CN220010005U - 一种电动滑板的折叠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动滑板的折叠装置，包括车架、座椅杆和车头杆，车架前端设有卡接部件，车头杆底部设有与卡接部件相适配的导向部，卡接部件分别与座椅杆底部和导向部可转动地连接，车头杆上设有与卡接部件和导向部向卡接的锁定部件，本实用新型实现车架、座椅杆和车头一键开关，通过卡接部件和导向部旋转打开，打开后固定在一定位置，锁定部件进行锁定来获得稳定的车身结构，具有折叠一体化、结构牢固可靠、操作简单的优势。

Description

一种电动滑板的折叠装置

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车领域，具体为一种电动滑板的折叠装置。

背景技术

现有的电动滑板车配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，广泛受到人们的喜爱。但大部分滑板车折叠座椅都是分体式，车身折叠是一套机构，坐垫折叠又是一套结构，导致折叠体积大，操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种电动滑板的折叠装置，本实用新型实现车架、座椅杆和车头一键开关，通过卡接部件和导向部旋转打开，打开后固定在一定位置，锁定部件进行锁定来获得稳定的车身结构，具有折叠一体化、结构牢固可靠、操作简单的优势。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种电动滑板的折叠装置，包括车架、座椅杆和车头杆，车架前端设有卡接部件，车头杆底部设有与卡接部件相适配的导向部，卡接部件分别与座椅杆底部和导向部可转动地连接，车头杆上设有与卡接部件和导向部向卡接的锁定部件。

卡接部件包括两个卡接板，两个卡接板平行固定在车架前端，卡接板上设有主轴，卡接板通过主轴分别与座椅杆底部和车头杆底部可转动地连接。

锁定部件包括折叠把手，折叠把手上设有转轴，折叠把手通过转轴与车头杆可转动地连接，车头杆侧面设有用于折叠把手卡入的隐藏部，折叠把手顶部设有与车头杆抵接的限位片。

锁定部件包括折叠卡轴，导向部包括与折叠卡轴相适配的长孔，长孔位于车头杆上，折叠卡轴可活动地位于长孔内。

折叠把手上设有拉簧，拉簧可转动地位于折叠卡轴上，拉簧的两端设有连接钩，连接钩的上端设有固定杆，固定杆的两端与车头杆可转动地连接，连接钩的上端与固定杆连接，连接钩的下端与折叠卡轴连接，折叠把手的底部设有与折叠卡轴相适配的连接孔，折叠卡轴位于连接孔内。

卡接板的上侧面为与折叠卡轴相适配的弧形部，弧形部的上侧设有折叠状态折叠卡轴限位的折叠凹槽，弧形部的右侧设有打开状态折叠卡轴限位的展开凹槽。

锁定部件还包括座椅卡轴，座椅杆的下端设有长圆孔，卡接板上设有与座椅卡轴相适配的长条形的弧形通槽，导向部还包括与座椅卡轴相适配的弧形卡槽，弧形卡槽位于车头杆上，座椅卡轴可活动地位于长圆孔、弧形通槽和弧形卡槽上。

弧形通槽上侧设有用于座椅卡轴定位的斜槽，斜槽与弧形通槽相通。

与现有技术相比，采用了上述技术方案的一种电动滑板的折叠装置，具有如下有益效果：

采用本实用新型的一种电动滑板的折叠装置，车架、座椅杆和车头通过卡接部件和导向部的导向进行旋转，可一键打开或关闭，打开或关闭后固定在一定位置，锁定部件进行锁定来获得稳定的车身结构，具有折叠一体化、结构牢固可靠、操作简单的优势。

附图说明

图1为电动滑板的折叠装置的整车示意图。

图2为电动滑板的折叠装置的局部爆炸图。

图3为电动滑板的折叠装置的局部示意图。

图4为电动滑板的折叠装置的折叠把手打开图。

图5为电动滑板的折叠装置的折叠一半示意图。

图6为电动滑板的折叠装置的折叠到位示意图。

图7为电动滑板的折叠装置的折叠把手锁住示意图。

附图标记：1、车架；2、座椅杆；21、长圆孔；3、车头杆；31、长孔；32、弧形卡槽；4、卡接板；41、弧形部；42、折叠凹槽；43、展开凹槽；44、弧形通槽；45、斜槽；5、主轴；6、折叠把手；61、转轴；62、限位片；7、拉簧；8、折叠卡轴；9、座椅卡轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1至7所示，一种电动滑板的折叠装置，包括车架1、座椅杆2和车头杆3，车架1前端设有卡接部件，车头杆3底部设有与卡接部件相适配的导向部，卡接部件分别与座椅杆2底部和导向部可转动地连接，车头杆3上设有与卡接部件和导向部向卡接的锁定部件。车架1、座椅杆2和车头通过卡接部件和导向部的导向进行旋转，可一键打开或关闭，打开或关闭后固定在一定位置，锁定部件进行锁定来获得稳定的车身结构，具有折叠一体化、结构牢固可靠、操作简单的优势。

卡接部件包括两个卡接板4，两个卡接板4平行固定在车架1前端，卡接板4上设有主轴5，卡接板4通过主轴5分别与座椅杆2底部和车头杆3底部可转动地连接。锁定部件包括折叠把手6，折叠把手6上设有转轴61，折叠把手6通过转轴61与车头杆3可转动地连接，车头杆3侧面设有用于折叠把手6卡入的隐藏部，折叠把手6顶部设有与车头杆3抵接的限位片62，座椅杆2、车头杆3和卡接板4通过主轴5可转动地连接，折叠把手6通过拉簧7带动折叠卡轴8移动，实现折叠或打开；当折叠把手6卡入隐藏部后，折叠把手6带动折叠卡轴8进行锁定，此时限位片62与车头杆3抵接。

锁定部件包括折叠卡轴8，导向部包括与折叠卡轴8相适配的长孔31，长孔31位于车头杆3上，折叠卡轴8可活动地位于长孔31内，在折叠把手6通过拉簧7带动折叠卡轴8移动时，折叠卡轴8在长孔31内进行移动。

折叠把手6上设有拉簧7，拉簧7可转动地位于折叠卡轴8上，拉簧7的两端设有连接钩，连接钩的上端设有固定杆，固定杆的两端与车头杆3可转动地连接，连接钩的上端与固定杆连接，连接钩的下端与折叠卡轴8连接，折叠把手6的底部设有与折叠卡轴8相适配的连接孔，折叠卡轴8位于连接孔内。折叠把手6转动时，通过折叠把手6底部和拉簧7带动折叠卡轴8卡入或脱离展开凹槽43或折叠凹槽42，并保持稳定。

卡接板4的上侧面为与折叠卡轴8相适配的弧形部41，弧形部41以主轴5为圆心，弧形部41的上侧设有折叠状态折叠卡轴8限位的折叠凹槽42，弧形部41的右侧设有打开状态折叠卡轴8限位的展开凹槽43，折叠卡轴8脱离展开凹槽43或折叠凹槽42后，沿着弧形部41导向移动。

锁定部件还包括座椅卡轴9，座椅杆2的下端设有长圆孔21，卡接板4上设有与座椅卡轴9相适配的长条形的弧形通槽44，导向部还包括与座椅卡轴9相适配的弧形卡槽32，弧形卡槽32位于车头杆3上，座椅卡轴9可活动地位于长圆孔21、弧形通槽44和弧形卡槽32上，弧形通槽44上侧设有用于座椅卡轴9定位的斜槽45，斜槽45与弧形通槽44相通。折叠到位时，座椅卡轴9位于弧形卡槽32的下侧和弧形通槽44的右侧，座椅卡轴9位于座椅杆2的长圆孔21内。打开过程中，车头杆3顺时针旋转展开，弧形卡槽32先转动，直到弧形卡槽32的另一侧与座椅卡轴9抵接，带动座椅卡轴9沿着弧形通槽44转动，同时座椅卡轴9带动座椅杆2展开，座椅杆2的长圆孔21方便座椅卡轴9自调节，展开到位时，座椅卡轴9位于弧形卡槽32的右端，弧形卡槽32的右端与斜槽45相对，因此座椅卡轴9位于斜槽45内，斜槽45对座椅杆2进行限位。折叠过程中，车头杆3逆时针旋转折叠，车头杆3先沿着座椅卡轴9转动，直到弧形卡槽32左端座椅卡轴9抵接，弧形卡槽32先带动座椅卡轴9脱离斜槽45，然后带动座椅卡轴9沿着弧形通槽44转动，同时座椅卡轴9带动座椅杆2进行折叠。

车架1包括架体和上盖，上盖通过螺栓与架体固定连接，架体内设有可拆卸的电池，架体前后两侧设有车轮。座椅通过座椅杆2倾斜安装固定在车头杆3下方，车架1上部中空，打开状态时，座椅卡轴9位于斜槽45内，斜槽45和弧形卡槽32的右侧对座椅杆2进行限位，座椅杆2不可以沿着弧形通槽44向右移动，但座椅杆2可以沿着弧形通槽44和弧形卡槽32向左移动，即座椅杆2向上转动，座椅向上转动，增大座椅和车架1的空间，更加方便拆卸上盖更换电池和维修。

使用状态：

1、打开时，车头杆3向前旋转到最前面时，车头杆3上的弧形卡槽32前端卡到座椅卡轴9的时候停止，同时座椅卡轴9位于斜槽45内，此时折叠卡轴8与展开凹槽43相对，折叠把手6向车头杆3一侧移动，通过折叠把手6底部的拉簧7带动折叠卡轴8推入展开凹槽43内实现锁定，完成打开座椅杆2和车头杆3，准备行驶。

2、折叠解锁时，克服拉簧7的弹簧力，拉起折叠把手6，使折叠卡轴8向外移动脱离展开凹槽43，车头杆3就能以主轴5为中心向后旋转，实现折叠动作。

3、车头旋转到一定程度，车头杆3的弧形卡槽32带动座椅卡轴9沿着弧形通槽44一起运动，使得座椅杆2也同时折收，直到座椅卡轴9移动到弧形卡槽32的左侧和弧形通槽44的右侧进行限位，即折叠到位。

4、折叠到位后，折叠手通过拉簧7的弹力将折叠卡轴8推入折叠凹槽42内，完成折叠状态锁止。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电动滑板的折叠装置，其特征在于，包括车架(1)、座椅杆(2)和车头杆(3)，车架(1)前端设有卡接部件，车头杆(3)底部设有与卡接部件相适配的导向部，卡接部件分别与座椅杆(2)底部和导向部可转动地连接，车头杆(3)上设有与卡接部件和导向部向卡接的锁定部件。

2.根据权利要求1所述的折叠装置，其特征在于，卡接部件包括两个卡接板(4)，两个卡接板(4)平行固定在车架(1)前端，卡接板(4)上设有主轴(5)，卡接板(4)通过主轴(5)分别与座椅杆(2)底部和车头杆(3)底部可转动地连接。

3.根据权利要求2所述的折叠装置，其特征在于，锁定部件包括折叠把手(6)，折叠把手(6)上设有转轴(61)，折叠把手(6)通过转轴(61)与车头杆(3)可转动地连接，车头杆(3)侧面设有用于折叠把手(6)卡入的隐藏部，折叠把手(6)顶部设有与车头杆(3)抵接的限位片(62)。

4.根据权利要求3所述的折叠装置，其特征在于，锁定部件包括折叠卡轴(8)，导向部包括与折叠卡轴(8)相适配的长孔(31)，长孔(31)位于车头杆(3)上，折叠卡轴(8)可活动地位于长孔(31)内。

5.根据权利要求4所述的折叠装置，其特征在于，折叠把手(6)上设有拉簧(7)，拉簧(7)可转动地位于折叠卡轴(8)上，拉簧(7)的两端设有连接钩，连接钩的上端设有固定杆，固定杆的两端与车头杆(3)可转动地连接，连接钩的上端与固定杆连接，连接钩的下端与折叠卡轴(8)连接，折叠把手(6)的底部设有与折叠卡轴(8)相适配的连接孔，折叠卡轴(8)位于连接孔内。

6.根据权利要求4或5所述的折叠装置，其特征在于，卡接板(4)的上侧面为与折叠卡轴(8)相适配的弧形部(41)，弧形部(41)的上侧设有折叠状态折叠卡轴(8)限位的折叠凹槽(42)，弧形部(41)的右侧设有打开状态折叠卡轴(8)限位的展开凹槽(43)。

7.根据权利要求1所述的折叠装置，其特征在于，锁定部件还包括座椅卡轴(9)，座椅杆(2)的下端设有长圆孔(21)，卡接板(4)上设有与座椅卡轴(9)相适配的长条形的弧形通槽(44)，导向部还包括与座椅卡轴(9)相适配的弧形卡槽(32)，弧形卡槽(32)位于车头杆(3)上，座椅卡轴(9)可活动地位于长圆孔(21)、弧形通槽(44)和弧形卡槽(32)上。

8.根据权利要求7所述的折叠装置，其特征在于，弧形通槽(44)上侧设有用于座椅卡轴(9)定位的斜槽(45)，斜槽(45)与弧形通槽(44)相通。