CN220016400U - 无浮力橡胶复合桥架软管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无浮力橡胶复合桥架软管。它包括软管主体以及软管主体端部设置的法兰筒，软管主体有由内而外设置的内胶层、复合在内胶层外表面的强力层、复合在强力层外表面的增强层、复合在增强层外表面的强化层以及复合在强化层外表面的外覆盖层构成，法兰筒的外壁上至少设置有两道止脱环，软管主体的强力层包绕在止脱环上并通过钢丝捆扎固定。优点是：使软管能够承受高强度的外输压力波动、和台风、设备等引起的共振破坏，同时能够增加耐受海水、盐雾及紫外线、臭氧和各种天候老化性能，并在与钢结构件碰擦、磨损时有优异的磨耗性，高撕裂强度，由此大大延长了使用寿命，另外，提高了弯曲能力与拉伸能力，而且提高了工作效率。

Description

无浮力橡胶复合桥架软管

技术领域

本实用新型涉及一种海上平台原油输送用桥架软管，具体地说是一种无浮力橡胶复合桥架软管。

背景技术

海上平台原油外输的桥架软管是海洋油气输送的重要设施，是海洋石油平台单点系统的关键部件，是单点主原油外输的唯一通道，目前，外输软管均由数根连接而成，具体应用过程中一般由几节10米左右的短软管进行连接组成，然而，经过实践证明，现有的这种外输软管结构在长期悬挂使用时，因金属法兰自重大，接点多、会产生严重下坠变形，泄漏风险大，遇到特殊海况天气安全系数低，海上平台作业维护成本高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够大大提高产品性能和安全系数，降低海上平台作业维护成本并保证原油外输安全的无浮力橡胶复合桥架软管。

为了解决上述技术问题，本实用新型的无浮力橡胶复合桥架软管，包括软管主体以及软管主体端部设置的法兰筒，软管主体有由内而外设置的内胶层、复合在内胶层外表面的强力层、复合在强力层外表面的增强层、复合在增强层外表面的强化层以及复合在强化层外表面的外覆盖层构成，法兰筒的外壁上至少设置有两道止脱环，软管主体的强力层包绕在止脱环上并通过钢丝捆扎固定。

所述增强层包括复合在强力层外表面的帘布增强层以及复合在帘布增强层外表面的橡胶增强层。

所述帘布增强层由多层挂胶帘布组成，所述帘布增强层缠绕在强力层的外表面。

所述内胶层采用氢化丁腈合成橡胶。

所述外覆盖层采用EPDM材料与HDPE材料复合而成。

所述强力层采用网格状聚酯涤纶线。

所述强化层采用天然橡胶。

本实用新型的优点在于：

通过直接在法兰筒上设置两道以上的止脱环并将强力层固定在上面，然后通过钢丝捆扎固定，使软管能够承受高强度的外输压力波动、和台风、设备等引起的共振破坏，同时在内胶层外表面复合了强力层，能够承受较强的内压，而采用EPDM材料与HDPE材料复合而成的外覆盖层则能够增加耐受海水、盐雾及紫外线、臭氧和各种天候老化性能，并在与钢结构件碰擦、磨损时有优异的磨耗性，高撕裂强度，由此大大延长了使用寿命，另外，设置的由帘布增强层和橡胶增强层构成的增强层，不但利用了橡胶层优化了正压与负压承载能力，提高了弯曲能力与拉伸能力，而且能够在海水涨落和FPSO等设备受洋流、风向自主盘旋时，软管能进行一定幅度的柔性摆动，避免了恶劣海面天气时无法输送作业，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型无浮力橡胶复合桥架软管的局部剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的无浮力橡胶复合桥架软管作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型的无浮力橡胶复合桥架软管，包括软管主体1以及软管主体端部设置的法兰筒2，软管主体1有由内而外设置的内胶层3、复合在内胶层外表面的强力层4、复合在强力层外表面的增强层5、复合在增强层外表面的强化层6以及复合在强化层外表面的外覆盖层7构成，其中，所说的增强层5包括复合在强力层外表面的帘布增强层10以及复合在帘布增强层外表面的直接由橡胶材料制成的橡胶增强层11，所说的帘布增强层10由多层挂胶帘布组成，帘布增强层10缠绕在强力层的外表面，而增加的橡胶增强层11，减少对内部结构力传导的破坏，能承受长管体高强度拉力，由此，优化正压与负压承载能力，提高弯曲能力与拉伸能力，其中主要技术指标为，设计工作压力21BAR，弯曲角度≤90°，法兰筒2的外壁上至少设置有两道止脱环8，软管主体1的强力层4包绕在止脱环上并通过钢丝9捆扎固定，该连接结构增加法兰端部与软管主体的结合强度，法兰筒端部与软管主体能承受40吨的轴向拉力，通过该结构设计可以制成40米长的无浮力橡胶复合桥架软管，而正是由于该单根软管长度超出现有的软管约4倍，因此考虑到长软管安装更换难度大，将外覆盖层7采用EPDM材料与HDPE材料复合而成，以提高设计使用寿命，由此不但可以较好地承受高低温作业温度，耐受海水、盐雾及紫外线、臭氧和各种天候老化，并在与钢结构件碰擦、磨损时有优异的磨耗性，高撕裂强度，其中主要技术指标为：外层耐磨损性>250 maximum，测试方法ISO 4649 方法A；抗臭氧性72小时, 50 ppm O3，在40℃的温度与65%的相对湿度下伸长30%，在2倍放大率下观察无裂纹；耐低温性：在零下29度下无性能退化，依照ISO 1432进行吉门试验(Gehman test)。

进一步地，所说的内胶层3采用具有良好耐油性能（对原油、燃料油、润滑油、芳香系溶剂耐抗性良好）的氢化丁腈合成橡胶；并且由于其高度饱和的结构，使其具良好的耐热性能，优良的耐化学腐蚀性能（对特种介质氟利昂、酸、碱的具有良好的抗耐性），优异的耐臭氧性能，较高的抗压缩永久变形性能，它与原油直接接触，同时伸展性能好，可输送原油产品从零下20度至80度，温度范围广，所说的强力层4采用采用网格状聚酯涤纶线并在表面附上强粘合橡胶，因为它是网状结构形态稳定，所以能承受软管内压、轴向径向拉力变化，保证软管的正常工作形态，强化层6采用天然橡胶，能够在保证良好的粘合的情况下，加强软管整体强度，软管弯曲及形变时提供缓冲保护，增强多次重复高频率疲劳弯曲时的吸能性能，防止管径压扁，无法恢复常态。

Claims (6)

1.一种无浮力橡胶复合桥架软管，包括软管主体（1）以及软管主体端部设置的法兰筒（2），其特征在于：所述软管主体（1）有由内而外设置的内胶层（3）、复合在内胶层外表面的强力层（4）、复合在强力层外表面的增强层（5）、复合在增强层外表面的强化层（6）以及复合在强化层外表面的外覆盖层（7）构成，所述法兰筒（2）的外壁上至少设置有两道止脱环（8），所述软管主体（1）的强力层（4）包绕在止脱环上并通过钢丝（9）捆扎固定。

2.按照权利要求1所述的无浮力橡胶复合桥架软管，其特征在于：所述增强层（5）包括复合在强力层外表面的帘布增强层（10）以及复合在帘布增强层外表面的橡胶增强层（11）。

3.按照权利要求2所述的无浮力橡胶复合桥架软管，其特征在于：所述帘布增强层（10）由多层挂胶帘布组成，所述帘布增强层（10）缠绕在强力层的外表面。

4.按照权利要求1、2或3所述的无浮力橡胶复合桥架软管，其特征在于：所述内胶层（3）采用氢化丁腈合成橡胶。

5.按照权利要求4所述的无浮力橡胶复合桥架软管，其特征在于：所述强力层（4）采用网格状聚酯涤纶线。

6.按照权利要求5所述的无浮力橡胶复合桥架软管，其特征在于：所述强化层（6）采用天然橡胶。