CN219986854U - 一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件 - Google Patents
一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219986854U CN219986854U CN202321642096.2U CN202321642096U CN219986854U CN 219986854 U CN219986854 U CN 219986854U CN 202321642096 U CN202321642096 U CN 202321642096U CN 219986854 U CN219986854 U CN 219986854U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wall
- shock attenuation
- fixedly connected
- gear
- damping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 45
- 238000003754 machining Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 32
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 18
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 5
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 13
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件，本实用新型涉及夹具技术领域，包括主板，所述主板的顶部四周均开设有滑槽，多个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，多个所述滑块的顶部均固定连接有限制杆，多个所述限制杆的侧面均滑动连接有夹持板，多个所述限制杆的内壁均开设有减震槽。本实用新型的优点在于：通通过夹持板受压推动减震杆在减震槽的内壁中进行滑动，利用第二弹簧推动圆珠进行移动，便于圆珠能够在减震杆的倾斜面上进行滑动，便于再次对减震杆进行减震，达到了在横向减震次所过多时，减震效果不佳的情况下，能够利用纵向减震对减震杆进行使用的效果，提高了整体减震件的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件。
背景技术
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具；
但是航空零件加工车床的四轴夹具减震件，一般为纵向弹簧推动夹板对物体进行夹持，虽然能够对夹板进行调节，到达调节夹持强度的效果，但是当夹持物品的纵向振动过大时，纵向弹簧的弹性容易扁形，导致减震件的整体使用效果不佳，为此，我们提出一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件。
以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供如下技术方案：一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件，包括主板，所述主板的顶部四周均开设有滑槽，多个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，多个所述滑块的顶部均固定连接有限制杆，多个所述限制杆的侧面均滑动连接有夹持板，多个所述限制杆的内壁均开设有减震槽。
优选的，多个所述夹持板远离中心的一侧均固定连接有减震杆，且减震杆的一端延伸至减震槽的内壁。
优选的，多个所述减震杆的内壁开设有滑动槽，多个所述减震槽的内壁均固定连接有受压杆，且受压杆的一端滑动连接与滑动槽的内壁，多个所述滑动槽的内壁均固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端均固定连接于受压杆。
优选的，多个所述减震槽的内壁均两端均固定连接有第二弹簧，多个所述第二弹簧之间的一端均固定安装有圆珠，所述减震杆位于减震槽内壁的两端均开设有倾斜面，且圆珠滚动于倾斜面上。
优选的，所述主板的内壁开设有移动槽，所述移动槽的内壁滑动连接有圆圈，且圆圈的两端均设有齿牙，所述主板的四周内壁均开设有限制槽，且限制槽的内壁滚动连接有第一齿轮，多个所述第一齿轮均啮合连接于圆圈顶部的齿牙上，多个所述第一齿轮的轴心均固定安装有螺纹杆，且螺纹杆滚动连接于滑块的内壁。
优选的，所述主板的底部固定连接有调节块，所述调节块的侧面转动连接有第二齿轮，且第二齿轮的外侧啮合连接于圆圈底部的齿牙上，所述第二齿轮的轴心处转动连接有调节盘。
优选的，所述调节块的内壁滑动连接有L型卡板，且L型卡板的一侧内壁开设有定位槽，且定位槽卡接于第二齿轮的外侧，所述调节块的内壁固定连接有第三弹簧，且第三弹簧的另一端固定连接有L型卡板。
采用上述技术方案，通过转动调节盘带动第二齿轮进行转动，便于第二齿轮带动圆圈和圆圈外侧的齿牙进行移动，便于圆圈带动第一齿轮进行转动，然后第一齿轮带动螺纹杆进行转动，再然后螺纹杆带动滑块进行移动，便于滑块带动限制杆和夹持板进行滑动，利用夹持板对物体进行固定，通过夹持板受压推动减震杆在减震槽的内壁中进行滑动，利用第二弹簧推动圆珠进行移动，便于圆珠能够在减震杆的倾斜面上进行滑动，便于再次对减震杆进行减震，达到了在横向减震次所过多时，减震效果不佳的情况下，能够利用纵向减震对减震杆进行使用的效果，提高了整体减震件的使用寿命；
采用上述技术方案，通过第三弹簧带动L型卡板在调节块的内壁中进行滑动，便于定位槽卡接于第二齿轮的外侧，然后对第二齿轮、圆圈、第一齿轮、螺纹杆、滑块和限制杆进行固定，从而便于对夹持板的距离进行固定的效果，达到了便于对夹持板进行固定的效果。
附图说明
图1为本实用新型第一立体结构示意图；
图2为本实用新型第二立体结构示意图；
图3为本实用新型剖面结构示意图；
图4为本实用新型图3中A结构示意图。
图中：1、主板；2、滑槽；3、滑块；4、限制杆；5、夹持板；51、减震杆；52、滑动槽；53、受压杆；54、第一弹簧；6、减震槽；61、第二弹簧；62、圆珠；7、移动槽；71、圆圈；72、限制槽；73、第一齿轮；74、螺纹杆；8、调节块；81、第二齿轮；82、调节盘；83、L型卡板；84、定位槽；85、第三弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
实施例1：
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件，包括主板1，主板1的顶部四周均开设有滑槽2，多个滑槽2的内壁均滑动连接有滑块3，多个滑块3的顶部均固定连接有限制杆4，多个限制杆4的侧面均滑动连接有夹持板5，多个限制杆4的内壁均开设有减震槽6，多个夹持板5远离中心的一侧均固定连接有减震杆51，且减震杆51的一端延伸至减震槽6的内壁，多个减震杆51的内壁开设有滑动槽52，多个减震槽6的内壁均固定连接有受压杆53，且受压杆53的一端滑动连接与滑动槽52的内壁，多个滑动槽52的内壁均固定连接有第一弹簧54，且第一弹簧54的另一端均固定连接于受压杆53，多个减震槽6的内壁均两端均固定连接有第二弹簧61，多个第二弹簧61之间的一端均固定安装有圆珠62，减震杆51位于减震槽6内壁的两端均开设有倾斜面，且圆珠62滚动于倾斜面上，主板1的内壁开设有移动槽7，移动槽7的内壁滑动连接有圆圈71，且圆圈71的两端均设有齿牙，主板1的四周内壁均开设有限制槽72，且限制槽72的内壁滚动连接有第一齿轮73，多个第一齿轮73均啮合连接于圆圈71顶部的齿牙上，多个第一齿轮73的轴心均固定安装有螺纹杆74，且螺纹杆74滚动连接于滑块3的内壁，主板1的底部固定连接有调节块8，调节块8的侧面转动连接有第二齿轮81，且第二齿轮81的外侧啮合连接于圆圈71底部的齿牙上，第二齿轮81的轴心处转动连接有调节盘82。
具体的，通过转动调节盘82带动第二齿轮81进行转动，便于第二齿轮81带动圆圈71和圆圈71外侧的齿牙进行移动，便于圆圈71带动第一齿轮73进行转动，然后第一齿轮73带动螺纹杆74进行转动，再然后螺纹杆74带动滑块3进行移动，便于滑块3带动限制杆4和夹持板5进行滑动，利用夹持板5对物体进行固定，通过夹持板5受压推动减震杆51在减震槽6的内壁中进行滑动，利用第二弹簧61推动圆珠62进行移动，便于圆珠62能够在减震杆51的倾斜面上进行滑动，便于再次对减震杆51进行减震，达到了在横向减震次所过多时，减震效果不佳的情况下，能够利用纵向减震对减震杆51进行短时间支撑的效果，提高了整体减震件的使用寿命。
实施例2：
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件，包括主板1，主板1的顶部四周均开设有滑槽2，多个滑槽2的内壁均滑动连接有滑块3，多个滑块3的顶部均固定连接有限制杆4，多个限制杆4的侧面均滑动连接有夹持板5，多个限制杆4的内壁均开设有减震槽6，主板1的内壁开设有移动槽7，移动槽7的内壁滑动连接有圆圈71，且圆圈71的两端均设有齿牙，主板1的四周内壁均开设有限制槽72，且限制槽72的内壁滚动连接有第一齿轮73，多个第一齿轮73均啮合连接于圆圈71顶部的齿牙上，多个第一齿轮73的轴心均固定安装有螺纹杆74，且螺纹杆74滚动连接于滑块3的内壁，主板1的底部固定连接有调节块8，调节块8的侧面转动连接有第二齿轮81，且第二齿轮81的外侧啮合连接于圆圈71底部的齿牙上，第二齿轮81的轴心处转动连接有调节盘82，调节块8的内壁滑动连接有L型卡板83，且L型卡板83的一侧内壁开设有定位槽84，且定位槽84卡接于第二齿轮81的外侧，调节块8的内壁固定连接有第三弹簧85，且第三弹簧85的另一端固定连接有L型卡板83。
具体的，通过第三弹簧85带动L型卡板83在调节块8的内壁中进行滑动，便于定位槽84卡接于第二齿轮81的外侧，然后对第二齿轮81、圆圈71、第一齿轮73、螺纹杆74、滑块3和限制杆4进行固定，从而便于对夹持板5的距离进行固定的效果，达到了便于对夹持板5进行固定的效果。
工作原理：通过转动调节盘82带动第二齿轮81进行转动，便于第二齿轮81带动圆圈71和圆圈71外侧的齿牙进行移动，便于圆圈71带动第一齿轮73进行转动，然后第一齿轮73带动螺纹杆74进行转动，再然后螺纹杆74带动滑块3进行移动，便于滑块3带动限制杆4和夹持板5进行滑动，利用夹持板5对物体进行固定，通过夹持板5受压推动减震杆51在减震槽6的内壁中进行滑动，利用第二弹簧61推动圆珠62进行移动，便于圆珠62能够在减震杆51的倾斜面上进行滑动，便于再次对减震杆51进行减震，达到了在横向减震次所过多时，减震效果不佳的情况下，能够利用纵向减震对减震杆51进行短时间支撑的效果，提高了整体减震件的使用寿命，通过第三弹簧85带动L型卡板83在调节块8的内壁中进行滑动，便于定位槽84卡接于第二齿轮81的外侧，然后对第二齿轮81、圆圈71、第一齿轮73、螺纹杆74、滑块3和限制杆4进行固定，从而便于对夹持板5的距离进行固定的效果，达到了便于对夹持板5进行固定的效果。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件，包括主板(1)，其特征在于：所述主板(1)的顶部四周均开设有滑槽(2)，多个所述滑槽(2)的内壁均滑动连接有滑块(3)，多个所述滑块(3)的顶部均固定连接有限制杆(4)，多个所述限制杆(4)的侧面均滑动连接有夹持板(5)，多个所述限制杆(4)的内壁均开设有减震槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件，其特征在于：多个所述夹持板(5)远离中心的一侧均固定连接有减震杆(51)，且减震杆(51)的一端延伸至减震槽(6)的内壁。
3.根据权利要求2所述的一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件，其特征在于：多个所述减震杆(51)的内壁开设有滑动槽(52)，多个所述减震槽(6)的内壁均固定连接有受压杆(53)，且受压杆(53)的一端滑动连接与滑动槽(52)的内壁，多个所述滑动槽(52)的内壁均固定连接有第一弹簧(54)，且第一弹簧(54)的另一端均固定连接于受压杆(53)。
4.根据权利要求2所述的一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件，其特征在于：多个所述减震槽(6)的内壁均两端均固定连接有第二弹簧(61)，多个所述第二弹簧(61)之间的一端均固定安装有圆珠(62)，所述减震杆(51)位于减震槽(6)内壁的两端均开设有倾斜面，且圆珠(62)滚动于倾斜面上。
5.根据权利要求1所述的一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件，其特征在于：所述主板(1)的内壁开设有移动槽(7)，所述移动槽(7)的内壁滑动连接有圆圈(71)，且圆圈(71)的两端均设有齿牙，所述主板(1)的四周内壁均开设有限制槽(72)，且限制槽(72)的内壁滚动连接有第一齿轮(73)，多个所述第一齿轮(73)均啮合连接于圆圈(71)顶部的齿牙上，多个所述第一齿轮(73)的轴心均固定安装有螺纹杆(74)，且螺纹杆(74)滚动连接于滑块(3)的内壁。
6.根据权利要求5所述的一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件，其特征在于：所述主板(1)的底部固定连接有调节块(8)，所述调节块(8)的侧面转动连接有第二齿轮(81)，且第二齿轮(81)的外侧啮合连接于圆圈(71)底部的齿牙上，所述第二齿轮(81)的轴心处转动连接有调节盘(82)。
7.根据权利要求6所述的一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件，其特征在于：所述调节块(8)的内壁滑动连接有L型卡板(83)，且L型卡板(83)的一侧内壁开设有定位槽(84)，且定位槽(84)卡接于第二齿轮(81)的外侧，所述调节块(8)的内壁固定连接有第三弹簧(85)，且第三弹簧(85)的另一端固定连接有L型卡板(83)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321642096.2U CN219986854U (zh) | 2023-06-27 | 2023-06-27 | 一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321642096.2U CN219986854U (zh) | 2023-06-27 | 2023-06-27 | 一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219986854U true CN219986854U (zh) | 2023-11-10 |
Family
ID=88616127
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321642096.2U Active CN219986854U (zh) | 2023-06-27 | 2023-06-27 | 一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219986854U (zh) |
-
2023
- 2023-06-27 CN CN202321642096.2U patent/CN219986854U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207372762U (zh) | 一种数控车床精密加工夹具 | |
| CN208713447U (zh) | 一种机械加工的钢板夹具 | |
| CN219986854U (zh) | 一种航空零件加工车床的四轴夹具减震件 | |
| CN218693911U (zh) | 一种气门推杆管两端外倒角装置 | |
| CN116408682B (zh) | 一种数控机床的主轴装配检测设备 | |
| CN209350128U (zh) | 一种传动轴生产用定位装置 | |
| CN112792463A (zh) | 一种具有传动润滑功能的激光切割机 | |
| CN108972243A (zh) | 一种光学仪器零部件打磨车床 | |
| CN209781561U (zh) | 一种液压杆生产用外圆磨床减震装置 | |
| CN216066935U (zh) | 一种便于调节的建筑板材加工用抛光装置 | |
| CN215824839U (zh) | 一种数控机床用棒料加工辅助设备 | |
| CN113263361B (zh) | 一种基于数控铣床连续换刀后刀具打磨装置 | |
| CN214053793U (zh) | 一种闸片托燕尾槽精铣工装 | |
| CN206084864U (zh) | 一种装配治具 | |
| CN211758743U (zh) | 一种转向节减震臂双面铣加工装置 | |
| CN215469607U (zh) | 一种开槽铣床的铣槽夹具 | |
| CN111873078A (zh) | 一种带传动惯容系统的木工推台锯 | |
| CN115958506B (zh) | 一种磨削抛光式工作台一体化磨床 | |
| CN218905283U (zh) | 一种机械加工用的除尘工作台 | |
| CN212043932U (zh) | 一种铝合金板材倒角装置 | |
| CN217736143U (zh) | 一种铣床用稳定减震装置 | |
| CN220881439U (zh) | 轴类零件加工工装 | |
| CN220006753U (zh) | 一种新型高稳定性立式加工中心机 | |
| CN213827951U (zh) | 一种刀具可收缩的数控机床 | |
| CN216608277U (zh) | 一种汽车减震机构横向稳定杆的加工装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |