CN220016452U - 一种货船机舱管路拼接组装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及管路拼接结构的技术领域，特别是涉及一种货船机舱管路拼接组装结构，其将一号管道和二号管道固定安装后，根据一号法兰和二号法兰之间的距离，调整好连接组件的长度，之后将连接组件安装在一号法兰和二号法兰之间，实现了一号管道和二号管道的密封连接的同时，也可以将连接组件从一号法兰和二号法兰之间便捷的曲线，避免了逐段拆卸的情况，同时连接组件提高了一号管道和二号管道的连接牢固性；包括一号管道、二号管道、一号法兰和二号法兰，一号管道的右端设置有一号法兰，二号管道的左端设置有二号法兰，还包括连接组件，一号法兰和二号法兰之间可拆卸设置有连接组件，连接组件可进行长度的调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及管路拼接结构的技术领域，特别是涉及一种货船机舱管路拼接组装结构。
背景技术
目前，机舱管路拼接组装结构在实际使用时，为了保证连接处的紧密性，一般会将管路的连接端卡入到连接头内部，这样可以使得其连接的较为紧密，密封性较好，但是当其中一段管路出现损坏时，由于管路为固定状态，且一端位于连接头内部，无法直接将损坏的一段拆卸，这样就需要将管路逐段的拆卸，直至将损坏的一段拆卸下来，然后再进行逐段的安装，这样较为麻烦，不便于对损坏的管路进行维修更换。
现有技术中，公告号为CN216408073U的专利文件，其公开了一种多用途货船机舱管路拼接组装结构，包括第一管道、第二管道和两个活动连接头，两个所述活动连接头之间设有连接管，所述连接管两端分别延伸入两个活动连接头内端内部，所述活动连接头内端固定设有两个螺纹杆，每两个相对应的螺纹杆之间设有一个螺纹套。
使用过程中发现，上述装置在使用时通过螺纹套与螺纹杆螺纹连接，螺纹套没有锁紧组件，导致该装置的牢固性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高连接牢固性的货船机舱管路拼接组装结构。
本实用新型的一种货船机舱管路拼接组装结构，包括一号管道、二号管道、一号法兰和二号法兰，一号管道的右端设置有一号法兰，二号管道的左端设置有二号法兰，还包括连接组件，一号法兰和二号法兰之间可拆卸设置有连接组件，连接组件可进行长度的调整；将一号管道和二号管道固定安装后，根据一号法兰和二号法兰之间的距离，调整好连接组件的长度，之后将连接组件安装在一号法兰和二号法兰之间，实现了一号管道和二号管道的密封连接的同时，也可以将连接组件从一号法兰和二号法兰之间便捷的曲线，避免了逐段拆卸的情况，同时连接组件提高了一号管道和二号管道的连接牢固性。
优选的，连接组件包括A法兰、外管、内环、内管、外环、密封环、B法兰和支撑组件，外管的左端设置有A法兰，外管的内部右端设置有内环，内管的右端设置有B法兰，内管的左端外侧壁设置有外环，外环上套装有密封环，密封环在内环的左侧与外管的内侧壁滑动密封连接，外管和内管上设置有支撑组件；根据一号法兰和二号法兰的间距，使外环和密封环在外管内部进行滑动，从而调整外管和内管的长度，调整完毕后，工作人员通过支撑组件对外管和内管进行定位固定，之后使A法兰与一号法兰连接，B法兰与二号法兰连接，从而完成固定，提高灵活性。
优选的，支撑组件包括一号环板、一号圆孔、二号环板、丝杠和螺母，外管外侧壁套装有一号环板，一号环板上设置有多组一号圆孔，内管外侧壁套装有二号环板，二号环板的左端设置有多组丝杠，每组丝杠上螺装有两组螺母；丝杠穿过一号圆孔，每组丝杠上的两组螺母分别在一号环板的左右两侧，外管和内管调整完距离后，工作人员转动两组螺母，两组螺母相互配合使一号环板与丝杠进行锁紧固定，提高连接牢固性。
优选的，还包括环形凹槽，外环的外侧壁设置有环形凹槽，密封环套装在环形凹槽中；密封环通过环形凹槽套装在外环的外侧壁，提高牢固性。
优选的，还包括螺栓，所述一号法兰与A法兰、二号法兰与B法兰通过螺栓连接；一号法兰和A法兰通过螺栓连接同时二号法兰与B法兰通过螺栓连接，提高连接牢固性。
优选的，还包括环形平垫，所述丝杠上套装有两组环形平垫，两组环形平垫在同一组丝杠的两组螺母之间；两组螺母对一号环板进行锁紧时，在环形平垫的配合下增加与一号环板的接触面积，提高连接性。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将一号管道和二号管道固定安装后，根据一号法兰和二号法兰之间的距离，调整好连接组件的长度，之后将连接组件安装在一号法兰和二号法兰之间，实现了一号管道和二号管道的密封连接的同时，也可以将连接组件从一号法兰和二号法兰之间便捷的曲线，避免了逐段拆卸的情况，同时连接组件提高了一号管道和二号管道的连接牢固性。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸结构示意图；
图2是图1中A部局部放大结构示意图；
图3是本实用新型的轴测结构示意图；
图4是本实用新型的剖面结构示意图；
图5是图4中B部局部放大结构示意图；
附图中标记：1、一号管道；2、二号管道；3、一号法兰；4、二号法兰；5、A法兰；6、外观；7、内环；8、内管；9、外环；10、密封环；11、B法兰；12、一号环板；13、一号圆孔；14、二号环板；15、丝杠；16、螺母；17、螺栓。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
实施例1
如图1、图3和图4所示，本实用新型的一种货船机舱管路拼接组装结构，包括一号管道1、二号管道2、一号法兰3和二号法兰4，一号管道1的右端设置有一号法兰3，二号管道2的左端设置有二号法兰4，还包括连接组件，一号法兰3和二号法兰4之间可拆卸设置有连接组件，连接组件可进行长度的调整；
如图1、图3、图4和图5所示，连接组件包括A法兰5、外管6、内环7、内管8、外环9、密封环10、B法兰11和支撑组件，外管6的左端设置有A法兰5，外管6的内部右端设置有内环7，内管8的右端设置有B法兰11，内管8的左端外侧壁设置有外环9，外环9上套装有密封环10，密封环10在内环7的左侧与外管6的内侧壁滑动密封连接，外管6和内管8上设置有支撑组件。
本实施例中，将一号管道1和二号管道2固定安装后，根据一号法兰3和二号法兰4之间的距离，根据一号法兰3和二号法兰4的间距，使外环9和密封环10在外管6内部进行滑动，从而调整外管6和内管8的长度，调整完毕后，工作人员通过支撑组件对外管6和内管8进行定位固定，之后使A法兰5与一号法兰3连接，B法兰11与二号法兰4连接，从而完成固定，提高灵活性。
实施例2
如图1、图3和图4所示，本实用新型的一种货船机舱管路拼接组装结构，包括一号管道1、二号管道2、一号法兰3和二号法兰4，一号管道1的右端设置有一号法兰3，二号管道2的左端设置有二号法兰4，还包括连接组件，一号法兰3和二号法兰4之间可拆卸设置有连接组件，连接组件可进行长度的调整；
如图1、图3、图4和图5所示，连接组件包括A法兰5、外管6、内环7、内管8、外环9、密封环10、B法兰11和支撑组件，外管6的左端设置有A法兰5，外管6的内部右端设置有内环7，内管8的右端设置有B法兰11，内管8的左端外侧壁设置有外环9，外环9上套装有密封环10，密封环10在内环7的左侧与外管6的内侧壁滑动密封连接，外管6和内管8上设置有支撑组件；
还包括一号管道1、二号管道2、一号法兰3和二号法兰4，支撑组件包括一号环板12、一号圆孔13、二号环板14、丝杠15和螺母16，外管6外侧壁套装有一号环板12，一号环板12上设置有多组一号圆孔13，内管8外侧壁套装有二号环板14，二号环板14的左端设置有多组丝杠15，每组丝杠15上螺装有两组螺母16；
还包括环形凹槽、环形平垫和螺栓17，外环9的外侧壁设置有环形凹槽，密封环10套装在环形凹槽中，所述丝杠15上套装有两组环形平垫，两组环形平垫在同一组丝杠15的两组螺母16之间。
本实施例中，将一号管道1和二号管道2固定安装后，根据一号法兰3和二号法兰4之间的距离，根据一号法兰3和二号法兰4的间距，使外环9和密封环10在外管6内部进行滑动，从而调整外管6和内管8的长度，调整完毕后，工作人员通过支撑组件对外管6和内管8进行定位固定，之后使A法兰5与一号法兰3连接，B法兰11与二号法兰4连接，从而完成固定，提高灵活性，丝杠15穿过一号圆孔13，每组丝杠15上的两组螺母16分别在一号环板12的左右两侧，外管6和内管8调整完距离后，工作人员转动两组螺母16，两组螺母16相互配合使一号环板12与丝杠15进行锁紧固定，提高连接牢固性。
本实用新型的一种货船机舱管路拼接组装结构的外管6、内环7、内管8、外环9和密封环10为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种货船机舱管路拼接组装结构，包括一号管道(1)、二号管道(2)、一号法兰(3)和二号法兰(4)，一号管道(1)的右端设置有一号法兰(3)，二号管道(2)的左端设置有二号法兰(4)，其特征在于，还包括连接组件，一号法兰(3)和二号法兰(4)之间可拆卸设置有连接组件，连接组件可进行长度的调整；
连接组件包括A法兰(5)、外管(6)、内环(7)、内管(8)、外环(9)、密封环(10)、B法兰(11)和支撑组件，外管(6)的左端设置有A法兰(5)，外管(6)的内部右端设置有内环(7)，内管(8)的右端设置有B法兰(11)，内管(8)的左端外侧壁设置有外环(9)，外环(9)上套装有密封环(10)，密封环(10)在内环(7)的左侧与外管(6)的内侧壁滑动密封连接，外管(6)和内管(8)上设置有支撑组件。
2.如权利要求1所述的一种货船机舱管路拼接组装结构，其特征在于，支撑组件包括一号环板(12)、一号圆孔(13)、二号环板(14)、丝杠(15)和螺母(16)，外管(6)外侧壁套装有一号环板(12)，一号环板(12)上设置有多组一号圆孔(13)，内管(8)外侧壁套装有二号环板(14)，二号环板(14)的左端设置有多组丝杠(15)，每组丝杠(15)上螺装有两组螺母(16)。
3.如权利要求1所述的一种货船机舱管路拼接组装结构，其特征在于，还包括环形凹槽，外环(9)的外侧壁设置有环形凹槽，密封环(10)套装在环形凹槽中。
4.如权利要求1所述的一种货船机舱管路拼接组装结构，其特征在于，还包括螺栓(17)，所述一号法兰(3)与A法兰(5)、二号法兰(4)与B法兰(11)通过螺栓(17)连接。
5.如权利要求2所述的一种货船机舱管路拼接组装结构，其特征在于，还包括环形平垫，所述丝杠(15)上套装有两组环形平垫，两组环形平垫在同一组丝杠(15)的两组螺母(16)之间。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117685430A (zh) * | 2024-02-04 | 2024-03-12 | 江苏佳润管业有限公司 | 一种聚乙烯复合管的法兰式连接机构 |
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2023
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| CN117685430A (zh) * | 2024-02-04 | 2024-03-12 | 江苏佳润管业有限公司 | 一种聚乙烯复合管的法兰式连接机构 |
| CN117685430B (zh) * | 2024-02-04 | 2024-04-26 | 江苏佳润管业有限公司 | 一种聚乙烯复合管的法兰式连接机构 |
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