CN220010042U - 一种休闲快艇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及休闲快艇技术领域，公开了一种休闲快艇，包括快艇主体，船首设置艏尖舱，快艇主体船尾设置有机舱，艏尖舱与机舱之间设置有燃油箱，快艇主体甲板上设置有乘员舱，机舱内部安装有动力模块，所述乘员舱内部安装有若干座椅，乘员舱处设置有水密舱壁，乘员舱与机舱设置有防火分隔模块，防火分隔模块包括阻燃树脂和隔热岩棉，通过隔热岩棉可有效对机舱进行隔热，减少机舱内部热量传递至乘员舱后排座椅处，通过阻燃树脂可降低机舱易燃性，提升了快艇本体的防火分隔效果，达到提升乘员舱的乘坐舒适度以及提升机身防火性的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及休闲快艇技术领域，尤其涉及一种休闲快艇。
背景技术
船的种类较多，有通过人力滑动的，也有通过发动机以水为向后推力的支持体而得以向前的动力船，快艇就属于动力船，快艇应用较广，有的用来休闲娱乐，有的则作为救援而用。
在公告号为CN205293047U的中国实用新型专利中公开了一种快艇，包括艇体、机舱、排水管、设于艇艉的散发室及设于机舱内的动力设备；散发室的进气口与机舱的出风口和/或动力设备的排气管的排气口连通；散发室包括设于散发室的顶板和/或侧围板上的出气口；排水管的一端与散发室低于散发室进气口下沿的底部连通，另一端位于艇体的艉板或艇体的舷侧板上，用于将散发室内的积水排出艇体外。该快艇通过在排气系统中增设一散发室及排水管，可有效地避免海面上的浪花及快艇在航行过程中涌起的水浪通过排气系统涌入机舱或动力设备，确保快艇的正常工作。
针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：该快艇以及现有的技术中的快艇通常将机舱设置有在乘员舱尾端，与乘员舱贴合，快艇长时间运行下，机舱温度升高，后排乘员舱会受机舱温度传导，影响乘坐体验，并且机舱温度过高，一旦油管路出现漏油现象，极易导致船体自燃。
实用新型内容
为解决快艇通常将机舱设置有在乘员舱尾端，与乘员舱贴合，快艇长时间运行下，机舱温度升高，后排乘员舱会受机舱温度传导，影响乘坐体验，并且机舱温度过高，一旦油管路出现漏油现象，极易导致船体自燃的技术问题，本实用新型提供一种休闲快艇。
本实用新型采用以下技术方案实现：一种休闲快艇，包括快艇主体，快艇主体船首设置艏尖舱，快艇主体船尾设置有机舱，艏尖舱与机舱之间设置有燃油箱，快艇主体甲板上设置有乘员舱，机舱内部安装有动力模块，所述乘员舱内部安装有若干座椅，乘员舱处设置有水密舱壁，乘员舱与机舱设置有防火分隔模块，防火分隔模块包括阻燃树脂和隔热岩棉。
通过上述技术方案，隔热岩棉可有效对机舱进行隔热，减少机舱内部热量传递至乘员舱后排座椅处，提升乘员舱的乘坐舒适度，阻燃树脂可降低机舱易燃性，并使其着火后可自行熄灭，从而抑制火焰蔓延、减轻燃烧产生的烟或有毒气体的危害，提升了快艇本体的防火分隔效果。
作为上述方案的进一步改进，所述动力模块包括柴油机和喷泵，柴油机安装于机舱内部，喷泵安装于快艇主体船尾。
作为上述方案的进一步改进，所述快艇主体为玻璃钢结构，快艇主体采用不饱和聚脂树脂和玻璃钢增强材料。
作为上述方案的进一步改进，所述快艇主体船首加装有首甲板舱盖，机舱顶部安装有机舱盖。
通过上述技术方案，艏尖舱位于舰船防撞舱壁前，可防止船首破损进水而漫及其他舱室，常用做压载水舱，以便调整船舶纵倾，拆装首甲板舱盖可以分别对艏尖舱和燃油箱进行维护；拆装机舱盖可以对机舱进行维护。
作为上述方案的进一步改进，所述快艇主体首尾两舷设有系泊羊角共四个。
通过上述技术方案，四组系泊羊角让该快艇在靠岸时，停靠更加灵活，同时可以稳定进行全盘系泊。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型的一种休闲快艇，通过隔热岩棉可有效对机舱进行隔热，减少机舱内部热量传递至乘员舱后排座椅处，通过阻燃树脂可降低机舱易燃性，提升了快艇本体的防火分隔效果，达到提升乘员舱的乘坐舒适度以及提升机身防火性的效果。
2、本实用新型的一种休闲快艇，通过将艏尖舱、机舱和燃油箱分隔设置，艏尖舱位于舰船防撞舱壁前，达到防止船首破损进水而漫及其他舱室的效果。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型主视结构示意图；
图3为本实用新型主视结构示意图。
主要符号说明：1、快艇主体；2、乘员舱；201、座椅；3、机舱；4、燃油箱；5、艏尖舱；6、柴油机；7、喷泵；8、阻燃树脂；9、隔热岩棉；10、系泊羊角；11、首甲板舱盖；12、机舱盖。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
实施例1：
请结合图1-图3，本实施例的一种休闲快艇，包括快艇主体1，快艇主体1船首设置艏尖舱5，快艇主体1船尾设置有机舱3，艏尖舱5与机舱3之间设置有燃油箱4，快艇主体1甲板上设置有乘员舱2，机舱3内部安装有柴油机6，快艇主体1船尾喷泵7安装有喷泵7，乘员舱2内部安装有若干座椅201，机舱3乘员舱2相邻的甲板、机舱3水密舱壁均设置有阻燃树脂8，阻燃树脂8表面再安装有隔热岩棉9。
请结合图1-图3，快艇主体1为玻璃钢结构，快艇主体1采用混合骨架式建造，快艇主体1采用不饱和聚脂树脂和玻璃钢增强材料，船壳板人工铺糊；结构采用毡、布交替铺糊成型。
请结合图2，快艇主体1船首加装有首甲板舱盖11，机舱3顶部安装有机舱盖12，艏尖舱5位于舰船防撞舱壁前，可防止船首破损进水而漫及其他舱室，常用做压载水舱，以便调整船舶纵倾，拆装首甲板舱盖11可以分别对艏尖舱5和燃油箱4进行维护；拆装机舱盖12可以对机舱3进行维护。
请结合图2，快艇主体1首尾两舷设有系泊羊角10共四个。
本申请实施例中一种休闲快艇的实施原理为：乘坐快艇时，启动柴油机6，在通过控制乘员舱2方向盘即可控制快艇运行方向；机舱3升温时，隔热岩棉9可有效对机舱3进行隔热，减少机舱3内部热量传递至乘员舱2后排座椅处，提升乘员舱2的乘坐舒适度，阻燃树脂8可降低机舱3易燃性；拆装首甲板舱盖11可以分别对艏尖舱5和燃油箱4进行维护，艏尖舱5常用做压载水舱，以便调整船舶纵倾；拆装机舱盖12可以对机舱3进行维护。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (4)
1.一种休闲快艇，包括快艇主体（1），快艇主体（1）船首设置艏尖舱（5），快艇主体（1）船尾设置有机舱（3），艏尖舱（5）与机舱（3）之间设置有燃油箱（4），快艇主体（1）甲板上设置有乘员舱（2），机舱（3）内部安装有动力模块，其特征在于，所述乘员舱（2）内部安装有若干座椅（201）,乘员舱（2）处设置有水密舱壁，乘员舱（2）与机舱（3）设置有防火分隔模块，防火分隔模块包括阻燃树脂（8）和隔热岩棉（9）。
2.如权利要求1所述的一种休闲快艇，其特征在于，所述动力模块包括柴油机（6）和喷泵（7），柴油机（6）安装于机舱（3）内部，喷泵（7）安装于快艇主体（1）船尾。
3.如权利要求2所述的一种休闲快艇，其特征在于，所述快艇主体（1）船首加装有首甲板舱盖（11），机舱（3）顶部安装有机舱盖（12）。
4.如权利要求1所述的一种休闲快艇，其特征在于，所述快艇主体（1）首尾两舷设有系泊羊角（10）共四个。
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2023
- 2023-03-24 CN CN202320600343.6U patent/CN220010042U/zh active Active
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