CN219993873U - 一种偏心活塞连杆组件和四缸空气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种偏心活塞连杆组件和四缸压缩机，包括转轴和分别两两套接在转轴两端的四个偏心活塞组件，转轴由转子转轴部、两个第一偏心轮转轴部和两个第二偏心轮转轴部一体化构成，转子转轴部、第一偏心轮转轴部和第二偏心轮转轴部的直径依次减小，两个第一偏心轮转轴部分别位于转子转轴部的两端，第二偏心轮转轴部位于第一偏心轮转轴部的外端，四个偏心活塞组件分别套接在两个第一偏心轮转轴部和两个第二偏心轮转轴部上，转子转轴部直接安装在定子的轴心处，阶梯状设置的转轴的传动效率高，传动过程能量损耗小，采用电机直接驱动偏心活塞组件，相较于现有技术去掉了齿轮箱，节省了较大的成本。

Description

一种偏心活塞连杆组件和四缸空气压缩机

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，具体涉及一种偏心活塞连杆组件和四缸空气压缩机。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似，按工作原理可分为三大类：容积型、动力型(速度型或透平型)、热力型压缩机；按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机。现有的空气压缩机一般气缸数为1至2，储气速度严重缓慢、影响工作效率、机器体积大、运输不便。

后来公开号为CN110345043A的中国专利公开了一种八缸空气压缩机，包括双轴电机，双轴电机包括定子和设于定子两端的转子轴，两侧转子轴分别连接有结构相同的齿轮箱；齿轮箱包括主动齿轮、传动齿轮和输出齿轮，主动齿轮固定于齿轮箱底部且与转子轴连接，传动齿轮设于齿轮箱中部且与主动齿轮啮合，两个输出齿轮两侧对称设于齿轮箱顶部且分别与传动齿轮啮合，输出齿轮中心穿设有输出轴，输出轴两端分别安装有偏心轮；每个偏心轮上方对应设有一个气缸，气缸包括气缸箱、连杆活塞和偏心轮轴承，连杆活塞顶部活动设于气缸箱，连杆活塞底部通过偏心轮轴承与偏心轮连接，具有结构紧凑、便于运输，压缩效率和工作效率高的优点。但是这种八缸空气压缩机含有齿轮箱，结构复杂，生产成本高。

因此本领域技术人员致力于开发一种结构简单、紧凑的偏心活塞连杆组件和四缸空气压缩机。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、紧凑的偏心活塞连杆组件和四缸空气压缩机。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种偏心活塞连杆组件，包括转轴和分别两两套接在所述转轴两端的四个偏心活塞组件，所述转轴由转子转轴部、两个第一偏心轮转轴部和两个第二偏心轮转轴部一体化构成，所述转子转轴部、第一偏心轮转轴部和第二偏心轮转轴部的直径依次减小，两个所述第一偏心轮转轴部分别位于所述转子转轴部的两端，所述第二偏心轮转轴部位于所述第一偏心轮转轴部的外端，四个所述偏心活塞组件分别套接在两个所述第一偏心轮转轴部和两个所述第二偏心轮转轴部上。

进一步的，所述偏心活塞组件包括由上至下一体成形的活塞、连杆和偏心轮套，所述偏心轮套套接在一偏心轮上，所述偏心轮套接在所述转轴上；所述转轴上还套接有紧挨所述偏心活塞组件的偏心配重块。

进一步的，所述活塞的顶部还安装有活塞皮圈。

进一步的，所述连杆正反两面均分别设置有向内凹陷的两个平行的减重槽，两个所述减重槽之间设置有加强筋。

进一步的，所述第二偏心轮转轴部的外端还一体化延伸有风扇转轴部，所述风扇转轴部的直径小于所述第二偏心轮转轴部的直径。

本实用新型还提供一种四缸压缩机，包括上述的偏心活塞连杆组件，还包括定子，所述转子转轴部插入所述括定子的轴心，所述偏心活塞组件的活塞伸入一气缸中，所述气缸安装在一气缸容置结构内，所述偏心活塞组件和定子安装在一外壳内，所述气缸容置结构安装在所述外壳的顶部。

进一步的，所述气缸容置结构包括由上至下依次层叠安装的储气箱盖、气缸压板、第一气缸固定框和第二气缸固定框，所述第二气缸固定框安装在所述外壳的顶部。

进一步的，所述储气箱盖设置有与外界连通的出气孔和进气孔，所述气缸压板上装有两组进气阀和出气阀；所述储气箱盖与所述气缸压板之间设有气缸密封圈，所述进气阀和出气阀均与所述储气箱盖内部和气缸内部连通。

进一步的，所述第一气缸固定框和第二气缸固定框的侧面均设置有贯穿的散热孔。

进一步的，所述储气箱盖的顶部还安装有若干个散热板。

进一步的，所述出气孔内设有进气消音器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的偏心活塞连杆组件和四缸压缩机，包括转轴和分别两两套接在转轴两端的四个偏心活塞组件，转轴由转子转轴部、两个第一偏心轮转轴部和两个第二偏心轮转轴部一体化构成，转子转轴部、第一偏心轮转轴部和第二偏心轮转轴部的直径依次减小，两个第一偏心轮转轴部分别位于转子转轴部的两端，第二偏心轮转轴部位于第一偏心轮转轴部的外端，四个偏心活塞组件分别套接在两个第一偏心轮转轴部和两个第二偏心轮转轴部上，转子转轴部直接安装在定子的轴心处，阶梯状设置的转轴的传动效率高，传动过程能量损耗小，采用电机直接驱动偏心活塞组件，相较于现有技术去掉了齿轮箱，节省了较大的成本。

附图说明

图1是本实用新型偏心活塞连杆组件的结构示意图；

图2是本实用新型转轴的结构示意图；

图3是本实用新型四缸压缩机的结构示意图；

图4是本实用新型储气箱盖的结构示意图；

图5是本实用新型四缸压缩机的结构侧视图；

图6是图5中A-A处剖视图；

图7是本实用新型四缸压缩机的结构分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，需注意的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1、图2所示，一种偏心活塞连杆组件，包括转轴1和分别两两套接在所述转轴1两端的四个偏心活塞组件2，所述转轴1由转子转轴部11、两个第一偏心轮转轴部12和两个第二偏心轮转轴部13一体化构成，所述转子转轴部11、第一偏心轮转轴部12和第二偏心轮转轴部13的直径依次减小，两个所述第一偏心轮转轴部12分别位于所述转子转轴部11的两端，所述第二偏心轮转轴部13位于所述第一偏心轮转轴部12的外端，四个所述偏心活塞组件分别套接在两个所述第一偏心轮转轴部12和两个所述第二偏心轮转轴部13上，转子转轴部直接安装在定子的轴心处，阶梯状设置的转轴的传动效率高，传动过程能量损耗小，采用电机直接驱动偏心活塞组件，相较于现有技术去掉了齿轮箱，节省了较大的成本。

在本实施例中，所述偏心活塞组件包括由上至下一体成形的活塞21、连杆22和偏心轮套23，所述偏心轮套23套接在一偏心轮24上，所述偏心轮24套接在所述转轴1上；所述转轴1上还套接有紧挨所述偏心活塞组件的偏心配重块25，偏心配重块25与紧挨的偏心活塞组件套接在同一直径的偏心轮转轴部上，确保所述偏心活塞组件能够平稳的运转。

所述连杆22正反两面均分别设置有向内凹陷的两个平行的减重槽27，两个所述减重槽27之间设置有加强筋28，在减重的同时维护整体的结构强度。

所述第二偏心轮转轴部13的外端还一体化延伸有风扇转轴部14，所述风扇转轴部14的直径小于所述第二偏心轮转轴部13的直径，风扇转轴部14用于安装风扇4，风扇4对外壳7和偏心活塞组件2的下端进行降温。

如图1至图7所示，一种四缸压缩机，包括上述的偏心活塞连杆组件，还包括定子3，所述转子转轴部11插入所述括定子3的轴心，所述偏心活塞组件2的活塞21伸入一气缸5中，所述气缸5安装在一气缸容置结构6内，所述偏心活塞组件2和定子3安装在一外壳7内，所述气缸容置结构6安装在所述外壳7的顶部，所述活塞21的顶部还安装有活塞皮圈26，活塞皮圈26与所述气缸5的内部密封连接。

在本实施例中，所述气缸容置结构6包括由上至下依次层叠安装的储气箱盖61、气缸压板62、第一气缸固定框63和第二气缸固定框64，所述第二气缸固定框64安装在所述外壳7的顶部，所述第二气缸固定框64的边缘设置有若干个螺纹孔641，所述储气箱盖61、气缸压板62和第一气缸固定框63分别设置有与所述螺纹孔641同轴的第一通孔613、第二通孔624和第三通孔631，所述螺纹孔641螺纹连接有穿过所述第一通孔613、第二通孔614和第三通孔615的螺栓；所述外壳7的顶部设置有安装槽71，所述第二气缸固定框64的底部设置有嵌入所述安装槽71且过盈配合的固定条642；所述外壳7由横向连接的第一风扇罩72、第一偏心活塞罩73、电机罩74、第二偏心活塞罩75和第二风扇罩76组装而成，也是采用螺栓缩合的方式连接；整个装置结构简单，方便拆装维修。

所述储气箱盖61设置有与外界连通的出气孔611和进气孔612，所述出气孔611内设有进气消音器，所述气缸压板62上装有两组进气阀621和出气阀623；所述储气箱盖61与所述气缸压板62之间设有气缸密封圈65，所述储气箱盖61与所述气缸压板62之间形成有储气腔616，所述进气阀621和出气阀623均与所述储气腔616内部和气缸5内部连通。

为了延长本设备的使用寿命，降低设备的工作温度，所述第一气缸固定框63和第二气缸固定框64的侧面均设置有贯穿的散热孔66，从散热孔66进入的冷空气对气缸5进行散热降温，所述储气箱盖61的顶部还安装有若干个散热板67，散热板67对储气箱盖61进行散热降温，风扇转轴部14安装有风扇4，风扇4对外壳7和偏心活塞组件2的下端进行降温。

本实用新型四缸压缩机的工作原理是：定子3和转子转轴部11组成双轴电机，双轴电机同时带动位于两侧的偏心活塞组件2运转，双轴电机带动偏心轮24做旋转运动，偏心轮24的旋转运动带活塞21和连杆22在气缸5里面做直线往复运动，从而产生压缩空气并通过出气阀623的开关推送至储气腔616储存，最后在使用时由进气孔612排出。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种偏心活塞连杆组件，包括转轴(1)和分别两两套接在所述转轴(1)两端的四个偏心活塞组件(2)，特征在于：所述转轴(1)由转子转轴部(11)、两个第一偏心轮转轴部(12)和两个第二偏心轮转轴部(13)一体化构成，所述转子转轴部(11)、第一偏心轮转轴部(12)和第二偏心轮转轴部(13)的直径依次减小，两个所述第一偏心轮转轴部(12)分别位于所述转子转轴部(11)的两端，所述第二偏心轮转轴部(13)位于所述第一偏心轮转轴部(12)的外端，四个所述偏心活塞组件分别套接在两个所述第一偏心轮转轴部(12)和两个所述第二偏心轮转轴部(13)上。

2.根据权利要求1所述的偏心活塞连杆组件，其特征在于：所述偏心活塞组件包括由上至下一体成形的活塞(21)、连杆(22)和偏心轮套(23)，所述偏心轮套(23)套接在一偏心轮(24)上，所述偏心轮(24)套接在所述转轴(1)上；所述转轴(1)上还套接有紧挨所述偏心活塞组件的偏心配重块(25)。

3.根据权利要求2所述的偏心活塞连杆组件，其特征在于：所述活塞(21)的顶部还安装有活塞皮圈(26)。

4.根据权利要求2所述的偏心活塞连杆组件，其特征在于：所述连杆(22)正反两面均分别设置有向内凹陷的两个平行的减重槽(27)，两个所述减重槽(27)之间设置有加强筋(28)。

5.根据权利要求1所述的偏心活塞连杆组件，其特征在于：所述第二偏心轮转轴部(13)的外端还一体化延伸有风扇转轴部(14)，所述风扇转轴部(14)的直径小于所述第二偏心轮转轴部(13)的直径。

6.一种四缸空气压缩机，其特征在于：包括如权利要求1至5任一所述的偏心活塞连杆组件，还包括定子(3)，所述转子转轴部(11)插入所述括定子(3)的轴心，所述偏心活塞组件(2)的活塞(21)伸入一气缸(5)中，所述气缸(5)安装在一气缸容置结构(6)内，所述偏心活塞组件(2)和定子(3)安装在一外壳(7)内，所述气缸容置结构(6)安装在所述外壳(7)的顶部。

7.如权利要求6所述的四缸空气压缩机，其特征在于：所述气缸容置结构(6)包括由上至下依次层叠安装的储气箱盖(61)、气缸压板(62)、第一气缸固定框(63)和第二气缸固定框(64)，所述第二气缸固定框(64)安装在所述外壳(7)的顶部。

8.如权利要求7所述的四缸空气压缩机，其特征在于：所述储气箱盖(61)设置有与外界连通的出气孔(611)和进气孔(612)，所述气缸压板(62)上装有两组进气阀(621)和出气阀(623)；所述储气箱盖(61)与所述气缸压板(62)之间设有气缸密封圈(65)，所述进气阀(621)和出气阀(623)均与所述储气箱盖(61)内部和气缸(5)内部连通。

9.如权利要求7所述的四缸空气压缩机，其特征在于：所述第一气缸固定框(63)和第二气缸固定框(64)的侧面均设置有贯穿的散热孔(66)。

10.如权利要求7所述的四缸空气压缩机，其特征在于：所述储气箱盖(61)的顶部还安装有若干个散热板(67)。