CN220031820U - 转向灯控制装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转向灯控制装置和车辆，其中，该转向灯控制装置包括：驱动电压输入端，驱动电压输入端与转向灯的驱动电压相连；驱动信号输入端；驱动电路输出端，驱动电路输出端与转向灯相连；驱动电路，所驱动电路分别与驱动电压输入端、驱动信号输入端和驱动电路输出端相连，其中，驱动电路在驱动信号输入端接收到高电平信号时进行工作，以驱动转向灯点亮；过流保护电路，过流保护电路分别与驱动电压输入端和驱动电路相连，过流保护电路用于在转向灯控制装置出现过流现象时，控制驱动电路停止工作。由此，在出现过流现象时，能够及时地控制驱动电路停止工作，大大提高了安全性和可靠性。

Description

转向灯控制装置和车辆

技术领域

本实用新型涉及转向灯控制技术领域，具体涉及一种转向灯控制装置和一种车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的转向灯通常是采用外置MOS（Metal-Oxide-Semiconductor，金属-绝缘体-半导体）控制的方式进行控制的，转向输出由MCU（Microcontroller Unit，微控制单元）控制，频率可调，且较为灵活。然而，采用该控制方式，安全性较差，可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供了一种转向灯控制装置，采用驱动电路对转向灯进行控制，并且增设了过流保护电路，在出现过流现象时，能够及时地控制驱动电路停止工作，从而大大提高了安全性和可靠性。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种转向灯控制装置，包括：驱动电压输入端，所述驱动电压输入端与所述转向灯的驱动电压相连；驱动信号输入端；驱动电路输出端，所述驱动电路输出端与所述转向灯相连；驱动电路，所述驱动电路分别与所述驱动电压输入端、所述驱动信号输入端和所述驱动电路输出端相连，其中，所述驱动电路在所述驱动信号输入端接收到高电平信号时进行工作，以驱动所述转向灯点亮；过流保护电路，所述过流保护电路分别与所述驱动电压输入端和所述驱动电路相连，所述过流保护电路用于在所述转向灯控制装置出现过流现象时，控制所述驱动电路停止工作。

具体地，转向灯控制装置，还包括：检测电路，所述检测电路分别与所述驱动电路和所述驱动电路输出端相连，所述检测电路用于在所述驱动电路工作时输出相应的检测电压信号。

具体地，所述驱动电路包括：第一电阻，所述第一电阻的一端与所述驱动信号输入端相连；第一三极管，所述第一三极管的基极与所述第一电阻的另一端相连，所述第一三极管的发射极接地；第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第一三极管的集电极相连；PMOS管，所述PMOS管的栅极与所述第二电阻的另一端相连，所述PMOS管的源极与所述过流保护电路相连；第三电阻，所述第三电阻的一端与所述驱动电压输入端相连，所述第三电阻的另一端与所述PMOS管的栅极相连；第一电容，所述第一电容的一端与所述PMOS管的栅极相连，所述第一电容的另一端与所述PMOS管的源极相连；第一二极管，所述第一二极管的正极与所述PMOS管的漏极相连，所述第一二极管的负极与所述驱动电路输出端相连。

具体地，所述过流保护电路包括：第二三极管，所述第二三极管的发射极与所述第三电阻的一端相连，所述第二三极管的集电极与所述PMOS管的栅极相连，所述第二三极管的基极与所述PMOS管的源极相连；第四电阻，所述第四电阻的一端分别与所述驱动电压输入端和所述第三电阻的一端相连，所述第四电阻的另一端与所述第二三极管的基极相连。

具体地，所述检测电路包括：第一电源；检测信号输出端；第五电阻，所述第五电阻的一端与所述第一电源相连；第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第五电阻的另一端相连，所述第六电阻的另一端与所述检测信号输出端相连；第二电容，所述第二电容的一端与所述第六电阻的一端相连，所述第二电容的另一端接地；第二二极管，所述第二二极管的正极分别与所述第六电阻的一端、第五电阻的另一端和所述第二电容的一端相连，所述第二二极管的负极与所述驱动电路输出端相连。

一种车辆，所述车辆包括上述的转向灯控制装置。

具体地，所述车辆为电动自行车或电动摩托车。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用驱动电路对转向灯进行控制，并且增设了过流保护电路，在出现过流现象时，能够及时地控制驱动电路停止工作，从而大大提高了安全性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的转向灯控制装置的结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例的转向灯控制装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1是根据本实用新型实施例的转向灯控制装置的结构示意图。

其中，该转向灯可为车辆的转向灯，该车辆可为电动自行车或电动摩托车，当然，也可为其他车辆，在此不做限定。

如图1所示，本实用新型实施例的转向灯控制装置可包括：驱动电压输入端VCC、驱动信号输入端OUT_ZX、驱动电路输出端ZX_ OUT、驱动电路100和过流保护电路200。

其中，驱动电压输入端VCC与转向灯的驱动电压相连；驱动电路输出端ZX_ OUT与转向灯相连；驱动电路100分别与驱动电压输入端VCC、驱动信号输入端OUT_ZX和驱动电路输出端ZX_ OUT相连，其中，驱动电路100在驱动信号输入端OUT_ZX接收到高电平信号时进行工作，以驱动转向灯点亮；过流保护电路200分别与驱动电压输入端VCC和驱动电路100相连，过流保护电路200用于在转向灯控制装置出现过流现象时，控制驱动电路100停止工作。

具体而言，在驱动信号输入端OUT_ZX接收到高电平信号时，驱动电路100开始工作，此时，驱动电压可通过驱动电路100输入转向灯，以驱动转向灯点亮。其中，在转向灯点亮的过程中，当出现过流现象时，例如，驱动电路输出端ZX_ OUT短路，此时，过流保护电路可控制驱动电路停止工作，从而进行过流保护，大大提高了安全性和可靠性。

下面结合驱动电路100和过流保护电路200的具体电路结构来详细说明如何驱动转向灯点亮，以及如何进行过流保护。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，驱动电路100可包括：第一电阻R1、第一三极管Q1、第二电阻R2、PMOS（positive channel Metal Oxide Semiconductor，n型衬底、p沟道，靠空穴的流动运送电流的MOS管）管Q2、第三电阻R3、第一电容C1和第一二极管D1。

其中，第一电阻R1的一端与驱动信号输入端OUT_ZX相连；第一三极管Q1的基极与第一电阻R1的另一端相连，第一三极管Q1的发射极接地；第二电阻R2的一端与第一三极管Q1的集电极相连；PMOS管Q2的栅极与第二电阻R2的另一端相连，PMOS管Q2的源极与过流保护电路200相连；第三电阻R3的一端与驱动电压输入端VCC相连，第三电阻R3的另一端与PMOS管Q2的栅极相连；第一电容C1的一端与PMOS管Q2的栅极相连，第一电容C1的另一端与PMOS管Q2的源极相连；第一二极管D1的正极与PMOS管Q2的漏极相连，第一二极管D1的负极与驱动电路输出端ZX_ OUT相连。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，过流保护电路200包括：第二三极管Q3和第四电阻R4。

其中，第二三极管Q3的发射极与第三电阻R3的一端相连，第二三极管Q3的集电极与PMOS管Q2的栅极相连，第二三极管Q3的基极与PMOS管Q2的源极相连；第四电阻R4的一端分别与驱动电压输入端VCC和第三电阻R3的一端相连，第四电阻R4的另一端与第二三极管Q3的基极相连。

具体而言，当驱动信号输入端OUT_ZX输入高电平时，Q2导通，PMOS管Q2的栅极和源极之间的电压为，其中，/>，/>为第三电阻R3的阻值，为第二电阻R2的阻值，/>为驱动电压，/>为第一三极管Q1的导通压降。此时，PMOS管Q2导通，驱动电压输入端VCC、第四电阻R4、PMOS管Q2、第一二极管D1和转向灯形成回路，转向灯点亮。

当驱动电路输出端ZX_ OUT短路时，第四电阻R4两端的压降增大，第二三极管Q3导通，因此，第三电阻R3短路，PMOS管Q2的栅极和源极之间的电压降低，且小于PMOS管Q2的开启电压，PMOS管Q2关断，转向灯停止工作，由此，在出现过流现象时进行过流保护，大大提高了安全性和可靠性。

其中，第一电容C1用于控制PMOS管Q2进行缓启动，以防止电压突变时对PMOS管Q2造成损坏。

在本实用新型的一个实施例中，如图2所示，转向灯控制装置还包括：检测电路300。

其中，检测电路300分别与驱动电路100和驱动电路输出端ZX_ OUT相连，检测电路300用于在驱动电路100工作时输出相应的检测电压信号。

具体而言，可根据检测电路300输出的检测电压信号检测转向灯的工作状态。

在本实用新型的一个实施例中，如图2所示，检测电路包括：第一电源VDD、检测信号输出端ZX_JC、第五电阻R5、第六电阻R6、第二电容C2和第二二极管D2。

其中，第五电阻R5的一端与第一电源VDD相连；第六电阻R6的一端与第五电阻R5的另一端相连，第六电阻R6的另一端与检测信号输出端ZX_JC相连；第二电容C2的一端与第六电阻R6的一端相连，第二电容C2的另一端接地；第二二极管D2的正极分别与第六电阻R6的一端、第五电阻R5的另一端和第二电容C2的一端相连，第二二极管D2的负极与驱动电路输出端ZX_ OUT相连。

具体而言，当PMOS管Q2关断时，转向灯不亮，检测信号输出端ZX_JC输出低电平信号，当PMOS管Q2导通时，转向灯点亮，检测信号输出端ZX_JC输出高电平信号，因此，可根据检测信号输出端ZX_JC输出的检测电压信号，测转向灯的工作状态。

综上所述，根据本实用新型实施例的转向灯控制装置，通过驱动电路在驱动信号输入端接收到高电平信号时进行工作，以驱动转向灯点亮，并通过过流保护电路在转向灯控制装置出现过流现象时，控制驱动电路停止工作。由此，能够大大提高安全性和可靠性。

对应上述实施例的转向灯控制装置，本实用新型还提出了一种车辆。

本实用新型实施例的车辆可包括上述实施例的转向灯控制装置。

在本实用新型的一个实施例中，车辆可为电动自行车或电动摩托车。

需要说明的是，本实用新型实施例的车辆更具体的实施例可参照上述实施例的转向灯控制装置的内容，为避免冗余，在此不再陈述。

根据本实用新型实施例的车辆，采用驱动电路对转向灯进行控制，并且增设了过流保护电路，在出现过流现象时，能够及时地控制驱动电路停止工作，从而大大提高了安全性和可靠性。

在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

应当理解，本实用新型的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列（PGA），现场可编程门阵列（FPGA）等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种转向灯控制装置，其特征在于，包括：

驱动电压输入端，所述驱动电压输入端与所述转向灯的驱动电压相连；

驱动信号输入端；

驱动电路输出端，所述驱动电路输出端与所述转向灯相连；

驱动电路，所述驱动电路分别与所述驱动电压输入端、所述驱动信号输入端和所述驱动电路输出端相连，其中，所述驱动电路在所述驱动信号输入端接收到高电平信号时进行工作，以驱动所述转向灯点亮；

过流保护电路，所述过流保护电路分别与所述驱动电压输入端和所述驱动电路相连，所述过流保护电路用于在所述转向灯控制装置出现过流现象时，控制所述驱动电路停止工作。

2.根据权利要求1所述的转向灯控制装置，其特征在于，还包括：

检测电路，所述检测电路分别与所述驱动电路和所述驱动电路输出端相连，所述检测电路用于在所述驱动电路工作时输出相应的检测电压信号。

3.根据权利要求1所述的转向灯控制装置，其特征在于，所述驱动电路包括：

第一电阻，所述第一电阻的一端与所述驱动信号输入端相连；

第一三极管，所述第一三极管的基极与所述第一电阻的另一端相连，所述第一三极管的发射极接地；

第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第一三极管的集电极相连；

PMOS管，所述PMOS管的栅极与所述第二电阻的另一端相连，所述PMOS管的源极与所述过流保护电路相连；

第三电阻，所述第三电阻的一端与所述驱动电压输入端相连，所述第三电阻的另一端与所述PMOS管的栅极相连；

第一电容，所述第一电容的一端与所述PMOS管的栅极相连，所述第一电容的另一端与所述PMOS管的源极相连；

第一二极管，所述第一二极管的正极与所述PMOS管的漏极相连，所述第一二极管的负极与所述驱动电路输出端相连。

4.根据权利要求3所述的转向灯控制装置，其特征在于，所述过流保护电路包括：

第二三极管，所述第二三极管的发射极与所述第三电阻的一端相连，所述第二三极管的集电极与所述PMOS管的栅极相连，所述第二三极管的基极与所述PMOS管的源极相连；

第四电阻，所述第四电阻的一端分别与所述驱动电压输入端和所述第三电阻的一端相连，所述第四电阻的另一端与所述第二三极管的基极相连。

5.根据权利要求2所述的转向灯控制装置，其特征在于，所述检测电路包括：

第一电源；

检测信号输出端；

第五电阻，所述第五电阻的一端与所述第一电源相连；

第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第五电阻的另一端相连，所述第六电阻的另一端与所述检测信号输出端相连；

第二电容，所述第二电容的一端与所述第六电阻的一端相连，所述第二电容的另一端接地；

第二二极管，所述第二二极管的正极分别与所述第六电阻的一端、第五电阻的另一端和所述第二电容的一端相连，所述第二二极管的负极与所述驱动电路输出端相连。

6.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-5中任一项所述的转向灯控制装置。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，

所述车辆为电动自行车或电动摩托车。