CN220016118U - 一种双端驱动蝶阀 - Google Patents

Abstract

一种双端驱动蝶阀，包括阀体单元和驱动单元，所述阀体单元包括阀壳、阀瓣和传动轴，所述阀壳的内部设置有阀腔，所述阀瓣轴向转动连接在阀腔中，所述传动轴的一端伸入阀腔中与阀瓣边缘固定连接，另一端与驱动单元的变速箱驱动连接，所述驱动单元还包括手动驱动模块和电驱动模块，所述手动驱动模块包括驱动盘轮，所述驱动盘轮的轮轴与变速箱驱动连接，所述电驱动模块包括驱动电机和无线控制部，所述无线控制部与驱动电机通讯连接，所述驱动电机的输出轴与驱动盘轮的轮轴驱动连接，所述蝶阀的手动驱动模块和电驱动模块的双端设计，实现了蝶阀电动和手动控制的整合，既可以远程电动控制也可以现场手动操作控制，操作效率有效提高。

Description

一种双端驱动蝶阀

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，具体涉及一种双端驱动蝶阀。

背景技术

蝶阀是一种结构简单的调节阀，其主要适用于低压管道的介质流动控制。蝶阀的关闭件为圆盘状的阀瓣，通过控制圆盘状的阀瓣绕传动轴旋转即可实现阀门的开启和关闭。

目前市场上蝶阀的驱动形式包括手动驱动和电动驱动，手动驱动的蝶阀只能由操作人员现场操作，优点是能够确保开关操作的可靠性，但存在操作效率太低，且无法远程操作的缺点，一旦发生突发事故，操作人员无法及时操作蝶阀进行关闭或开启，而电动驱动的蝶阀虽然能够远程控制开启或关闭，但其存在可靠性不足的问题，电动驱动的蝶阀如果出现故障停止工作，现场的操作人员也将无法手动操作，严重影响现场正常的生产工作。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种双端驱动蝶阀。

本实用新型的技术方案如下：

一种双端驱动蝶阀，能够设置在输送管道上，用于控制输送管道中的介质流动，包括阀体单元和驱动单元，所述阀体单元包括阀壳、阀瓣和传动轴，所述阀壳的内部设置有阀腔，所述阀腔的两端设置有开口，所述阀腔两端的开口分别与输送管道连接，所述阀瓣轴向转动连接在阀腔中，所述传动轴的一端伸入阀腔中与阀瓣边缘固定连接，另一端与驱动单元的变速箱驱动连接。所述驱动单元能够通过传动轴驱动阀瓣在阀腔中进行翻转。

进一步的，所述驱动单元还包括手动驱动模块和电驱动模块，所述手动驱动模块包括驱动盘轮，所述驱动盘轮的轮轴与变速箱驱动连接，所述电驱动模块包括驱动电机和无线控制部，所述无线控制部与驱动电机通讯连接，所述驱动电机的输出轴与驱动盘轮的轮轴驱动连接，所述蝶阀的手动驱动模块和电驱动模块的双端设计，实现了蝶阀电动和手动控制的整合，既可以远程电动控制也可以现场手动操作控制，操作效率有效提高。

如上所述的一种双端驱动蝶阀，所述变速箱包括箱壳，所述箱壳中设置有啮合连接的蜗杆和蜗轮，所述蜗杆与驱动盘轮的轮轴同轴连接，所述蜗轮与传动轴同轴连接。所述驱动盘轮转动时能够通过变速箱啮合的蜗杆与蜗轮带动阀瓣在阀腔中进行转动。所述蜗杆与蜗轮的啮合连接具有较大的减速比，能够使操作人员或驱动电机能够更方便的转动驱动轮盘。

进一步的，所述蜗轮的形状包括直角扇形，能够减少涡轮的材料用量和重量。

如上所述的一种双端驱动蝶阀，所述电驱动模块还包括开启位置开关、关闭位置开关和控制盘，所述传动轴的顶端从变速箱上侧面伸出，所述控制盘同轴连接在传动轴的顶端，所述控制盘远离传动轴一侧表面的边缘设置有触发块，所述开启位置开关和关闭位置开关均固定连接在变速箱的上侧表面，围绕控制盘设置，所述开启位置开关和关闭位置开关还分别与无线控制部通讯连接，所述触发块、开启位置开关和关闭位置开关均设置在同一水平高度。所述开启位置开关和关闭位置开关的设置实现了蝶阀的物联网，从而使操作人员能够远程获知蝶阀的状态。

如上所述的一种双端驱动蝶阀，所述驱动盘轮的轮轴与驱动电机的输出轴之间采用齿轮啮合连接。

作为优选的，所述驱动盘轮的形状包括圆形盘状，圆形盘状的驱动盘轮更加容易操控。

作为优选的，围绕所述电驱动模块和变速箱设置有保护箱，所述保护箱能够起到防止雨水渗入的作用，避免内部的电驱动模块和变速箱因雨水渗入而损坏。

进一步的，所述保护箱中还设置有蓄电池，所述蓄电池与无线控制部通过导线连接，从而为无线控制部和驱动电机提供供电。

本实用新型相对于现有技术所取得的有益效果在于：

本实用新型所述一种双端驱动蝶阀，所述双端驱动蝶阀采用了手动驱动模块和电驱动模块双重驱动的驱动模式，所述电驱动模块使该蝶阀能够实现远程控制，操作人员不需要现场控制，能够有效提高工作效率，而手动驱动模块驱动盘轮的存在使该蝶阀也能够由操作人员现场进行开启和关闭，大大增加了所述蝶阀的可靠性。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型中一种双端驱动蝶阀的结构示意图；

图2是本实用新型所述阀体单元的结构示意图；

图3是本实用新型所述驱动单元的内部结构示意图；

图4是本实用新型所述驱动单元去除蓄电瓶的内部结构俯视图；

图5是本实用新型所述变速箱的内部结构俯视图；

其中，附图标记分别表示：

1、阀体单元；11、阀壳；12、阀瓣；13、传动轴；2、驱动单元；21、手动驱动模块；211、驱动盘轮；22、电动驱动模块；221、驱动电机；23、变速箱；231、箱壳；232、蜗杆；233、蜗轮；24、保护箱；25、蓄电池；26、开启位置开关；27、关闭位置开关；28、触发块；29、控制盘。

具体实施方式

参见图1-图5，一种双端驱动蝶阀，能够设置在输送管道上，用于控制输送管道中的介质流动，包括阀体单元1和驱动单元2，所述阀体单元1包括阀壳11、阀瓣12和传动轴13，所述阀壳11的内部设置有阀腔，所述阀腔的两端设置有开口，所述阀腔两端的开口分别与输送管道连接，所述阀瓣12轴向转动连接在阀腔中，所述传动轴13的一端伸入阀腔中与阀瓣12边缘固定连接，另一端与驱动单元2的变速箱23驱动连接。所述驱动单元2能够通过传动轴13驱动阀瓣12在阀腔中进行翻转，从而控制所述蝶阀的开启和关闭。

进一步的，所述驱动单元2还包括手动驱动模块21和电驱动模块，所述手动驱动模块21包括驱动盘轮211，所述驱动盘轮211的轮轴与变速箱23驱动连接，操作人员可以通过转动驱动盘轮211从而控制阀瓣12在阀腔中进行翻转，所述电驱动模块包括驱动电机221和无线控制部，所述无线控制部与驱动电机221通讯连接，操作人员可以使用遥控远程发射信号给无线控制部，从而远程控制驱动电机221，所述驱动电机221的输出轴与驱动盘轮211的轮轴驱动连接，所述驱动电机221能够驱动驱动盘轮211进行转动，所述蝶阀的手动驱动模块21和电驱动模块的双端设计，实现了蝶阀电动和手动控制的整合，既可以远程电动控制也可以现场手动操作控制，操作效率有效提高，并且在电驱动模块故障失效时，操作人员可以现场通过手动驱动模块21控制所述蝶阀进行开闭，保证了所述蝶阀的可靠性。

参见图5，所述变速箱23包括箱壳231，所述箱壳231中设置有啮合连接的蜗杆232和蜗轮233，所述蜗杆232与驱动盘轮211的轮轴同轴连接，所述蜗轮233与传动轴13同轴连接。所述驱动盘轮211转动时能够通过变速箱23啮合的蜗杆232与蜗轮233带动阀瓣12在阀腔中进行转动。所述阀瓣12在开合与关闭之间进行转换时，仅需要转动90度，但转动却需要较大扭矩，所述蜗杆232与蜗轮233的啮合连接具有较大的减速比，能够减小转动所述驱动轮盘所需的力，使操作人员或驱动电机221能够更方便的转动驱动轮盘。

作为优选的，所述蜗轮233的形状包括直角扇形，因为所述蜗轮233与阀瓣12均与传动轴13同轴连接，所以蜗轮233仅需要跟随阀瓣12进行开合关闭转换时转动90度，所述蜗轮233的形状设计为直角扇形即可满足，且能够减少涡轮的材料用量和重量，从而减少制造成本。

参见图5，所述电驱动模块还包括开启位置开关26、关闭位置开关27和控制盘29，所述传动轴13的顶端从变速箱23上侧面伸出，所述控制盘29同轴连接在传动轴13的顶端，所述控制盘29远离传动轴13一侧表面的边缘设置有触发块28，所述开启位置开关26和关闭位置开关27均固定连接在变速箱23的上侧表面，围绕控制盘29设置，所述开启位置开关26和关闭位置开关27还分别与无线控制部通讯连接，所述触发块28、开启位置开关26和关闭位置开关27均设置在同一水平高度。所述阀瓣12在进行转动时能够同时带动控制盘29上的触发块28进行转动，当所述阀瓣12转动到关闭位置时，所述触发块28能够触发关闭位置开关27，从而使关闭位置开关27能够向无线控制部发出信号，通知无线控制部蝶阀已处于关闭状态，当所述阀瓣12转动到开启位置时，所述触发块28能够触发开启位置开关26，从而使开启位置开关26能够向无线控制部发出信号，通知无线控制部蝶阀已处于开启状态，所述开启位置开关26和关闭位置开关27的设置实现了蝶阀的物联网，从而使操作人员能够远程获知蝶阀的状态。

作为优选的，所述驱动盘轮211的轮轴与驱动电机221的输出轴之间采用齿轮啮合连接，齿轮啮合连接精度高，能够保证驱动电机221对驱动盘轮211的驱动精度，从而达到进准控制蝶阀开闭的目的。

作为优选的，所述驱动电机221的输出轴与驱动盘轮211的轮轴之间采用齿轮啮合连接，齿轮啮合连接的方式能够保证所述驱动电机221驱动驱动盘轮211时的精度和可靠性。

参见图1，所述驱动盘轮211的形状包括圆形盘状，圆形盘状的驱动盘轮211更加容易操控，而且也能够使驱动盘轮211的结构强度更高，使操作人员能够通过驱动盘轮211向蝶阀施加更大的扭矩。

作为优选的，围绕所述电驱动模块和变速箱23设置有保护箱24，所述保护箱24一方面能够起到防止雨水渗入的作用，避免内部的电驱动模块和变速箱23因雨水渗入而损坏，另一方面所述保护箱24能够起到保护作用，避免无关人员损坏电驱动模块和变速箱23。

作为优选的，所述保护箱24中还设置有蓄电池25，所述蓄电池25与无线控制部通过导线连接，从而为无线控制部和驱动电机221提供供电，使所述蝶阀能够在无外部电源接入的情况下工作。

Claims (8)

1.一种双端驱动蝶阀，其特征在于，包括阀体单元(1)和驱动单元(2)，所述阀体单元(1)包括阀壳(11)、阀瓣(12)和传动轴(13)，所述阀壳(11)的内部设置有阀腔，所述阀瓣(12)轴向转动连接在阀腔中，所述传动轴(13)的一端伸入阀腔中与阀瓣(12)边缘固定连接，另一端与驱动单元(2)的变速箱(23)驱动连接，所述驱动单元(2)还包括手动驱动模块(21)和电驱动模块，所述手动驱动模块(21)包括驱动盘轮(211)，所述驱动盘轮(211)的轮轴与变速箱(23)驱动连接，所述电驱动模块包括驱动电机(221)和无线控制部，所述无线控制部与驱动电机(221)通讯连接，所述驱动电机(221)的输出轴与驱动盘轮(211)的轮轴驱动连接。

2.根据权利要求1所述的一种双端驱动蝶阀，其特征在于，所述变速箱(23)包括箱壳(231)，所述箱壳(231)中设置有啮合连接的蜗杆(232)和蜗轮(233)，所述蜗杆(232)与驱动盘轮(211)的轮轴同轴连接，所述蜗轮(233)与传动轴(13)同轴连接。

3.根据权利要求2所述的一种双端驱动蝶阀，其特征在于，所述蜗轮(233)的形状包括直角扇形。

4.根据权利要求1所述的一种双端驱动蝶阀，其特征在于，所述电驱动模块还包括开启位置开关(26)、关闭位置开关(27)和控制盘(29)，所述传动轴(13)的顶端从变速箱(23)上侧面伸出，所述控制盘(29)同轴连接在传动轴(13)的顶端，所述控制盘(29)远离传动轴(13)一侧表面的边缘设置有触发块(28)，所述开启位置开关(26)和关闭位置开关(27)均固定连接在变速箱(23)的上侧表面，围绕控制盘(29)设置，所述开启位置开关(26)和关闭位置开关(27)还分别与无线控制部通讯连接，所述触发块(28)、开启位置开关(26)和关闭位置开关(27)均设置在同一水平高度。

5.根据权利要求1所述的一种双端驱动蝶阀，其特征在于，所述驱动盘轮(211)的轮轴与驱动电机(221)的输出轴之间采用齿轮啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种双端驱动蝶阀，其特征在于，所述驱动盘轮(211)的形状包括圆形盘状。

7.根据权利要求1所述的一种双端驱动蝶阀，其特征在于，围绕所述电驱动模块和变速箱(23)设置有保护箱(24)。

8.根据权利要求7所述的一种双端驱动蝶阀，其特征在于，所述保护箱(24)中还设置有蓄电池(25)，所述蓄电池(25)与无线控制部通过导线连接。