CN220032174U - 一种可用于模块化造船的液压集成机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压集成机构技术领域，且公开了一种可用于模块化造船的液压集成机构，包括底座，所述底座的上端连接有支撑柱，所述支撑柱的上端连接有承托圆盘，所述承托圆盘的上端设置有工作箱体，所述工作箱体的上端设置有支撑底块，所述底座的顶部中间处设置有隔离箱，所述工作箱体的内部设置有液压缸。本实用新型通过设置支撑柱、承托圆盘和旋转电机，从而可以启动旋转电机带动工作箱体在承托圆盘上进行旋转改变方位，当需要调节船体支撑方向时，无需该液压集成机构整体搬运，只需启动旋转电机进行调节即可，使用方便，工作效率得到提高，另外支撑底块设置为凹槽型结构，有利于支撑底块贴合船体底部，支撑时的稳定性得到提高。

Description

一种可用于模块化造船的液压集成机构

技术领域

本实用新型涉及液压集成机构技术领域，具体为一种可用于模块化造船的液压集成机构。

背景技术

液压系统在船舶上使用非常普遍，特别是大中型散货船上应用种类和数量更是占据船舶首位，在制造轮船时，会使用到液压集成机构对船体底部进行支撑，以便于对船体进行加工。

经检索，中国专利公告号为CN102720729A公开了一种可用于模块化造船的液压集成系统，包括液压动力中心、艏部锚绞机模块、液压吊机模块、液压吊艇模块、艉部液压绞车模块和舵机液压模块，艏部锚绞机模块、液压吊机模块、液压吊艇模块、艉部液压绞车模块和舵机液压模块通过液压管路并联在液压动力中心上。

上述的液压集成系统，当需要调节船体支撑方向时，需要将该液压集成系统整体搬运改变方向，而该液压集成系统整体体积大，使得调节方位时搬运不方便，进而导致使用不方便，工作效率低，因此迫切的需要一种可用于模块化造船的液压集成机构来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可用于模块化造船的液压集成机构，以解决上述背景技术中提出的液压集成系统，当需要调节船体支撑方向时，需要将该液压集成系统整体搬运改变方向，而该液压集成系统整体体积大，使得调节方位时搬运不方便，进而导致使用不方便，工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可用于模块化造船的液压集成机构，包括底座，所述底座的上端连接有支撑柱，所述支撑柱的上端连接有承托圆盘，所述承托圆盘的上端设置有工作箱体，所述工作箱体的上端设置有支撑底块，所述底座的顶部中间处设置有隔离箱，所述工作箱体的内部设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆穿过工作箱体的顶部与外部的支撑底块底部相连接，所述隔离箱的内部设置有安装座，所述安装座的上端安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴穿过隔离箱与工作箱体相连接。

优选的，所述液压缸的数量设置为四个，四个所述液压缸呈两两相对设置在工作箱体的内部。

优选的，四个所述液压缸的缸体上套设有支撑件。

优选的，所述支撑柱的数量设置为六个，六个所述支撑柱关于底座呈前后轴对称设置。

优选的，所述承托圆盘的数量设置为六个。

优选的，所述承托圆盘的上表面与工作箱体的底部相接触，但不相连，所述工作箱体的顶部与支撑底块的底部相接触，但不相连。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置支撑柱、承托圆盘和旋转电机，利用支撑柱、承托圆盘和旋转电机之间的相互配合作用，从而可以实现在工作时启动旋转电机带动工作箱体在承托圆盘上进行旋转改变方位，而通过承托圆盘底部的支撑柱对其进行支撑稳固，提高了工作箱体在承托圆盘上旋转时的稳定性，当需要调节船体支撑方向时，无需该液压集成机构整体搬运，只需启动旋转电机进行调节即可，使用方便，工作效率得到提高。

2、本实用新型的支撑底块设置为凹槽型结构，有利于支撑底块贴合船体底部，支撑时的稳定性得到提高。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构剖视示意图；

图3为本实用新型底座和承托圆盘连接关系的俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、工作箱体；4、支撑底块；5、隔离箱；6、液压缸；7、支撑件；8、承托圆盘；9、安装座；10、旋转电机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是此处所描述的具体实施例仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分，本实用新型实施例中的附图：图中不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分。

请参阅图1-3，一种可用于模块化造船的液压集成机构，包括底座1，底座1的上端连接有支撑柱2，支撑柱2的上端连接有承托圆盘8，承托圆盘8的上端设置有工作箱体3，工作箱体3的上端设置有支撑底块4，支撑底块4设置为凹槽型结构，有利于支撑底块4贴合船体底部，支撑时的稳定性得到提高，底座1的顶部中间处设置有隔离箱5，工作箱体3的内部设置有液压缸6，液压缸6的活塞杆穿过工作箱体3的顶部与外部的支撑底块4底部相连接，隔离箱5的内部设置有安装座9，安装座9的上端安装有旋转电机10，旋转电机10的输出轴穿过隔离箱5与工作箱体3相连接。

其中，液压缸6的数量设置为四个，四个液压缸6呈两两相对设置在工作箱体3的内部，通过设置多个液压缸6使得可以提高支撑底块4的稳定性。

其中，四个液压缸6的缸体上套设有支撑件7，通过设置支撑件7可以对四个液压缸6进行限位稳固，提高了液压缸6工作时的稳定性。

其中，支撑柱2的数量设置为六个，六个支撑柱2关于底座1呈前后轴对称设置，通过设置多个支撑柱2可以实现在工作时启动旋转电机10带动工作箱体3在承托圆盘8上进行旋转改变方位，而通过承托圆盘8底部的支撑柱2对其进行支撑稳固，提高了工作箱体3在承托圆盘8上旋转时的稳定性，当需要调节船体支撑方向时，无需该液压集成机构整体搬运，只需启动旋转电机10进行调节即可，使用方便，工作效率得到提高。

其中，承托圆盘8的数量设置为六个。

其中，承托圆盘8的上表面与工作箱体3的底部相接触，但不相连，工作箱体3的顶部与支撑底块4的底部相接触，但不相连。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先在工作时启动旋转电机10带动工作箱体3在承托圆盘8上进行旋转改变方位，而通过承托圆盘8底部的支撑柱2对其进行支撑稳固，提高了工作箱体3在承托圆盘8上旋转时的稳定性，因此当需要调节船体支撑方向时，无需该液压集成机构整体搬运，只需启动旋转电机10进行调节即可，使用方便，工作效率得到提高；

调节至所需方向后，将船体底部置于支撑底块4的凹槽处，将支撑底块4设置为凹槽型结构，有利于支撑底块4贴合船体底部，支撑时的稳定性得到提高，当需要调节使用高度时，则启动四个液压缸6带动支撑底块4向上运动到达所需高度，通过设置多个液压缸6使得可以提高支撑底块4的稳定性，通过设置支撑件7可以对四个液压缸6进行限位稳固，提高了液压缸6工作时的稳定性，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (6)

1.一种可用于模块化造船的液压集成机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的上端连接有承托圆盘(8)，所述承托圆盘(8)的上端设置有工作箱体(3)，所述工作箱体(3)的上端设置有支撑底块(4)，所述底座(1)的顶部中间处设置有隔离箱(5)，所述工作箱体(3)的内部设置有液压缸(6)，所述液压缸(6)的活塞杆穿过工作箱体(3)的顶部与外部的支撑底块(4)底部相连接，所述隔离箱(5)的内部设置有安装座(9)，所述安装座(9)的上端安装有旋转电机(10)，所述旋转电机(10)的输出轴穿过隔离箱(5)与工作箱体(3)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种可用于模块化造船的液压集成机构，其特征在于：所述液压缸(6)的数量设置为四个，四个所述液压缸(6)呈两两相对设置在工作箱体(3)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种可用于模块化造船的液压集成机构，其特征在于：四个所述液压缸(6)的缸体上套设有支撑件(7)。

4.根据权利要求1所述的一种可用于模块化造船的液压集成机构，其特征在于：所述支撑柱(2)的数量设置为六个，六个所述支撑柱(2)关于底座(1)呈前后轴对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种可用于模块化造船的液压集成机构，其特征在于：所述承托圆盘(8)的数量设置为六个。

6.根据权利要求1所述的一种可用于模块化造船的液压集成机构，其特征在于：所述承托圆盘(8)的上表面与工作箱体(3)的底部相接触，但不相连，所述工作箱体(3)的顶部与支撑底块(4)的底部相接触，但不相连。