CN220012048U - 一种桥梁墩柱施工升降机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种桥梁墩柱施工升降机，包括升降机主体，所述升降机主体包括主体和提升机，所述提升机设置有两个，两个所述提升机分别安装在主体的两端，所述提升机上设置用于主体升降的升降机主体悬吊及安全钢丝绳，所述主体安装在主体上，所述主体为弧形结构。采用本技术方案，使墩柱的施工成本大幅下降，施工效率大幅提高，安全性大幅提高，施工人员的作业环境得到极大改善。

Description

一种桥梁墩柱施工升降机

技术领域

本实用新型涉及桥墩施工技术领域，尤其是涉及一种桥梁墩柱施工升降机。

背景技术

桥梁设计中，柱式桥墩是普遍采用的结构型式。桥墩的施工是桥梁施工关键控制节点之一，现有技术中桥梁的桥墩施工比较常见的有液压自爬模与翻模施工。

公路桥梁及市政高架桥长期以来的施工方法都是采用分块模板通过螺栓合扣连接成整体模板体系，然后每次升高模板时都需要人工在高空将模板紧固螺栓松开，安全隐患大，且费时费工，搭建四周的安全围护或者爬梯通道需要较大措施成本及较长施工周期，施工成本较高。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种使墩柱的施工成本大幅下降，施工效率大幅提高，安全性大幅提高，施工人员的作业环境得到极大改善的桥梁墩柱施工升降机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁墩柱施工升降机，包括升降机主体，其特征在于：所述升降机主体包括主体和提升机，所述提升机设置有两个，两个所述提升机分别安装在主体的两端，所述提升机上设置用于主体升降的升降机主体悬吊及安全钢丝绳，所述主体安装在主体上，所述主体为弧形结构。

优化的技术方案，所述主体主体上设置有安全护栏，所述安全护栏一侧设置有安全门。

优化的技术方案，还包括升降机主平台中导轨和升降机主平台下导轨，所述升降机主平台中导轨和升降机主平台下导轨依次连接；

所述主体上还设置有导向结构，所述导向结构位于主体的弧形结构内侧，所述导向结构用于与升降机主平台中导轨和升降机主平台下导轨连接，所述主体能够以导向结构为支点沿升降机主平台中导轨和升降机主平台下导轨上下滑动。

优化的技术方案，所述导向结构为滚轮结构或滑块结构。

优化的技术方案，所述主体的两端均设置有与升降机主体悬吊及安全钢丝绳相配合的安全锁。

优化的技术方案，所述主体上设置有电控箱，所述电控箱集成有手动控制和无线控制模块。

优化的技术方案，所述升降机主平台中导轨和升降机主平台下导轨滑动配合连接，升降机主平台中导轨和升降机主平台下导轨能够通过滑动调节整体长度。

优化的技术方案，所述升降机主平台中导轨一侧设置有沿长度方向延伸的C型滑槽，所述升降机主平台下导轨一侧设置有沿长度方向延伸的滑块，所述滑块与C型滑槽套接，且所述滑块能沿C型滑槽滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在桥梁墩柱和盖梁施工领域，使用可自动升降的升降机主体来代替爬梯和固定式操作平台，大幅度减少了安装运输模块，提高了施工效率。

2、升降机主体集成了提升机，可沿着提升机工作绳实现升降运动，还集成了安全锁，安全锁设置有独立的安全绳，起到防坠落保护功能，提高了施工升降机的安全性。

3、升降机主体代替了传统的爬梯和固定式操作平台，大幅减少了运输和安装模块，彻底解决了以往爬梯通道搭设时墩柱越高困难越大的难题。

4、施工人员乘坐升降机主体前往高处作业，避免了攀爬步梯等造成的体力消耗，改善了施工人员的作业环境。

综上所述，本实用新型的施工升降机，使墩柱的施工成本大幅下降，施工效率大幅提高，安全性大幅提高，施工人员的作业环境得到极大改善。

附图说明

图1为本发明一种桥梁墩柱施工系统的结构示意图；

图2为风缆架的结构示意图；

图3为自动模板呈开合状态下与风览架的配合连接结构示意图；

图4为图3中A的放大图；

图5为自动模板呈闭合状态下与风览架的配合连接结构示意图；

图6为图5中A的放大图；

图7为船型支架与钢筋笼的支承关系结构示意图；

图8为船型支架的结构示意图；

图9为图7中A的放大图；

图10为自动抱箍与自动模板的配合连接结构示意图；

图11为图10中A的放大图；

图12为升降机主体平台上导轨与升降机主体平台中导轨的应用安装结构示意图；

图13为升降机主体平台上导轨与升降机主体平台中导轨的的配合连接结构示意图；

图14为一种桥梁墩柱施工用抱箍的结构示意图；

图15为半环抱箍总成的结构示意图；

图16为半环抱箍总成与锁紧装置的配合安装结构示意图；

图17为拉动系统的结构示意图；

图18为碟簧缸的结构示意图；

图19为图18中A-A的剖面结构示意图；

图20为碟簧缸的立体结构示意图；

图21为锁紧装置在俯视状态下的结构示意图；

图22为图21中A-A的剖面结构示意图；

图23为锁紧装置在主视状态下的结构示意图；

图24为图23中A-A的剖面结构示意图；

图25为图24中B的放大图；

图26为锁紧装置的立体结构示意图；

图27为上楔形块与下楔形块的配合结构示意图；

图28为下楔形块的俯视结构示意图；

图29为阻尼导向轮的结构示意图；

图30为图29中A-A的剖面结构示意图；

图31为图29中B-B的剖面结构示意图；

图32为阻尼导向轮的立体结构示意图；

图33为对夹式刹车装置的结构示意图；

图34为一种桥梁墩柱施工用导轨的结构示意图；

图35为滑块和C型滑槽的配合连接结构示意；

图36为升降机主体平台下导轨与升降机主体平台下导轨锚点之间的配合连接结构示意图；

图37为一种桥梁施工升降机的结构示意图；

图38为导向结构在主体中的安装结构示意图；

具体实施方式

实施例1，如图34至图38所示，一种桥梁墩柱施工升降机，包括升降机主体08，所述升降机主体08包括主体08.06和提升机08.02，所述提升机08.02设置有两个，两个所述提升机08.02分别安装在主体08.06的两端，所述提升机08.02上设置用于主体08.06升降的升降机主体悬吊及安全钢丝绳07，所述主体08.06安装在主体08.06上，所述主体08.06为弧形结构。

所述主体08.06主体上设置有安全护栏，所述安全护栏一侧设置有安全门08.05。

还包括升降机主平台中导轨04和升降机主平台下导轨09，所述升降机主平台中导轨04和升降机主平台下导轨09依次连接；

所述主体08.06上还设置有导向结构08.04，所述导向结构08.04位于主体08.06的弧形结构内侧，所述导向结构08.04用于与升降机主平台中导轨04和升降机主平台下导轨09连接，所述主体08.06能够以导向结构08.04为支点沿升降机主平台中导轨04和升降机主平台下导轨09上下滑动。

所述导向结构08.04为滚轮结构或滑块结构。

所述主体08.06的两端均设置有与升降机主体悬吊及安全钢丝绳07相配合的安全锁08.01。

所述主体08.06上设置有电控箱08.03，所述电控箱08.03集成有手动控制和无线控制模块。

所述升降机主平台中导轨04和升降机主平台下导轨09滑动配合连接，升降机主平台中导轨04和升降机主平台下导轨09能够通过滑动调节整体长度。

所述升降机主平台中导轨04一侧设置有沿长度方向延伸的C型滑槽04.01，所述升降机主平台下导轨09一侧设置有沿长度方向延伸的滑块09.01，所述滑块09.01与C型滑槽04.01套接，且所述滑块09.01能沿C型滑槽04.01滑动。

本实施例中，升降机主体08主要由安全锁08.01、提升机08.02、电控箱08.03、导向结构08.04、安全门08.05、主体08.06组成。其中，导向结构08.04可沿上滑轨04.03和下滑轨09.02上下滑动。

升降机主体08设计有电控箱08.03，电控箱集成有手动控制和无线控制模块，可实现本地操作和远程无线操作。

升降机主体08的导向结构08.04可沿上滑轨04.03和下滑轨09.02上下滑动，以达到平衡及升降升降机主体08的目的。导向结构08.04可以是图示的滚轮，也可以是滑块等。

应用实施例:

如图1-38所示，一种桥梁墩柱施工系统主要由风缆架01、升降机主体吊点02、升降机主平台上导轨03、升降机主平台中导轨04、自动模板05、自动抱箍06、升降机主体悬吊及安全钢丝绳07、升降机主体08、升降机主平台下导轨09、升降机主平台下导轨锚点10组成。

风缆架01安装于自动模板05上端，且风缆架01与自动模板05之间采用可变浮动连接；风缆架01顶部设有多个钢丝绳挂点，所述风缆架05通过连接在钢丝绳挂点上的钢丝绳于地面固定。

风缆架01上方设有一圈外栏杆01.01，以防止人员从风缆架01上方坠落；各外栏杆01.01之间用栏杆卡01.02连接，以增加外栏杆01.01强度；风缆架01台面上设有可供工作人员上下的翻板01.03，风缆架01主体支架上设有梯棍01.04可供工作人员从升降机主体08上到风缆架01顶部；风缆架01主体支架上设有多个升降机主体吊点02，此吊点可为旋转吊点，可有效防止钢丝绳自缠绕现象；风缆架01主体支架上设有多个船型支架01.05，用以调节钢筋笼11的垂直度；风缆架01主体支架上设有多个法兰板01.06，连接风缆架01与自动模板05上端法兰面，风缆架01主体支架上设有多个连接物01.07，连接风缆架01与自动模板05主体，使得二者稳固连接。

风缆架01与自动模板05之间的可变浮动连接包括设置在风缆架01底部的方型滑动板01.09、盖板01.08、安装在自动模板05上端的连接法兰板01.06；所述盖板01.08、连接法兰板01.06形成供方形滑动板01.09活动的空腔；当自动模板05合拢状态时，方型滑动板01.09与盖板01.08的外侧相抵，风缆架01上的钢丝绳将作用力传递到自动模板05，稳定住风缆架01和自动模板05，且此时方型滑动板与盖板的内侧具有一定间隙。

风缆架01与已施工完成的桥梁墩柱12的钢筋笼11接触处设有可拆卸的扶正装置，该扶正装置包括船型支架01.05，船型支架01.05上、下两端均具有一定斜度的斜面。船型支架01.05通过螺栓与风缆架01上的螺母配合连接，风缆架01上具有多个与船型支架01.05配合的螺母。工作中，吊装好风缆架01后，扶正装置的船型支架01.05与已完成施工的桥梁墩柱12上的钢筋笼11接触，实现对钢筋笼11的扶正。当施工完成后，需要拆卸时，如果需要风缆架01随自动模板05进行下降时，操作员乘坐升降机主体08上来，将船型支架01.05缩回。

升降机主平台上导轨03、多个升降机主平台中导轨04分别连接在风缆架01和自动模板05上，对升降机主体08上下运动起导向和支撑的作用。

自动模板05安装在自动抱箍06上，依靠自动抱箍06上的若干个压板及顶丝将二者牢固地连接在一起。

自动抱箍06由两个半环总成0.6.01通过螺栓组件06.03连接为一个整体。两个半环总成0.6.01上分别有一个拉动系统06.02。

半环总成06.01由半环箱体06.01.01和锁紧装置06.01.02组成，锁紧装置06.01.02可均匀分布多组。半环箱体06.01.01上设计有固定耳座06.01.01.01，锁紧装置06.01.02的可调节耳座06.01.02.01与固定耳座06.01.01.01通过螺栓组件06.01.02.04进行连接。

拉动系统06.02由动力源06.02.01，齿轮06.02.02和链条06.02.03组成，相互组合可拉动下楔形块06.01.02.11，使得自动模板05对桥梁墩柱12起到抱紧的作用。动力源06.02.01可以是液缸或气缸等。

锁紧装置06.01.02由可调节耳座06.01.02.01、调节垫片06.01.02.05、销轴组件06.01.02.02、碟簧缸06.01.02.03、阻尼导向轮06.01.02.06、门框06.01.02.07、压板06.01.02.08、上楔形块06.01.02.09、滚针排06.01.02.10、下楔形块06.01.02.11、导向板06.01.02.12、紧固件06.01.02.13、阻尼导向轮安装座06.01.02.14、螺栓组件06.01.02.04等组成。

碟簧缸06.01.02.03的活塞杆06.01.02.03.01上装有关节轴承06.01.02.03.02，与可调节耳座06.01.02.01通过销轴组件06.01.02.02连接。上楔形块06.01.02.09通过压板06.01.02.08与碟簧缸06.01.02.03的缸筒06.01.02.03.05连接，缸筒06.01.02.03.05右端为球面，上楔形块06.01.02.09与缸筒06.01.02.03.05接触的位置也是球面，二者构成一个球铰连接，且上楔形块06.01.02.09顶部为圆弧面，与门框06.01.02.07接触为线接触，使上楔形块06.01.02.09可以适应箱体受载导致的弹性变形，进而保证下楔形块06.01.02.11与墩柱之间的有效接触，避免墩柱表面受损。

碟簧缸06.01.02.03的缸筒06.01.02.03.05有两处耳轴，通过耳轴与门框06.01.02.07处的滑槽接触，可对碟簧缸06.01.02.03起到支撑和导向的作用。碟簧缸06.01.02.03的活塞杆和缸筒06.01.02.03.05之间装有多个碟簧06.01.02.03.04，可起到弹性缓冲的作用。

上楔形块06.01.02.09和下楔形块06.01.02.11通过导向板06.01.02.12进行导向连接，上下楔形块可沿着导向板06.01.02.12进行相对滑动。下楔形块06.01.02.11设计有导向槽，导向板06.01.02.12设计为L型，通过紧固件06.01.02.15固定于上楔形块06.01.02.09两侧，并伸入下楔形块06.01.02.11导向槽内，对下楔形块进行导向和限位。上楔形块与下楔形块的贴合面设计有凹槽，凹槽处装有滚针排06.01.02.10，上下楔形块通过滚针排进行接触，这样可减少上下楔形块之间的摩擦系数，可使楔形块自锁性能更加可靠。

下楔形块06.01.02.11两侧固定有阻尼导向轮安装板06.01.02.14，安装板上固定有阻尼导向轮06.01.02.06。阻尼导向轮06.01.02.06由安装套筒06.01.02.06.01、螺母06.01.02.06.02、第一弹簧106.01.02.06.03、滚轮支架06.01.02.06.04、导向轮06.01.02.06.05、销轴组件206.01.02.06.06、螺栓组件206.01.02.06.07、第二弹簧06.01.02.06.08、螺杆组件06.01.02.06.09、连杆06.01.02.06.10、刹车座06.01.02.06.11、刹车片06.01.02.06.12组成。

安装套筒06.01.02.06.01通过螺栓组件206.01.02.06.09固定在阻尼导向轮安装板06.01.02.14上，导向轮06.01.02.06.05通过销轴组件206.01.02.06.06连接在滚轮支架06.01.02.06.04上。滚轮支架06.01.02.06.04与安装套筒06.01.02.06.01之间设计有第一弹簧06.01.02.06.03，可对导向轮06.01.02.06.05施加一定载荷，使其始终贴紧墩柱12表面。

滚轮支架06.01.02.06.04上安装有对夹式刹车装置，对夹式刹车装置由第二弹簧06.01.02.06.08、螺杆组件06.01.02.06.09、连杆06.01.02.06.10、刹车座06.01.02.06.11、刹车片06.01.02.06.12、销轴06.01.02.06.13组成。滚轮支架06.01.02.06.04固定有耳座，连杆06.01.02.06.10中间销孔通过销轴06.01.02.06.13与滚轮支架06.01.02.06.04上的耳座连接，两个连杆06.01.02.06.10一端通过螺杆组件06.01.02.06.09连接，螺杆组件06.01.02.06.09上穿有第二弹簧06.01.02.06.08，可对两个连杆施加一个向外的弹力。连杆另一端通过销轴06.01.02.06.13与刹车座06.01.02.06.11连接，刹车座上固定有刹车片06.01.02.06.12，两个刹车片06.01.02.06.12在第二弹簧06.01.02.06.08的作用下，可实现对导向轮的夹紧，从而对导向轮06.01.02.06.05产生一个制动力矩。

当自爬升装置发生意外超速坠落时，安全抱箍的锁紧装置可由阻尼导向轮触发动作，使得上楔形块06.01.02.09和下楔形块06.01.02.11相对靠拢，进而下楔形块06.01.02.11块贴紧墩柱，并实现夹紧从而产生制动力，刹停自爬升装置并通过自锁进行位置锁定，防止进一步下滑，起到有效的防坠落保护作用。

通过外力将安全抱箍的箱体上提，使上楔形块06.01.02.09和下楔形块06.01.02.11分离，可实现解锁，无外力主动上提时可有效自锁，安全可靠。

升降机主平台中导轨04与升降机主平台下导轨09通过C型滑槽04.01和滑块09.01套在一起，二者可以相对滑动，以适应自动抱箍06高度的变化。在升降机主平台中导轨04与升降机主平台下导轨09相对滑动时，松开顶丝04.02，当自动抱箍06位置确定后，锁紧顶丝04.02，将升降机主平台中导轨04与升降机主平台下导轨09固定在一起，作为升降机主体08上下运动的轨道。

升降机主平台下导轨锚点10主要由预埋螺栓10.01，压板10.02，底板10.03组成，其主要作用是锚固与升降机主平台下导轨09，使其牢固可靠。

以上仅为本实用新型的较佳应用实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁墩柱施工升降机，包括升降机主体(08)，其特征在于：所述升降机主体(08)包括主体(08.06)和提升机(08.02)，所述提升机(08.02)设置有两个，两个所述提升机(08.02)分别安装在主体(08.06)的两端，所述提升机(08.02)上设置用于主体(08.06)升降的升降机主体悬吊及安全钢丝绳(07)，所述主体(08.06)安装在主体(08.06)上，所述主体(08.06)为弧形结构。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁墩柱施工升降机，其特征在于：所述主体(08.06)主体上设置有安全护栏，所述安全护栏一侧设置有安全门(08.05)。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁墩柱施工升降机，其特征在于：还包括升降机主平台中导轨(04)和升降机主平台下导轨(09)，所述升降机主平台中导轨(04)和升降机主平台下导轨(09)依次连接；

所述主体(08.06)上还设置有导向结构(08.04)，所述导向结构(08.04)位于主体(08.06)的弧形结构内侧，所述导向结构(08.04)用于与升降机主平台中导轨(04)和升降机主平台下导轨(09)连接，所述主体(08.06)能够以导向结构(08.04)为支点沿升降机主平台中导轨(04)和升降机主平台下导轨(09)上下滑动。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁墩柱施工升降机，其特征在于：所述导向结构(08.04)为滚轮结构或滑块结构。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种桥梁墩柱施工升降机，其特征在于：所述主体(08.06)的两端均设置有与升降机主体悬吊及安全钢丝绳(07)相配合的安全锁(08.01)。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁墩柱施工升降机，其特征在于：所述主体(08.06)上设置有电控箱(08.03)，所述电控箱(08.03)集成有手动控制和无线控制模块。

7.根据权利要求3所述一种桥梁墩柱施工升降机，其特征在于：所述升降机主平台中导轨(04)和升降机主平台下导轨(09)滑动配合连接，升降机主平台中导轨(04)和升降机主平台下导轨(09)能够通过滑动调节整体长度。

8.根据权利要求7所述一种桥梁墩柱施工升降机，其特征在于：所述升降机主平台中导轨(04)一侧设置有沿长度方向延伸的C型滑槽(04.01)，所述升降机主平台下导轨(09)一侧设置有沿长度方向延伸的滑块(09.01)，所述滑块(09.01)与C型滑槽(04.01)套接，且所述滑块(09.01)能沿C型滑槽(04.01)滑动。