CN220026615U - 一种船舶尾气脱硫机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及尾气处理技术领域，且公开了一种船舶尾气脱硫机构，包括除尘箱本体，所述除尘箱本体的内部固定连接有多个第一固定架和第二固定架，相邻的两个第一固定架和第二固定架的底部分别转动连接有第一分水管和第二分水管，两个第一分水管和第二分水管的底部均设有多个雾化喷头。本实用新型能够通过化学药液从雾化喷头喷出，从而使化学药液与除尘箱本体内的烟尘进行吸附反应，然后通过动力机构使第一分水管带动雾化喷头摆动，同时通过传动机构使第一分水管摆动的同时带动第二分水管摆动，使雾化喷头喷出的化学药液更加均匀，使使化学药液与除尘箱本体内的烟尘进行充分反应，提高了装置的脱硫效果。

Description

一种船舶尾气脱硫机构

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，更具体地涉及一种船舶尾气脱硫机构。

背景技术

船舶从发动机内排除的尾气包含有各种有害物质，其中就有硫，通常在船舶尾气排入空气中之前，都会对尾气进行脱硫工作。

经检索，公告号为CN214764195U的中国专利文件，公开了一种船舶尾气处理用脱硫装置，通过设置除尘箱、水泵、排水管、分流管和雾化喷头，能够对尾气进行喷淋降尘，对废气中的粉尘颗粒进行吸附。然而仍存在以下缺陷，雾化喷头虽然能够将液体变成雾，但是除尘箱内的雾化喷头是固定的，容易出现雾化浓度不均的现象，导致粉尘颗粒吸附不彻底。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种船舶尾气脱硫机构，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种船舶尾气脱硫机构，包括除尘箱本体，所述除尘箱本体的内部固定连接有多个第一固定架和第二固定架，相邻的两个第一固定架和第二固定架的底部分别转动连接有第一分水管和第二分水管，两个第一分水管和第二分水管的底部均设有多个雾化喷头，所述除尘箱本体内设有使两个第一分水管摆动的动力机构，所述除尘箱本体的一侧设有多个进水管，多个进水管的一端均穿过除尘箱本体并固定连接有连接软管，且多个连接软管分别与两个第一分水管和第二分水管相连通。

进一步的，所述动力机构包括蜗轮，蜗轮转动连接在除尘箱本体的一侧内壁，所述除尘箱本体的一侧外壁固定连接有电机，电机输出轴的一端穿过除尘箱本体并固定连接有蜗杆，且蜗杆与蜗轮相啮合，其中一个所述第一分水管的一侧外壁固定连接有滑架，滑架内滑动连接有转动杆，且转动杆与蜗轮转动连接，两个所述第一分水管的顶部外壁均固定连接有固定杆，两个固定杆的一侧转动连接有连接杆，其中两个所述第二固定架之间设有使两个第二分水管得到摆动的传动机构。

进一步的，两个所述固定杆的一侧均固定连接有固定块，且固定块与第一分水管相固定。

进一步的，所述传动机构包括两个导向杆，两个导向杆分别固定连接在两个第二固定架的一侧，所述两个导向杆之间滑动连接有滑板，且滑板与两个第二分水管相接触，所述滑板内设有贯穿孔，且连接杆穿过贯穿孔。

进一步的，所述滑板的两侧均开设有多个防滑纹，且防滑纹均匀分布。

进一步的，所述除尘箱本体的一侧开设有观察口，观察口内固定连接有观察窗。

进一步的，所述除尘箱本体的底部固定连接有多个固定耳，多个固定耳的底部均开设有固定孔。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有第一分水管和第二分水管，首先把多个进水管分别与外部水管连接，使外部水管内的化学药液进入进水管内并分别从第一分水管和第二分水管上的雾化喷头喷出，从而使化学药液与除尘箱本体内的烟尘进行吸附反应，然后通过动力机构使两个第一分水管带动雾化喷头摆动，同时通过传动机构使两个第一分水管摆动的同时带动第二分水管摆动，从而使雾化喷头喷出的化学药液更加均匀，进而使使化学药液与除尘箱本体内的烟尘进行吸附反应的更加充分，提高了装置的脱硫效果。

2.本实用新型通过设有动力机构，电机转动使蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮转动带动转动杆沿着滑架上下移动，同时，通过转动杆和滑架使其中一个第一分水管得到正反摆动，其中一个第一分水管正反摆动通过固定杆和连接杆使另一个第一分水管得到同步正反摆动，进而使第一分水管底部的雾化喷头得到摆动，提高了装置的使用效果。

3.本实用新型通过设有传动机构，连接杆沿着贯穿孔左右摆动的同时上下移动，从而通过连接杆上下移动使滑板沿着导向杆上下移动，滑板上下移动通过摩擦力带动两个第二分水管正反转动，从而使两个第二分水管底部的雾化喷头得到摆动，提高了装置的摆动效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为本实用新型的局部放大结构示意图。

图4为本实用新型的局部剖视结构示意图。

附图标记为：1、除尘箱本体；2、进水管；3、固定耳；4、第一固定架；5、第一分水管；6、连接软管；7、第二分水管；8、第二固定架；9、滑板；10、观察窗；11、连接杆；12、蜗杆；13、蜗轮；14、转动杆；15、滑架；16、雾化喷头；17、固定杆；18、固定块；19、导向杆；20、防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图4，本实用新型提供了一种船舶尾气脱硫机构，包括除尘箱本体1，除尘箱本体1的内部通过螺栓固定有多个第一固定架4和第二固定架8，相邻的两个第一固定架4和第二固定架8的底部分别转动连接有第一分水管5和第二分水管7，两个第一分水管5和第二分水管7的底部均设有多个雾化喷头16，除尘箱本体1内设有使两个第一分水管5摆动的动力机构，除尘箱本体1的一侧设有多个进水管2，多个进水管2的一端均穿过除尘箱本体1并粘接有连接软管6，且多个连接软管6分别与两个第一分水管5和第二分水管7相连通，使用时，首先把多个进水管2分别与外部水管连接，使外部水管内的化学药液进入进水管2内并分别从第一分水管5和第二分水管7上的雾化喷头16喷出，从而使化学药液与除尘箱本体1内的烟尘进行吸附反应，然后通过动力机构使两个第一分水管5带动雾化喷头16摆动，从而使雾化喷头16喷出的化学药液更加均匀，进而使使化学药液与除尘箱本体1内的烟尘进行吸附反应的更加充分。

其中，动力机构包括蜗轮13，蜗轮13转动连接在除尘箱本体1的一侧内壁，除尘箱本体1的一侧外壁通过螺栓固定有电机，电机输出轴的一端穿过除尘箱本体1并通过螺栓固定有蜗杆12，且蜗杆12与蜗轮13相啮合，其中一个第一分水管5的一侧外壁通过螺栓固定有滑架15，滑架15内滑动连接有转动杆14，且转动杆14与蜗轮13转动连接，两个第一分水管5的顶部外壁均通过螺栓固定有固定杆17，两个固定杆17的一侧转动连接有连接杆11，其中两个第二固定架8之间设有使两个第二分水管7得到摆动的传动机构，使用时，启动电机，电机转动使蜗杆12带动蜗轮13转动，蜗轮13转动带动转动杆14沿着滑架15上下移动，同时，通过转动杆14和滑架15使其中一个第一分水管5得到正反摆动，其中一个第一分水管5正反摆动通过固定杆17和连接杆11使另一个第一分水管5得到同步正反摆动，进而使第一分水管5底部的雾化喷头16得到摆动。

其中，两个固定杆17的一侧均通过螺栓固定有固定块18，且固定块18与第一分水管5相固定，固定块18使固定杆17与第一分水管5连接的更加稳固。

其中，传动机构包括两个导向杆19，两个导向杆19分别通过螺栓固定在两个第二固定架8的一侧，两个导向杆19之间滑动连接有滑板9，且滑板9与两个第二分水管7相接触，滑板9内设有贯穿孔，且连接杆11穿过贯穿孔，使用时，连接杆11沿着贯穿孔左右摆动的同时上下移动，从而通过连接杆11上下移动使滑板9沿着导向杆19上下移动，滑板9上下移动通过摩擦力带动两个第二分水管7正反转动，从而使两个第二分水管7底部的雾化喷头16得到摆动。

其中，滑板9的两侧均开设有多个防滑纹20，且防滑纹20均匀分布，防滑纹20能够增加滑板9与第二分水管7之间的摩擦力，避免滑板9与第二分水管7之间出现打滑现象。

其中，除尘箱本体1的一侧开设有观察口，观察口内通过螺栓固定有观察窗10，观察窗10便于观察除尘箱本体1的各部件运行情况，避免出现运行不良的情况。

其中，除尘箱本体1的底部通过螺栓固定有多个固定耳3，多个固定耳3的底部均开设有固定孔，固定耳3便于对除尘箱本体1进行安装固定。

本实用新型的工作原理：使用时，首先把多个进水管2分别与外部水管连接，使外部水管内的化学药液进入进水管2内并分别从第一分水管5和第二分水管7上的雾化喷头16喷出，从而使化学药液与除尘箱本体1内的烟尘进行吸附反应，然后启动，电机转动使蜗杆12带动蜗轮13转动，蜗轮13转动带动转动杆14沿着滑架15上下移动，同时，通过转动杆14和滑架15使其中一个第一分水管5得到正反摆动，其中一个第一分水管5正反摆动通过固定杆17和连接杆11使另一个第一分水管5得到同步正反摆动，进而使第一分水管5底部的雾化喷头16得到摆动，同时，连接杆11沿着贯穿孔左右摆动的同时上下移动，从而通过连接杆11上下移动使滑板9沿着导向杆19上下移动，滑板9上下移动通过摩擦力带动两个第二分水管7正反转动，从而使两个第二分水管7底部的雾化喷头16得到摆动，进而使雾化喷头16喷出的化学药液更加均匀，进而使使化学药液与除尘箱本体1内的烟尘进行吸附反应的更加充分。

最后应说明的几点是：在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合。

Claims (7)

1.一种船舶尾气脱硫机构，包括除尘箱本体(1)，其特征在于：所述除尘箱本体(1)的内部固定连接有多个第一固定架(4)和第二固定架(8)，相邻的两个第一固定架(4)和第二固定架(8)的底部分别转动连接有第一分水管(5)和第二分水管(7)，两个第一分水管(5)和第二分水管(7)的底部均设有多个雾化喷头(16)，所述除尘箱本体(1)内设有使两个第一分水管(5)摆动的动力机构，所述除尘箱本体(1)的一侧设有多个进水管(2)，多个进水管(2)的一端均穿过除尘箱本体(1)并固定连接有连接软管(6)，且多个连接软管(6)分别与两个第一分水管(5)和第二分水管(7)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫机构，其特征在于：所述动力机构包括蜗轮(13)，蜗轮(13)转动连接在除尘箱本体(1)的一侧内壁，所述除尘箱本体(1)的一侧外壁固定连接有电机，电机输出轴的一端穿过除尘箱本体(1)并固定连接有蜗杆(12)，且蜗杆(12)与蜗轮(13)相啮合，其中一个所述第一分水管(5)的一侧外壁固定连接有滑架(15)，滑架(15)内滑动连接有转动杆(14)，且转动杆(14)与蜗轮(13)转动连接，两个所述第一分水管(5)的顶部外壁均固定连接有固定杆(17)，两个固定杆(17)的一侧转动连接有连接杆(11)，其中两个所述第二固定架(8)之间设有使两个第二分水管(7)得到摆动的传动机构。

3.根据权利要求2所述的一种船舶尾气脱硫机构，其特征在于：两个所述固定杆(17)的一侧均固定连接有固定块(18)，且固定块(18)与第一分水管(5)相固定。

4.根据权利要求2所述的一种船舶尾气脱硫机构，其特征在于：所述传动机构包括两个导向杆(19)，两个导向杆(19)分别固定连接在两个第二固定架(8)的一侧，所述两个导向杆(19)之间滑动连接有滑板(9)，且滑板(9)与两个第二分水管(7)相接触，所述滑板(9)内设有贯穿孔，且连接杆(11)穿过贯穿孔。

5.根据权利要求4所述的一种船舶尾气脱硫机构，其特征在于：所述滑板(9)的两侧均开设有多个防滑纹(20)，且防滑纹(20)均匀分布。

6.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫机构，其特征在于：所述除尘箱本体(1)的一侧开设有观察口，观察口内固定连接有观察窗(10)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶尾气脱硫机构，其特征在于：所述除尘箱本体(1)的底部固定连接有多个固定耳(3)，多个固定耳(3)的底部均开设有固定孔。