧杆和弹簧，弹簧杆安装在固定管内，下端伸出固定管，弹簧杆可在固定管内上下移动，弹簧套在弹簧杆上，弹簧两端与弹簧杆和固定管相连；下层法兰连接有硬密封结构，硬密封结构上连接有软密封结构。本实用新型采用双重密封，结构合理，易于维护；弹性缓冲，使用寿命长；密封圈安装、更换方便；方便现场改造作业，可替换原导套球面密封；提高了焦炉机械的环保性。

Description

一种装煤车导套密封装置

技术领域

本实用新型涉及冶金焦化技术领域，尤其涉及一种装煤车导套密封装置。

背景技术

顶装煤车作为焦化生产的重要设备，担负着将煤装入炭化室和控制装煤烟尘外溢的重要作用，目前主要有带地面站除尘装煤车和密封导套装煤车两种类型。近几年节能环保要求严格，带地面站除尘装煤车因其地面站的高能耗而逐渐失去市场的亲赖，密封导套装煤车逐渐占据新市场的主导地位。目前的密封导套装煤车主要采用球面密封技术，该技术采用球面的导套下端口插入到锥面的炉座中并持续施加一定的力，保证球面与锥面之间形成密封并配合焦炉上升管单孔调压功能来防止装煤烟尘的外溢。但由于炉体热膨胀变形、装煤车对位误差、炉座和球面受热变形等一系列因素球面密封技术使用效果并不是很理想，许多焦化企业提出对球面密封导套的改造要求，各焦化设备制造企业纷纷开始研发新的导套密封技术。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型装煤车导套密封装置，通过弹性刀边+软密封的形式配合炉座密封环，解决装煤烟尘外溢的问题。

实用新型内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种装煤车导套密封装置。本实用新型采用的技术手段如下：

一种装煤车导套密封装置，包括：密封套，所述密封套的外壁设有上层法兰和下层法兰，所述上层法兰与装煤导套把和在一起，所述上层法兰的外缘均匀分布有一圈多个固定管；每个固定管上连接有弹簧缓冲结构，所述弹簧缓冲结构包括弹簧杆和弹簧，所述弹簧杆安装在固定管内，下端伸出固定管，且所述弹簧杆可在固定管内进行上下移动，所述弹簧套在弹簧杆上，弹簧的两端与弹簧杆和固定管相连；所述下层法兰连接有硬密封结构，所述硬密封结构上连接有软密封结构；

非工作状态下，整个导套密封装置悬吊在炉座上方，所述硬密封结构的上方与弹簧杆的下端接触连接，所述弹簧、硬密封结构和软密封结构处于初始状态；工作状态下，导套密封装置向下压在炉座上，所述软密封结构与炉座密封钢环接触压缩形成软密封，所述硬密封结构与弹簧杆下端面压紧，所述弹簧杆的下部缩回至固定管内，所述硬密封结构的下部与炉座密封钢环接触，形成硬密封。

进一步地，所述弹簧杆由相连的上部杆和下部杆组成，所述下部杆的下方伸出固定管，所述下部杆的直径大于上部杆的直径，所述弹簧套在上部杆上，所述下部杆用于托住弹簧，所述固定管内设有横段，所述弹簧位于下部杆和横段之间。

进一步地，所述弹簧缓冲结构还包括调节螺母和螺母，所述弹簧杆的上部杆上带有螺纹，上部杆贯穿调节螺母中间的孔并穿出，穿出端螺纹连接螺母，通过螺母实现固定，所述螺母的外径大于调节螺母中间的孔的直径；所述调节螺母的外部开设有外螺纹，所述外螺纹与固定管内部开设的内螺纹配合连接；通过调节螺母将弹簧缓冲结构拧入到固定管内；通过调整调节螺母拧入深度来改变下部杆漏出固定管的长度。

进一步地，所述多个弹簧缓冲结构呈圆形均匀分布，每个弹簧缓冲结构具有独立调节功能。

进一步地，所述硬密封结构为刀边架，所述刀边架具有一圈环形的竖直刀边。

进一步地，所述竖直刀边的内侧水平焊接有环形弹簧板，所述环形弹簧板与下层法兰相连。

进一步地，所述环形弹簧板的内圈具有一圈螺栓孔，所述螺栓孔内配合连接有螺栓组，所述螺栓组与下层法兰之间设有压环，所述环形弹簧板通过压环和螺栓组把和在下层法兰上。

进一步地，所述竖直刀边的外侧水平焊接一圈水平法兰，所述软密封结构与水平法兰相连。

进一步地，所述软密封结构为包括密封环架和密封圈，所述密封环架通过其上部的螺柱把和在水平法兰上，所述密封圈通过固定螺钉固定在密封环架的环形槽中。

进一步地，工作状态下，所述密封套的下口伸入到炉座中，下口外缘与炉座内缘留有一定的间隙。

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提供的装煤车导套密封装置，采用双重密封，结构合理，易于维护；弹性缓冲，使用寿命长；密封圈安装、更换方便；方便现场改造作业，可替换原导套球面密封；提高了焦炉机械的环保性。

2、本实用新型提供的装煤车导套密封装置，与炉座密封钢环形成的软密封+刀边硬密封达到装煤密封的效果，可避免装煤时烟尘外溢。

3、本实用新型提供的装煤车导套密封装置，工作状态时，导套密封装置向下压在炉座上，首先密封圈与炉座密封钢环接触压缩，形成外圈软密封；然后刀边架的环形竖直刀边下部与炉座密封钢环接触，继续压缩，弹簧杆下端面与刀边架的环形竖直刀边压紧，直至弹簧杆下部完全缩回密封套的固定管内，弹簧与刀边架的环形弹簧板变形产生弹力使刀边架的环形竖直刀边下部与炉座密封钢环压紧形成内圈刀边硬密封，从而形成双重密封。

4、本实用新型提供的装煤车导套密封装置，密封套下口伸入到炉座中，其下口外缘与炉座内缘留有一定的间隙，能在水平方向上补偿一定量的对位误差及炉体变形。由弹簧杆、调节螺母、弹簧以及螺母组成的多个弹簧缓冲整体呈圆形均匀分布，每个弹簧缓冲整体都能够独立调节，再配合装煤导套能够在竖直方向上补偿一定量的炉体变形及炉座偏斜。

基于上述理由本实用新型可在装煤车导套密封等领域广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型装煤车导套密封装置非工作状态时的结构示意图。

图2为本实用新型装煤车导套密封装置工作状态时的结构示意图。

图中：1、密封套；2、弹簧杆；3、调节螺母；4、弹簧；5、刀边架；6、螺栓组；7、密封环架；8、密封圈；9、压环；10、螺母；11、固定螺钉。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种装煤车导套密封装置，应用在顶装煤车上，应用领域属于冶金焦化领域。开发设计一种新型导套密封装置，以解决装煤车装煤烟尘外溢问题，提高装煤车环保性能。

如图1所示，装煤导套密封装置包括：密封套1、弹簧杆2、调节螺母3、弹簧4、刀边架5、螺栓组6、密封环架7、密封圈8、压环9、螺母10、固定螺钉11。

密封套1有上下两层法兰，上层法兰与装煤导套把和在一起，上层法兰外缘还均匀分布一圈固定管，固定管内部有螺纹；弹簧杆2分上下两部分，下部杆直径较大，上部杆直径较小且带螺纹，弹簧4套在弹簧杆2的上部杆上，弹簧杆2的下部杆托住弹簧4，此外，固定管内部还设有横段，弹簧4位于下部杆和横段之间，弹簧4被压缩时，上下方分别与横段和下部杆接触连接。弹簧杆2的上部杆穿过调节螺母3中间的孔并由螺母10固定，这样弹簧杆2、调节螺母3、弹簧4以及螺母10组成一个弹簧缓冲整体，这个弹簧缓冲整体再通过调节螺母3的外螺纹拧入到密封套1的固定管内，并使弹簧杆2的下部杆漏出密封套1的固定管一定长度，而且可以通过控制调节螺母3拧入深度改变弹簧杆2下部杆漏出固定管的长度。刀边架5有一圈环形的竖直刀边，竖直刀边外侧水平焊接一圈法兰，竖直刀边内侧水平焊接环形弹簧板，环形弹簧板在内圈有一圈螺栓孔，刀边架5通过环形弹簧板上的螺栓孔再由压环9和螺栓组6把和在密封套1的下层法兰上，刀边架5的一圈环形竖直刀边上部顶在弹簧杆2的下部；密封环架7通过其上部的螺柱把和在刀边架5竖直刀边外侧的水平法兰上，密封圈8采用耐高温、耐磨损的软性材料制成，通过固定螺钉11固定在密封环架7的环形槽里。

如图1所示，非工作状态时，整个导套密封装置悬吊在炉座上方，刀边架5的环形竖直刀边与弹簧杆2刚刚接触，弹簧4、刀边架5的环形弹簧板和封圈8也处于原始状态。

如图2所示，工作状态时，导套密封装置向下压在炉座上，首先密封圈8与炉座密封钢环接触压缩，形成外圈软密封；然后刀边架5的环形竖直刀边下部与炉座密封钢环接触，继续压缩，弹簧杆2下端面与刀边架5的环形竖直刀边压紧，直至弹簧杆2下部完全缩回密封套1的固定管内，弹簧4与刀边架5的环形弹簧板变形产生弹力使刀边架5的环形竖直刀边下部与炉座密封钢环压紧形成内圈刀边硬密封。

密封套1下口伸入到炉座中，其下口外缘与炉座内缘留有一定的间隙，能在水平方向上补偿一定量的对位误差及炉体变形；由弹簧杆2、调节螺母3、弹簧4以及螺母10组成的多个弹簧缓冲整体呈圆形均匀分布，每个弹簧缓冲整体都能够独立调节，再配合装煤导套能够在竖直方向上补偿一定量的炉体变形及炉座偏斜。

最终通过导套密封装置与炉座密封钢环形成的软密封+刀边硬密封达到装煤密封的效果，避免装煤时烟尘外溢。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种装煤车导套密封装置，其特征在于，包括：密封套(1)，所述密封套(1)的外壁设有上层法兰和下层法兰，所述上层法兰与装煤导套把和在一起，所述上层法兰的外缘均匀分布有一圈多个固定管；每个固定管上连接有弹簧缓冲结构，所述弹簧缓冲结构包括弹簧杆(2)和弹簧(4)，所述弹簧杆(2)安装在固定管内，下端伸出固定管，且所述弹簧杆(2)可在固定管内进行上下移动，所述弹簧(4)套在弹簧杆(2)上，弹簧(4)的两端与弹簧杆(2)和固定管相连；所述下层法兰连接有硬密封结构，所述硬密封结构上连接有软密封结构；

非工作状态下，整个导套密封装置悬吊在炉座上方，所述硬密封结构的上方与弹簧杆(2)的下端接触连接，所述弹簧(4)、硬密封结构和软密封结构处于初始状态；工作状态下，导套密封装置向下压在炉座上，所述软密封结构与炉座密封钢环接触压缩形成软密封，所述硬密封结构与弹簧杆(2)下端面持续压紧，所述弹簧杆(2)的下部缩回至固定管内，所述硬密封结构的下部与炉座密封钢环接触，形成硬密封。

2.根据权利要求1所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述弹簧杆(2)由相连的上部杆和下部杆组成，所述下部杆的下方伸出固定管，所述下部杆的直径大于上部杆的直径，所述弹簧(4)套在上部杆上，所述下部杆用于托住弹簧(4)，所述固定管内设有横段，所述弹簧(4)位于下部杆和横段之间。

3.根据权利要求2所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述弹簧缓冲结构还包括调节螺母(3)和螺母(10)，所述弹簧杆(2)的上部杆上带有螺纹，上部杆贯穿调节螺母(3)中间的孔并穿出，穿出端螺纹连接螺母(10)，通过螺母(10)实现固定，所述螺母(10)的外径大于调节螺母(3)中间的孔的直径；所述调节螺母(3)的外部开设有外螺纹，所述外螺纹与固定管内部开设的内螺纹配合连接；通过调节螺母(3)将弹簧缓冲结构拧入到固定管内；通过调整调节螺母(3)拧入深度来改变下部杆漏出固定管的长度。

4.根据权利要求1所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述多个弹簧缓冲结构呈圆形均匀分布，每个弹簧缓冲结构具有独立调节功能。

5.根据权利要求1所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述硬密封结构为刀边架(5)，所述刀边架(5)具有一圈环形的竖直刀边。

6.根据权利要求5所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述竖直刀边的内侧水平焊接有环形弹簧板，所述环形弹簧板的另一侧与下层法兰相连。

7.根据权利要求6所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述环形弹簧板的内圈具有一圈螺栓孔，所述螺栓孔内配合连接有螺栓组(6)，所述螺栓组(6)与下层法兰之间设有压环(9)，所述环形弹簧板通过压环(9)和螺栓组(6)把和在下层法兰上。

8.根据权利要求5所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述竖直刀边的外侧水平焊接一圈水平法兰，所述软密封结构与水平法兰相连。

9.根据权利要求8所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述软密封结构为包括密封环架(7)和密封圈(8)，所述密封环架(7)通过其上部的螺柱把和在水平法兰上，所述密封圈(8)通过固定螺钉(11)固定在密封环架(7)的环形槽中。

10.根据权利要求1所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，工作状态下，所述密封套(1)的下口伸入到炉座中，下口外缘与炉座内缘留有一定的间隙。