CN219997691U - 一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构，包括底座和支撑杆，所述支撑杆的一端与底座的内部滑动连接，所述支撑杆的另一端通过固定组件固定连接有灯体，所述底座的内部设有卡接机构，所述卡接机构中包括控制杆和控制齿轮，所述控制杆的表面与底座的内部滑动连接，本实用新型涉及交通信号指示灯技术领域。该可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构，限位弹簧在不受外力的影响下，使得卡接块始终与卡接槽的内表面相卡接，以此实现对支撑杆的固定操作，同时通过直接拉动控制块带动控制杆滑动，以此使得限位弹簧的拉伸，使得卡接块与卡接槽分离，以便于实现对交通信号指示灯的快速拆卸。

Description

一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构

技术领域

本实用新型涉及交通信号指示灯技术领域，具体为一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构。

背景技术

目前交通信号指示灯的安装较为复杂，大多通过多组螺栓或者焊接的方式进行固定的，不易拆卸，由于交通信号指示灯的体积较大，使得其运输起来较为不便，为此，本实用新型提供了一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构，解决了目前交通信号指示灯的安装较为复杂，大多通过多组螺栓或者焊接的方式进行固定的，不易拆卸，由于交通信号指示灯的体积较大，使得其运输起来较为不便的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构，包括底座和支撑杆，所述支撑杆的一端与底座的内部滑动连接，所述支撑杆的另一端通过固定组件固定连接有灯体，所述底座的内部设有卡接机构，所述卡接机构中包括控制杆和控制齿轮，所述控制杆的表面与底座的内部滑动连接，所述控制杆的一端固定连接有控制块，所述控制杆的表面固定连接有卡接块，所述控制杆的一侧与控制齿轮的表面相啮合，所述控制杆的另一端设有限位组件。

优选的，所述限位组件中包括安装在底座内壁的限位柱，所述限位柱的内壁固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端与控制杆的另一端固定连接，所述限位柱的内部与控制杆的表面滑动连接。

优选的，所述底座的内壁固定连接有滑动板，所述滑动板的内部滑动连接有滑动齿杆，所述滑动齿杆的一侧与控制齿轮的表面相啮合。

优选的，所述支撑杆的一端开设有相对称的卡接槽，所述卡接槽的内表面与卡接块的表面相卡接，所述支撑杆的一端开设有螺纹槽，所述支撑杆的另一端固定连接有定位杆。

优选的，所述底座的顶部通过螺丝固定连接有三脚架，所述三脚架的内部与支撑杆的表面滑动连接。

优选的，所述固定组件中包括凹型块和固定螺栓，所述凹型块的顶部与灯体的底部固定连接，所述凹型块的表面开设有连接槽，所述固定螺栓的表面分别与连接槽和螺纹槽的内表面螺纹连接，所述凹型块的内表面开设有定位槽，所述定位槽的内表面与定位杆的表面滑动连接。

有益效果

本实用新型提供了一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构，通过螺丝将三脚架固定在底座的顶部，再通过拉动控制块带动控制杆往右侧滑动，控制杆的滑动使得限位弹簧被拉伸，控制齿轮开始转动，控制齿轮的转动带动滑动齿杆在滑动板的内部反方向滑动，进而使得两块卡接块同步往相反侧滑动，再将支撑杆穿过三脚架滑动至底座的内部，随后松开控制块，此时限位弹簧在不受外力的影响下，使得控制杆向左侧滑动，同步使得控制齿轮转动，滑动齿杆在滑动板的内部反方向滑动，以此使得两块卡接块同步往相对侧滑动，卡接块滑动至卡接槽的内表面后相卡接，限位弹簧在不受外力的影响下，使得卡接块始终与卡接槽的内表面相卡接，以此实现对支撑杆的固定操作，同时通过直接拉动控制块带动控制杆滑动，以此使得限位弹簧的拉伸，使得卡接块与卡接槽分离，以便于实现对交通信号指示灯的快速拆卸。

(2)、该可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构，通过将支撑杆的一端滑动至灯体底部的凹型块的内部，使得定位杆滑动至定位槽的内部，此时再通过固定螺栓将凹型块与支撑杆的一端相连接，以此实现灯体与支撑杆顶端的固定连接，通过凹型块、定位杆和固定螺栓，以便于实现灯体与支撑杆的快速安装操作。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构主视图；

图2为本实用新型底座的内部结构俯视图；

图3为本实用新型支撑杆的立体示意图；

图4为本实用新型凹型块的立体示意图。

图中：1-底座、2-支撑杆、3-固定组件、31-凹型块、32-固定螺栓、33-连接槽、34-定位槽、4-灯体、5-卡接机构、51-控制杆、52-控制齿轮、53-控制块、54-卡接块、55-限位组件、551-限位柱、552-限位弹簧、6-滑动板、7-滑动齿杆、8-卡接槽、9-螺纹槽、10-定位杆、11-三脚架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供两种技术方案：

实施例一

一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构，包括底座1和支撑杆2，支撑杆2的一端与底座1的内部滑动连接，支撑杆2的另一端通过固定组件3固定连接有灯体4，灯体4为信号指示灯，内部安装有蓄电池，底座1的内部设有卡接机构5，卡接机构5中包括控制杆51和控制齿轮52，控制杆51的表面与底座1的内部滑动连接，控制杆51的一端固定连接有控制块53，控制杆51的表面固定连接有卡接块54，卡接块54设置有两块，控制杆51的一侧与控制齿轮52的表面相啮合，控制杆51的另一端设有限位组件55。

实施例二

一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构，包括底座1和支撑杆2，支撑杆2的一端与底座1的内部滑动连接，支撑杆2的另一端通过固定组件3固定连接有灯体4，灯体4为信号指示灯，内部安装有蓄电池，底座1的内部设有卡接机构5，卡接机构5中包括控制杆51和控制齿轮52，控制杆51的表面与底座1的内部滑动连接，控制杆51的一端固定连接有控制块53，控制杆51的表面固定连接有卡接块54，卡接块54设置有两块，控制杆51的一侧与控制齿轮52的表面相啮合，控制杆51的另一端设有限位组件55，通过螺丝将三脚架11固定在底座1的顶部，再通过拉动控制块53带动控制杆51往右侧滑动，控制杆51的滑动使得限位弹簧552被拉伸，控制齿轮52开始转动，控制齿轮52的转动带动滑动齿杆7在滑动板6的内部反方向滑动，进而使得两块卡接块54同步往相反侧滑动，再将支撑杆2穿过三脚架11滑动至底座1的内部，随后松开控制块53，此时限位弹簧552在不受外力的影响下，使得控制杆51向左侧滑动，同步使得控制齿轮52转动，滑动齿杆7在滑动板6的内部反方向滑动，以此使得两块卡接块54同步往相对侧滑动，卡接块54滑动至卡接槽8的内表面后相卡接，限位弹簧552在不受外力的影响下，使得卡接块54始终与卡接槽8的内表面相卡接，以此实现对支撑杆2的固定操作，同时通过直接拉动控制块53带动控制杆51滑动，以此使得限位弹簧552的拉伸，使得卡接块54与卡接槽8分离，以便于实现对交通信号指示灯的快速拆卸，限位组件55中包括安装在底座1内壁的限位柱551，限位柱551的内壁固定连接有限位弹簧552，限位弹簧552在不受外力的影响下，使得卡接块54始终与卡接槽8的内表面相卡接，限位弹簧552的一端与控制杆51的另一端固定连接，限位柱551的内部与控制杆51的表面滑动连接，底座1的内壁固定连接有滑动板6，滑动板6的内部滑动连接有滑动齿杆7，滑动齿杆7的一侧与控制齿轮52的表面相啮合，支撑杆2的一端开设有相对称的卡接槽8，卡接槽8的内表面与卡接块54的表面相卡接，支撑杆2的一端开设有螺纹槽9，支撑杆2的另一端固定连接有定位杆10，底座1的顶部通过螺丝固定连接有三脚架11，三脚架11用于支撑杆2起到支撑作用，三脚架11的内部与支撑杆2的表面滑动连接，固定组件3中包括凹型块31和固定螺栓32，凹型块31的顶部与灯体4的底部固定连接，凹型块31的表面开设有连接槽33，固定螺栓32的表面分别与连接槽33和螺纹槽9的内表面螺纹连接，凹型块31的内表面开设有定位槽34，定位槽34的内表面与定位杆10的表面滑动连接，定位杆10用于使得灯体4与支撑杆2的顶部连接的更加稳定，通过将支撑杆2的一端滑动至灯体4底部的凹型块31的内部，使得定位杆10滑动至定位槽34的内部，此时再通过固定螺栓32将凹型块31与支撑杆2的一端相连接，以此实现灯体4与支撑杆2顶端的固定连接，通过凹型块31、定位杆10和固定螺栓32，以便于实现灯体4与支撑杆2的快速安装操作，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，首先通过螺丝将三脚架11固定在底座1的顶部，再通过拉动控制块53带动控制杆51往右侧滑动，控制杆51的滑动使得限位弹簧552被拉伸，控制齿轮52开始转动，控制齿轮52的转动带动滑动齿杆7在滑动板6的内部反方向滑动，进而使得两块卡接块54同步往相反侧滑动，再将支撑杆2穿过三脚架11滑动至底座1的内部，随后松开控制块53，此时限位弹簧552在不受外力的影响下，使得控制杆51向左侧滑动，同步使得控制齿轮52转动，滑动齿杆7在滑动板6的内部反方向滑动，以此使得两块卡接块54同步往相对侧滑动，卡接块54滑动至卡接槽8的内表面后相卡接，随后将支撑杆2的一端滑动至灯体4底部的凹型块31的内部，使得定位杆10滑动至定位槽34的内部，此时再通过固定螺栓32将凹型块31与支撑杆2的一端相连接，以此实现灯体4与支撑杆2顶端的固定连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构，包括底座(1)和支撑杆(2)，其特征在于：所述支撑杆(2)的一端与底座(1)的内部滑动连接，所述支撑杆(2)的另一端通过固定组件(3)固定连接有灯体(4)，所述底座(1)的内部设有卡接机构(5)；

所述卡接机构(5)中包括控制杆(51)和控制齿轮(52)，所述控制杆(51)的表面与底座(1)的内部滑动连接，所述控制杆(51)的一端固定连接有控制块(53)，所述控制杆(51)的表面固定连接有卡接块(54)，所述控制杆(51)的一侧与控制齿轮(52)的表面相啮合，所述控制杆(51)的另一端设有限位组件(55)。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构，其特征在于：所述限位组件(55)中包括安装在底座(1)内壁的限位柱(551)，所述限位柱(551)的内壁固定连接有限位弹簧(552)，所述限位弹簧(552)的一端与控制杆(51)的另一端固定连接，所述限位柱(551)的内部与控制杆(51)的表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构，其特征在于：所述底座(1)的内壁固定连接有滑动板(6)，所述滑动板(6)的内部滑动连接有滑动齿杆(7)，所述滑动齿杆(7)的一侧与控制齿轮(52)的表面相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构，其特征在于：所述支撑杆(2)的一端开设有相对称的卡接槽(8)，所述卡接槽(8)的内表面与卡接块(54)的表面相卡接，所述支撑杆(2)的一端开设有螺纹槽(9)，所述支撑杆(2)的另一端固定连接有定位杆(10)。

5.根据权利要求1所述的一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构，其特征在于：所述底座(1)的顶部通过螺丝固定连接有三脚架(11)，所述三脚架(11)的内部与支撑杆(2)的表面滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种可拆卸应急用交通信号指示灯固定结构，其特征在于：所述固定组件(3)中包括凹型块(31)和固定螺栓(32)，所述凹型块(31)的顶部与灯体(4)的底部固定连接，所述凹型块(31)的表面开设有连接槽(33)，所述固定螺栓(32)的表面分别与连接槽(33)和螺纹槽(9)的内表面螺纹连接，所述凹型块(31)的内表面开设有定位槽(34)，所述定位槽(34)的内表面与定位杆(10)的表面滑动连接。