CN219998628U - 一种新能源汽车充电插座用的接电端子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了应用于新能源充电端子技术领域的一种新能源汽车充电插座用的接电端子，包括母端子，母端子前端固定连接有插接腔，插接腔远离母端子的一端开凿有连接槽，实现当新能源汽车进行充电时，可通过将弹片沿着滑槽推至连接槽内底端，使得弹片侧壁与连接槽内壁抵触，这时将限位环放置弹片上，通过限位环上螺纹与螺纹口转将其固定与连接槽内，使得弹片通过限位环紧紧卡在限位环和连接槽之间，避免在插拔的过程中将弹片带出连接槽外，再将公端子插入连接槽内，并且贯穿弹片，通过弹片的弹力将公端子紧紧夹持住，防止接电端子长期插拔导致出现松动脱落现象，有效地达到延长接电端子的使用寿命。
Description
技术领域
本申请涉及新能源充电端子技术领域，特别涉及一种新能源汽车充电插座用的接电端子。
背景技术
随着社会经济的日益发展，能源需求的进一步提高，新能源的呼声越来越高。电动汽车由动力电池组提供驱动能量，电量消耗后需要充电枪给动力电池组充电。充电枪在使用过程中需要用到其插接端子在插入其充电枪头的安装槽内的同时，另一端插入电动汽车内，进而实现为电动汽车充电的目的。
现有的用于汽车新能源充电的充电枪端子通常包括插接端子本体及分别一体连接于插接端子本体两端的插接端、连接端，其插接端通常设置有插接腔，以用于插接，这样的结构虽能实现充电枪端子的插接，但其插接为硬性连接，多次插拔后易产生疲劳，无法保证插拔力，导致插拔不够稳定，甚至出现相互脱离的现象，难以保证使用寿命。
为此，提出一种解决长期插拔导致出现松动脱落现象的问题，有效地达到延长接电端子的使用寿命。
实用新型内容
本申请目的在于解决长期插拔导致出现松动脱落现象的问题，相比现有技术提供一种新能源汽车充电插座用的接电端子，通过母端子前端固定连接有插接腔，插接腔远离母端子的一端开凿有连接槽，连接槽内壁开凿有滑槽，滑槽内滑动连接有弹片，连接槽内壁设有螺纹口，位于弹片正上方的连接槽内设有限位环，限位环外壁设有螺纹，且螺纹与螺纹口相匹配，母端子远离插接腔的一端固定连接有连接段；
实现当新能源汽车进行充电时，可通过将弹片沿着滑槽推至连接槽内底端，使得弹片侧壁与连接槽内壁抵触，这时将限位环放置弹片上，通过限位环上螺纹与螺纹口转将其固定与连接槽内，使得弹片通过限位环紧紧卡在限位环和连接槽之间，避免在插拔的过程中将弹片带出连接槽外，再将公端子插入连接槽内，并且贯穿弹片，通过弹片的弹力将公端子紧紧夹持住，防止接电端子长期插拔导致出现松动脱落现象，有效地达到延长接电端子的使用寿命。
进一步，弹片中部由多个弹性片环绕组成，且上端与底端均与滑槽卡合，通过设置弹片，便于公端子与母端子插合时，通过弹片的挤压弹力将公端子紧紧固定于母端子中，避免充电过程中脱落现象。
进一步，限位环长度与弹片到连接槽外的距离相等，且弹片通过限位环与插接腔底端相卡合，通过将限位环长度与弹片到连接槽外的距离相等，便于将弹片固定卡合在连接槽内，避免当拔出公端子时将其带出连接槽。
进一步，连接槽内可拆卸连接有公端子，公端子上套设有防护壳。
进一步，防护壳上等距开凿有多个散热孔，通过设置散热孔，便于长时间充电，接电端口处产生大量热量，影响端子使用寿命。
进一步，防护壳内壁附有绝缘层，通过将防护壳内壁附有绝缘层，避免充电时工作人员接时放生触电的意外情况，提高充电安全性。
相比于现有技术，本申请的优点在于：
（1）本方案可以实现，当新能源汽车进行充电时，可通过将弹片沿着滑槽推至连接槽内底端，使得弹片侧壁与连接槽内壁抵触，这时将限位环放置弹片上，通过限位环上螺纹与螺纹口转将其固定与连接槽内，使得弹片通过限位环紧紧卡在限位环和连接槽之间，避免在插拔的过程中将弹片带出连接槽外，再将公端子插入连接槽内，并且贯穿弹片，通过弹片的弹力将公端子紧紧夹持住，防止接电端子长期插拔导致出现松动脱落现象，有效地达到延长接电端子的使用寿命。
（2）通过设置弹片，便于公端子与母端子插合时，通过弹片的挤压弹力将公端子紧紧固定于母端子中，避免充电过程中脱落现象。
（3）通过将限位环长度与弹片到连接槽外的距离相等，便于将弹片固定卡合在连接槽内，避免当拔出公端子时将其带出连接槽。
（4）通过设置散热孔，便于长时间充电，接电端口处产生大量热量，影响端子使用寿命。
（5）通过将防护壳内壁附有绝缘层，避免充电时工作人员接时放生触电的意外情况，提高充电安全性。
附图说明
图1为本申请的母端子轴侧图；
图2为本申请的母端子局部放大图；
图3为本申请的端子局部剖视图；
图4为本申请的图3中A处放大图；
图5为本申请的防护壳局部放大图。
图中标号说明：
1、母端子；2、插接腔；3、连接槽；4、螺纹口；5、弹片；6、限位环；7、滑槽；8、公端子；9、连接段；10、防护壳；11、散热孔；12、螺纹。
具体实施方式
实施例将结合说明书附图，对本申请技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
实施例一
本实用新型提供了一种新能源汽车充电插座用的接电端子，请参阅图1-2，包括母端子1，母端子1前端固定连接有插接腔2，插接腔2远离母端子1的一端开凿有连接槽3，请参阅图3-4，连接槽3内壁开凿有滑槽7，滑槽7内滑动连接有弹片5，连接槽3内壁设有螺纹口4，位于弹片5正上方的连接槽3内设有限位环6，限位环6外壁设有螺纹12，且螺纹12与螺纹口4相匹配，母端子1远离插接腔2的一端固定连接有连接段9。
本方案可以实现，当新能源汽车进行充电时，可通过将弹片5沿着滑槽7推至连接槽3内底端，使得弹片5侧壁与连接槽3内壁抵触，这时将限位环6放置弹片5上，通过限位环6上螺纹12与螺纹口4转将其固定与连接槽3内，使得弹片5通过限位环6紧紧卡在限位环6和连接槽3之间，避免在插拔的过程中将弹片5带出连接槽3外，再将公端子8插入连接槽3内，并且贯穿弹片5，通过弹片5的弹力将公端子8紧紧夹持住，防止接电端子长期插拔导致出现松动脱落现象，有效地达到延长接电端子的使用寿命。
实施例二
其中与实施例1中相同或相应的部件采用与实施例1相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例1的区别点。该实施例2与实施例1的不同之处在于：
本实用新型提供了一种新能源汽车充电插座用的接电端子，请参阅图3、5，弹片5中部由多个弹性片环绕组成，且上端与底端均与滑槽7卡合，限位环6长度与弹片5到连接槽3外的距离相等，且弹片5通过限位环6与插接腔2底端相卡合，连接槽3内可拆卸连接有公端子8，公端子8上套设有防护壳10，防护壳10上等距开凿有多个散热孔11，防护壳10内壁附有绝缘层。
本方案可以实现，当新能源汽车进行充电时，可将公端子8插入连接槽3中，使得弹片5将公端子8包裹住，紧紧夹持，避免松动现象，当长时间使用，弹片5内壁磨损严重，可将限位环6旋转取出，将弹片5从滑槽7内抽出进行更换，从而达到快速拆装效果，在充电过程中接电端子处产生的热量可通过防护壳10上的散热孔11进行散热，从而延长接电端子使用寿命。
以上两个方案分别在节约成本的情况下与完善使用功能的情况下使用。
以上所述，仅为本申请结合当前实际需求采用的最佳实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此。
Claims (6)
1.一种新能源汽车充电插座用的接电端子，包括母端子（1），其特征在于，所述母端子（1）前端固定连接有插接腔（2），所述插接腔（2）远离母端子（1）的一端开凿有连接槽（3），所述连接槽（3）内壁开凿有滑槽（7），所述滑槽（7）内滑动连接有弹片（5），所述连接槽（3）内壁设有螺纹口（4），位于弹片（5）正上方的所述连接槽（3）内设有限位环（6），所述限位环（6）外壁设有螺纹（12），且螺纹（12）与螺纹口（4）相匹配，所述母端子（1）远离插接腔（2）的一端固定连接有连接段（9）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电插座用的接电端子，其特征在于，所述弹片（5）中部由多个弹性片环绕组成，且上端与底端均与滑槽（7）卡合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电插座用的接电端子，其特征在于，所述限位环（6）长度与弹片（5）到连接槽（3）外的距离相等，且弹片（5）通过限位环（6）与插接腔（2）底端相卡合。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电插座用的接电端子，其特征在于，所述连接槽（3）内可拆卸连接有公端子（8），所述公端子（8）上套设有防护壳（10）。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电插座用的接电端子，其特征在于，所述防护壳（10）上等距开凿有多个散热孔（11）。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电插座用的接电端子，其特征在于，所述防护壳（10）内壁附有绝缘层。
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